วิดีโอ : Aion Y Plus ในเวียดนาม - คำถามที่ดีแต่ยาก
ข้อมูลเกี่ยวกับ การถอนตัวของ AION บริษัทผลิตรถยนต์สัญชาติจีนจากเวียดนาม ได้รับการยืนยันจากตัวแทนจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียว Harmony Vietnam Company (ภายใต้ Harmony Group - China) ซึ่งได้เปลี่ยนตัวตนของตัวแทนจำหน่าย Aion เป็นโชว์รูม BYD ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2025 ตัวแทนสื่อของ Harmony Vietnam ยังกล่าวอีกว่ากิจกรรมทางธุรกิจของ AION จะไม่หยุดชะงัก แต่จะปรับเปลี่ยนให้เหมาะสมกับกลยุทธ์ใหม่ของบริษัท
บริษัทได้เริ่มต้นดำเนินการในประเทศเวียดนามอย่างเป็นทางการในเดือนตุลาคม 2024 โดยตั้งเป้าที่จะเป็นผู้นำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนในตลาดนี้ร่วมกับ BYD อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง หลังจากดำเนินกิจการมาเกือบ 6 เดือน กิจกรรมของ AION ในเวียดนามยังคงดูมืดมนมาก ยอดขายรถยนต์แทบจะเป็นปริศนา ขณะที่การรับรู้แบรนด์ในตลาดและกิจกรรมส่งเสริมการขายมีจำกัดมาก
 |
| ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าจีน AION เพียงรายเดียวในเวียดนามไม่ได้ดำเนินกิจการอีกต่อไปแล้ว แต่ตัวแทนจำหน่ายระบุว่านี่เป็นเพียงการปรับเปลี่ยนชั่วคราวเท่านั้น |
รถยนต์รุ่นเช่น Y Plus และ AION ES ที่มีราคาสมเหตุสมผล 888 ล้านดอง คาดว่าจะดึงดูดลูกค้ากลุ่มวัยรุ่นได้ อย่างไรก็ตาม หลังจากเปิดตัวไปแล้วกว่า 4 เดือน จำนวนรถที่ขายได้แทบจะเป็นศูนย์
ตั้งแต่กลางเดือนมีนาคม พ.ศ.2568 ตัวแทนจำหน่ายรายเดียวของ AION ในเขต 7 เมือง โฮจิมินห์ได้ถอดป้ายดังกล่าวออกแล้วหันมาเป็นผู้จำหน่ายรถยนต์ BYD แทน แฟนเพจอย่างเป็นทางการของบริษัทไม่ได้อัปเดตโพสต์ใหม่ๆ เลยนับตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคม 2024
รถยนต์ AION แทบจะไม่ปรากฏบนท้องถนนเลย ส่วนโปรแกรมทดลองขับในเมืองก็มีจำกัดมากเช่นกัน กรุงเทพฯ และจังหวัดใกล้เคียงบางแห่ง บริษัทหวังว่าจะมีโชว์รูม 20 แห่งในปี 2568 และ 30 แห่งในปี 2569 แต่จนถึงขณะนี้ มีตัวแทนจำหน่ายในนครโฮจิมินห์เพียงแห่งเดียว เอชซีเอ็ม
 |
| จากการเคลื่อนไหวล่าสุด โอกาสที่ AION จะถอนตัวออกจากเวียดนามมีสูงมาก |
แบรนด์ AION ยังไม่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง เมื่อเทียบกับ BYD, Omoda & Jaecoo และล่าสุดคือ Geely, AION แทบจะเรียกได้ว่า "เงียบ" เลยทีเดียว ยังไม่มีการจัดตั้งระบบการจำหน่ายและบริการหลังการขาย ลูกค้าชาวเวียดนามยังคงลังเลเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าจีนในแง่ของคุณภาพ การบริการ และมูลค่าการขายต่อ
ด้วยการเคลื่อนไหวล่าสุดนี้ โอกาสที่ AION จะถอนตัวออกจากเวียดนาม มีสูงมาก เพราะแม้ตลาดนี้ยังคงเป็น “เค้กแสนอร่อย” ก็ตาม แต่การจะแย่งส่วนแบ่งทางการตลาดไม่ใช่เรื่องง่าย โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าที่ยังคงมีอุปสรรคมากมายในแง่ของโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะระบบสถานีชาร์จ
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ อุปสรรคประการหนึ่งที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าทั้งสองรุ่นนี้จากจีนประสบความยากลำบากในการเข้าถึงตลาดในเวียดนามก็คือการขาดระบบสถานีชาร์จสาธารณะ
ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-hang-oto-trung-quoc-aion-chay-mat-dep-khoi-viet-nam-post266927.html
การแสดงความคิดเห็น (0)