อย่าประมาทเรื่องการขนส่งทางน้ำ

เจ้าหน้าที่ตรวจสอบจากกรมการขนส่งตรวจสอบสภาพความปลอดภัยของท่าเรือเฟอร์รี่ไดบินห์-จุงเฟือก (หนองซอน) ภาพ: SC

ระบบแม่น้ำที่ไหลผ่านจังหวัดกวางนามส่วนใหญ่มีลักษณะเป็นพื้นที่ลาดชัน ในฤดูฝนหลายช่วงของแม่น้ำจะมีกระแสน้ำเชี่ยวกราก ในขณะที่ในฤดูแล้งน้ำจะตื้นเขิน ทำให้การเดินเรือเป็นไปได้ยาก

ที่กัวได (ฮอยอัน) ทางเข้าและทางออกของแม่น้ำบริเวณปากแม่น้ำมักเกิดการตกตะกอนและการเปลี่ยนแปลงทิศทางตลอดทั้งปี เนื่องจากความลาดชัน ทำให้แม่น้ำเกิดการกัดเซาะด้านหนึ่งและเกิดการสะสมตะกอนอีกด้านหนึ่ง ส่งผลให้กระแสน้ำแรงและไม่คงที่

นอกจากนี้ ในช่วงฤดูร้อน พายุฝนฟ้าคะนองและพายุทอร์นาโดมักเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ซึ่งเป็นอันตรายอย่างมากต่อผู้คนที่เดินทางบนแม่น้ำ อ่างเก็บน้ำ และเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำ

และในความเป็นจริง ในปี 2021 เกิดอุบัติเหตุเรือล่มสองครั้งในช่วงบ่ายของวันที่ 25 กุมภาพันธ์และ 8 พฤษภาคม ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน่าเศร้า 11 คน

ในปี 2022 เรือเร็ว QNa-1152 ซึ่งกำลังเดินทางจากท่าเรือคูลาวชามไปยังท่าเรือกัวได ในเส้นทางขนส่งทางน้ำภายในประเทศสายฮอยอัน-คูลาวชาม ได้จมลงหลังจากถูกคลื่นซัดห่างจากท่าเรือกัวไดประมาณ 4 กิโลเมตร อุบัติเหตุอันน่าเศร้านี้เกิดขึ้นเวลา 14:05 น. ของวันที่ 26 กุมภาพันธ์ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 17 ราย

ทางการจำเป็นต้องเพิ่มการลาดตระเวนและการตรวจสอบที่สถานีผู้โดยสารในเมืองฮอยอัน ภาพ: SC

น่าเสียดายที่บทเรียนอันเจ็บปวดเหล่านั้นยังไม่เพียงพอที่จะปลุกให้ผู้ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ โดยเฉพาะเจ้าของท่าเรือ คนขับเรือ และผู้โดยสารที่ข้ามแม่น้ำด้วยเรือข้ามฟาก ตระหนักถึงปัญหา

นี่จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้คนที่ใช้ทางน้ำจึงสวมเสื้อชูชีพเพียงตามพิธีการเมื่อเจ้าหน้าที่มาตรวจสอบเท่านั้น ในบริเวณรอบๆ อ่างเก็บน้ำเพื่อการชลประทานและโรงไฟฟ้าพลังน้ำ ผู้คนที่ใช้เรือเพื่อการประมง การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ และการผลิต ทางการเกษตร ก็ประมาทเลินเล่อและไม่สวมเสื้อชูชีพเช่นกัน

พระราชกฤษฎีกา ฉบับที่ 139/2021/ND-CP กำหนดโทษปรับตั้งแต่ 500,000 ถึง 1,000,000 ดง สำหรับการไม่จัดหา หรือจัดหาไม่เพียงพอ เสื้อชูชีพหรืออุปกรณ์ลอยน้ำส่วนบุคคลตามที่กำหนด โดยค่าปรับจะคำนวณตามจำนวนเสื้อชูชีพหรืออุปกรณ์ลอยน้ำส่วนบุคคลแต่ละชิ้น

ผู้โดยสารที่ไม่สวมเสื้อชูชีพหรือพกอุปกรณ์ลอยน้ำส่วนบุคคลขณะเดินทางบนเรือที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ที่มีระวางบรรทุกรวมไม่เกิน 15 ตัน หรือความจุผู้โดยสารไม่เกิน 12 คน; เรือที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์หลักรวมไม่เกิน 15 แรงม้า หรือความจุผู้โดยสารไม่เกิน 12 คน; หรือเรือโดยสารที่ข้ามแม่น้ำ จะถูกปรับเป็นเงินระหว่าง 1 ถึง 2 ล้านดองเวียดนาม

พระราชกฤษฎีกาซึ่งมีผลบังคับใช้แล้วนี้ ปรับค่าปรับสำหรับการละเมิดบางประการเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องและให้สอดคล้องกับกฎหมายว่าด้วยการจัดการการละเมิดทางปกครอง

อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ การตรวจสอบ การควบคุม และการจัดการกับการละเมิดนั้นไม่เข้มงวดและบ่อยครั้งเท่ากับบนบก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระดับอำเภอและตำบล นอกจากการเสริมสร้างการตรวจสอบและการกำกับดูแลแล้ว การสร้างความตระหนักรู้ด้านความปลอดภัยในหมู่ผู้ใช้ทางน้ำก็มีความสำคัญอย่างยิ่งเช่นกัน

แหล่งที่มา