เครื่องเจาะอุโมงค์ TBM หมายเลข 2 "Bold" มาถึงสถานี S10 - Cat Linh

เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 15 กันยายน คณะกรรมการบริหารทางรถไฟในเมืองฮานอย (MRB) ได้ประกาศว่าเครื่องเจาะอุโมงค์ TBM หมายเลข 2 "Bold" ของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสถานี Nhon - ฮานอย ได้ขุดไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน S10 - Cat Linh ในเวลา 11.00 น. ของวันเดียวกัน ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญทางเทคนิคในการก่อสร้างส่วนอุโมงค์รถไฟฟ้าในเมืองนี้

MRB กล่าวว่าเครื่องเจาะอุโมงค์ TBM หมายเลข 2 ได้เริ่มดำเนินการจากสถานี S9 - Kim Ma เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2568 และได้เจาะอุโมงค์ที่มีความยาวรวมประมาณ 1,353 ม. / 2,592 ม. ไปยังสถานี S10 - Cat Linh เทียบเท่ากับแหวนซับอุโมงค์ที่ติดตั้งแล้ว 902 วง โดยปฏิบัติตามมาตรฐานด้านเทคนิค ความปลอดภัย และสิ่งแวดล้อมอย่างเคร่งครัด

เครื่องเจาะอุโมงค์ TBM หมายเลข 2 "Bold" ของโครงการ รถไฟฟ้าใต้ดิน Nhon - Hanoi ขุดถึงสถานี S10 - Cat Linh แล้ว

ในขณะเดียวกัน เครื่องเจาะอุโมงค์หมายเลข 1 TBM ก็กำลังดำเนินการอย่างต่อเนื่องเช่นกัน โดยเครื่องได้ออกเดินทางจากสถานี S9 เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2567 และเดินทางมาถึงสถานี S10 - กัตลินห์ เมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2568 และสถานี S11 - วันเหมียว เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม 2568 ปัจจุบันเครื่องได้ติดตั้งห่วงซับอุโมงค์แล้วเสร็จทั้งหมด 1,360 ห่วง โดยมีความยาวการเจาะรวมประมาณ 2,040 เมตร/2,580 เมตร

TBM หมายเลข 1 กำลังเตรียมการขุดเจาะส่วนต่อจากสถานี S11 ไปยังสถานี S12 และได้ติดตั้งวงแหวนซับอุโมงค์ชั่วคราวจำนวน 2/7 วง

ผู้เชี่ยวชาญและคนงานจำนวนมากได้ร่วมเป็นสักขีพยานในวินาทีที่ TBM หมายเลข 2 เข้าสู่สถานีรถไฟใต้ดิน S10

นายเหงียน บา ซอน รอง หัวหน้า MRB ยืนยันว่า การที่ TBM หมายเลข 2 "Bold" เข้าสถานีใต้ดิน S10 - กัตลินห์ ถือเป็นก้าวสำคัญที่แสดงให้เห็นถึงความรับผิดชอบและความพยายามอย่างต่อเนื่องของทีมงานเจ้าหน้าที่ วิศวกร ผู้เชี่ยวชาญ และพนักงานของโครงการทั้งหมด

ความสำเร็จนี้ยังเป็นผลจากการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และความเป็นมิตรและการแบ่งปันของผู้คนในเมืองหลวงตลอดกระบวนการก่อสร้าง

การก่อสร้างเส้นทาง รถไฟฟ้า ใต้ดินสายเญิน-สถานีรถไฟฮานอยเป็นไปตามกำหนดการ

โครงการ รถไฟฟ้า ใต้ดินสถานีเญิน-ฮานอยเริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว

ในขณะเดียวกัน คุณปาร์ค ยอง อิล ผู้อำนวยการโครงการ ตัวแทนจาก Hyundai - Ghella Joint Venture ได้ร่วมแบ่งปันความภาคภูมิใจในการบรรลุจุดหมายสำคัญครั้งนี้ร่วมกับ MRB และพันธมิตร

การที่ TBM หมายเลข 2 เข้าสู่สถานี S10 - Cat Linh ไม่เพียงแต่เป็นความสำเร็จทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังยืนยันถึงประสิทธิผลของความร่วมมืออย่างใกล้ชิดและเป็นมืออาชีพระหว่างวิศวกร ผู้เชี่ยวชาญระดับนานาชาติ และเจ้าหน้าที่และคนงานชาวเวียดนามอีกด้วย

สถานีรถไฟใต้ดินสาย Nhon - สถานีรถไฟ ฮานอย ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว

ผู้เชี่ยวชาญและที่ปรึกษาชาวต่างชาติประจำการอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้า ใต้ดิน สายเญิน-ฮานอยเป็นประจำ

จนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้าการก่อสร้างโดยรวมของแพ็กเกจ CP03 - สถานีอุโมงค์และสถานีใต้ดินอยู่ที่ 66.46% สถานีรถไฟใต้ดินกำลังก่อสร้างส่วนเสริม (ช่องลม ลิฟต์) ส่วนสถานี S12 กำลังก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานสถานี

งานหล่อซับอุโมงค์ได้เสร็จสิ้นแล้วจำนวน 2,939/3,488 วง ซึ่งตรงตามกำหนดการเพื่อรองรับการทำงานของเครื่องจักร TBM จำนวน 2 เครื่อง

คานห์ เหงียน

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html