เข็มทิศของเรือดำน้ำไททันเกิด "ผิดปกติ" ขณะเข้าใกล้ซากเรือไททานิค

เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน นายอาเธอร์ ลอยเบิ้ล นักธุรกิจและนักสำรวจชาวเยอรมันวัย 60 ปี ให้สัมภาษณ์กับ The Canadian Press ว่าระหว่างการเยี่ยมชมซากเรือไททานิคที่เขาร่วมเดินทางด้วยเมื่อปี 2021 ยานดำน้ำไททานิคประสบปัญหาด้านแบตเตอรี่และสมดุลน้ำหนัก

La bàn tàu lặn Titan từng điên cuồng khi đến gần xác Titanic - Ảnh 1.

ยานดำน้ำไททันในระหว่างการดำน้ำครั้งก่อน - ภาพ: AP

เหตุการณ์นี้ทำให้การเดินทางจาก 8 ชั่วโมงกลายเป็นมากกว่า 10 ชั่วโมง เนื่องจากต้องใช้เวลาซ่อมแซมนานถึง 90 นาที สิ่งนี้ยังทำให้พวกเขาไม่สามารถเข้าใกล้ไททานิคได้ในแสงสลัว เนื่องจากไททันต้องประหยัดพลังงานแบตเตอรี่

“เมื่อมองย้อนกลับไป ผมรู้สึกมีความสุขมากที่รอดชีวิตมาได้ ผมเสียใจมากเมื่อเพื่อนสองคนของผมคือ PH และ Rush เสียชีวิต ผมรู้สึกแย่มากเพราะผมคิดว่าเรื่องแบบนี้อาจเกิดขึ้นกับผมได้” Loibl ยอมรับโดยอ้างถึงเหยื่อทั้งสองที่เสียชีวิตบนเรือลำดังกล่าว ซึ่งได้แก่ นาย Stockton Rush (ซีอีโอของ OceanGate) และนาย Paul-Henri Nargeolet

La bàn tàu lặn Titan từng điên cuồng khi đến gần xác Titanic - Ảnh 2.

ผู้โดยสารเพลิดเพลินกับการกลับไปดูซากเรือไททานิคระหว่างการดำน้ำครั้งก่อน - ภาพ: OCEANGATE

ก่อนหน้านี้ ยานดำน้ำไททันก็ประสบปัญหาในการทดสอบครั้งแรกเมื่อเดือนพฤษภาคม 2564 เช่นกัน ตามที่นายไบรอัน วีด จาก ช่องดิสคัฟเวอรี ผู้เข้าร่วมการดำน้ำเพื่อบันทึกภาพรายงานดังกล่าว เปิดเผยกับ เอพี

เมื่อไททันมีความลึกเพียง 30 เมตร ระบบขับเคลื่อนก็หยุดทำงาน คอมพิวเตอร์ไม่ตอบสนอง และการสื่อสารก็ถูกตัด เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้การดำน้ำต้องถูกยกเลิก

จากนั้น OceanGate ได้จ้างที่ปรึกษาจากกองทัพเรือสหรัฐ โดยรายงานระบุว่ายังมีการวิจัยเกี่ยวกับตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ของไททันไม่เพียงพอ และยังมีความกังวลในทางเทคนิคว่าตัวถังจะไม่สามารถรักษาประสิทธิภาพไว้ได้แม้จะดำลงไปหลายครั้ง

หลังจากข้อสรุปนี้ นายวีด ซึ่งเคยว่ายน้ำกับฉลาม สำรวจไซบีเรีย และถ้ำห่างไกลหลายแห่ง ตัดสินใจถอนตัวพร้อมเพื่อนร่วมงาน เนื่องจากกังวลว่าหลังจากดำน้ำแต่ละครั้ง ตัวเรือไททันจะอ่อนแอลง

ในขณะเดียวกัน ไมค์ ไรส์ ผู้โดยสารในการดำน้ำในปี 2022 กล่าวว่าการเดินทางของเขาบนไททันราบรื่นและสนุกสนาน อย่างไรก็ตาม เขายังได้เปิดเผยสิ่งผิดปกติบางอย่างที่เกิดขึ้นขณะที่เรือดำน้ำเข้าใกล้ซากเรือไททานิคด้วย

เช่น ระบบการสื่อสารไม่ทำงานเสถียรเสมอไป บางครั้งสัญญาณก็สูญหายไป เข็มทิศของไททันเริ่ม "ทำงานผิดปกติ" เมื่อยานดำน้ำลงไปอยู่ก้นมหาสมุทร ใกล้กับเรือไททานิค

“ผมไม่ทราบว่าเป็นข้อผิดพลาดของอุปกรณ์หรือสนามแม่เหล็กที่แตกต่างกันที่ระยะ 4,000 เมตร” นายไรส์กล่าว

แหล่งที่มา