การสร้างทางหลวงมีทรัพยากรจำกัด ทำให้บางพื้นที่มีเลนได้เพียง 2 เลนเท่านั้น

นายเหงี ยน วัน ทัง ผู้แทน จากกระทรวงคมนาคม ที่ เข้าร่วมซักถาม เปิดเผยว่า ขณะนี้ นายกรัฐมนตรีมีจุดยืนไม่สนับสนุนการลงทุนสร้างทางด่วน 2 เลน เพราะจะทำให้เกิดการสิ้นเปลือง การใช้งานที่ไม่มีประสิทธิภาพ และสูญเสียเวลา

ปัจจุบันเส้นทางเถื่อเทียน-เว้มีทางด่วน 2 สาย คือ ลาเซิน-ตุยโลน และ กามโล-ลาเซิน ซึ่งส่งเสริมการลงทุนอย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเป็นเส้นทางขนาดเล็ก ปริมาณการจราจรและความเร็วต่ำ ทางหลวงหมายเลข 1A จึงยังคงใช้งานอยู่ ที่ผ่านมาเกิดอุบัติเหตุทางถนนหลายครั้ง ดังนั้น สำหรับโครงการขนาดเล็ก รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ มีแผนที่จะทบทวน ปรับปรุง และขยายเส้นทางหรือไม่

บทสนทนา - การสร้างทางหลวง ทรัพยากรจำกัด ทำให้บางพื้นที่มีเลนได้แค่ 2 เลนเท่านั้น — ผู้แทน เหงียน แทง ไห่ (ภาพ: Quochoi.vn)

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวง คมนาคมเหงียน วัน ทั้ง กล่าวว่า การลงทุนสร้างทางหลวง 4 เลน หรือ 6-8 เลนให้แล้วเสร็จนั้น ถือเป็นความจำเป็นที่ถูกต้องและจำเป็น นายกรัฐมนตรี ได้กำชับให้พยายามลงทุนในทุกเส้นทางเพื่อให้เส้นทางนั้นเสร็จสมบูรณ์อยู่เสมอ

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง เส้นทางต่างๆ มากมายมีทรัพยากรที่จำกัด จึงมีงบประมาณเพียงพอที่จะสร้างได้เพียง 2 เลนเท่านั้น ส่วนหนึ่งเป็นเพราะในช่วงแรกปริมาณการจราจรบนเส้นทางเหล่านี้ยังไม่มาก

นายทังย้ำคำสั่งของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีเรื่องการจำกัดการก่อสร้างทางหลวงสองเลนว่า จากการบูรณาการในปัจจุบันมีทางหลวงสองเลนอยู่ 5 สาย รวมถึง 2 สายในสายเถื่อเทียน-เว้

นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้เร่งรัดงบประมาณเพื่อยกระดับทางด่วนจาก 2 เลนเป็น 4 เลน ในระยะต่อไป ซึ่งถือเป็นแนวทางที่ถูกต้องอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคมจะพิจารณาอย่างจริงจัง และจะประสานงาน ให้คำปรึกษา และเสนอให้มีเงินทุนสนับสนุนโครงการทางด่วนจาก 2 เลนเป็น 4 เลนต่อไป” รัฐมนตรีกล่าว

ในขณะเดียวกัน ผู้แทนเหงียน วัน มันห์ (คณะผู้แทนวินห์ ฟุก) กล่าวว่า ในปัจจุบัน ทางหลวงแผ่นดินบางสายไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทางได้ ถนนหลายสายชำรุดทรุดโทรมอย่างร้ายแรง ส่งผลกระทบต่อความต้องการในการเดินทางของประชาชน และการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม

บางจังหวัดได้เสนอต่อกระทรวงคมนาคมและรัฐบาลว่าควรมีกลไกที่อนุญาตให้จังหวัดต่างๆ ใช้งบประมาณท้องถิ่นในการลงทุนขยายเส้นทางเหล่านี้ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม แล้วส่งต่อให้ผู้บริหารท้องถิ่น คณะผู้แทนได้ขอให้รัฐมนตรีแสดงความคิดเห็นในประเด็นนี้

บทสนทนา - การสร้างทางหลวง ทรัพยากรที่มีจำกัด ทำให้บางพื้นที่มีเลนได้เพียง 2 เลนเท่านั้น (รูปที่ 2) — ผู้แทน เหงียน วัน มานห์ (ภาพ: Quochoi.vn)

รัฐมนตรี ว่า การกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ทัง ตอบว่า ปัจจุบัน ตามบทบัญญัติของกฎหมายงบประมาณและกฎหมายจราจรทางบก ทางด่วนบนทางหลวงแผ่นดินเป็นความรับผิดชอบในการลงทุนของกระทรวงคมนาคม ส่วนทางหลวงจังหวัดและทางหลวงอื่นๆ ด้านล่างเป็นความรับผิดชอบของท้องถิ่น

เมื่อไม่นานมานี้ ด้วยงบประมาณที่จำกัดและถนนหลายสายที่ทรุดโทรม งบประมาณกลางที่จัดสรรให้กระทรวงคมนาคมในปีเดียวกลับใช้ไปเพียง 66% เท่านั้น ยกตัวอย่างเช่น ในระยะนี้ เราต้องการเงิน 446,000 พันล้านดองเพื่อลงทุนสร้างทางด่วนและทางหลวงแผ่นดิน แต่กลับได้รับงบประมาณเพียง 366,000 พันล้านดองเท่านั้น ซึ่งไม่เพียงพอต่อการลงทุนสร้างทางหลวงแผ่นดินทุกสาย" รัฐมนตรีเหงียน วัน ทัง กล่าว

ตามที่รัฐมนตรีกล่าวไว้ ในบริบทของทรัพยากรงบประมาณกลางที่มีจำกัด หากท้องถิ่นสามารถจัดหาทุนและทำงานร่วมกับรัฐบาลกลางในการดำเนินการสร้างทางหลวงแห่งชาติได้ ก็มีความจำเป็นและสำคัญอย่างยิ่ง

ไม่เพียงแต่จังหวัดหวิงฟุกเท่านั้น แต่หลายพื้นที่ก็ได้เสนอโครงการเดียวกันนี้เมื่อเร็วๆ นี้ กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานต่างๆ เพื่อให้คำแนะนำแก่รัฐบาล และผู้นำรัฐบาลได้ประชุมเพื่อเสนอต่อคณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติเพื่อดำเนินโครงการนำร่องนี้ ในขณะที่กฎหมายยังไม่ได้รับการแก้ไข และสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ออกมติอนุญาตให้ท้องถิ่นต่างๆ มีทุนสนับสนุนเพื่อร่วมมือกับรัฐบาลกลางในการดำเนินการก่อสร้างทางหลวงและ ทางด่วน

แหล่งที่มา