เขตการค้าเสรี: ปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตของจังหวัดกวางจิ - ตอนที่ 2: โอกาสสำหรับเวียดนามที่จะก้าวข้ามขีดจำกัด

QTO - ในเวียดนาม มีการกล่าวถึงรูปแบบเขตการค้าเสรี (FTA) ในการศึกษาและการหารือเชิงนโยบายมากมาย แต่เมื่อไม่นานมานี้ เมื่อกระบวนการบูรณาการเผชิญกับโอกาสใหม่ๆ หลายพื้นที่ได้ริเริ่มการวิจัยและเสนอโครงการนำร่องอย่างแข็งขัน นายกรัฐมนตรีได้ดำเนินการตามคำสั่งของเลขาธิการโต ลัม ในการประชุมหารือกับคณะกรรมการนโยบายและยุทธศาสตร์กลาง เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2568 โดยให้ดำเนินการก่อสร้าง FTA ในพื้นที่เศรษฐกิจสำคัญหลายแห่ง ศึกษารูปแบบ "ท่าเรือปลอดภาษี" เพื่อเปลี่ยนเวียดนามให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่สำคัญ (รายงานอย่างเป็นทางการ เลขที่ 47/CD-TTg ลงวันที่ 22 เมษายน 2568) ปัจจุบัน หลายจังหวัดและเมืองทั่วประเทศกำลังเร่งวิจัยและพัฒนาโครงการเพื่อจัดตั้ง FTA โดยคาดหวังว่าจะเป็นทางออกที่ก้าวล้ำในการบรรลุเป้าหมายการเติบโตทางเศรษฐกิจที่สูง

>>> บทเรียนที่ 1: ปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโต ทางเศรษฐกิจ ของหลายประเทศ

ท่าเรือ ดานัง ศูนย์กลางการค้าที่สำคัญของจังหวัดที่ราบสูงตอนกลางและเส้นทางเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกผ่านลาว ไทย และเมียนมาร์ - ภาพ: NHANDAN.VN

ดานัง - เขตการค้าเสรีผู้บุกเบิก

เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2567 รัฐสภา ได้ผ่านมติที่ 136/2024/QH15 เกี่ยวกับการจัดระเบียบรัฐบาลเมืองและการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งสำหรับการพัฒนาเมืองดานัง รวมถึงมาตรา 13 "การจัดตั้งเขตเศรษฐกิจดานัง" พร้อมด้วยกลไกและนโยบายที่ให้สิทธิพิเศษที่ไม่เคยมีมาก่อน

ต่อมาในวันที่ 13 มิถุนายน 2568 นายกรัฐมนตรีได้ออกมติเลขที่ 1142/QD-TTg เพื่อจัดตั้งเขตการค้าเสรีดานัง ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญทางประวัติศาสตร์ที่เวียดนามได้มีเขตการค้าเสรีอย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรก เขตการค้าเสรีนี้มีพื้นที่ประมาณ 1,881 เฮกตาร์ ครอบคลุมหลายพื้นที่ รวมถึงพื้นที่ปฏิบัติงานต่างๆ ตามกฎหมาย ได้แก่ การผลิต โลจิสติกส์ การค้า-บริการ อุตสาหกรรมเทคโนโลยีดิจิทัล เทคโนโลยีสารสนเทศ นวัตกรรม และอื่นๆ

เป้าหมายคือการสร้างเขตเศรษฐกิจดานังให้เป็นจุดเชื่อมโยงที่สำคัญในเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานระดับโลกและภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก เป็นศูนย์กลางการผลิต ศูนย์กลางการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศที่เชื่อมต่อกับท่าเรือเหลียนเจียว สนามบินนานาชาติดานัง และระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขั้นสูง นวัตกรรม และการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล มีส่วนสนับสนุนอย่างแข็งขันในกระบวนการปรับโครงสร้างเศรษฐกิจของเมืองดานังใหม่หลังจากรวมเข้ากับจังหวัดกวางนาม สู่ความยั่งยืนและการบูรณาการอย่างลึกซึ้ง

เขตการค้าเสรีไฮฟอง - ความก้าวหน้าพร้อมกลไกพิเศษมากมาย

เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2568 สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้มีมติอนุมัติโครงการนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะด้านการพัฒนาเมืองไฮฟอง ซึ่งอนุญาตให้จัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษที่มีกลไกพิเศษที่โดดเด่นมากมาย คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองมีสิทธิ์จัดตั้งและปรับเปลี่ยนขอบเขตของเขตเศรษฐกิจพิเศษที่เกี่ยวข้องกับเขตเศรษฐกิจดิญหวู่-ก๊าตไห่ (EZ) และเขตเศรษฐกิจชายฝั่งตอนใต้

เมื่อเทียบกับดานัง มติของสภานิติบัญญัติแห่งชาติอนุญาตให้เมืองไฮฟองใช้มาตรการนำร่องใหม่ๆ มากมาย เช่น การใช้ขั้นตอนการลงทุนพิเศษ ทำให้ผู้ลงทุนต่างชาติสามารถใช้ขั้นตอนและกระบวนการลงทุนเช่นเดียวกับผู้ลงทุนในประเทศ การยกเว้นการตรวจสอบพิเศษสำหรับสินค้าที่ได้รับการรับรองว่าเป็นไปตามมาตรฐานและระเบียบข้อบังคับที่ได้รับการยอมรับภายใต้สนธิสัญญาระหว่างประเทศที่เวียดนามเป็นสมาชิก การยกเว้นวีซ่าและการให้บัตรถิ่นที่อยู่ชั่วคราว 10 ปีแก่ชาวต่างชาติและสมาชิกในครอบครัวที่ทำงานในบริษัทที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ในเขตเศรษฐกิจพิเศษ การจัดสรรที่ดิน การให้เช่าที่ดินโดยไม่ต้องประมูลหรือเสนอราคาสำหรับโครงการลงทุนในเขตเศรษฐกิจพิเศษ

โครงการลงทุนในเขตเศรษฐกิจพิเศษ (EZ) ได้รับการยกเว้นค่าเช่าที่ดิน เสียภาษีเงินได้นิติบุคคล 10% และลดหย่อนภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา 50% นักลงทุนต่างชาติได้รับอนุญาตให้ประกอบธุรกิจขนส่ง สาขาธนาคารต่างประเทศได้รับอนุญาตให้เปิดสำนักงานธุรกรรมในเขตเศรษฐกิจพิเศษ (EZ) บริษัทผู้ผลิตและธุรกิจในเขตเศรษฐกิจพิเศษได้รับอนุญาตให้ชำระเงินให้กันเป็นสกุลเงินต่างประเทศ...

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายรายระบุว่า ด้วยแรงจูงใจที่โดดเด่นที่รัฐสภาและรัฐบาลอนุญาตให้นำร่อง ซึ่งสูงกว่านโยบายพิเศษที่ใช้ในปัจจุบันในเขตอุตสาหกรรม เขตเศรษฐกิจ และเขตเศรษฐกิจพิเศษ จะทำให้เป็นแรงดึงดูดพิเศษสำหรับวิสาหกิจในและต่างประเทศที่จะเข้ามาลงทุนด้านการผลิตและธุรกิจ

ทิศทางใหม่ของหลายท้องถิ่น

จากการกำกับดูแลของเลขาธิการโตลัม นายกรัฐมนตรีฝ่ามมินห์จิ่ง และมติล่าสุดของรัฐสภา KTTMTD เป็น "ลมใหม่" ที่กำลังแพร่กระจายอย่างเข้มแข็งในหลายๆ พื้นที่

นครโฮจิมินห์กำลังศึกษาและพัฒนาโครงการจัดตั้งเขตเศรษฐกิจเสรี 4 แห่ง ครอบคลุมท่าเรือ ทางรถไฟ และด่านชายแดน ในพื้นที่ท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai-Can Gio, An Binh และ Bau ​​Bang ครอบคลุมพื้นที่กว่า 5,000 เฮกตาร์ นอกจากนี้ จังหวัดด่งนายยังเร่งพัฒนาโครงการเขตเศรษฐกิจเสรีที่เกี่ยวข้องกับสนามบินนานาชาติ Long Thanh และท่าเรือ Phuoc An อีกด้วย ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดห่าติ๋ญได้จัดการประชุมหารือเกี่ยวกับแผนการสร้างเขตเศรษฐกิจเสรี Vung Ang โดยคาดว่าจะเปลี่ยนพื้นที่นี้ให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่ให้บริการตลาดอินโดจีนทั้งหมด และเมื่อเร็วๆ นี้ เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2568 ในการประชุมกับรองนายกรัฐมนตรี Ho Duc Phoc จังหวัด Hồng Yên ได้กล่าวว่าทางจังหวัดกำลังสั่งการให้หน่วยงาน หน่วยงานสาขา และหน่วยงานที่ปรึกษาศึกษาและพัฒนาโครงการจัดตั้งเขตเศรษฐกิจเสรี Hung Yền บนพื้นฐานของเขตเศรษฐกิจ Thai Binh (เดิม)

ทะเลสาบไดนาม

>>> บทความที่ 3: กวางตรีมีโอกาส "เวลาสวรรค์และทำเลอันเอื้ออำนวย"

ที่มา: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202508/khu-thuong-mai-tu-do-dong-luc-tang-truong-cua-tinh-quang-tri-bai-2-co-hoi-de-viet-nam-but-pha-7d01a45/