ระบบแม่น้ำที่ไหลผ่าน จังหวัดกวางนาม ส่วนใหญ่มีความลาดชันสูง ในฤดูฝน แม่น้ำหลายช่วงจะไหลอย่างรวดเร็ว แต่ในฤดูแล้ง น้ำจะตื้น ทำให้เรือสัญจรได้ยาก
ที่เก๊าได๋ (ฮอยอัน) ทางเข้าและทางออกของแม่น้ำบริเวณปากแม่น้ำมักมีตะกอนทับถมและเปลี่ยนแปลงตลอดทั้งปี เนื่องจากความลาดชันของแม่น้ำ ทำให้แม่น้ำเกิดการกัดเซาะด้านหนึ่งและตะกอนทับถมอีกด้านหนึ่ง ทำให้กระแสน้ำไหลเชี่ยวและไม่เสถียร
นอกจากนี้ในช่วงฤดูร้อนมักเกิดพายุฝนฟ้าคะนองและพายุทอร์นาโดซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อผู้ที่สัญจรบนแม่น้ำ ชลประทาน และอ่างเก็บน้ำพลังน้ำ
และในความเป็นจริง ในปี 2564 เกิดอุบัติเหตุเรือล่ม 2 ครั้งในช่วงบ่ายของวันที่ 25 กุมภาพันธ์ และ 8 พฤษภาคม ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน่าเศร้า 11 ราย
ในปี พ.ศ. 2565 เรือแคนูความเร็วสูง QNa-1152 เดินทางจากท่าเรือกู๋เหล่าจามไปยังท่าเรือกู๋ได๋ บนเส้นทางคมนาคมทางน้ำภายในประเทศ ฮอยอัน - กู๋เหล่าจาม ประสบเหตุจมลงจากคลื่นลมเมื่ออยู่ห่างจากท่าเรือกู๋ได๋ประมาณ 4 กิโลเมตร อุบัติเหตุอันน่าเศร้านี้เกิดขึ้นเมื่อเวลา 14.05 น. ของวันที่ 26 กุมภาพันธ์ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 17 ราย
น่าเศร้าที่บทเรียนอันเจ็บปวดเหล่านี้ยังไม่เพียงพอที่จะปลุกจิตสำนึกให้กับผู้ที่สัญจรทางน้ำภายในประเทศ โดยเฉพาะเจ้าของท่าเรือ คนขับเรือ และผู้โดยสารที่เดินทางโดยเรือข้ามฟาก
นั่นคือเหตุผลที่ผู้ที่เข้าร่วมในการจราจรทางน้ำต้องสวมเสื้อชูชีพเพื่อรับมือกับการตรวจสอบของเจ้าหน้าที่ ในพื้นที่ชลประทานและอ่างเก็บน้ำพลังน้ำ ผู้ที่ใช้เรือในการหาปลา เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ และทำ การเกษตร ก็มีความคิดเห็นส่วนตัวสูงเช่นกัน และไม่ใช้เสื้อชูชีพ
พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 139/2021/ND-CP ของ รัฐบาล กำหนดให้มีการปรับเงินตั้งแต่ 500,000 ดองถึง 1 ล้านดอง สำหรับการกระทำที่ไม่ติดตั้งหรือไม่ติดตั้งเสื้อชูชีพหรืออุปกรณ์ช่วยพยุงตัวส่วนบุคคลเพียงพอตามที่กำหนด โดยจะคำนวณค่าปรับสำหรับเสื้อชูชีพหรืออุปกรณ์ช่วยพยุงตัวส่วนบุคคลแต่ละตัว
ผู้โดยสารที่ไม่สวมเสื้อชูชีพหรืออุปกรณ์ช่วยพยุงตัวขณะขับขี่ยานพาหนะที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักบรรทุกรวมไม่เกิน 15 ตัน หรือจุผู้โดยสารไม่เกิน 12 คน หรือยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์รวมไม่เกิน 15 แรงม้า หรือจุผู้โดยสารไม่เกิน 12 คน หรือยานพาหนะที่บรรทุกผู้โดยสารข้ามแม่น้ำ จะถูกปรับตั้งแต่ 1 ล้านถึง 2 ล้านดอง
พระราชกฤษฎีกามีผลบังคับใช้แล้ว โดยมีการปรับเพิ่มระดับค่าปรับสำหรับการละเมิดบางประการ เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องและปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยการจัดการการละเมิดทางปกครอง
อย่างไรก็ตาม การตรวจสอบ ควบคุม และจัดการการละเมิดที่เกิดขึ้นจริงนั้นไม่ได้เข้มงวดและสม่ำเสมอเท่ากับที่เกิดขึ้นบนท้องถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระดับอำเภอและตำบล นอกจากการเสริมสร้างการตรวจสอบและการกำกับดูแลแล้ว การสร้างความตระหนักรู้ในการรับรองความปลอดภัยในหมู่ผู้เข้าร่วมในการจราจรทางน้ำก็มีความสำคัญอย่างยิ่งเช่นกัน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)