เหตุใดความฝันอินเดียของยักษ์ใหญ่จีนจึงสูญสลายไป

รัฐบาล อินเดียปฏิเสธข้อเสนอของผู้ผลิตรถยนต์จีน BYD ที่จะตั้งโรงงานมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ในประเทศร่วมกับบริษัท Megha Engineering and Infrastructure ในประเทศซึ่งตั้งอยู่ในเมืองไฮเดอราบาด

ภายใต้ความร่วมมือนี้ BYD วางแผนที่จะประกอบหรือผลิตยานยนต์ไฟฟ้า 10,000-15,000 คันต่อปีในอินเดีย

การปฏิเสธของอินเดียถือเป็นการโจมตีผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุด ของโลก เนื่องจากอินเดียตั้งเป้าที่จะตั้งโรงงานผลิตเพื่อครองส่วนแบ่งตลาดยานยนต์ไฟฟ้าของอินเดีย 40% ภายในปี 2030

BYD จำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าสองรุ่นในอินเดียแล้ว ได้แก่ Atto 3 และ E6 BYD ยังได้ลงประกาศขายรถยนต์ไฟฟ้า BYD Seal EV บนเว็บไซต์ของ BYD ในอินเดีย ซึ่งคาดว่าจะเริ่มวางจำหน่ายภายในสิ้นปี 2566 หลังจากเปิดตัวในงาน Auto Expo 2023 เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา

บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของจีนมีแผนที่จะตั้งโรงงานผลิตในอินเดียเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่เพื่อรักษาราคาที่แข่งขันได้ BYD ได้ยื่นข้อเสนอการลงทุนมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เมื่อต้นเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา เพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ในอินเดีย โดยร่วมมือกับบริษัทท้องถิ่นแห่งหนึ่ง

โลก - ทำไมความฝันอินเดียของยักษ์ใหญ่จีนถึงต้องสูญสลายไป — รถยนต์ไฟฟ้า BYD Atto 3 ถูกจัดแสดงในงาน India Auto Expo ที่เมืองโนเอดา รัฐอุตตรประเทศ ประเทศอินเดีย เมื่อวันที่ 13 มกราคม 2023 ภาพ: autonews.com

กระทรวงพาณิชย์ของอินเดีย กรมส่งเสริมอุตสาหกรรมและการค้าภายใน (DPIIT) เคยขอความเห็นจากหน่วยงานอื่นเกี่ยวกับข้อเสนอการลงทุนนี้ของ BYD แต่ภายหลังได้ปฏิเสธโดยอ้างถึงข้อกังวลด้านความปลอดภัย

การที่รัฐบาลอินเดียปฏิเสธข้อเสนอการลงทุนของ BYD เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ความตึงเครียด ทางภูมิรัฐศาสตร์ ระหว่างอินเดียและจีนเพิ่มมากขึ้น และความกังวลของประเทศในเอเชียใต้แห่งนี้เกี่ยวกับการลงทุนจากต่างประเทศจากบางประเทศ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีปัญหาทางภูมิรัฐศาสตร์ระหว่างอินเดียและจีนมากมาย ตั้งแต่ข้อพิพาทชายแดน ความไม่สมดุลทางการค้า และความกังวลด้านความมั่นคง ปัจจัยเหล่านี้มีอิทธิพลอย่างมากต่อมุมมองและการประเมินการลงทุนของบริษัทจีนของรัฐบาลอินเดีย

ความมั่นคงของชาติเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่สุดที่ทุกประเทศต้องพิจารณา และอินเดียก็เช่นกัน เนื่องจากอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ยานยนต์และการผลิตแบตเตอรี่ มีลักษณะที่ละเอียดอ่อนและมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ และอาจเชื่อมโยงกับโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ รัฐบาลอินเดียจึงระมัดระวังเป็นพิเศษเกี่ยวกับการลงทุนจากต่างประเทศในภาคส่วนเหล่านี้

ตามที่เจ้าหน้าที่ของอินเดียกล่าว กฎระเบียบปัจจุบันของประเทศไม่อนุญาตให้มีการลงทุนดังกล่าวจากบริษัทจีน

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่รัฐบาลอินเดียปฏิเสธข้อเสนอการลงทุนจากผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งของจีน

ก่อนหน้านี้ เกรท วอลล์ มอเตอร์ส บริษัทรถยนต์รายใหญ่ของจีนอีกรายหนึ่ง ก็วางแผนที่จะลงทุน 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในรัฐมหาราษฏระเพื่อผลิตรถยนต์ในอินเดียเช่นกัน อย่างไรก็ตาม บริษัทไม่ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลหลังจากรอมาสองปีครึ่ง และในที่สุดก็ต้องระงับแผนดังกล่าวในเดือนกรกฎาคม 2565

Nguyen Tuyet (อ้างอิงจาก Inventiva, SCMP, Hindustan Times)

แหล่งที่มา