ห้ามใช้กลไกพิเศษก่อให้เกิดการฝ่าฝืนในการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้

เช้าวันที่ 2 พฤศจิกายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้จัดการประชุมคณะกรรมการอำนวยการจังหวัดเกี่ยวกับโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ประจำปี 2564-2568 โดยช่วงที่ผ่านจังหวัด ฟู้เอียน สหาย: ต๋า อันห์ ตวน รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัด ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด; เล ตัน โฮ สมาชิกคณะกรรมการประจำคณะกรรมการพรรคจังหวัด รองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนจังหวัด; โฮ ถิ เหงียน เทา สมาชิกคณะกรรมการประจำคณะกรรมการพรรคจังหวัด รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เป็นประธานร่วมในการประชุม

กรมการขนส่งทางบก รายงานว่า ณ วันที่ 31 ตุลาคม ท้องถิ่นต่างๆ ได้ส่งมอบที่ดินให้แก่นักลงทุนไปแล้ว 86.58 กิโลเมตร คิดเป็น 96.08% ส่วนที่เหลืออีกประมาณ 3.92% หรือ 3.54/90.12 กิโลเมตร ซึ่งส่วนใหญ่เป็นที่ดินสำหรับอยู่อาศัยของครัวเรือน สำหรับทำเลถนนสำคัญที่กำหนดความคืบหน้าของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ หน่วยงานและสาขาต่างๆ ของจังหวัดได้ประสานงานกับท้องถิ่นต่างๆ เพื่อขอให้ผู้รับเหมาก่อสร้างดำเนินการก่อสร้างขนาดใหญ่ ระยะทาง 78.63 กิโลเมตร คิดเป็น 90.85% ของที่ดินที่ส่งมอบทั้งหมด และคิดเป็น 87.27% ของพื้นที่โครงการทั้งหมด

ปัจจุบันจังหวัดมีพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่แล้ว 4 แห่ง ส่วนที่เหลืออีก 8 แห่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง มีความคืบหน้า 90-100% ส่วนการย้ายระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคนั้น 1 แห่งเสร็จสิ้นแล้ว 3 แห่งอยู่ระหว่างดำเนินการย้าย และอีก 2 แห่งอยู่ระหว่างการคัดเลือกผู้รับเหมา ค่าใช้จ่ายรวมของค่าชดเชย ค่าเคลียร์พื้นที่ และค่าย้ายถิ่นฐานในจังหวัดอยู่ที่ประมาณ 1,948 พันล้านดอง ยอดรวมการเบิกจ่ายจนถึงปัจจุบันอยู่ที่มากกว่า 793 พันล้านดอง คิดเป็น 40.72% การจ่ายเงินทุนเคลียร์พื้นที่ล่าช้ากว่าแผนที่คาดการณ์ไว้

การก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงที่ผ่านอำเภอเตยฮวา ภาพ: องค์กรพัฒนาเอกชน XUAN

ในการประชุมครั้งนี้ ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ต๋า อันห์ ต้วน ได้แสดงความชื่นชมอย่างสูงต่อความพยายามของท้องถิ่นและนักลงทุนในการดำเนินโครงการ อย่างไรก็ตาม ยังมีประเด็นสำคัญสองประเด็นที่ต้องให้ความสำคัญ ได้แก่ การเคลียร์พื้นที่และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ขอให้ท้องถิ่นต่างๆ ดำเนินการย้ายถิ่นฐานให้แล้วเสร็จโดยเร็วเพื่อสร้างความมั่นคงในชีวิตของประชาชน สำหรับการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค หน่วยงานและท้องถิ่นต่างๆ จำเป็นต้องตรวจสอบราคาต่อหน่วย มาตรฐาน และระดับการลงทุนอย่างรอบคอบ โดยไม่อนุญาตให้เกิดการขาดทุนใดๆ ทั้งสิ้น

สำหรับวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการทางด่วน สหายตา อันห์ ตวน ได้สั่งการให้มีการออกใบอนุญาตการใช้ประโยชน์และจัดหาวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ โดยกำหนดกลไกพิเศษหลายประการ อย่างไรก็ตาม สิทธิต้องควบคู่ไปกับความรับผิดชอบ กลไกพิเศษนี้ต้องไม่ถูกนำมาใช้เพื่อละเมิดหรือแสวงหากำไรเกินควร ทางจังหวัดได้มอบหมายให้ผู้รับเหมาก่อสร้างทำเหมืองวัสดุก่อสร้าง และได้คำนวณปริมาณวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการอย่างรอบคอบ ผู้รับเหมาก่อสร้างต้องบริหารจัดการอย่างใกล้ชิด และหากเกิดเหตุการณ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขายให้กับบุคคลภายนอก ผู้รับเหมาต้องรับผิดชอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การดำเนินโครงการต้องสร้างหลักประกันด้านความปลอดภัยในการจราจร ความปลอดภัยในการก่อสร้าง และลดผลกระทบต่อชีวิตของประชาชนให้น้อยที่สุด

ซวน เอ็นจีโอ

แหล่งที่มา