อย่ายึดติดกับการจราจรทางน้ำ

ผู้ตรวจสอบกรมการขนส่งตรวจสอบสภาพความปลอดภัยของท่าเรือข้ามฟากไดบิ่ญ-จุงเฟือก (หนองซอน) ภาพ : SC

ระบบแม่น้ำที่ไหลผ่าน จังหวัดกวางนาม ส่วนใหญ่มีความลาดชันสูง ในฤดูฝนแม่น้ำหลายสายไหลเชี่ยว แต่ในฤดูแล้งน้ำจะตื้น ทำให้เรือสัญจรได้ยาก

ที่เกวได (ฮอยอัน) ปริมาณน้ำไหลเข้าและไหลออกของแม่น้ำบริเวณปากแม่น้ำมักจะมีตะกอนทับถมและเปลี่ยนแปลงไปตลอดทั้งปี เนื่องมาจากความลาดชัน ทำให้แม่น้ำมีด้านหนึ่งถูกกัดเซาะ และอีกด้านหนึ่งถูกทับถม ทำให้น้ำไหลเร็วและไม่เสถียร

นอกจากนี้ในฤดูร้อนมักเกิดพายุฝนฟ้าคะนองและพายุทอร์นาโดซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่เดินทางบนแม่น้ำ แหล่งชลประทานและอ่างเก็บน้ำพลังงานน้ำ

และในความเป็นจริง ในปี 2021 เกิดอุบัติเหตุเรือล่ม 2 ครั้งในช่วงบ่ายของวันที่ 25 กุมภาพันธ์ และ 8 พฤษภาคม ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน่าเศร้า 11 ราย

ในปี 2022 เรือแคนูความเร็วสูง QNa-1152 ที่กำลังเดินทางจากท่าเรือ Cua Dai ไปยังท่าเรือ Cua Dai บนเส้นทางคมนาคมทางน้ำภายในประเทศแห่งชาติ Hoi An - Cu Lao Cham ถูกคลื่นซัดจมเมื่ออยู่ห่างจากท่าเรือ Cua Dai ประมาณ 4 กม. อุบัติเหตุร้ายแรงเกิดขึ้นเมื่อเวลา 14.05 น. วันที่ 26 กุมภาพันธ์ มีผู้เสียชีวิต 17 ราย

ทางการต้องเพิ่มการลาดตระเวนและควบคุมท่าเรือผู้โดยสารในเมืองฮอยอัน ภาพ : SC

น่าเสียดายที่บทเรียนอันเจ็บปวดเหล่านั้นยังคงไม่เพียงพอที่จะปลุกจิตสำนึกผู้เข้าร่วมการจราจรทางน้ำภายในประเทศโดยเฉพาะเจ้าของท่าเรือ คนขับเรือ และผู้โดยสารที่เดินทางโดยเรือข้ามฟาก

ดังนั้นผู้ที่เข้าร่วมกิจกรรมทางน้ำจึงต้องสวมเสื้อชูชีพเพื่อรับมือกับสถานการณ์เมื่อมีเจ้าหน้าที่เข้ามาตรวจสอบ ในพื้นที่ชลประทานและอ่างเก็บน้ำพลังน้ำ ประชาชนใช้เรือในการเดินทางเพื่อการประมง การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ และการผลิต ทางการเกษตร และยังมีความลำเอียงมากในการไม่ใช้เสื้อชูชีพ

พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 139/2021/ND-CP ของ รัฐบาล กำหนดให้มีโทษปรับตั้งแต่ 500,000 ดองถึง 1 ล้านดอง สำหรับการกระทำที่ไม่ติดตั้งหรือไม่ติดตั้งเสื้อชูชีพหรืออุปกรณ์ช่วยพยุงชีวิตส่วนบุคคลเพียงพอตามที่กำหนด โดยจะคำนวณค่าปรับสำหรับเสื้อชูชีพหรืออุปกรณ์ช่วยพยุงชีวิตส่วนบุคคลแต่ละชิ้น

ผู้โดยสารที่ไม่สวมเสื้อชูชีพหรือไม่พกอุปกรณ์ลอยน้ำช่วยชีวิตส่วนบุคคลขณะเข้าร่วมการจราจรบนยานยนต์ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน 15 ตันหรือจุคนได้ไม่เกิน 12 คน ยานยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์หลักรวมสูงสุดถึง 15 แรงม้า หรือจุผู้โดยสารได้สูงสุด 12 คน รถโดยสารข้ามแม่น้ำจะถูกปรับตั้งแต่ 1-2 ล้านดอง

พระราชกฤษฎีกามีผลบังคับใช้แล้ว โดยปรับปรุงเพื่อเพิ่มระดับค่าปรับสำหรับการกระทำผิดบางประการ เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องและสอดคล้องกับกฎหมายว่าด้วยการจัดการการฝ่าฝืนทางปกครอง

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง การตรวจสอบ ควบคุม และจัดการกับการละเมิดไม่ได้มีความเข้มงวดและสม่ำเสมอเท่ากับบนท้องถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระดับอำเภอและตำบล นอกจากการเพิ่มการตรวจสอบและกำกับดูแลแล้ว การสร้างความตระหนักรู้ในการรักษาความปลอดภัยให้กับผู้เข้าร่วมการจราจรทางน้ำก็มีความสำคัญเช่นกัน

แหล่งที่มา