เคลียร์เส้นทางเดินเรือเข้าสู่ท่าเรือไฮฟอง

การระบุพื้นที่ทิ้งขยะที่เหมาะสมจะช่วยแก้ปัญหา "คอขวด" ในการขุดลอกร่องน้ำเดินเรือที่นำไปสู่ท่าเรือในเมืองได้

เรือขุดลอกที่ปฏิบัติการในช่องท่าเรือ ไฮฟอง ในปี พ.ศ. 2568 ภาพถ่าย: TRUNG KIÊN

ในปี 2026 คาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างท่าเทียบเรือหมายเลข 7 ถึง 12 ที่ท่าเรือลัคฮุยน์ ซึ่งจะทำให้จำเป็นต้องปรับปรุงร่องน้ำเดินเรือเพื่อรองรับปริมาณเรือที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในบริบทนี้ การวางแผนและจัดสรรพื้นที่สำหรับทิ้งวัสดุที่ขุดลอกจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

ระบุตำแหน่งสำหรับรับวัสดุที่ขุดลอก

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 คณะกรรมการประชาชนของเมืองได้ออกคำสั่งเลขที่ 2447/QD-UBND ประกาศรายชื่อพื้นที่ที่จะรับวัสดุที่ขุดลอก ซึ่งได้แก่ พื้นที่ราบลุ่มแม่น้ำนอกคันดินหมายเลข 1 และ 2 ในเขตเทียนฮวง พื้นที่โครงการลงทุนและก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานนิคมอุตสาหกรรมนามดินห์หวู (DEEP C2A) พื้นที่โครงการลงทุนและก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานนิคมอุตสาหกรรมท่าเรือนานาชาติ (DEEP C3) โครงการพื้นที่ ท่องเที่ยว นานาชาติโด่ยรอง และบ่อเลี้ยงสัตว์น้ำตามแนวคันดินในเขตเศรษฐกิจพิเศษแคทไฮ...

เนื่องจากมีท่าเรือที่ใช้งานอยู่จำนวนมากและท่าเรือที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ปริมาณวัสดุที่ขุดลอกในแต่ละปีในเมืองไฮฟองจึงสูงถึงประมาณ 4-5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} โดยไม่รวมโคลนและดินอีกหลายล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} จากการขุดลอกร่องน้ำขั้นพื้นฐาน

จากสถานการณ์ดังกล่าว กรม เกษตร และสิ่งแวดล้อมจึงแนะนำคณะกรรมการประชาชนเมืองให้เร่งจัดหาจุดรับวัสดุที่ขุดลอกเพิ่มเติม เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาของเมือง และเพื่อให้การก่อสร้างและการกำจัดวัสดุที่ขุดลอกเป็นไปอย่างปลอดภัยและลดมลพิษให้เหลือน้อยที่สุด กรมฯ จึงประสานงานกับหน่วยงาน องค์กร และหน่วยงานท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง เพื่อกำกับดูแลและดำเนินการตามขั้นตอนการอนุมัติสถานที่กำจัดของเสียและก่อสร้างงานขุดลอกสำหรับนักลงทุน

ในขณะเดียวกัน ผู้ลงทุนในโครงการขุดลอกจะต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการขออนุมัติอย่างเคร่งครัด รวมถึงการแจ้งให้ทราบก่อนและหลังการดำเนินการเสร็จสิ้นด้วย

นางลา ถิ ทู ตรัง รองหัวหน้ากรมทรัพยากรน้ำ ทะเล และเกาะ (กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อม) กล่าวว่า เพื่อเตรียมพื้นที่สำหรับทิ้งวัสดุที่ขุดลอกเพื่อใช้ในการขุดลอกร่องน้ำและก่อสร้างท่าเรือขนาดใหญ่ เทศบาลนครจึงวางแผนและประกาศพื้นที่สำหรับทิ้งวัสดุที่ขุดลอกบนฝั่งภายในขอบเขตความรับผิดชอบของตน พร้อมทั้งแก้ไขอุปสรรคในการบำรุงรักษาอย่างรวดเร็ว และตรวจสอบให้แน่ใจว่าร่องน้ำมีความลึกเพียงพอ

ตั้งแต่ปี 2024 ถึงเดือนตุลาคม 2025 คณะกรรมการประชาชนของเมืองได้ออกเอกสารจำนวนมากอนุมัติการทิ้งวัสดุที่ขุดลอกจากทางน้ำและโครงสร้างทางทะเล โดยมีปริมาณรวมโดยประมาณ 3.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร}

เรือขุดลอกกำลังปฏิบัติงานอยู่ในร่องน้ำเดินเรือของเมืองไฮฟอง ภาพ: ตรุง เกียน

รวมกัน

การจัดวางจุดรับวัสดุที่ขุดลอกช่วยให้การบำรุงรักษาและการขุดลอกร่องน้ำเดินเรือของเมืองไฮฟองดำเนินไปอย่างราบรื่น ตรงตามข้อกำหนดสำหรับการเดินเรือที่เข้าสู่ท่าเรือ

ในส่วนหนึ่งของโครงการ "ปรับปรุงร่องน้ำเดินเรือจากบริเวณท่าเทียบเรือของท่าเรือคอนเทนเนอร์นานาชาติไฮฟองไปยังท่าเรือน้ำดินห์วู" หลังจากปรับปรุงแล้ว ร่องน้ำมีระดับความลึก -8.5 เมตร (จาก -7 เมตรก่อนการปรับปรุง) ก่อนหน้านี้ เรือที่มีระวางบรรทุก 25,000 ตัน ประสบปัญหาในการเข้าถึงบริเวณนี้ในช่วงน้ำลง แต่ปัจจุบันเรือสามารถเข้าเทียบท่าได้โดยไม่ต้องรอน้ำขึ้น ท่าเทียบเรือได้รับการเพิ่มขีดความสามารถเพื่อรองรับเรือขนาดใหญ่ขึ้น ปัจจุบันสามารถรองรับเรือที่มีระวางบรรทุกเต็มที่ได้ถึง 48,000 ตัน

ตั้งแต่ปี 2558 คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองได้มอบหมายให้สถาบันทรัพยากรทางทะเลและสิ่งแวดล้อมทำการวิจัยในหัวข้อ "การวิจัยเกี่ยวกับเหตุผลในการทิ้งตะกอนดินที่ขุดลอกในเมืองไฮฟอง" ผลการวิจัยระบุพื้นที่นอกชายฝั่ง 4 แห่ง (D1, D2, D3, D4) ซึ่งมีพื้นที่รวม 3,034 เฮกตาร์ สามารถรองรับตะกอนดินที่ขุดลอกได้ประมาณ 206 ล้านลูกบาศก์เมตร

นี่เป็นพื้นฐานให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมออกใบอนุญาตทิ้งขยะ 3 ฉบับ โดยมอบพื้นที่ทะเลให้แก่บริษัทความปลอดภัยทางทะเลภาคเหนือ เพื่อใช้ในการทิ้งวัสดุที่ขุดลอกจากการบำรุงรักษาร่องน้ำเดินเรือไฮฟองในช่วงปี 2021-2025

ทุกปี กรมเกษตรและพัฒนาชนบทจะให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนเมืองเพื่อประกาศรายชื่อสถานที่สำหรับทิ้งวัสดุที่ขุดลอกบนบกและในทะเล ปัจจุบัน เมืองได้กำหนดสถานที่รับวัสดุไว้แล้ว 7 แห่ง โดยมีกำลังการรองรับ 15-20 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี

พื้นที่เหล่านี้ล้วนอยู่ในเขตชายฝั่งที่มีความเค็มสูง ดังนั้นจึงมีการนำทรายเค็มมาใช้ในการถมทะเลในพื้นที่ต่ำ เพื่อลดความเสี่ยงจากมลพิษและมีข้อดีเหนือกว่าการทิ้งลงทะเล นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มรายได้จากภาษีทรัพยากร ประหยัดเวลา และลดต้นทุนสำหรับนักลงทุนอีกด้วย

นอกจากจะให้คำแนะนำแก่คณะกรรมการประชาชนประจำเมืองเกี่ยวกับสถานที่และปริมาณของวัสดุที่ขุดลอกที่จะต้องรับแล้ว กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมยังให้คำแนะนำแก่องค์กรและบุคคลที่บริหารจัดการสถานที่กำจัดของเสียเพื่อให้ปฏิบัติตามขั้นตอนทางกฎหมายเกี่ยวกับที่ดิน การก่อสร้าง และสิ่งแวดล้อมอย่างครบถ้วนอีกด้วย

เมืองไฮฟองตั้งอยู่บริเวณปลายน้ำของแม่น้ำสายใหญ่หลายสาย ส่งผลให้เกิดการทับถมของตะกอนในร่องน้ำเดินเรือบ่อยครั้ง ส่งผลกระทบต่อการเดินเรือ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาและขุดลอกอย่างสม่ำเสมอ การระบุพื้นที่ทิ้งตะกอนที่เหมาะสมได้ช่วยแก้ปัญหา "คอขวด" ในการขุดลอกร่องน้ำเดินเรือเข้าสู่ท่าเรือของเมืองได้

บาวเจา - ตรุงเกียน

ที่มา: https://baohaiphong.vn/khoi-thong-luong-tau-vao-cang-bien-hai-phong-529468.html