เคล็ดลับดีๆ สำหรับเจ้าของรถที่ใช้เชื้อเพลิง E10

ผู้เชี่ยวชาญยืนยันว่ารถยนต์ส่วนใหญ่สามารถใช้น้ำมัน E10 ได้หากได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม ในขณะที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องมุ่งมั่นที่จะตรวจสอบคุณภาพทั่วทั้งระบบอย่างใกล้ชิด

นางสาวไท (อาศัยอยู่ในเขตจุงมีเตย์ นครโฮจิมินห์) ซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มแรกๆ ที่ใช้เชื้อเพลิง E10 หลังจากมีการนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย กล่าวว่า ก่อนเติมน้ำมัน พนักงานปั๊มได้แนะนำเธอว่าอย่าปล่อยให้ถังน้ำมันเหลือน้อยเกินไป และควรหลีกเลี่ยงการเติมน้ำลงในถังน้ำมัน

การบำรุงรักษายานพาหนะเชิงรุก

รถจักรยานยนต์ที่นางสาวไทใช้นั้นซื้อมาตั้งแต่ปี 2547 และตลอดหลายปีที่ผ่านมาได้รับการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย ส่วนใหญ่เป็นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามปกติและการซ่อมแซมเมื่อมีปัญหาเกิดขึ้น ดังนั้นเธอจึงรู้สึกกังวลใจเมื่อต้องเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิง E10

ประชาชนในนครโฮจิมินห์กำลังเติมน้ำมันเบนซิน E10

“หลังจากใช้เชื้อเพลิง E10 มาหนึ่งวัน รถก็ยังใช้งานได้ปกติ ไม่มีอาการผิดปกติใดๆ แต่ฉันก็ยังคงเฝ้าติดตามอาการต่อไป” นางสาวไทกล่าว

สำหรับคุณดึ๊ก (ที่อาศัยอยู่ในเขตอันลัก) การใช้เชื้อเพลิง E10 ยังไม่ได้เริ่มต้นขึ้น เนื่องจากรถของเขายังมีน้ำมันเบนซินธรรมดาเหลืออยู่ในถังอยู่บ้าง อย่างไรก็ตาม เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงชนิดใหม่ เขาได้ทำการบำรุงรักษารถของเขาอย่างละเอียดถี่ถ้วนมากขึ้น โดยการเปลี่ยนหัวเทียน ตรวจสอบปะเก็น ท่อส่งน้ำมัน และชิ้นส่วนยางบางส่วนที่มีความเสี่ยงต่อการเสื่อมสภาพ

ผู้คนควรตรวจสอบและบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ของตนเองก่อนใช้เชื้อเพลิง E10

ตามที่รองศาสตราจารย์ ดร. โด วัน ดุง ประธานสมาคมยานยนต์และอุปกรณ์ไฟฟ้าแห่งนครโฮจิมินห์ อดีตอธิการบดีมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีและการศึกษาแห่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า นับตั้งแต่มีการทดลองใช้และนำน้ำมันเบนซิน E10 มาใช้กันอย่างแพร่หลายในเวียดนาม ปฏิกิริยาของผู้ใช้ก็มีความหลากหลายมาโดยตลอด

ผู้ใช้บางรายรายงานว่ารถทำงานได้อย่างราบรื่นและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้รายอื่น ๆ จำนวนมากประสบปัญหา เช่น สตาร์ทติดยาก กำลังเครื่องยนต์ตก เครื่องยนต์ดับกะทันหัน ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ลดลง ไฟเตือนผิดปกติสว่างขึ้น หรือสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป

เป็นเพียงเรื่องของ "โชคหรือโอกาส" เท่านั้นหรือ?

ตามที่รองศาสตราจารย์ ดร. โด วาน ดุง กล่าว ความแตกต่างเหล่านี้ไม่ได้เกิดจากโชคหรือการรับรู้ส่วนบุคคล แต่เกิดจากสาเหตุทางเทคนิคที่ค่อนข้างชัดเจน

สาเหตุแรกมาจากระบบจัดเก็บเชื้อเพลิงในสถานีบริการน้ำมัน เอทานอลในน้ำมันเบนซิน E10 มีคุณสมบัติในการดูดความชื้นสูง สามารถดูดซับความชื้นจากสภาพแวดล้อมได้ง่ายผ่านช่องว่างและระบบระบายอากาศของถังเก็บ เมื่อปริมาณน้ำที่สะสมเกินขีดจำกัดที่อนุญาต เอทานอลและน้ำจะแยกตัวออกเป็นชั้นที่ชัดเจนและตกตะกอนอยู่ที่ก้นถัง ในขณะที่น้ำมันเบนซินซึ่งเบากว่าจะลอยอยู่ด้านบน

ในความเป็นจริง ถังเก็บเชื้อเพลิงจำนวนมากในเวียดนามได้รับการออกแบบมาสำหรับน้ำมันเบนซิน E0 แบบดั้งเดิม และยังไม่ได้ปรับปรุงให้สามารถใช้งานร่วมกับไบโอเอทานอล E10 ได้ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการแยกตัวของน้ำในเชื้อเพลิง

สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า เจ้าของรถควรตรวจสอบและทำความสะอาดถังน้ำมัน เปลี่ยนไส้กรองน้ำมัน และตรวจสอบท่อส่งน้ำมันและซีลยางก่อนใช้งานน้ำมัน E10 เป็นประจำ

หากเติมน้ำมันเมื่อถังเต็มพอดีหรือเมื่อมีการบริโภคน้ำมันสูง น้ำมันมักจะมีคุณภาพสม่ำเสมอและมีโอกาสน้อยที่จะก่อให้เกิดปัญหา ในทางกลับกัน หากถังน้ำมันจอดทิ้งไว้นาน หัวจ่ายน้ำมันอาจดูดน้ำและตะกอนเอทานอลที่ก้นถังเข้าไป เมื่อส่วนผสมนี้เข้าสู่เครื่องยนต์ รถก็มีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหา เช่น สตาร์ทติดยาก กำลังตก เครื่องดับกลางทาง หรือสมรรถนะลดลง

สภาพอากาศร้อนชื้นในเวียดนามยิ่งทำให้ปัญหานี้ซับซ้อนขึ้น เนื่องจากความชื้นสูงทำให้ถังดูดซับน้ำได้เร็วขึ้น

นอกจากนี้ เอทานอลยังมีคุณสมบัติในการทำความสะอาดที่ดีเยี่ยม เมื่อเติมลงในรถยนต์เก่าที่ไม่ได้ทำความสะอาดอย่างทั่วถึง เอทานอลสามารถละลายสิ่งสกปรกและสนิมที่สะสมอยู่ในถังน้ำมันมานานหลายปีได้ สิ่งสกปรกเหล่านี้จะปะปนไปกับน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ระบบ ทำให้ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีด หรือคาร์บูเรเตอร์อุดตัน ส่งผลให้รถยนต์สูญเสียกำลัง ประสิทธิภาพลดลง และสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น

นอกจากนี้ เอทานอลยังส่งผลกระทบต่อชิ้นส่วนยางและโลหะด้วย ในรถยนต์รุ่นเก่า ปะเก็นยาง ซีล หรือท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอาจบวม เปราะ หรือเสื่อมสภาพเร็วขึ้น เมื่อผสมกับน้ำ เอทานอลยังเร่งการกัดกร่อนและการเกิดสนิมของชิ้นส่วนโลหะในระบบเชื้อเพลิงอีกด้วย

ผู้เชี่ยวชาญท่านนี้กล่าวว่า รถยนต์รุ่นใหม่ๆ มักได้รับการออกแบบจากผู้ผลิตให้สามารถใช้งานร่วมกับเอทานอลได้ จึงมักมีปัญหาเกิดขึ้นน้อยกว่า ในขณะที่รถยนต์รุ่นเก่าที่ไม่ได้ตรวจสอบหรือทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงก่อนเปลี่ยนมาใช้ E10 นั้น มีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหาขัดข้องได้ง่ายกว่า

น้ำมันเชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 มีจำหน่ายที่ปั๊มน้ำมันทุกแห่งในนครโฮจิมินห์

เพื่อลดความเสี่ยง ผู้ใช้ควรเลือกเติมน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันที่มีผู้ใช้บริการจำนวนมาก เพื่อลดระยะเวลาที่น้ำมันค้างอยู่ในถัง และควรหลีกเลี่ยงการจอดรถติดเครื่องยนต์ไว้นานเกินไปเมื่อถังน้ำมัน E10 เต็ม สำหรับรถยนต์รุ่นเก่า เจ้าของรถควรตรวจสอบและทำความสะอาดถังน้ำมัน เปลี่ยนไส้กรองน้ำมัน และตรวจสอบท่อส่งน้ำมันและซีลยางก่อนใช้งานน้ำมัน E10 เป็นประจำ

ตรวจสอบคุณภาพน้ำมันเบนซินอย่างใกล้ชิด

ในส่วนของข้อกังวลของประชาชน นายเหงียน คัก ฮิ้ว รองหัวหน้าฝ่ายบริหารจัดการพลังงาน กรมอุตสาหกรรมและการค้า นครโฮจิมินห์ กล่าวว่า การเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงชนิดใหม่นั้นเป็นเรื่องที่เข้าใจได้ และทางการได้เตรียมการล่วงหน้ามาตั้งแต่แรกแล้ว

นายฮิ้วกล่าวว่า ปัจจุบันมีธุรกิจที่ได้รับอนุญาตให้ผสมน้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศไม่ถึง 10 แห่ง ซึ่งทั้งหมดเป็นธุรกิจขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมปิโตรเลียม มีกระบวนการจัดการที่เข้มงวดและประสบการณ์มากมายในการผสมเชื้อเพลิง ด้วยเหตุนี้ หน่วยงานกำกับดูแลจึงสามารถตรวจสอบแหล่งที่มาและกำหนดความรับผิดชอบได้ง่ายหากเกิดปัญหาด้านคุณภาพขึ้น

กรมอุตสาหกรรมและการค้าของนครโฮจิมินห์กำลังทำงานร่วมกับกรม วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีอย่างใกล้ชิดเพื่อตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันเบนซิน E10 ในท้องตลาด หากพบความผิดปกติใด ๆ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะดำเนินการตรวจสอบและลงโทษผู้ที่เกี่ยวข้องโดยทันที

ที่สำคัญคือ กองกำลังบริหารจัดการตลาดนครโฮจิมินห์มีเจ้าหน้าที่ประจำการตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อตรวจสอบกิจกรรมการค้าขายน้ำมันและน้ำมันเชื้อเพลิงทั่วเมือง ประชาชนที่พบเห็นการละเมิดสามารถแจ้งโดยตรงผ่านสายด่วนของกรมอุตสาหกรรมและการค้า หรือสำนักงานบริหารจัดการตลาด เพื่อให้ได้รับการดำเนินการอย่างทันท่วงที

นายฮิ้วกล่าวเพิ่มเติมว่า นับตั้งแต่ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ออกหนังสือเวียนฉบับที่ 50/2025 นครโฮจิมินห์ได้ทำงานร่วมกับผู้ค้าและผู้จัดจำหน่ายรายสำคัญอย่างแข็งขันเพื่อทบทวนระบบโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดที่ให้บริการธุรกิจน้ำมันเบนซิน E10

ปัจจุบัน เมืองนี้มีสถานประกอบการผลิตปิโตรเลียม 2 แห่ง ผู้ค้าส่ง 12 ราย ผู้จัดจำหน่าย 65 ราย ตัวแทน 425 ราย และสถานีบริการน้ำมัน 1,176 แห่ง ซึ่งให้บริการประชาชนกว่า 14 ล้านคน โดยพื้นฐานแล้ว ผู้ค้าเหล่านี้มีโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นพร้อมที่จะเริ่มต้นธุรกิจน้ำมันเบนซิน E10 แล้ว

ที่มา: https://znews.vn/mach-nuoc-toi-uu-cho-chu-xe-dung-xang-e10-post1656276.html