ลัมดงต้องการเงินมากกว่า 360,000 ล้านดองเพื่อซ่อมแซมความเสียหายของเส้นทางจราจรหลัก

หลังฝนตกหนักระหว่างวันที่ 16-20 พฤศจิกายน ทางหลวงแผ่นดิน 5 สาย และเส้นทางสัญจรสำคัญในจังหวัดลำดง ได้รับความเสียหายอย่างหนักและถูกกัดเซาะ แต่หลายเส้นทางยังคงใช้งานไม่ได้

เกิดดินถล่มบางแห่งบน Prenn Pass

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ลัมดง ได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ฝ่ายบริหาร และหน่วยงานก่อสร้างดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อฟื้นฟูการจราจรบนเส้นทางจราจรหลัก

จากรายงานของกรมโยธาธิการและผังเมืองจังหวัดลำดง ปัจจุบันทางหลวงแผ่นดินทั้งจังหวัดมี 5 สาย ได้แก่ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20, 27, 28, 27C, 14C โดยมีเส้นทางหลัก 1 สาย คือ ถนนเพรนพาส ถนนสายหลักของจังหวัด 3 สาย คือ ถนนสาย DT 725, 714, 729 และเส้นทางหลัก 2 สายที่บริหารจัดการโดยท้องถิ่น ล้วนประสบเหตุดินถล่มและได้รับความเสียหายอย่างหนักจากพายุ

โดยเฉพาะทางหลวงหมายเลข 20 เพียงเส้นเดียวก็เกิดดินถล่มครั้งใหญ่ถึง 4 จุด ที่ด่านดารน ด่านมิโมซา กม. 249 และสะพานไดนิญ ซึ่งช่วงที่ผ่านด่านมิโมซา (ประตูสู่ใจกลางเมืองดาลัดสำหรับยานพาหนะขนส่ง) ได้ทรุดตัวลงอย่างหนัก ผิวถนนยาว 70 เมตรทั้งหมดพังทลายลงลึกถึง 40 เมตร และยังคงเป็นอัมพาต เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน กระทรวงก่อสร้าง ได้ออกประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินเกี่ยวกับภัยพิบัติทางธรรมชาติสำหรับด่านมิโมซา

ทางหลวงหมายเลข 27 ได้รับความเสียหาย 4 จุด โดยเฉพาะกิโลเมตรที่ 198 เกิดดินถล่มด้านหลังพื้นที่อยู่อาศัยติดกับถนนในตำบลดรัน ทางหลวงหมายเลข 28 ที่เชื่อมต่อระหว่างจังหวัดเลิมด่งกับพื้นที่ฟานเทียต ได้รับความเสียหาย 4 จุด ได้แก่ ช่องเขาเจียบั๊ก กิโลเมตรที่ 125 กิโลเมตรที่ 253 และกิโลเมตรที่ 370 โดยพื้นถนนหลายจุดมีรอยแตกร้าว ดินถล่มบนทางลาดชันทั้งด้านบวกและด้านลบ มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดดินถล่มจนต้องปิดถนน

ขณะเดียวกัน ทางหลวงหมายเลข 27C ที่เชื่อมระหว่างเมืองดาลัดและเมืองญาจาง ( คานห์ฮวา ) ยังคงอยู่ในสภาพเป็นอัมพาต โดยพื้นที่จังหวัดเลิมด่งมีดินถล่มและความเสียหาย 36 จุด โดยเฉพาะตั้งแต่กิโลเมตรที่ 66 ถึงกิโลเมตรที่ 117 มีดินถล่มบนพื้นผิวถนน 32 จุด ทำให้เกิดการจราจรติดขัด โดยมีปริมาณมากกว่า 10,000 ลูกบาศก์เมตร ทางหลวงหมายเลข 14C ที่ผ่านพื้นที่ชายแดนจังหวัดเลิมด่งได้ทำให้พื้นถนนและพื้นผิวถนนเสียหายตั้งแต่กิโลเมตรที่ 313 ถึงกิโลเมตรที่ 319

ที่น่าสังเกตคือ ช่องเขาเพรนน์ ซึ่งเป็นประตูสู่เมืองดาลัดจากทางใต้สำหรับยานพาหนะทุกประเภท (ห้ามรถบรรทุกเข้า) มีจุดทรุดตัวและรอยแตกร้าวบนพื้นผิวถนนมากถึง 6 จุด มีความยาวรวม 300 เมตร โดยในจำนวนนี้ 40 เมตรของถนนพังทลายลงมาเป็นคันดินปิดกั้นทางลาดชัน และ 2 ใน 4 ของช่องทางจราจรพังทลายลง ความเสียหายบริเวณนี้มีแนวโน้มว่าจะรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ และมีความเสี่ยงที่จะเกิดดินถล่มจนต้องปิดถนน เช้าวันที่ 17 พฤศจิกายน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินสำหรับเส้นทางช่องเขาสำคัญนี้...

ด้วยสถานการณ์ดังกล่าว คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเลิมด่งได้สั่งการให้หน่วยงาน หน่วยงาน และผู้รับเหมาเร่งดำเนินการตามแผนเร่งด่วน จัดการเบี่ยงเส้นทางจราจรเข้าสู่ใจกลางเมืองดาลัด และดำเนินการแก้ไขปัญหาการเคลียร์ถนนสำหรับเส้นทางจราจรสำคัญๆ เช่น ถนนเปรนน์ ถนนมิโมซา และถนนแดน ตามข้อเสนอของกรมโยธาธิการและผังเมือง จังหวัดเลิมด่งต้องการงบประมาณสูงถึง 361 พันล้านดอง เพื่อซ่อมแซมความเสียหายร้ายแรงบนเส้นทางจราจรสำคัญๆ

เพื่อซ่อมแซมช่องเขาเปรนน์ คณะกรรมการบริหารโครงการจราจรหมายเลข 1 (คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดง) ได้ประสานงานกับบริษัทเต๋าคาคอนสตรัคชั่นจอยท์สต๊อก (DCC) เพื่อส่งผู้เชี่ยวชาญเข้าตรวจสอบพื้นที่ ประเมินสาเหตุและความเสี่ยงของดินถล่ม หลังจากการสำรวจ DCC ตกลงที่จะสนับสนุนจังหวัดด้วยแนวทางแก้ไขปัญหาฉุกเฉิน เช่น การติดตั้งรั้วชั่วคราว การติดป้ายเตือน การตอกเสาเข็มเหล็กแผ่นกันดินถล่มเพื่อสร้างพื้นผิวจราจรชั่วคราว และประสานงานด้านการจราจร ขณะเดียวกัน หน่วยงานยังได้พัฒนาแผนการออกแบบเสถียรภาพระยะยาวเพื่อพิจารณาในพื้นที่

เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน DCC ได้ดำเนินการตามแผนทางเทคนิคแล้วเสร็จ โดยระดมกำลังคนและอุปกรณ์เพื่อปฏิบัติงานอย่างต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืน งานตอกเสาเข็ม รั้ว และป้ายจราจรได้เสร็จสิ้นลงในวันที่ 24 พฤศจิกายน หลังจากตรวจสอบพื้นที่แล้ว จังหวัดลัมดงได้ตกลงที่จะเปิดเส้นทาง Prenn ตั้งแต่เวลา 13.00 น. ของวันที่ 25 พฤศจิกายน แต่ยังคงจำกัดรถบรรทุกเพื่อความปลอดภัยในขณะที่ยังคงดำเนินการกับเหตุการณ์ต่อไป

สำหรับ Mimosa Pass คณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ได้เสนอให้สร้างสะพานยาว 107 เมตรข้ามพื้นที่ดินถล่มเพื่อปรับถนน Mimosa Pass บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 20 ให้ตรง ปัจจุบัน ทีมงานก่อสร้างกำลังดำเนินการแก้ไขดินถล่ม เสริมความแข็งแรงให้กับทางลาด เปิดถนนสายใหม่ไปทางทางลาดบวก และปูยางมะตอยเพื่อสร้างถนนสองเลนชั่วคราว

ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดงได้สั่งการให้หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ จัดการการจราจรชั่วคราวบนช่องเขาสำคัญเป็นพิเศษภายในวันที่ 29 พฤศจิกายน เพื่อขนส่งสินค้าจากภาคใต้ไปยังศูนย์กลางจังหวัด สำหรับทางเลือกที่ 2 คือการสร้างสะพาน 3 ช่วง คาดว่าโครงการจะเริ่มในเดือนธันวาคม โดยมีระยะเวลาก่อสร้าง 3-4 เดือน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมโยธาธิการและผังเมืองส่งเอกสารไปยังกระทรวงโยธาธิการเพื่อขออนุมัติการจัดสรรเงินทุนสำหรับการก่อสร้างโครงการนี้โดยเร็ว

สำหรับเส้นทางจราจรสำคัญอื่นๆ เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 27C โดยเฉพาะช่วงที่ผ่านด่านคานห์เล (ช่วงในจังหวัดเลิมด่ง) คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเลิมด่งได้สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ มุ่งเน้นไปที่การแก้ไขปัญหาดินถล่ม โดยให้เน้นการใช้เครื่องจักรเคลียร์หินและดินบนพื้นผิวถนน และเตรียมเปิดถนนอีกครั้งเมื่อจังหวัดคั๊ญฮว้าจัดการกับดินถล่มเสร็จสิ้นและอนุญาตให้ยานพาหนะสัญจรได้...

ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/lam-dong-can-hon-360-ty-dong-khac-phuc-hu-hong-tuyen-giao-thong-trong-yeu-20251127120832387.htm