แนวรบอิเล็กทรอนิกส์รูปแบบใหม่ในตะวันออกกลาง

การรบกวนและการปลอมแปลงสัญญาณ GPS เป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อความปลอดภัยทางอากาศและทางทะเลระหว่างประเทศ ทำให้เทคโนโลยีระบุตำแหน่งกลายเป็นอาวุธในความขัดแย้งสมัยใหม่

การรบกวนสัญญาณระบบระบุตำแหน่งทั่วโลก (GPS) กำลังทวีความรุนแรงขึ้นในพื้นที่รอบๆ อิหร่าน การกระทำเหล่านี้กำลังสร้างความวุ่นวายให้กับเที่ยวบินพลเรือนและเรือพาณิชย์จำนวนมากที่เดินทางตามเส้นทางเดินเรือที่สำคัญ

ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่า การก่อวินาศกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์นี้ไม่ใช่เหตุการณ์โดดเดี่ยวอีกต่อไปแล้ว แต่ได้กลายเป็นยุทธวิธีที่เป็นระบบซึ่งมุ่งเป้าไปที่การทำให้ระบบนำทางของศัตรูเป็นอัมพาต อย่างไรก็ตาม ผลกระทบที่ร้ายแรงที่สุดกลับตกอยู่กับยานพาหนะของพลเรือน

"แนวรบด้านอิเล็กทรอนิกส์"

รายงาน ของ ซีเอ็นเอ็น ระบุ ว่า ภายในเวลาเพียง 24 ชั่วโมงหลังจากการโจมตีทางอากาศครั้งแรกของสหรัฐฯ และอิสราเอลต่ออิหร่าน ระบบนำทางของเรือในภูมิภาคก็ถูกรบกวนเป็นจำนวนมาก การรบกวนสัญญาณกลายเป็นเรื่องที่แพร่หลายอย่างน่าตกใจในตะวันออกกลาง

บริษัทวิเคราะห์ข้อมูลทางทะเล Lloyd's List Intelligence ได้เปิดเผยสถิติที่น่าตกใจ หน่วยงานดังกล่าวบันทึกเหตุการณ์การรบกวนสัญญาณ GPS จำนวน 1,735 ครั้ง ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อเรือ 655 ลำ ระหว่างช่วงเริ่มต้นของความขัดแย้งจนถึงวันที่ 3 มีนาคม

แต่ละเหตุการณ์มักกินเวลา 3-4 ชั่วโมง จากรายงานของ Lloyd's List Intelligence พบว่าจำนวนเหตุการณ์รายวันเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำนวนเหตุการณ์เพิ่มขึ้นจาก 350 เหตุการณ์เมื่อความขัดแย้งเริ่มต้นขึ้นเป็น 672 เหตุการณ์ในวันที่ 2 มีนาคม

อุปกรณ์รายงานตำแหน่งให้ข้อมูลที่คลาดเคลื่อนอย่างมากจากพิกัดในทะเล ทำให้เรือหลายลำปรากฏว่าอยู่ที่สนามบิน โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ หรืออยู่ลึกเข้าไปในแผ่นดินของอิหร่าน

สัญญาณรบกวนจาก GPS ทำให้กลุ่มรถไฟโดยสารปรากฏอยู่ระหว่างโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ (ซ้าย) และสนามบิน (ขวา) ภาพ: วินด์วาร์ด

การรบกวนสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ส่งผลกระทบในวงกว้าง จากรายงานของบริษัทข่าวกรองด้านการเดินเรือ Windward พบว่า เรือพาณิชย์กว่า 1,100 ลำ ประสบปัญหาการหยุดชะงักของระบบนำทางในวันที่ 28 กุมภาพันธ์เพียงวันเดียว เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นพร้อมกันในน่านน้ำนอกชายฝั่งของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ กาตาร์ โอมาน และอิหร่าน

ปัญหาการรบกวนและการปลอมแปลงสัญญาณ GPS ในปัจจุบันไม่ได้เป็นเพียงปัญหาทางเทคนิคเฉพาะด้านอีกต่อไปแล้ว แต่ได้กลายเป็นอาวุธเชิงกลยุทธ์ที่ถูกนำมาใช้บ่อยครั้งในการเผชิญหน้าในตะวันออกกลาง

“เรากำลังเข้าสู่ยุคที่ข้อเท็จจริงทางภูมิศาสตร์สามารถบิดเบือนได้ด้วยการกดปุ่มเพียงครั้งเดียว” ดานา โกวาร์ด ประธานมูลนิธิ Resilient Navigation and Timing Foundation กล่าว ตามที่เขาบอก สิ่งที่เกิดขึ้นในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียเป็นคำเตือนที่ร้ายแรงที่สุดเกี่ยวกับการพึ่งพาเทคโนโลยีมากเกินไป

แรมซีย์ ฟาราเกอร์ ซีอีโอของสถาบันการเดินเรือแห่งราชวงศ์ในลอนดอน ก็เห็นด้วยกับมุมมองนี้เช่นกัน เขาเชื่อว่าการรบกวนและการปลอมแปลงสัญญาณนำทางเป็น "เกราะป้องกัน" การโจมตีจากโดรน อย่างไรก็ตาม ผลที่ตามมาคือมันรบกวนระบบนำทางของเรือพาณิชย์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้ง

ในยุคของโดรน การรบกวนและการปลอมแปลงสัญญาณ GPS กำลังกลายเป็น "เกราะป้องกัน" ที่แข็งแกร่ง ภาพ: RNTF

"สิ่งนี้ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของความขัดแย้งในปัจจุบัน โดรนขนาดเล็กที่ควบคุมด้วย GPS ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายมากกว่าเมื่อ 20 ปีที่แล้ว" ฟาราเกอร์กล่าวเสริม

ในน่านน้ำแคบๆ เช่น ช่องแคบฮอร์มุซ การให้ข้อมูลพิกัดที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่หายนะ ทางการเมือง ได้ เรือพลเรือนเพียงต้องการเดินเรือเบี่ยงไปเพียงไม่กี่ไมล์ทะเลเข้าไปในน่านน้ำพิพาทก็อาจจุดชนวนให้เกิดการยกระดับความขัดแย้งทางทหารได้ นี่คือ "พื้นที่สีเทา" ที่ฝ่ายต่างๆ กำลังใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่

ข้อมูลจากภาคสนามแสดงให้เห็นว่า ความซับซ้อนของการโจมตีทางไซเบอร์เหล่านี้เพิ่มสูงขึ้น พวกมันไม่เพียงแต่รบกวนสัญญาณเท่านั้น แต่ยังส่งข้อมูลเท็จ (การปลอมแปลง) ทำให้ระบบคอมพิวเตอร์ไม่สามารถแยกแยะระหว่างข้อมูลจริงและข้อมูลปลอมได้

“เหตุการณ์หยุดชะงักนี้อยู่นอกเหนือการควบคุมของกฎระเบียบด้านความปลอดภัยทางพลเรือนแบบเดิมแล้ว” อามิ แดเนียล ซีอีโอของวินด์วาร์ด กล่าว เขาเน้นย้ำว่าการปกป้องเส้นทางการค้าในปัจจุบันจำเป็นต้องใช้วิธีการใหม่ทั้งหมดด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์ทางทะเล

ข้อบกพร่องร้ายแรงในระบบ GPS

ทำไมระบบที่ทันสมัยที่สุดอย่าง GPS ซึ่งได้รับการลงทุนไปหลายพันล้านดอลลาร์ จึงถูกโจมตีได้ง่ายนัก? ปัญหาอยู่ที่ความแรงของสัญญาณ เมื่อดาวเทียมอยู่ห่างจากโลกหลายหมื่นกิโลเมตรและกำลังส่งข้อมูล สัญญาณระบุตำแหน่งจะอ่อนมากและถูกรบกวนได้ง่าย

เครื่องส่งสัญญาณภาคพื้นดินกำลังสูงใดๆ ก็สามารถส่งสัญญาณปลอมที่ความถี่เดียวกัน แต่มีความเข้มสูงกว่ามากได้ เครื่องรับสัญญาณบนเครื่องบินหรือเรือถูกออกแบบมาให้ให้ความสำคัญกับการรับสัญญาณที่แรงที่สุด ดังนั้นจึงมัก "เชื่อ" พิกัดปลอมที่ผู้โจมตีสร้างขึ้นได้ง่าย

ปรากฏการณ์การรบกวนสัญญาณนั้นสังเกตได้ง่ายจากภาพเรือที่เคลื่อนที่เป็นวงกลมอย่างสมบูรณ์แบบ ภาพ: วินด์วาร์ด

ระบบ GPS สำหรับพลเรือนในปัจจุบันแทบไม่มีการป้องกันใดๆ ต่อการโจมตีเหล่านี้เลย ต่างจากระบบ GPS ทางทหาร ที่มีการเข้ารหัสที่ซับซ้อน ระบบ GPS สำหรับพลเรือนได้รับการออกแบบให้สามารถขยายขนาดได้และเข้าถึงได้ง่ายสำหรับทุกคน อย่างไรก็ตาม นี่กลับกลายเป็นจุดอ่อนร้ายแรงสำหรับการโจมตีทางไซเบอร์

ศาสตราจารย์ทอดด์ ฮัมฟรีย์ส จากมหาวิทยาลัยเท็กซัสที่เมืองออสติน อธิบายว่า "สัญญาณ GPS อ่อนมากจนเรียกได้ว่าเหมือนแสงเทียนที่ส่องอยู่ห่างออกไปหลายไมล์" เขาให้เหตุผลว่าแม้แต่เครื่องรบกวนสัญญาณราคาถูกก็เพียงพอที่จะรบกวนพื้นที่โดยรอบจุดปฏิบัติการทางทหารทั้งหมดได้

ผลกระทบจากเรื่องนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การหลงทางเท่านั้น ระบบโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญหลายแห่ง เช่น ระบบไฟฟ้า เครือข่ายโทรคมนาคม และตลาดแลกเปลี่ยนทางการเงิน ก็ใช้สัญญาณ GPS ในการซิงโครไนซ์เวลาเช่นกัน การโจมตีทางไซเบอร์ขนาดใหญ่สามารถก่อให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ที่ทำให้กิจกรรม ทางเศรษฐกิจ หยุดชะงักได้

ระบบ Pole-21 ของรัสเซียได้รับการออกแบบมาเพื่อรบกวนหรือขัดขวางสัญญาณการสื่อสารและเรดาร์ของศัตรู ภาพ: KT

สถานการณ์ในอิหร่านแสดงให้เห็นว่าโลกยังขาดแผนสำรองที่สมบูรณ์แบบสำหรับระบบนำทาง GPS วิธีการแบบดั้งเดิม เช่น การนำทางโดยใช้ดาวฤกษ์หรือการนำทางโดยใช้แรงเฉื่อย เป็นเพียงวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวเท่านั้น ในขณะเดียวกัน การยกระดับโครงสร้างพื้นฐานดาวเทียมทั่วโลกเป็นปัญหาที่จะต้องใช้เวลาหลายสิบปี

สงครามที่มองไม่เห็นนี้กำลังบีบให้หลายประเทศต้องประเมินกลยุทธ์ด้านความมั่นคงทางเทคโนโลยีของตนใหม่ ระบบ GPS ไม่ใช่เพียงเครื่องมืออำนวยความสะดวกอีกต่อไป แต่ได้กลายเป็นสนามรบเชิงกลยุทธ์ ที่ผู้ใดควบคุมโลกไซเบอร์ได้ ผู้นั้นจะได้เปรียบ

มาร์ค มอนต์โกเมอรี นักวิเคราะห์ด้านความมั่นคงระหว่างประเทศกล่าวว่า "เราประมาทเลินเล่อที่เชื่อว่าอวกาศเป็นพื้นที่ปลอดภัยอย่างแท้จริง" เขาเตือนว่าหากไม่มีระบบทางเลือกที่เชื่อถือได้ ความวุ่นวายในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของหายนะที่ใหญ่กว่านี้

ที่มา: https://znews.vn/mat-tran-dien-tu-moi-tai-khu-vuc-trung-dong-post1633096.html