แผนการลงทุนทางด่วนนิญบิ่ญ

วางแผนลงทุนในทางด่วน Ninh Binh - Hai Phong ผ่านเมือง Hai Phong

ทางด่วน นิญบิ่ญ – ไฮฟอง ส่วนที่ผ่านเมืองไฮฟอง มีความยาวประมาณ 6 กม. และกำลังอยู่ระหว่างการเตรียมการลงทุนโดยคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟอง

ภาพประกอบภาพถ่าย

กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เพื่อรายงานเกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้างส่วนต่างๆ ของทางด่วนสาย Ninh Binh - Hai Phong ที่ผ่านเมือง Hai Phong

ดังนั้น เพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้ประโยชน์จากขนาดและมาตรฐานทางเทคนิคอย่างสอดประสานกันบนทางด่วนสายนิญบิ่ญ - ไฮฟองทั้งหมด และเพื่อขยายส่วนทางด่วนที่แบ่งออกเป็นระยะการลงทุน 2 เลนในเร็วๆ นี้ กระทรวงคมนาคมจึงเสนอให้ผู้นำรัฐบาลมอบหมายให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนและกระทรวงการคลังศึกษาและจัดสมดุลเงินทุนเพื่อสนับสนุนคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองในการลงทุนในหน่วยสะพานวานอุ๊ก 2

สำหรับทางด่วนสายนิญบิ่ญ – ไฮฟอง ระยะทาง 6 กม. ที่เหลือที่ผ่านเมืองไฮฟอง กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองต่อไป เพื่อค้นหาและระดมแหล่งทุนเพื่อลงทุนในเส้นทางดังกล่าว

“หลังจากกำหนดแหล่งทุนสำหรับการดำเนินโครงการแล้ว กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองเพื่อกำหนดองค์กรบริหาร รายงานให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาและตัดสินใจตามบทบัญญัติของกฎหมาย” รายงานอย่างเป็นทางการของกระทรวงคมนาคมระบุ

ก่อนหน้านี้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนนครไฮฟองได้เสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาจัดสรรงบประมาณสนับสนุนส่วนกลางสำหรับช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 และช่วงปี พ.ศ. 2569-2573 เพื่อดำเนินโครงการ 2 โครงการ ได้แก่ การลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายนิญบิ่ญ-ไฮฟอง ที่ผ่านนครไฮฟอง และการลงทุนก่อสร้างสะพานลอยแม่น้ำวันอุก (สะพานวันอุก 2) บนทางด่วนสายนิญบิ่ญ-ไฮฟอง

คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองยังได้เสนอให้หน่วยงานที่มีอำนาจมอบหมายงานให้กับองค์กรบริหารเพื่อดำเนินการโครงการดังกล่าวข้างต้น

ตามแผนทางด่วนสายนินห์บิ่ญ-ไฮฟอง (CT.08) มีความยาวประมาณ 109 กม. มี 4 เลน คาดว่าจะลงทุนก่อนปี 2573

จนถึงขณะนี้ นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้ท้องถิ่นเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่/หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินการลงทุนทางด่วนสายนิญบิ่ญ-ไฮฟอง และได้จัดสรรเงินทุนสำหรับการลงทุนแล้ว ส่วนช่วงที่ผ่านเมืองไฮฟอง ระยะทาง 6 กม. ยังไม่ได้ดำเนินการ

โดยเฉพาะโครงการทางด่วนสายนิญบิ่ญ – ไฮฟอง ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดนิญบิ่ญ ระยะทางประมาณ 25 กิโลเมตร โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนิญบิ่ญเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ ได้อนุมัตินโยบายการลงทุนขนาด 4 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนเบื้องต้น 6,865 พันล้านดอง ปัจจุบันรายงานการศึกษาความเป็นไปได้อยู่ระหว่างการดำเนินการ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2567 และจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2570

โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเดย์และถนนทางเข้า ยาว 2 กิโลเมตร อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดนามดิ่ญ มีขนาด 4 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวม 1,421 พันล้านดอง ปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568

โครงการทางด่วนนิญบิ่ญ – ไฮฟอง ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดนามดิ่ญและจังหวัดไทบิ่ญ มีความยาว 61 กิโลเมตร ดำเนินการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไทบิ่ญ ภายใต้รูปแบบ PPP โครงการนี้ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนขนาด 4 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวม 19,785 พันล้านดอง

ขณะนี้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดไทบิ่ญกำลังจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ คาดว่าจะเริ่มโครงการในปี 2567 และแล้วเสร็จในปี 2570

โครงการทางด่วนสายนิญบิ่ญ - ไฮฟอง ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดไทบิ่ญและเมืองไฮฟอง มีความยาวประมาณ 22 กิโลเมตร คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองได้รับมอบหมายให้เป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินการตามโครงการนี้โดยใช้ระบบ PPP โครงการมีขนาด 2-4 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวม 3,768 พันล้านดอง เริ่มดำเนินการในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2564 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568

โครงการทางด่วนนิญบิ่ญ – ไฮฟอง ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านเมืองไฮฟอง มีความยาวประมาณ 6 กม. คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองได้รับมอบหมายให้เตรียมการลงทุนในช่วงนี้เพื่อการวิจัยและระดมทุนการลงทุน

ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุว่า ทางด่วนสายนิญบิ่ญ – ไฮฟองมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงจังหวัดต่างๆ ทางตอนใต้ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง ภูมิภาคตอนกลางเหนือกับท่าเรือระหว่างประเทศ Lach Huyen เชื่อมโยงจังหวัดชายฝั่งทะเลในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง การลงทุนในทางด่วนนี้จะเปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ๆ ให้กับภาคใต้ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงและภูมิภาคตอนกลางเหนือ

เนื่องจากเป็นส่วนสุดท้ายของทางด่วนสายนิญบิ่ญ – ไฮฟอง การลงทุนในโครงการทางด่วนสายนิญบิ่ญ – ไฮฟอง ซึ่งผ่านเมืองไฮฟอง เพื่อเชื่อมต่อทางด่วนสายนิญบิ่ญ – ไฮฟอง กับทางด่วนสายฮานอย – ไฮฟอง จึงมีความจำเป็น โดยสอดคล้องกับแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564 – 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

“ปัจจุบันทางด่วนช่วงนิญบิ่ญ-ไฮฟองได้รับการลงทุนเป็นขนาด 4 เลน แต่สะพานวันอุก 2 มีขนาด 2 เลน ซึ่งไม่สอดคล้องกับขนาดของเส้นทางทั้งหมด ดังนั้นการขยายโครงการเหล่านี้จาก 2 เลนเป็น 4 เลนจึงมีความจำเป็น ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 16/CD-TTg ลงวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2567” ผู้นำกระทรวงคมนาคมกล่าว

ที่มา: https://baodautu.vn/len-phuong-an-dau-tu-duong-cao-toc-ninh-binh—hai-phong-qua-tp-hai-phong-d219999.html