คำบรรยายภาพ
ภาพบรรยากาศการแถลงข่าว ภาพ : Bnews

นาย Tran Thanh Hai รองอธิบดีกรมนำเข้า-ส่งออก (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) ให้สัมภาษณ์ผู้สื่อข่าวของสำนักข่าวเวียดนามว่า การขนส่งสินค้าส่งออกได้รับผลกระทบจากความตึงเครียดระหว่างอิสราเอลและอิหร่านที่ทวีความรุนแรงขึ้นหรือไม่ และกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า มีคำแนะนำอะไรสำหรับผู้ประกอบการส่งออกในบริบทปัจจุบัน ในงานแถลงข่าวประจำที่จัดขึ้นโดยกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าในช่วงบ่ายของวันที่ 19 มิถุนายน ณ กรุงฮานอย โดยระบุว่า ความตึงเครียดระหว่างอิสราเอลและอิหร่านที่ทวีความรุนแรงขึ้นกำลังส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อกิจกรรมการค้าระหว่างประเทศโดยรวม และต่อการขนส่งสินค้าส่งออกของเวียดนามโดยเฉพาะ โดยผลกระทบต่อการขนส่งสินค้าส่งออกของเวียดนามจะขึ้นอยู่กับว่าวิกฤตินี้จะกินเวลานานเพียงใด และฝ่ายที่เกี่ยวข้องในภูมิภาคนี้จะแก้ไขปัญหานี้อย่างไร

นายทราน ทันห์ ไฮ กล่าวว่าความตึงเครียดระหว่างอิสราเอลและอิหร่านที่ทวีความรุนแรงขึ้นอาจส่งผลกระทบบางประการ ดังนี้ ตะวันออกกลางเป็นภูมิภาคที่ผลิตน้ำมันรายใหญ่ของโลก และช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นทางสำคัญในการขนส่งน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติจำนวนมาก การหยุดชะงักใดๆ ที่เกิดขึ้นที่นี่ ไม่ว่าจะเกิดจากความขัดแย้งโดยตรงหรือข้อกังวลด้านความปลอดภัย จะทำให้ราคาน้ำมันโลกสูงขึ้น ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจะส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งทางทะเล ทางอากาศ และทางถนนสูงขึ้นโดยตรง ซึ่งจะส่งผลต่ออัตราค่าระวางสินค้านำเข้าและส่งออก เพิ่มต้นทุนผลิตภัณฑ์ และลดความได้เปรียบทางการแข่งขันของบริษัทต่างๆ ในเวียดนาม

นอกจากนี้ ภูมิภาคตะวันออกกลางยังเป็นที่ตั้งของเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศที่สำคัญ โดยเฉพาะคลองสุเอซ (ทะเลแดง) และช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็น 2 ใน 5 จุดสำคัญของเส้นทางเดินเรือที่สำคัญของโลก (รวมถึงคลองสุเอซ คลองปานามา ช่องแคบมะละการะหว่างอินโดนีเซียและมาเลเซีย ช่องแคบฮอร์มุซระหว่างอิหร่านและโอมาน และช่องแคบบาบอัลมันดาบระหว่างจิบูตีและเยเมน)

ในทำนองเดียวกัน วิกฤตการณ์ทะเลแดงที่เกิดจากการโจมตีของกลุ่มฮูตี ความตึงเครียดที่ทวีความรุนแรงขึ้นอาจทำให้บริษัทเดินเรือต้องเปลี่ยนเส้นทางเรือของตนไปรอบๆ แหลมกู๊ดโฮปเพื่อหลีกเลี่ยงตะวันออกกลาง การเปลี่ยนเส้นทางเรือโดยบังคับไปรอบๆ แหลมกู๊ดโฮปจะทำให้ระยะเวลาขนส่งสินค้าจากเอเชียไปยุโรปเพิ่มขึ้น 10 ถึง 15 วัน ส่งผลให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อความเสี่ยง ด้านภูมิรัฐศาสตร์ เพิ่มขึ้น บริษัทประกันภัยจะปรับขึ้นเบี้ยประกันสำหรับการขนส่งที่ผ่านหรือใกล้พื้นที่ขัดแย้ง ซึ่งจะทำให้ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของธุรกิจเพิ่มขึ้นโดยตรง

นอกจากนี้ เนื่องจากการเดินทางที่ยาวนานขึ้นหรือแม้กระทั่งบริษัทเดินเรือบางบริษัทเลือกที่จะจอดทอดสมอ ทำให้การเดินทางล่าช้าลงจนกว่าสถานการณ์ในภูมิภาคจะคงที่ ส่งผลให้รอบการเปลี่ยนเรือยาวนานขึ้น ส่งผลให้ตู้คอนเทนเนอร์เปล่าที่ส่งกลับไปยังภูมิภาคเอเชียขาดแคลน ประเทศผู้ส่งออกรายใหญ่ในเอเชีย เช่น จีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ เวียดนาม ไทย และอินโดนีเซีย อาจประสบปัญหาตู้คอนเทนเนอร์เปล่าไม่เพียงพอสำหรับการโหลด ซึ่งจะส่งผลต่อระยะเวลาในการโหลด ระยะเวลาในการขนส่ง และราคาตู้คอนเทนเนอร์เปล่าที่เพิ่มสูงขึ้นทันที ส่งผลกระทบต่อสถานการณ์การนำเข้าและส่งออกระหว่างเอเชียและยุโรปเป็นอย่างมาก ขณะเดียวกัน การเบี่ยงเส้นทางเรือเพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่ขัดแย้งอาจส่งผลให้เกิดการขาดแคลนเรือหรือความแออัดที่ท่าเรือ ส่งผลให้เกิดความแออัดและความล่าช้าในห่วงโซ่อุปทานมากขึ้น

เพื่อตอบสนองและลดผลกระทบเชิงลบของความตึงเครียดระหว่างอิสราเอลและอิหร่านต่อกิจกรรมการขนส่งสินค้าที่เกี่ยวข้องกับวิสาหกิจของเวียดนาม กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าขอแนะนำให้วิสาหกิจต่างๆ อัปเดตสถานการณ์ทางการเมืองและความมั่นคงในตะวันออกกลางเป็นประจำ โดยเฉพาะข้อมูลจากกระทรวงการต่างประเทศ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และสำนักข่าวที่มีชื่อเสียง เพื่อให้มีการประเมินความเสี่ยงอย่างทันท่วงที

พร้อมกันนี้ ควรทบทวนเงื่อนไขของสัญญานำเข้า-ส่งออก โดยเฉพาะเงื่อนไขเกี่ยวกับอัตราค่าระวาง เวลาส่งมอบ ประกันภัย และเหตุสุดวิสัย เพื่อคาดการณ์สถานการณ์ที่จะเกิดขึ้น

หลีกเลี่ยงการพึ่งพาตลาดหรือเส้นทางการขนส่งเพียงแห่งเดียวมากเกินไป พยายามแสวงหาตลาดใหม่ๆ และพันธมิตรการขนส่งอื่นๆ ที่มีเส้นทางที่มีความเสี่ยงน้อยกว่า จัดทำแผนฉุกเฉินสำหรับห่วงโซ่อุปทานของคุณ รวมถึงค้นหาซัพพลายเออร์วัตถุดิบและเส้นทางการขนส่งอื่นๆ เพื่อลดผลกระทบจากการหยุดชะงัก

หากเป็นไปได้ ควรพิจารณารูปแบบการขนส่งอื่นๆ เช่น การขนส่งทางรถไฟระหว่างประเทศ (สำหรับบางตลาด) หรือผสมผสานรูปแบบการขนส่งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนและเวลา ติดต่อคู่ค้าด้านการนำเข้าเป็นประจำเพื่อแจ้งให้พวกเขาทราบถึงสถานการณ์และร่วมกันหาทางออกที่ดีที่สุด

นอกจากนี้ ธุรกิจต่างๆ ควรทำงานอย่างใกล้ชิดกับบริษัทเดินเรือ สายการบิน และบริษัทขนส่ง เพื่อทำความเข้าใจข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทาง เวลาขนส่งโดยประมาณ และค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม พิจารณาซื้อประกันสินค้าที่มีการคุ้มครองที่ครอบคลุมมากขึ้น รวมถึงความเสี่ยงจากสงครามและการก่อการร้าย

ระวังอัตราแลกเปลี่ยนที่ผันผวนอันเนื่องมาจากผลกระทบของราคาน้ำมันและสถานการณ์เศรษฐกิจโลก หากพบปัญหาหรือต้องการข้อมูลสนับสนุน ธุรกิจสามารถติดต่อโดยตรงที่แผนกนำเข้า-ส่งออก (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) สำนักงานการค้าเวียดนามในต่างประเทศ หรือสถานทูตเวียดนามในพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง เพื่อขอคำแนะนำและการสนับสนุนอย่างทันท่วงที

“ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ โดยเฉพาะในตะวันออกกลาง มักก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อกิจกรรมการนำเข้าและส่งออกทั่วโลก วิสาหกิจของเวียดนามจำเป็นต้องมีความกระตือรือร้น มีความยืดหยุ่น และมีแผนฉุกเฉินที่ชัดเจนเพื่อลดผลกระทบเชิงลบให้เหลือน้อยที่สุด และให้แน่ใจว่าการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจจะไม่หยุดชะงัก” นายทราน ทันห์ ไฮ กล่าว

วีเอ็นเอ

ที่มา: https://kontumtv.vn/tin-tuc/kinh-te/khuyen-cao-doanh-nghiep-xuat-khau-truoc-cang-thang-leo-thang-giua-israel-va-iran