โซลูชันที่ยืดหยุ่นสำหรับการจัดการยานพาหนะเข้าและออก

ตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคม 2568 เป็นต้นไป เจ้าของยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนและผ่านด่านศุลกากรต้องยื่นแบบแสดงรายการศุลกากร ตามพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 167/2025/ND-CP หลังจากบังคับใช้มานานกว่าหนึ่งเดือน กรมศุลกากรภาค 6 ได้ดำเนินมาตรการเชิงรุกและยืดหยุ่นอย่างมืออาชีพเพื่อให้มั่นใจว่าพิธีการศุลกากรจะดำเนินไปอย่างราบรื่น

รถนำเข้า-ส่งออก ณ ด่านชายแดนระหว่างประเทศหูหงิ จังหวัด ลางเซิ น

พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 167/2025/ND-CP มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคม 2568 โดยแก้ไขและเพิ่มเติมบทบัญญัติหลายมาตราในพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 08/2015/ND-CP ของ รัฐบาล ซึ่งให้รายละเอียดและมาตรการบังคับใช้กฎหมายศุลกากร ดังนั้น ประเด็นใหม่ของพระราชกฤษฎีกาคือ เจ้าของรถต้องแจ้งข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับประเภทรถ หมายเลขตัวถัง หมายเลขเครื่องยนต์ เจ้าของรถ ใบอนุญาตขนส่ง หรือใบอนุญาตขนส่งหลายรูปแบบ พร้อมรายการสินค้าที่ส่งออกและนำเข้า นอกจากนี้ เจ้าของรถจะต้องชำระค่าธรรมเนียมศุลกากร 20,000 ดองเวียดนาม/ใบแจ้งรายการ ตามหนังสือเวียนฉบับที่ 14/2021/TT-BTC

กฎระเบียบใหม่นี้ถือว่ามีความจำเป็นเพื่อกระชับการบริหารจัดการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกิจกรรมนำเข้า-ส่งออกชั่วคราว และส่งออก-นำเข้าชั่วคราว ซึ่งมีส่วนช่วยป้องกันการทุจริตทางการค้า นางสาวฮา ทิ กิม ดุง หัวหน้ากรมศุลกากรประจำด่านชายแดนระหว่างประเทศหืองิ (ลาง เซิน) กล่าวว่า ตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา หน่วยงานได้แจ้งเตือนและให้คำแนะนำผู้ประกอบการนำเข้า-ส่งออกและเจ้าของยานพาหนะขนส่งสินค้าจากเวียดนามและจีน เพื่อให้เมื่อพระราชกฤษฎีกามีผลบังคับใช้ การประกาศต่างๆ จะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว และพิธีการศุลกากรสำหรับการนำเข้าและส่งออกก็เป็นไปอย่างราบรื่น

นางสาวดุง เปิดเผยว่า จำนวนยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าที่นำเข้าและส่งออกที่ผ่านด่านศุลกากรในพื้นที่ในช่วงแปดเดือนแรกของปี 2568 มีจำนวน 172,464 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 16 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2567 มูลค่าการนำเข้าและส่งออกรวมทุกประเภทอยู่ที่ 35,380 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้นร้อยละ 9 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2567 หลังจากดำเนินการตามขั้นตอน "การประกาศเปิดยานพาหนะเข้าและออก" เป็นเวลาสองวัน (15 และ 16 สิงหาคม) จำนวนยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าที่นำเข้าและส่งออกรวมอยู่ที่ 3,302 คัน (ส่งออก 737 คัน นำเข้า 2,565 คัน)

เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ธุรกิจ กรมศุลกากรภาค 6 ได้นำแนวทางแก้ไขที่ทันท่วงทีหลายประการมาปรับใช้ ดังนั้น ศุลกากรประจำด่านชายแดนจึงได้จัดพิมพ์แผ่นพับพร้อมคำแนะนำเกี่ยวกับแบบฟอร์มการแจ้งข้อมูลทั้งภาษาเวียดนามและภาษาจีน และติดประกาศไว้ ณ จุดปฏิบัติราชการ เพื่อให้ธุรกิจและเจ้าของรถสามารถเข้าใจ ศึกษา และปฏิบัติตามกฎระเบียบได้

นาย Trieu Quang Hoa รองหัวหน้าด่านศุลกากรด่านชายแดน Chi Ma (ตำบล Loc Binh, Lang Son) กล่าวว่า “ด้วยความตระหนักดีว่าเมื่อผู้ขับขี่ดำเนินการตามขั้นตอนศุลกากรสำหรับยานพาหนะตามกฎระเบียบใหม่ ณ จุดตรวจ จะทำให้เกิดความแออัด ทีมงานจึงได้ดำเนินการเชิงรุกให้ยานพาหนะ โดยเฉพาะจากจีน เคลื่อนตัวไปยังจุดประกอบ ตรวจสอบ และควบคุม จากนั้นจึงดำเนินการแจ้งข้อมูลกับยานพาหนะ มาตรการนี้ช่วยให้การแจ้งข้อมูลศุลกากรสำหรับยานพาหนะสะดวกยิ่งขึ้น โดยไม่กระทบต่อกิจกรรมพิธีการศุลกากรที่ด่านชายแดน

นอกจากนี้ ศุลกากรประจำด่านชายแดนยังได้ประสานงานเชิงรุกกับผู้ประกอบการที่ดำเนินการท่าเรือต่างๆ เพื่อจัดพื้นที่สำหรับการประกาศแยกต่างหาก พร้อมจัดเจ้าหน้าที่เพื่อสนับสนุนเจ้าของรถในการยื่นคำร้องตามกฎระเบียบใหม่ อย่างไรก็ตาม ปัญหาใหญ่ที่สุดคือไม่มีซอฟต์แวร์การยื่นคำร้องแบบอิเล็กทรอนิกส์ ปัจจุบันผู้ประกอบการและเจ้าของรถต้องยื่นคำร้องเป็นเอกสาร นำไปกรอกข้อมูล พิมพ์ และส่งมอบให้ศุลกากร ซึ่งเป็นกระบวนการที่ใช้เวลานานและต้องทำซ้ำหลายครั้ง คุณโง วัน ดุง รองหัวหน้ากรมศุลกากร กองศุลกากรที่ 6 กล่าวว่า การยื่นคำร้องด้วยตนเองทำให้รถต้องยื่นคำร้องหลายครั้ง สร้างความไม่สะดวกแก่ผู้ประกอบการและเพิ่มแรงกดดันในการทำงานให้กับเจ้าหน้าที่ศุลกากร

ตัวแทนจากบริษัทนำเข้า-ส่งออกบางแห่งที่ด่านชายแดนเตินถั่นและก๊กนาม เปิดเผยว่าเกณฑ์ในแบบฟอร์มการแจ้งข้อมูลมีข้อมูลจำนวนมาก ไม่มีซอฟต์แวร์การแจ้งข้อมูลทางไกล ทำให้บริษัทต้องจัดหาเจ้าหน้าที่เพิ่มเติมเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ในการตรวจสอบที่ด่านชายแดนระหว่างประเทศหือหงี เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม นอกจากจะชื่นชมความพยายามของภาคศุลกากรและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแล้ว รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดโดอันถั่นเซิน ยังเน้นย้ำว่างานโฆษณาชวนเชื่อและคำแนะนำยังขาดความสอดคล้องกัน การประยุกต์ใช้งานจำเป็นต้องมีความยืดหยุ่นและเหมาะสมกับแนวทางการบริหารจัดการ

เพื่อแก้ไขปัญหานี้อย่างทันท่วงที กรมศุลกากรภาค 6 ได้ดำเนินการวิจัยและพัฒนาซอฟต์แวร์ของตนเองเพื่อสนับสนุนธุรกิจและเจ้าของยานพาหนะในการยื่นแบบแสดงรายการภาษีผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ ควบคู่ไปกับการช่วยให้หน่วยงานศุลกากรบูรณาการข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะขนส่งในระบบการยื่นแบบแสดงรายการภาษีอิเล็กทรอนิกส์ นับเป็นมาตรการเชิงรุกเพื่อลดการพึ่งพาการยื่นแบบแสดงรายการภาษีบนกระดาษ ซึ่งจะช่วยให้ธุรกิจประหยัดเวลาและต้นทุน

อย่างไรก็ตาม ซอฟต์แวร์ภายในเป็นเพียงชั่วคราว ในระยะยาว จำเป็นต้องมีการแบ่งปันระบบการจัดการที่ทันสมัยในระบบ Single Window แห่งชาติ ซึ่งรวมถึงการประกาศสินค้าและยานพาหนะ ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องปรับปรุงแบบฟอร์มการประกาศให้สอดคล้องกับเกณฑ์การประกาศ มณฑลหล่างเซินได้มุ่งมั่นที่จะเสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับตนเอง ติดตามสถานการณ์และแลกเปลี่ยนกับฝ่ายจีน รับรองการเคลื่อนย้ายและการควบคุมยานพาหนะอย่างเหมาะสม และส่งเสริมการโฆษณาชวนเชื่อให้กับธุรกิจของทั้งสองฝ่าย

พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 167/2025/ND-CP เป็นนโยบายที่ถูกต้องและจำเป็นในการเสริมสร้างการบริหารจัดการการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดน ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการปราบปรามการฉ้อโกงทางการค้าและสร้างสภาพแวดล้อมที่โปร่งใส การปฏิบัติงานที่จังหวัดลางเซินแสดงให้เห็นว่า ด้วยแนวทางแก้ไขปัญหาที่ยืดหยุ่นของกรมศุลกากรภาค 6 ปัญหาเบื้องต้นหลายประการจึงได้รับการแก้ไข และกิจกรรมการนำเข้าและส่งออกยังคงดำเนินไปได้อย่างราบรื่น

อย่างไรก็ตาม ในบริบทของอุตสาหกรรมศุลกากรที่กำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลอย่างเข้มข้น การสร้างซอฟต์แวร์เพื่อจัดการยานพาหนะนำเข้าและส่งออกเป็นข้อกำหนดที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับกฎระเบียบใหม่ที่จะมีประสิทธิภาพ ทั้งเพื่อให้บริการการจัดการของรัฐและสร้างความสะดวกสบายให้กับชุมชนธุรกิจนำเข้าและส่งออก

บทความและรูปภาพ: QUOC DAT

ที่มา: https://nhandan.vn/linh-hoat-giai-phap-quan-ly-phuong-tien-xuat-nhap-canh-post912813.html