เครื่องเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน Nhon

เครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) ชื่อ Than Toc ได้มาถึงสถานี S10 - Cat Linh แล้ว ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญของโครงการนำร่องรถไฟในเมือง ฮานอย ช่วงสถานี Nhon - ฮานอย

คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมือง เปิดเผยว่า เมื่อวันนี้ (7 มี.ค.) เครื่องเจาะอุโมงค์เครื่องแรก (TBM) ชื่อ Than Toc ได้มาถึงสถานี S10 - Cat Linh อย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในกระบวนการก่อสร้างเส้นทางรถไฟในเมืองสาย Nhon - Hanoi

ผู้รับเหมาตื่นเต้นเพราะเครื่องเจาะอุโมงค์มาถึงสถานีกัตลินห์แล้ว

Speed ​​TBM เป็นเครื่องเจาะอุโมงค์เครื่องแรกที่เริ่มใช้งานในโครงการ CP03 - อุโมงค์และสถานีใต้ดินของโครงการ เริ่มต้นจากสถานี S9 - คิมหม่า เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2567 หลังจากการปฏิบัติงานอย่างปลอดภัยเป็นเวลาหลายเดือน เครื่องได้ขุดเจาะและติดตั้งซับอุโมงค์ที่มีความยาวมากกว่า 1,338 เมตร ไปยังสถานี S10 - กัตลินห์ เสร็จสมบูรณ์ โดยปฏิบัติตามมาตรฐานทางเทคนิคและสิ่งแวดล้อมอย่างเคร่งครัด

TBM หมายเลข 2 เริ่มดำเนินการจากสถานี S9 (สถานีคิมหม่า) เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ คาดว่า TBM ทั้งสองเครื่องจะเสร็จสิ้นงานเจาะอุโมงค์ทั้งหมดภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568

หลังจากเสร็จสิ้นการขุดเจาะที่สถานี S12 - สถานีฮานอย จะมีการรื้อหัวเจาะของ TBM ที่สถานีนี้ ระบบอุปกรณ์เสริมจะถูกดึงกลับและรื้อถอนที่สถานี S9 - คิมหม่า

นายเหงียน บา เซิน รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารรถไฟฮานอย กล่าวว่า "การมาถึงอย่างเป็นทางการของ TBM Than Toc ที่สถานี S10 - กัตลินห์ ถือเป็นก้าวสำคัญของโครงการ นี่เป็นผลมาจากความพยายามอย่างต่อเนื่องในการเอาชนะอุปสรรค รวมถึงการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างคณะกรรมการบริหารรถไฟฮานอย ที่ปรึกษา ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้า คุณภาพ และความปลอดภัยของโครงการ"

ณ วันที่ 2 มีนาคม ความคืบหน้าการก่อสร้างโดยรวมของแพ็กเกจ CP03 - สถานีอุโมงค์และสถานีใต้ดินอยู่ที่ 55.38% โดยทางลาดใต้ดินเสร็จสมบูรณ์ 76.63% สถานี S9 เสร็จสมบูรณ์ 50.50% ช่องอุโมงค์แนวตั้งเสร็จสมบูรณ์ 24.51% เส้นทางอุโมงค์เสร็จสมบูรณ์ 51.48% สถานี S10, S11 และ S12 (รวมการเปลี่ยนเลนและโรงจอดรถ) เสร็จสมบูรณ์ 64.64%, 58.1% และ 59.74% ตามลำดับ

กิจกรรมการก่อสร้างกำลังดำเนินไปในทุกพื้นที่ก่อสร้าง โดยสถานี S10 - กัตลินห์ กำลังติดตั้งโครงสร้างเสริมด้านใต้ เคลื่อนย้ายและติดตั้งระบบโครงผลักสำหรับรองรับ TBM สถานี S11 - สถานีวันเหมียว ได้เทคอนกรีตสำหรับพื้นชั้นล่างเรียบร้อยแล้ว สถานี 12 - สถานีฮานอย กำลังก่อสร้างพื้นยกและขุดดินสำหรับพื้นชั้นลอยควบคู่กันไป

คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอยให้คำมั่นที่จะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องต่อไปเพื่อให้ขั้นตอนต่อไปเสร็จสมบูรณ์ โดยมีเป้าหมายที่จะนำโครงการทั้งหมดไปปฏิบัติได้โดยเร็วที่สุด

ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง โครงการจะใช้ระบบตรวจสอบทางธรณีเทคนิคเพื่อให้มั่นใจว่ามีการตรวจสอบและติดตามการเคลื่อนตัวของพื้นดินและการทรุดตัว การเจาะอุโมงค์จะดำเนินการด้วยความระมัดระวังและการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของโครงสร้างเดิมและคุณภาพของงานที่กำลังก่อสร้าง

คาดว่าส่วนใต้ดินจะแล้วเสร็จในปี 2570 หลังจากนั้นจะมีการเปิดใช้งานเส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 3 ทั้งหมดตั้งแต่สถานีเญิน-ฮานอย ซึ่งจะช่วยเปลี่ยนโฉมหน้าของเมืองหลวง เชื่อมต่อพื้นที่ต่างๆ ได้อย่างสะดวก ส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืนและเพิ่มความเขียวขจีให้กับการขนส่งในเมือง

โครงการรถไฟในเมืองเญิน-สถานีรถไฟฮานอยเป็นหนึ่งในโครงการคมนาคมหลักของเมือง ซึ่งช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะ และยกระดับคุณภาพสภาพแวดล้อมในเมือง การก่อสร้างอุโมงค์ดำเนินไปด้วยความมุ่งมั่นอย่างสูง เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัย คุณภาพ และความก้าวหน้าตามแผน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm