ความยากลำบากในการทิ้งดินและหินส่วนเกินในช่วงสุดท้ายของเส้นทาง

ปริมาณดินและหินส่วนเกินของโครงการที่ลงทุนสร้างถนนจากเมือง บั๊กกัน - ทะเลสาบบาเบ้ เชื่อมต่อกับนาหาง เตวียนกวาง สูงถึงกว่า 3.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร}

ตามรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและเอกสารการออกแบบแบบก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติของโครงการ เส้นทางจากกิโลเมตรที่ 37+00 - ปลายทางมีจุดทิ้งขยะ 21 แห่ง ซึ่งเส้นทางในจังหวัดบั๊กคานมี 15 แห่ง และเส้นทางในตำบลดาวี อำเภอนาหาง จังหวัด เตวียนกวาง มี 6 แห่ง พื้นที่ดินที่กู้คืนได้ประมาณ 290,000 ตารางเมตร จากประมาณ 70 ครัวเรือน ปริมาณดินและหินส่วนเกินอยู่ที่ประมาณ 3.5 ^{ล้าน ลูกบาศก์เมตร} กระจุกตัวอยู่ในตำบลของ Quang Khe, Hoang Tri (Ba Be), Nam Cuong, Xuan Lac (Cho Don) และตำบลดาวี อำเภอนาหาง (Tuyen Quang)

ณ สถานที่ต่างๆ ในจังหวัด ในระหว่างขั้นตอนการสำรวจและออกแบบ ผู้ลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจร ที่ปรึกษาด้านการออกแบบ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้จัดการประชุม รับฟังความคิดเห็นจากประชาชนและหน่วยงานท้องถิ่น และได้รับความเห็นชอบและการสนับสนุนให้ดำเนินการทิ้งดินและหินส่วนเกินของโครงการ อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็วๆ นี้ ในระหว่างการชดเชยและการสนับสนุนการเคลียร์พื้นที่ หน่วยงานท้องถิ่นและนักลงทุนได้ประสานงานกันเพื่อจัดการประชุมและรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนเกี่ยวกับการฟื้นฟูที่ดินสำหรับพื้นที่ที่วางแผนไว้สำหรับพื้นที่ทิ้งขยะของโครงการ โดยหลักการแล้ว ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบทุกครัวเรือนเห็นพ้องต้องกัน สนับสนุนอย่างเป็นเอกฉันท์ และสร้างเงื่อนไขให้โครงการทิ้งดินและหินส่วนเกิน แต่ไม่ยินยอมที่จะฟื้นฟูที่ดินเพื่อใช้เป็นพื้นที่ทิ้งขยะ ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบได้ร้องขอให้รัฐทิ้งดิน แต่ไม่ต้องฟื้นฟูที่ดิน เพื่อให้สามารถดำเนินการเพาะปลูกต่อไปได้หลังจากโครงการเสร็จสิ้น ในขณะเดียวกัน ขอแนะนำให้ชดเชยทรัพย์สินบนที่ดินและหาแนวทางแก้ไขเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับพื้นที่ทิ้งขยะ เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ เกษตรกรรม ในพื้นที่

นอกจากการขาดสถานที่ทิ้งหินและดินส่วนเกินแล้ว ยังมีหินและดินจำนวนมากที่ถูกกัดเซาะโดยน้ำท่วมและฝน ทำให้การเร่งความคืบหน้าของโครงการเป็นเรื่องยาก
ภาพ: สหายเหงียนดังบิ่ญ รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการจราจรสำคัญ

แม้ว่าพื้นที่จะมีขนาดใหญ่ แต่สภาพภูมิประเทศส่วนใหญ่เป็นภูเขาสูงและป่าไม้ ดังนั้นการหาสถานที่สำหรับทิ้งดินและหินส่วนเกินจากโครงการต่างๆ จึงเป็นเรื่องยากสำหรับจังหวัดบนภูเขาโดยทั่วไป รวมถึงจังหวัดบั๊กกัน การลงทุนในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะงานจราจร ถือเป็นรากฐานสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของท้องถิ่น ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีกลไกที่เหมาะสมสอดคล้องกับนโยบายของพรรคและรัฐ และสร้างเงื่อนไขให้ประชาชนในการทวงคืนที่ดินเพื่อสร้างความมั่นคงในการดำรงชีวิตและแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อม

ฟองเทา

ที่มา: https://baobackan.vn/kho-khan-ve-bai-do-dat-da-thua-doan-tuyen-cuoi-cung-post66472.html