ติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าเพิ่มเติมบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้

Lắp bổ sung trạm sạc điện trên cao tốc Bắc-Nam - Ảnh 1. — นักลงทุนกำลังติดตั้งสถานีชาร์จไฟตามจุดพักรถต่างๆ ตามแนวทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงฝั่งตะวันออก

ในขณะเดียวกัน นักลงทุนยังมุ่งมั่นที่จะดำเนินการวิจัยและเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาเพื่อจัดหาพลังงานสีเขียว (เช่น พลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคา ระบบจัดเก็บแบตเตอรี่ สถานีชาร์จเร็ว ฯลฯ) สำหรับจุดพักรถ โดยคำนึงถึงความต้องการในการดำเนินงาน สภาพโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และทิศทางการพัฒนาการขนส่งสีเขียวในอนาคตด้วย

ติดตั้งสถานีชาร์จไฟที่ป้ายรถเมล์

ในรายงานที่ยื่นต่อ กระทรวงการก่อสร้าง เกี่ยวกับการดำเนินการติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าและระบบจ่ายเชื้อเพลิงสีเขียว ณ จุดพักรถระหว่างทางจากเมืองแทงฮวาถึงเมืองกาเมา กรมทางหลวงเวียดนามระบุว่า ได้มีการก่อสร้างสถานีชาร์จไฟฟ้ารวม 21 แห่ง บนทางด่วนสายตะวันออก-ใต้ ระหว่างเมืองแทงฮวาถึงเมืองกาเมา โดยใช้เงินทุนจากนักลงทุน และขณะนี้นักลงทุนกำลังดำเนินการก่อสร้างสถานีเหล่านี้อยู่

บริษัทปิโตรเลียมแห่งชาติเวียดนาม ( Petrolimex ) ได้ลงทุนในจุดพักรถ 9 แห่ง รวมถึงสถานีไมเซิน-ทางหลวงหมายเลข 45 (กม.329+700) ซึ่งสร้างเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว โดยมีสถานีชาร์จ 10 แห่งอยู่แต่ละฝั่ง แต่ละสถานีมีพอร์ตชาร์จ 2 พอร์ต (เทียบเท่าที่จอดรถยนต์ไฟฟ้า 20 คันในแต่ละฝั่ง)

ขณะนี้กำลังติดตั้งสถานีชาร์จไฟที่จุดพักรถที่เหลืออีก 8 แห่ง โดยแต่ละจุดพักรถจะติดตั้งสถานีชาร์จไฟ 10 แห่งต่อฝั่ง แต่ละสถานีมีพอร์ตชาร์จ 2 พอร์ต (เทียบเท่ากับที่จอดรถสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 20 คัน) และวางแผนไว้ว่าจะติดตั้งที่จอดรถสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 40 คันต่อฝั่งของสถานี

นอกจากนี้ สถานีแต่ละแห่งยังมีช่องชาร์จสำหรับรถยนต์ VinFast จำนวน 18 ช่อง และช่องชาร์จสำหรับรถยนต์ประเภทอื่นอีก 2 ช่อง ในอนาคต เราจะติดตามแนวโน้มการพัฒนาของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อขยายระบบชาร์จแบบหลายมาตรฐานอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า

กลุ่มบริษัทฟูตาบัสไลน์-ทันห์เหียบพัท ได้ลงทุนในจุดพักรถ 5 แห่งที่ยังไม่ได้ติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

ในอนาคตอันใกล้นี้ กลุ่มบริษัทร่วมทุนนี้จะติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าที่จุดพักรถบนทางหลวงหมายเลข 45-เหงีเซิน โดยวางแผนจะติดตั้งสถานีชาร์จ 5 สถานีในแต่ละด้านของจุดพักรถ แต่ละสถานีมีพอร์ตชาร์จ 2 พอร์ต (เทียบเท่ากับที่จอดรถสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 10 คัน) ในขั้นต้นจะติดตั้งสถานีชาร์จ 2 สถานีในแต่ละด้าน และเมื่อจำเป็นหรือเมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ จะเพิ่มอีก 3 สถานีในแต่ละด้าน

จุดพักรถที่เหลืออีกสี่แห่งมีแผนจะติดตั้งสถานีชาร์จ 10 สถานีในแต่ละด้าน (เทียบเท่ากับที่จอดรถสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 20 คันเพื่อชาร์จ) ในขั้นต้นจะติดตั้งสถานีชาร์จ 5 สถานีในแต่ละด้าน และจะเพิ่มอีก 5 สถานีในแต่ละด้านเมื่อจำเป็นหรือเมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์

กลุ่มบริษัทซวนเคียมได้ลงทุนในจุดพักรถสองแห่ง ได้แก่ จุดพักรถหามเงีย-หวุงอัง (กม. 534+310) และจุดพักรถหวุงอัง-บึ้ง (กม. 594+400) จนถึงปัจจุบัน ได้ติดตั้งสถานีชาร์จไฟสามแห่งในแต่ละฝั่ง (เทียบเท่ากับที่จอดรถสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าหกคันเพื่อชาร์จไฟ)

ในส่วนของแผนการติดตั้งนั้น สถานีฮัมเงีย-หวุงอังมีแผนที่จะจัดให้มีที่จอดรถสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 56 คันทั้งสองฝั่งของสถานี โดยปัจจุบันมีให้บริการแล้ว 12 คัน ส่วนสถานีหวุงอัง-บงมีแผนที่จะจัดให้มีที่จอดรถสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 58 คันทั้งสองฝั่งของสถานี โดยปัจจุบันมีให้บริการแล้ว 12 คัน

กลุ่มบริษัท T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bac กำลังลงทุนในจุดพักรถ Cam Lo-La Son (กม.36+500) ซึ่งปัจจุบันยังขาดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยวางแผนที่จะติดตั้งสถานีชาร์จ 5 แห่งในแต่ละด้านของจุดพักรถ (เทียบเท่ากับที่จอดรถสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 10 คัน) ในเบื้องต้นจะติดตั้งสถานีชาร์จ 2 แห่งในแต่ละด้าน และจะเพิ่มอีก 3 แห่งในระหว่างที่จำเป็นหรือเมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์

บริษัท มินห์ดัง เจเนอรัล อินเวสต์เมนต์ จำกัด (มหาชน) ได้ลงทุนในจุดพักรถกุยญอน-จี๋ถั่น (กม.1251+500) ซึ่งปัจจุบันยังไม่มีระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่ ในอนาคตอันใกล้นี้ จะมีการติดตั้งสถานีชาร์จ 10 แห่งในแต่ละฝั่งของจุดพักรถ (เทียบเท่ากับที่จอดรถสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 20 คัน) โดยมีแผนจะเพิ่มที่จอดรถสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็น 40 คันในแต่ละฝั่งของจุดพักรถ

บริษัท Chau Thanh TTC ได้ลงทุนในจุดพักรถ Vinh Hao-Phan Thiet (กม.205) โดยได้ติดตั้งและเปิดใช้งานสถานีชาร์จ 7 แห่งทางด้านขวาของถนน (เทียบเท่าที่จอดรถสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 14 คัน) และสถานีชาร์จ 6 แห่งทางด้านซ้ายของถนน (เทียบเท่าที่จอดรถสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 12 คัน) ในอนาคต จุดพักรถแต่ละแห่งจะติดตั้งสถานีชาร์จ 10 แห่งในแต่ละด้าน (เทียบเท่าที่จอดรถสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 20 คัน) โดยมีแผนจะเพิ่มจำนวนที่จอดรถสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็น 40 คันในแต่ละด้านของจุดพักรถ

กลุ่มนักลงทุนประกอบด้วยบริษัท อินเดล อินเวสต์เมนต์ แอนด์ ดีเวลลอปเมนต์ จำกัด (มหาชน) และบริษัท บินห์อัน ปิโตรเลียม จำกัด (ผู้ถือหุ้นรายเดียว) กำลังลงทุนในจุดพักรถเกิ่นโถ-เฮาเกียง (กม.45+00) ซึ่งปัจจุบันยังไม่มีระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่ โดยมีแผนที่จะติดตั้งสถานีชาร์จ 10 แห่งในแต่ละฝั่งของจุดพักรถ (เทียบเท่ากับที่จอดรถสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 20 คัน)

บริษัท ถิ ซอน โปรดักชัน แอนด์ คอนสตรัคชัน จำกัด ซึ่งเป็นผู้ลงทุน กำลังลงทุนในจุดพักรถเฮาเจียง-กาเมา (กม.100+200) แต่ยังไม่ได้ติดตั้งระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยมีแผนจะติดตั้งสถานีชาร์จ 6 แห่งที่แต่ละด้านของจุดพักรถ (เทียบเท่ากับที่จอดรถสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 12 คัน)

การกำหนดมาตรฐานและเกณฑ์สำหรับจุดพักรถที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

กลุ่มบริษัท Petrolimex เล็งเห็นว่าจุดพักรถเป็นสถานที่สำคัญเชิงกลยุทธ์ในการสร้างเครือข่ายจัดหาเชื้อเพลิงสะอาด จึงจะศึกษาการวางโครงสร้างพื้นฐานสำหรับก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) ไฮโดรเจน เชื้อเพลิงชีวภาพ และเชื้อเพลิงสังเคราะห์คาร์บอนต่ำ... โดยมุ่งเป้าไปที่ยานพาหนะขนาดใหญ่ (รถบรรทุก ตู้คอนเทนเนอร์) ที่ยากต่อการเปลี่ยนมาใช้ระบบไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบ

กลุ่มนักลงทุน ซึ่งรวมถึงบริษัทร่วมทุนฟูตาบัสไลน์-ทันห์เหียบพัท, บริษัทร่วมทุนมินห์ดังเจเนอรัลอินเวสต์เมนต์, บริษัทร่วมทุนอินเดลอินเวสต์เมนต์แอนด์ดีเวลลอปเมนต์, บริษัทบิ่ญอันปิโตรเลียมจำกัดสมาชิก และบริษัทร่วมทุนธิซอนโปรดักชั่นแอนด์คอนสตรัคชั่นจำกัด ต่างมุ่งมั่นที่จะวิจัยการจัดหาพลังงานสีเขียวในอนาคต และจะอัปเดตรายงานเมื่อมีแผนเพิ่มเติมที่เฉพาะเจาะจง

กลุ่มบริษัทซวนเคียมได้ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บนดาดฟ้าเพื่อเป็นแหล่งเงินทุนบางส่วนสำหรับการผลิตไฟฟ้าสะอาด กำลังศึกษาแผนงานที่เกี่ยวข้องกับวัตถุประสงค์และโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการจัดหาเชื้อเพลิง LNG และไฮโดรเจน และได้เสนอให้รวมจุดพักรถซวนเคียมไว้ในรายชื่อหน่วยนำร่องสำหรับแบบจำลองโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสีเขียวระดับชาติ

กลุ่มบริษัท T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bac จะติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บนดาดฟ้าเพื่อพึ่งพาตนเองได้บางส่วนในด้านไฟฟ้าสะอาด

บริษัท เชา ทันห์ ทีทีซี มุ่งมั่นที่จะทำการวิจัยอย่างต่อเนื่องและนำเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาด้านพลังงานสีเขียว (เช่น พลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคา ระบบจัดเก็บแบตเตอรี่ สถานีชาร์จเร็ว ฯลฯ) สำหรับจุดพักรถที่เหมาะสมกับความต้องการในการดำเนินงาน สภาพโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และทิศทางการพัฒนาการขนส่งสีเขียวในอนาคต หากมีการพัฒนาแนวทางแก้ไขเพิ่มเติมเฉพาะด้าน นักลงทุนจะปรับปรุงและสรุปรายงานตามความจำเป็น

แม้ว่าจะได้รับการยืนยันแล้วว่าจุดพักรถได้รับการออกแบบให้มีระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า แต่ตามที่นายโง ลัม รองผู้อำนวยการสำนักงานบริหารทางหลวงเวียดนามกล่าวไว้ จำนวนสถานีชาร์จ (จำนวนที่จอดรถขั้นต่ำที่อนุญาตให้รถยนต์จอดเพื่อชาร์จได้คิดเป็น 10% ของที่จอดรถทั้งหมด การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการติดตั้งสถานีชาร์จและอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับความต้องการใช้งานและแต่ละช่วงของการลงทุน) โครงสร้างการจัดหาสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ กำลังการผลิต ฯลฯ ยังไม่ได้มาตรฐาน และนักลงทุนในปัจจุบันยังขาดทิศทางและแผนการดำเนินงานที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการจัดหาพลังงานสีเขียวในจุดพักรถ

เพื่อให้เกิดความสม่ำเสมอในการก่อสร้างและการจัดการโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและแหล่งจ่ายเชื้อเพลิงสีเขียว ณ จุดพักรถ กรมทางหลวงเวียดนามจึงเสนอให้กระทรวงการก่อสร้างพัฒนามาตรฐาน (หรือระเบียบ) สำหรับระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ณ จุดพักรถ ซึ่งรวมถึงพารามิเตอร์ทางเทคนิคเฉพาะ ข้อกำหนดด้านการป้องกันและดับเพลิง และระเบียบการกำหนดราคาบริการ เพื่อให้เกิดความสม่ำเสมอในทุกจุดพักรถและตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของรถยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ

กระทรวงการก่อสร้างกำลังพัฒนากฎเกณฑ์สำหรับจุดพักรถที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แผนงานและกรอบกฎหมายสำหรับการจัดหาเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (LNG, CNG, ไฮโดรเจน ฯลฯ) และแผนงานสำหรับการปรับปรุงจุดพักรถให้เป็นไปตามมาตรฐานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม... เพื่อเป็นแนวทางและวางแผนโครงสร้างพื้นฐานในจุดพักรถและนำไปปฏิบัติในระยะต่อไป

ฟานตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/lap-bo-sung-tram-sac-dien-บน-cao-toc-bac-nam-102260530142223801.htm