ช่องแคบมีตะกอนทับถม ทำให้ชาวประมงลำบากที่จะนำเรือเข้ามาในท่าเรือประมงที่สร้างขึ้นใหม่

ท่าเรือประมงเกวียนเญือง ซึ่งมีทุนจดทะเบียน 280,000 ล้านดอง จากเงินชดเชยของบริษัทฟอร์โมซ่า ได้สร้างเสร็จแล้วและพร้อมที่จะเปิดใช้งาน แต่ชาวประมงกล่าวว่าเป็นเรื่องยากที่จะนำเรือเข้ามาในท่าเรือเนื่องจากช่องทางมีตะกอนทับถม

มุมมองแบบพาโนรามาของท่าเรือประมง Cua Nhuong จากมุมสูง - ภาพถ่ายโดย: LE MINH

เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน ที่ท่าเรือประมง Cua Nhuong (ตำบล Cam Nhuong อำเภอ Cam Xuyen จังหวัด Ha Tinh ) ปรากฏว่าโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือประมง Cua Nhuong ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว และอยู่ระหว่างดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อนำไปปฏิบัติอย่างเป็นทางการ

ทางน้ำมีตะกอนทับถม ชาวบ้านบ่นว่าเข้า-ออกท่าประมงที่สร้างใหม่ลำบาก

เนื่องจากท่าเรือประมง Cua Nhuong ยังไม่ได้เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ บรรยากาศที่นี่จึงค่อนข้างเงียบสงบ ในบริเวณท่าเรือที่เพิ่งก่อสร้างใหม่ มีเพียงเรือขนาดเล็กไม่กี่ลำที่จอดทอดสมอเพื่อขนอาหารทะเลขึ้นฝั่ง

นาย Tran Kim Huong (อายุ 47 ปี อาศัยอยู่ในหมู่บ้าน Phuc Hai ตำบล Cam Nhuong) กล่าวว่าครอบครัวของเขาลงทุนซื้อเรือ 12CV เพื่อทำงานในทะเลมาหลายปีแล้ว เมื่อโครงการก่อสร้างท่าเรือประมง Cua Nhuong ได้รับการลงทุนครั้งใหญ่และปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ชาวประมงก็ตื่นเต้นมาก

อย่างไรก็ตาม เมื่อท่าเรือประมงสร้างเสร็จกลับพบข้อบกพร่องทำให้ประชาชนประสบความยากลำบากในการนำเรือเข้ามายังท่าเรือประมงเกวียนเญือง

“ครอบครัวผมออกทะเลโดยใช้เรือลำเล็ก เมื่อเข้าสู่ท่าเรือประมงเกวียนเญือง เราต้องรอให้น้ำขึ้นก่อน เรือลำใหญ่เมื่อจับอาหารทะเลได้แล้ว จะต้องจอดไกลๆ แล้วใช้เรือเล็กขนอาหารทะเลขึ้นฝั่งหรือท่าเรือ” นายเญืองกล่าว

Mr. Huong นำเรือไปที่ท่าเรือประมง Cua Nhuong หลังจากท่องเที่ยวในทะเล - รูปภาพ: LE MINH

นายฮวง กล่าวว่า สาเหตุที่เรือไม่สามารถเข้าเทียบท่าได้ เนื่องจากเส้นทางน้ำภายในประเทศระหว่างแม่น้ำราโอไก-เกียโหยที่เชื่อมกับท่าเทียบเรือประมงกว้าเหลิงมีตะกอนทับถมเป็นจำนวนมาก เรือขนาดใหญ่หลายลำที่พยายามเข้าเทียบท่าได้ประสบเหตุเกยตื้น ใบพัดหัก... จึงต้องทอดสมอไปไกลๆ สร้างความไม่สะดวกให้กับชาวประมง

นายเหงียน ซี หุ่ง (อายุ 52 ปี อาศัยอยู่ในหมู่บ้านชัว ตำบลกามเญือง) มีเรือ 24CV ที่เชี่ยวชาญด้านการประมงและตกปลาน้ำลึกในน่านน้ำที่ห่างจากชายฝั่งประมาณ 10 ไมล์ทะเล เช้านี้ เรือของครอบครัวนายหุ่งได้จอดเทียบท่าหลังจากออกเรือไปเที่ยวทะเล แต่เนื่องจากบริเวณทางเข้าท่าเรือมีตะกอนทับถม เรือจึงต้องจอดเทียบท่าห่างจากท่าเรือประมาณ 500 เมตร

นายหุ่ง กล่าวว่า ท่าเรือประมงเกวียนเญืองได้รับการลงทุนอย่างทันสมัย ​​เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อชาวประมงในการหาปลา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากช่องทางเข้าท่าเรือมีตะกอนทับถม เรือที่ต้องการเข้าท่าเรือต้องรอจนกว่าน้ำจะขึ้นสูง ทำให้ชาวประมงไม่สะดวก

“โครงการท่าเรือประมง Cua Nhuong ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับเรือที่มีความจุสูงสุดถึง 400CV แต่เนื่องจากช่องทางเข้าท่าเรือมีตะกอนทับถม ทำให้เรือขนาดเล็กอย่างเรือของเราเข้าสู่ท่าเรือได้ยากมากในปัจจุบัน ดังนั้นเราจึงไม่ทราบว่าโครงการนี้จะมีประสิทธิภาพในระยะยาวเพียงใด” นาย Hung กล่าวสงสัย

นายเหงียน ซี หุ่ง ชี้ให้เห็นบริเวณช่องแคบที่มีตะกอน ทำให้เรือเข้าออกท่าเรือได้ยาก - ภาพ: LE MINH

รอนโยบายการขุดลอก

นาย Ha Huy Thanh ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการท่าเรือประมง Cua Nhuong (ภายใต้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโครงการ เกษตรกรรม และพัฒนาชนบทจังหวัด Ha Tinh) ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการ กล่าวกับ Tuoi Tre Online ว่า โครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือประมง Cua Nhuong นั้นมีทุนลงทุน 280 พันล้านดองจากกองทุนเงินทดแทนของบริษัท Formosa Ha Tinh Steel Corporation

ท่าเทียบเรือประมงสร้างขึ้นเพื่อรองรับเรือขนาด 400 ซีวี สามารถรองรับเรือได้ 100 ลำ/วัน และมีปริมาณผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำที่ผ่านท่าประมาณ 16,000 ตัน/ปี เป็นไปตามข้อกำหนดของท่าเทียบเรือประมงระดับ 2

โครงการเริ่มต้นเมื่อต้นปี 2024 และเสร็จสมบูรณ์แล้ว ปัจจุบัน นักลงทุนกำลังดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องหลายประการเพื่อให้ท่าเรือประมง Cua Nhuong เริ่มดำเนินการได้ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม

รายการในโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือประมง Cua Nhuong - ภาพโดย: LE MINH

นายทานห์ กล่าวว่า โครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือประมงเกวียนเญืองนั้นมีประเด็นต่างๆ มากมาย รวมถึงการขุดลอกเส้นทางเข้าท่าเรือและพื้นที่น้ำด้านหน้าท่าเรือ

จึงได้ดำเนินการขุดลอกร่องน้ำระยะทาง 392 เมตร จากท่าเรือที่เชื่อมกับทางน้ำภายในประเทศแม่น้ำ Rao Cai-Gia Hoi และขุดลอกพื้นที่น้ำด้านหน้าท่าเรือ 3.8 เฮกตาร์ เพื่อให้แน่ใจว่าเรือขนาดใหญ่สามารถเข้าและออกจากท่าเรือได้เพื่อบรรทุกและขนถ่ายสินค้า

“ประชาชนรายงานว่าประสบปัญหาในการเข้าสู่ท่าเรือ เนื่องจากมีตะกอนทับถมในเส้นทางน้ำภายในประเทศสายราวไก-เกียโหย”

“ปัจจุบันทางน้ำนี้ได้รับการบริหารจัดการโดยสำนักงานบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศเวียดนาม (ปัจจุบันคือ สำนักงานบริหารจัดการการเดินเรือ ทางน้ำภายในประเทศ - กระทรวงก่อสร้าง ) จึงไม่อยู่ในพื้นที่ขุดลอกของโครงการ” นายถั่น กล่าว

นายThanh กล่าวว่า เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการดำเนินงานของท่าเรือประมง Cua Nhuong หน่วยงานได้หารือกับฝ่ายบริหารการเดินเรือและทางน้ำภายในประเทศเพื่อขอความเห็นและข้อตกลงเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขทางเทคนิคสำหรับเส้นทางทางน้ำภายในประเทศของแม่น้ำ Rao Cai - Gia Hoi เพื่อขจัดสิ่งกีดขวาง และจะเสนอนโยบายขุดลอกร่องน้ำเพื่ออำนวยความสะดวกให้เรือประมงเข้าสู่ท่าเรือประมง Cua Nhuong เร็วๆ นี้

เลมินห์

ที่มา: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm