ตลาดน้ำจะ ‘จม’ ในอนาคตหรือไม่?: ความกังวลของผู้ค้า

พลาดท่าที่ท่าเรือตาบอด

พระเจ้าทรงสร้างต้นไม้ที่แข็งแกร่งและใบที่แข็งแกร่ง ลมพัดไม่ว่าใครจะไหวหวั่น เป็นเพลงพื้นบ้านเกี่ยวกับอุปนิสัยใจคอเอื้อเฟื้อและกล้าหาญของพ่อค้าแม่ค้าในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโบราณ แต่ตอนนี้ คุณฮา (อายุ 46 ปี) ผู้ค้ารายเก่าแก่บ่นว่า “เมื่อดูโครงการสร้างเขื่อนแล้ว ดูเหมือนว่ามันต้องการยุบกิจการ ผู้ค้าทุกคนออกไปหมดแล้ว ตลาดต้องการจม ไม่ใช่ลอยอีกต่อไป”

Mai này chợ nổi có 'chìm'?: Nỗi niềm thương hồ - Ảnh 1. — เรือแตงโมเข้ามาจอดที่บริเวณว่างริมเขื่อนเพื่อขนถ่ายสินค้าที่บริเวณท่าเรือหมู่อุเก่า

นายเหงียน วัน กง (อายุ 51 ปี) สามีของนางฮา กล่าวว่า "เมื่อประมาณ 40 ปีก่อน ตลาดมีท่าเรือ 4 แห่ง ท่าเรือสะพานไกรัง จากนั้นก็เป็นท่าเรือมู่อู เพราะมีต้นมู่อูอยู่ที่นั่นมาหลายสิบปีแล้ว คนจึงเรียกท่าเรือเหล่านี้แบบนั้น เรือที่เข้ามาที่ท่าเรือเหล่านี้ขึ้นลงได้สะดวกมาก เมื่อสร้างเขื่อนเสร็จแล้ว ท่าเรืออื่นๆ เช่น ท่าเรือน้ำทอง และท่าเรือกะหล่ำปลีของนางเตี๊ยต ก็ได้รับการเคลียร์พื้นที่เช่นกัน"

ครอบครัวนี้ไม่มีที่ดินทำการเกษตร ดังนั้นพี่น้องทั้ง 7 คนของกงและฮาจึงทำธุรกิจค้าส่งในตลาดน้ำในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ “เมื่อก่อนผมเก็บผักโขมแดง ใบเผือก และใบตองจากตลาดฟองเดียนไปขาย พอผ่านไปสักพักผมเห็นว่าที่นี่ธุรกิจดีและตลาดก็คึกคัก จึงย้ายมาอยู่ที่นั่น ตั้งแต่นั้นมา ผมต้องแสดงที่พักชั่วคราวและเสียภาษีจอดเรือ 1,000 - 3,000 ดอง ตอนนี้ไม่เก็บภาษีแล้ว” คุณฮาจึงรื้อธนบัตรเก่าๆ ใบละ 500 ดองและ 200 ดองขึ้นมาดูและบอกว่า “ที่นี่เราขายมาตั้งแต่สมัยที่เรือเข้าออกได้แค่เที่ยวละ 200 ดอง จากนั้นก็ขึ้นเป็น 500 ดองต่อเที่ยว เมื่อก่อนเป็นเงินจำนวนน้อยแต่พอเลี้ยงชีพได้ ตอนนี้ค่าเงินลดลง ไม่ว่าเราจะหารายได้ได้มากเพียงใด ค่าใช้จ่ายของเราก็จะเพิ่มขึ้น ฉันเก็บเงินเก่าๆ ไว้เป็นของที่ระลึก”

ครอบครัวของนายคองและนางฮาอาศัยอยู่บนแพที่มีหมายเลขและมีที่พักชั่วคราว ทุกวันคุณฮาจะไปตลาดน้ำเพื่อซื้อผลไม้ขายส่งและนำไปขายที่โกดังริมฝั่ง “เมื่อก่อนการพายเรือผลไม้จากสวนไปตลาดตอนพระอาทิตย์ตกดินเป็นอะไรที่สวยงามมาก ในตอนเช้าตรู่จะมีเรือบรรทุกมะเขือยาววางเรียงกันเป็นบล็อกในเรือโดยไม่มีบรรจุภัณฑ์ใดๆ เพียงแค่ใช้ไม้ไผ่ฉีกเป็นชิ้นๆ ดังนั้นบางครั้งโดยไม่ต้องดูต้นมะเขือยาวก็สามารถบอกได้ว่าเรือลำนี้ขายมะเขือยาว มันเทศมาจากลองอาน มันสำปะหลัง มาจากอันซาง บาตรี (เบ๊นเทร) แตงโมจากกานโธเป็นผลไม้ที่ดีที่สุด แตงโมลองอานก็มีชื่อเสียงเช่นกัน พ่อค้าซื้อผลไม้เหล่านี้จากสวนแล้วขนขึ้นเรือไปขายส่ง ในอดีตเรือแล่นได้อย่างราบรื่นมาก สับปะรดจากเกียนซาง ฟักทองจากวินห์ถวน อูมินห์ (กาเมา) ล้วนแล่นผ่านแม่น้ำ เรือจะแล่นตามเส้นทางเดียวกันจากสวนไปยังตลาดน้ำ” คุณกงเล่าถึงวันเวลาที่พ่อค้าแม่ค้าในตลาดน้ำคึกคักขายของขายส่ง

Mai này chợ nổi có 'chìm'?: Nỗi niềm thương hồ - Ảnh 2. — ทีมลูกหาบที่ท่าเรือตลาดน้ำไกรรัง

ต้องการพัฒนาการ ท่องเที่ยว ต้องอนุรักษ์ตลาดน้ำ

ในตลาดน้ำไม่ได้มีเฉพาะแต่ผู้ค้าระยะยาวเท่านั้น ตลอดบริเวณท่าเรือเก่ามีทีมขนถ่ายสินค้าแบบ "พ่อถึงลูก" มากมาย เช่นเดียวกับครอบครัวของนาย Pham Hoang Thai (อายุ 68 ปี) ที่ "เกษียณแล้ว" ลูกชายของเขา นาย Pham Van Dinh (อายุ 42 ปี) ยังคงประกอบอาชีพนี้ต่อไป เขาทำงานในทีมพนักงานขนของในตลาดตั้งแต่เขามีอายุ 18 ปี “เมื่อก่อนงานจะแน่นมาก ตอนนี้เหลือทำงานเป็นกะแค่ 2 กะ คือ กะเช้า 15 คน กะบ่าย 17 คน” นายดิงห์ กล่าว นายเหงียน ฮวง ฟอง อายุ 44 ปี จากเมืองไกรัง จังหวัดกานโธ เคยเป็นรองหัวหน้าทีมลูกหาบ กล่าวเสริมว่า “ดิงห์และผมมีพ่อสองคนเป็นหัวหน้าทีมและรองหัวหน้าทีม จากนั้นก็ปล่อยให้คนรุ่นน้องดูแล ค่าจ้างสำหรับการทำงาน (การทำงาน) คิดตามตัน คือ 200,000 - 300,000 ดองต่อวัน”

ช่วงบ่ายแก่ๆ เรือที่บรรทุกแตงโมและมันเทศเบียดเสียดกันเพื่อแย่งที่จอดรถใกล้ริมฝั่งถนนโวแต็ง เขตอันบิ่ญ ตามถนนโวแถ่งห์ในปัจจุบันมีบล็อกคอนกรีตขนาดใหญ่ เครื่องเจาะเสาเข็มส่งเสียงดังตลอดทั้งวัน พ่อค้าได้เพิ่มเสาไม้เพิ่มอีกเล็กน้อยเพื่อเชื่อมเรือกับฝั่งในการขนสินค้าขึ้นไป และทีมลูกหาบก็ขนถุงผลไม้แต่ละถุงข้ามถนนเพื่อโหลดขึ้นรถบรรทุก “เมื่อก่อนรถบรรทุกต้องจอดที่ริมแม่น้ำเพื่อบรรทุกสินค้าเท่านั้น ตอนนี้คันกั้นน้ำถูกปิดกั้นหมดแล้ว เหลือแค่ส่วนนี้ที่ยังไม่ได้สร้าง จึงต้องขึ้นไปช่วยยกของขึ้นไป ทีมลูกหาบต้องเพิ่มขั้นบันได 2-3 ขั้นในการบรรทุกสินค้า ก่อนหน้านี้รถบรรทุกต้องใช้คนเพียง 5 คน แต่ตอนนี้ต้องใช้คน 7-8 คนในการส่งสินค้าให้ลูกค้าตรงเวลา” นายดิงห์ กล่าว

Mai này chợ nổi có 'chìm'?: Nỗi niềm thương hồ - Ảnh 3. — พ่อค้ายืนอยู่ที่หัวเรือชมพระอาทิตย์ตกหลังฝนตกในช่วงบ่ายของวันที่ 25 พฤษภาคม

โครงการอนุรักษ์และพัฒนาตลาดน้ำไกรางได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนเมืองกานโธในปี 2559 ซึ่งรวมถึงรายการหลัก 13 รายการ นายดัง ง็อก นาน ผู้อำนวยการศูนย์วัฒนธรรม กีฬา และกระจายเสียงเขตไกราง กล่าวว่า ในปี 2565 จำนวนเรือประจำทางและเรือเล็กในตลาดน้ำมีจำนวน 390 ลำ แบ่งเป็นเรือพ่อค้า 240 ลำ เรือท่องเที่ยว 80 ลำ และเรือพ่อค้าแม่ค้าริมถนน 70 ลำ “ขณะนี้เขื่อนกำลังอยู่ในระหว่างก่อสร้างและเตรียมทำเป็นท่าเทียบเรือ เพื่อให้พ่อค้าแม่ค้ารายย่อยมีทางขึ้น-ลง” นายนาน กล่าว

อย่างไรก็ตาม นางสาวฮา เปิดเผยว่า ตั้งแต่ต้นปี 2566 ลูกค้าในตลาดน้ำพากันขึ้นฝั่งเพื่อหาช่องทางค้าขายเพิ่มมากขึ้น ทำให้การค้าขายบนแม่น้ำลำคลองเป็นเรื่องยาก เพราะไม่มีท่าเทียบเรือ เรือท่องเที่ยวแล่นตลอดทั้งวัน ทำให้การเดินเรือและเรือข้ามฟากไปรับสินค้าประสบความยากลำบาก คุณฮาเดินลงแม่น้ำที่เขื่อนพังทลายลงด้วยความกังวล “พ่อค้าแม่ค้าที่เคยอาศัยอยู่ที่นี่ตอนนี้เดินตามตลาดน้ำไป พวกเขาบอกว่าจะรักษาตลาดนี้ไว้เพื่อการท่องเที่ยว แต่กลับสร้างเขื่อนขึ้นมา ก็ไม่มีท่าเทียบเรือ และเรือก็ออกไปหมดแล้ว นักท่องเที่ยวจะมาชมอะไรในตลาดน้ำกันล่ะ”

เช่นเดียวกับพ่อค้าแม่ค้ารายอื่นๆ ครอบครัวของ Ho Trang Ngoc Loi ใน “หมู่บ้านมันเทศ” ไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรหากตลาดน้ำแห่งนี้กลายเป็นตลาดท่องเที่ยวในอนาคต “พ่อแม่ผมอายุมากแล้ว ตอนนี้ผมเป็นคนตามท่านไปทำงาน บ้านเกิดของผมอยู่ที่เกียนซาง แต่ผมก็ไม่ได้กลับไปเต๊ดด้วยซ้ำ เพราะผมถือว่าตลาดแห่งนี้เป็นบ้านของผม เมื่อผมขึ้นบก ผมไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรเพื่อหาเลี้ยงชีพ... ที่ดินบนบกที่ใช้เปิดโกดังตอนนี้มีราคาสูงกว่า 10 ล้านดอง แต่ก็ไม่สามารถบรรทุกอะไรได้มาก ดูเรือลำนี้สิ เรือ 2-3 ลำสามารถบรรทุกสินค้าได้ถึง 50-60 ตัน” คุณลอยนั่งดูเรือสำราญแล่นผ่านไปมาด้วยน้ำเสียงเศร้า ทันใดนั้น เขาก็ถอนหายใจ “คนส่วนใหญ่มักจะมีภรรยาหรือสามีก่อนจะย้ายออกไป สำหรับผม ผมนั่งเรือมาตั้งแต่เด็ก ดังนั้นหลังจากไปเที่ยวตลาดน้ำแล้ว ผมคงจะโสดตลอดไป” ถามไปก็เพิ่งรู้ว่าตัวเองอายุเกิน 30 แล้ว แต่ยังไม่แต่งงาน เพราะเคยนั่งเรือกับพ่อแม่ตั้งแต่ยังเล็ก...

นักวิจัยด้านวัฒนธรรม Nham Hung (เมือง Can Tho) เปิดเผยว่า “ปัจจุบันถนนได้ครอบคลุมทุกชุมชนและหมู่บ้านในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแล้ว ด้านล่างมีแม่น้ำ ด้านบนมีถนนซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการค้าขายสินค้า วันหนึ่งระบบตลาดน้ำบนแม่น้ำอาจค่อยๆ ลดน้อยลงและหายไป ปัญหาคือจะรักษาคุณลักษณะทางวัฒนธรรมนี้ไว้ได้อย่างไร รัฐต้องมีนโยบายอนุรักษ์วัฒนธรรมตลาดน้ำเพื่อเป็นแนวทางในการเปลี่ยนจากตลาดน้ำตามธรรมชาติเป็นตลาดน้ำที่สร้างขึ้นเอง ควรให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับแนวทางในการสร้างเงื่อนไขให้พ่อค้าแม่ค้าสามารถตั้งตลาดบนแม่น้ำต่อไปได้ ซึ่งเป็นคุณลักษณะทางวัฒนธรรมที่นักท่องเที่ยวสามารถแสวงหาได้”

ลิงค์ที่มา