ส่งเสริมความต้องการขนส่งสินค้าบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ผ่านท่าเรือเหงียนซอน

ท่าเรือเหงีเซินตั้งอยู่ใจกลางภาคกลางตอนเหนือ ติดกับทางหลวงหมายเลข 1A ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทำให้สามารถเชื่อมต่อกับเขตอุตสาหกรรมและศูนย์การผลิตทั้งภายในและภายนอกจังหวัดได้อย่างสะดวก ที่สำคัญ ท่าเรือเหงีเซินมีศักยภาพในการรองรับเรือขนาด 70,000-100,000 ตัน โดยมีปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือประมาณ 50 ล้านตันต่อปี ซึ่งเป็นเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการส่งเสริมโลจิสติกส์และกิจกรรมนำเข้า/ส่งออกผ่านท่าเรือแห่งนี้ เชื่อมต่อจังหวัดทัญฮวาเข้ากับเส้นทางการขนส่งทางน้ำทั้งในประเทศและต่างประเทศ

การขนถ่ายสินค้าขึ้นและลงตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือ Nghi Son

จากประสบการณ์จริงและเป้าหมายในการ "ปูทาง" เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินงานของท่าเรือให้สูงสุด เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของจังหวัดและพื้นที่ใกล้เคียง จังหวัดแทงฮวาได้ออกกลไกและนโยบายหลายประการเพื่อส่งเสริมให้ธุรกิจต่างๆ ใช้บริการท่าเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั้งทางตรงและทางอ้อม ที่สำคัญอย่างยิ่งคือ มติที่ 248/2022/NQ-HĐND ลงวันที่ 13 กรกฎาคม 2565 ของสภาประชาชนจังหวัด (ต่อไปนี้เรียกว่า มติที่ 248) ว่าด้วยการสนับสนุนการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศและภายในประเทศ และการสนับสนุนธุรกิจขนส่งสินค้าโดยตู้คอนเทนเนอร์ผ่านท่าเรือเหงีเซิน จังหวัดแทงฮวา ตามมติที่ 248 บริษัทที่เปิดเส้นทางการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศผ่านท่าเรือเหงีเซินจะได้รับการสนับสนุน 500,000,000 ดง/เที่ยว และบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศผ่านท่าเรือเหงีเซินจะได้รับการสนับสนุน 300,000,000 ดง/เที่ยว ธุรกิจ องค์กร และบุคคลที่ประกอบธุรกิจนำเข้าและส่งออกสินค้าทางตู้คอนเทนเนอร์ผ่านท่าเรือเหงีเซิน จะได้รับการสนับสนุนตั้งแต่ 700,000 ถึง 3,000,000 ดงต่อตู้คอนเทนเนอร์

จากการประเมินของคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมเหงีเซิน จังหวัดหนี่เซิน พบว่า นับตั้งแต่มีการดำเนินนโยบายสนับสนุนและกระตุ้นกิจกรรมการนำเข้าและส่งออกสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเรือเหงีเซินมีสายการเดินเรือระหว่างประเทศ 3 สายเปิดเส้นทางการขนส่งสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์ผ่านท่าเรือ ซึ่งดึงดูดธุรกิจนำเข้าและส่งออกจำนวนมากให้เข้ามาดำเนินงานผ่านท่าเรือ ส่งผลให้เกิดการสร้างงานให้กับแรงงานจำนวนมาก และเพิ่มรายได้ให้แก่รัฐบาลจากกิจกรรมนำเข้าและส่งออก จากสถิติพบว่า รายได้จากการนำเข้าและส่งออกทั่วทั้งจังหวัดในปี 2022 อยู่ที่ 19,456 ล้านดง ปี 2023 อยู่ที่ 16,567 ล้านดง และปี 2024 อยู่ที่ 20,316 ล้านดง โดยรายได้ที่เก็บได้จากท่าเรือเหงีเซินคิดเป็นประมาณ 95%

ผลลัพธ์ข้างต้นแสดงให้เห็นว่า มติที่ 248 แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของคณะกรรมการพรรคจังหวัด สภาประชาชนจังหวัด และคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ในการส่งเสริมกิจกรรมการนำเข้าและส่งออกผ่านท่าเรือเหงีเซิน ซึ่งส่งผลให้ภาษีนำเข้าและส่งออก และรายได้งบประมาณจากสินค้าบรรจุตู้คอนเทนเนอร์ที่ขนส่งผ่านท่าเรือเหงีเซินเพิ่มขึ้น ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความน่าดึงดูดใจและโอกาสการลงทุนของเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมเหงีเซินในจังหวัด สร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาบริการในพื้นที่ท่าเรือเหงีเซิน... อย่างไรก็ตาม การประเมินของคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมเหงีเซินยังแสดงให้เห็นว่า ความถี่ของเรือที่เทียบท่าที่ท่าเรือเหงีเซินยังคงค่อนข้างน้อยเมื่อเทียบกับความต้องการที่แท้จริง และรายได้งบประมาณจากตู้คอนเทนเนอร์ยังคงน้อยมาก สาเหตุที่ระบุได้คือ ธุรกิจจำนวนมากยังคง "ภักดี" ต่อการดำเนินการด้านศุลกากรและการส่งออกสินค้าโดยใช้ตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรืออื่น ๆ เช่น ไฮฟอง และกวางนิง นอกจากนี้ พื้นที่ท่าเรือเหงีเซินยังขาดท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์โดยเฉพาะ ปัจจุบัน การขนถ่ายสินค้าดำเนินการอยู่ที่ท่าเรือขนส่งสินค้าทั่วไป ซึ่งขาดอุปกรณ์เฉพาะทางและโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่แข็งแรง ส่งผลให้ใช้เวลานานขึ้นในการขนถ่ายสินค้า ระยะเวลาในการเทียบท่าของเรือเพิ่มขึ้น และต้นทุนสูงขึ้นสำหรับธุรกิจนำเข้าส่งออกและบริษัทขนส่งสินค้า ในขณะเดียวกัน ข้อกำหนดบางประการในมติที่ 248 ก็ไม่เหมาะสมกับสภาพความเป็นจริงในปัจจุบันอีกต่อไป...

เพื่อแก้ไขปัญหาและข้อบกพร่องในการดำเนินนโยบาย คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมเหงีเซิน จังหวัดทัญฮวา ได้ยื่นรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อพิจารณาปรับปรุงและเพิ่มเติมเนื้อหาบางส่วนของมติที่ 248 โดยคณะกรรมการฯ เสนอให้แก้ไขข้อกำหนดในข้อ ก. วรรค 1 และข้อ ก. วรรค 2 ของมาตรา 1 แห่งมติที่ 248 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง: สำหรับข้อ ก. วรรค 1 ของมาตรา 1 ให้แก้ไขเป็น: “บริษัทเดินเรือที่เปิดเส้นทางเดินเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศผ่านท่าเรือเหงีเซิน จังหวัด ทัญฮวา ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้: บริษัทเดินเรือต้องมีเอกสารการจดทะเบียนและการตรวจสอบที่จำเป็นทั้งหมดตามกฎหมาย; บริษัทเดินเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ต้องขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือเหงีเซิน” ในส่วนที่เกี่ยวกับข้อ ก. วรรค 2 มาตรา 1 การแก้ไขระบุว่า “บริษัทขนส่งทางเรือภายในประเทศที่ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ผ่านท่าเรือเหงีเซิน จังหวัดแทงฮวา ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขดังต่อไปนี้: บริษัทขนส่งต้องมีเอกสารการจดทะเบียนและการตรวจสอบครบถ้วนตามกฎหมาย; บริษัทขนส่งทางเรือภายในประเทศที่ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ต้องขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือเหงีเซิน และขนถ่ายต่อไปยังหรือจากท่าเรือคอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ” คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมเหงีเซินของจังหวัดยังได้เสนอให้แก้ไขเนื้อหาบางส่วนของมาตรา 2 ของมติที่ 248 และยกเลิกแบบฟอร์มหมายเลข 02 และแบบฟอร์มหมายเลข 04 ที่ออกตามมติที่ 248 ด้วย

ตามที่ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรมเหงีเซินของจังหวัดกล่าว การแก้ไขเพิ่มเติมมติที่ 248 มีเป้าหมายเพื่อลดระยะเวลาในการดำเนินการตามขั้นตอนทางปกครองที่เกี่ยวข้องกับการสนับสนุนภายใต้มติดังกล่าว สร้างเงื่อนไขเพื่อกระตุ้นความต้องการให้บริษัทขนส่งสินค้าที่ปัจจุบันขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือเหงีเซินสามารถดำเนินงานได้อย่างมั่นคง และดึงดูดบริษัทขนส่งสินค้าอื่นๆ ให้เข้ามาสำรวจและเปิดเส้นทางการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือเหงีเซินอย่างต่อเนื่อง ในขณะเดียวกัน ก็มีเป้าหมายเพื่อดึงดูดธุรกิจที่ดำเนินกิจกรรมนำเข้าและส่งออกให้มาเปิดสำแดงศุลกากรที่ท่าเรือเหงีเซิน เพิ่มปริมาณสินค้านำเข้าและส่งออกผ่านท่าเรือเหงีเซิน ซึ่งจะสร้างสภาพแวดล้อมการแข่งขันสำหรับธุรกิจและยกระดับตำแหน่งและ "แบรนด์" ของท่าเรือเหงีเซินทั้งในประเทศและต่างประเทศ

ข้อความและภาพถ่าย: พงษ์ ซัค

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/kich-cau-van-chuyen-hang-hoa-nbsp-bang-container-qua-cang-nghi-son-273930.htm