ประโยชน์สำหรับธุรกิจนำเข้าและส่งออก

- ตั้งแต่วันที่ 10 ธันวาคมจนถึงปัจจุบัน มีธุรกิจมากกว่า 120 แห่งที่ดำเนินกิจกรรมนำเข้าและส่งออกผ่านเส้นทางเฉพาะและจุดผ่านแดนศุลกากรที่ด่านชายแดนระหว่างประเทศหูหงี (เวียดนาม) - หูหงีกวน (จีน) ได้ลงทะเบียนและดำเนินการวิธีการขนส่งสินค้าแบบสองทาง (ขนส่งสินค้าเพื่อส่งออกไปยังประเทศอื่น และหลังจากส่งมอบแล้ว ขนส่งสินค้ากลับมายังเวียดนาม)

รถบรรทุกสินค้าที่นำเข้ากำลังผ่านพิธีการศุลกากรโดยใช้เส้นทางขนส่งสินค้าเฉพาะในบริเวณหลักเขตแดนหมายเลข 1119-1120

นาย Ngo Lam Son รองหัวหน้าทีมศุลกากรด่านชายแดนนานาชาติ Huu Nghi กล่าวว่า "ตั้งแต่วันที่ 10 ธันวาคม เราได้เริ่มทดลองใช้ระบบขนส่งสินค้าแบบสองทางผ่านเส้นทางขนส่งสินค้าเฉพาะในบริเวณหลักเขตแดน 1119-1120 เพียงไม่กี่วันหลังจากเริ่มดำเนินการ ธุรกิจนำเข้าส่งออกจำนวนมากที่ผ่านด่านชายแดนนานาชาติ Huu Nghi ต่างชื่นชมประโยชน์ของวิธีการนี้เป็นอย่างมาก การใช้ระบบขนส่งสินค้าแบบสองทางช่วยลดต้นทุนการขนส่งได้ถึง 30% โดยการเพิ่มประสิทธิภาพอัตราการหมุนเวียนของยานพาหนะ"

ไม่เพียงแต่ธุรกิจนำเข้าและส่งออกสินค้าผ่านเส้นทางขนส่งเฉพาะในพื้นที่หลักเขต 1119-1120 เท่านั้น แต่ยังรวมถึงธุรกิจนำเข้าและส่งออกสินค้าผ่านเส้นทางขนส่งเฉพาะในพื้นที่หลักเขต 1088/2 - 1089 (ตันถั่น - โปไช่) และเส้นทางพิธีการศุลกากรในพื้นที่หลักเขต 1104 - 1105 (ค็อกนาม - ลุงเงียว) ต่างก็ชื่นชมประโยชน์จากการดำเนินการขนส่งสินค้าสองทางผ่านเส้นทางเฉพาะและเส้นทางพิธีการศุลกากรของจังหวัดในบริเวณด่านชายแดนหูเงียว - หูเงียว กวน ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาด้วย

นายลี ง็อก ตรินห์ ตัวแทนจากบริษัท LCA Import-Export (สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ตำบลดงดัง) กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ ธุรกิจต่างๆ ขนส่งสินค้าส่งออกเพียงทิศทางเดียว แล้วรถบรรทุกก็กลับโดยว่างเปล่า ในขณะที่ค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ทั้งหมดที่ท่าเรือทั้งสองฝั่งชายแดนยังคงต้องแบกรับอยู่ แต่ด้วยการนำระบบขนส่งสองทางมาใช้ ธุรกิจส่งออกผลไม้สามารถติดต่อและหาแหล่งสินค้าที่จะขนส่งเพื่อนำเข้าได้ ซึ่งช่วยให้ธุรกิจต่างๆ ลดต้นทุนลงได้มาก

ด้วยระบบขนส่งสองทาง ธุรกิจนำเข้าส่งออกสามารถรับสินค้าส่งออกได้ทันที และ "ส่งคืน" สินค้าภายใน 24 ชั่วโมงโดยไม่ต้องเปลี่ยนยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจนำเข้าส่งออกผลไม้และผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร การรับสินค้า "ส่งคืน" สามารถช่วยให้ธุรกิจประหยัดค่าใช้จ่ายได้ประมาณ 10 ล้านดงต่อเที่ยว ในขณะที่ธุรกิจนำเข้าส่งออกอิเล็กทรอนิกส์สามารถประหยัดได้ประมาณ 30 ล้านดงต่อเที่ยว

วิธีการขนส่งสินค้าสองทางผ่านด่านชายแดนของมณฑลไม่ใช่โครงการใหม่ แต่ได้ดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2020 ซึ่งเป็นช่วงที่เกิดการระบาดของโรคโควิด-19 หลังจากที่สามารถควบคุมการระบาดของโรคโควิด-19 ได้แล้ว เนื่องจากระเบียบข้อบังคับเฉพาะของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของทั้งสองประเทศยังไม่ได้กำหนดเกี่ยวกับการจัดการและการดำเนินการขนส่งสินค้าสองทาง มณฑล หลางเซิน และมณฑลกวางซีจึงตกลงที่จะระงับวิธีการขนส่งสินค้าสองทางผ่านด่านชายแดนของตนชั่วคราว

การนำไปปฏิบัติจริง (ตั้งแต่ปี 2020 ถึงต้นปี 2024) แสดงให้เห็นว่าวิธีการขนส่งสินค้าทั้งสองทิศทางผ่านด่านชายแดนของทั้งสองฝั่งมีข้อดีบางประการ

นายวู กวาง คานห์ รองประธานกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจชายแดนดงดัง-หลางเซิน กล่าวว่า วิธีการขนส่งสินค้าแบบสองทางที่กำลังดำเนินการอยู่นี้ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ยานพาหนะขนส่ง เร่งกระบวนการรับและส่งสินค้าเข้าและออกสำหรับธุรกิจต่างๆ และลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจนำเข้าและส่งออกสินค้าภายในห่วงโซ่อุปทาน ในขณะเดียวกัน ธุรกิจขนส่งสามารถพิจารณาทำสัญญาขนส่งที่ยืดหยุ่นกับธุรกิจส่งออกและนำเข้าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทางธุรกิจได้

กิจกรรมการค้าและการผ่านพิธีการศุลกากรระหว่างธุรกิจเวียดนามและจีนผ่านด่านชายแดนของมณฑลมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เห็นได้ชัดจากจำนวนยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าเข้าและออกที่ผ่านด่านชายแดนหลางเซินและกวางซีที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่ต้นปี 2568 จนถึงปัจจุบัน เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว (ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 จนถึงปัจจุบัน มีรถยนต์บรรทุกสินค้าเข้าและออกเกือบ 500,000 คันผ่านด่านชายแดนของมณฑล เพิ่มขึ้นเกือบ 40% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2567)

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในบริบทที่หลางเซินและกวางซีประสานงานกันอย่างแข็งขันในการดำเนินการตามแบบจำลองด่านชายแดนอัจฉริยะ การนำวิธีการขนส่งสินค้าเข้าและออกโดยใช้หลากหลายวิธี โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าแบบสองทาง มาใช้ จะนำมาซึ่งผลประโยชน์ "สองเท่า" ให้แก่กำลังคน ตลอดจนธุรกิจนำเข้าและส่งออกที่ผ่านด่านชายแดนของมณฑล

ที่มา: https://baolangson.vn/van-chuyen-hang-hoa-hai-chieu-qua-cua-khau-doanh-nghiep-huong-loi-5068294.html