เครื่องเจาะอุโมงค์สำหรับรถไฟฟ้าใต้ดินสายญอน

เครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) ที่มีชื่อว่า "ธันเดอร์โบลต์" ได้เดินทางมาถึงสถานี S10 - แคทลินห์แล้ว ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับโครงการรถไฟฟ้ารางเบาในเมืองนำร่อง ของฮานอย ในส่วนของสถานีญอน - ฮานอย

ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารการรถไฟฟ้าในเมือง ณ วันนี้ (7 มีนาคม) เครื่องเจาะอุโมงค์ TBM เครื่องแรก ชื่อ "Thần Tốc" (เร็ว) ได้เดินทางมาถึงสถานี S10 - Cát Linh อย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟฟ้าในเมืองสาย Nhổn - Hanoi

ผู้รับเหมารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่เครื่องเจาะอุโมงค์ได้คืบหน้าไปถึงสถานีแคทลินห์แล้ว

เครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) เป็นเครื่องเจาะอุโมงค์เครื่องแรกที่ถูกนำมาใช้งานในส่วน CP03 - อุโมงค์และสถานีใต้ดินของโครงการ โดยเริ่มจากสถานี S9 - คิมมา เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2567 หลังจากใช้งานอย่างปลอดภัยมาหลายเดือน เครื่องจักรได้ทำการเจาะและติดตั้งโครงสร้างอุโมงค์เป็นระยะทางกว่า 1,338 เมตร จนถึงสถานี S10 - แคทลิน โดยปฏิบัติตามมาตรฐานทางเทคนิคและสิ่งแวดล้อมอย่างเคร่งครัด

เครื่องเจาะอุโมงค์ TBM หมายเลข 2 เริ่มปฏิบัติงานจากสถานี S9 (สถานีคิมมา) เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ คาดว่าเครื่องเจาะอุโมงค์ TBM ทั้งสองเครื่องจะเจาะอุโมงค์แล้วเสร็จทั้งหมดภายในสิ้นปี 2025

หลังจากเสร็จสิ้นการเจาะที่สถานี S12 - สถานีฮานอยแล้ว หัวเจาะของเครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) จะถูกถอดออกที่สถานีนี้ และอุปกรณ์เสริมจะถูกลากและถอดออกที่สถานี S9 - คิมมา

นายเหงียน บา ซอน รองประธานกรรมการบริหารการรถไฟกรุงฮานอย กล่าวว่า "การมาถึงอย่างเป็นทางการของเครื่องเจาะอุโมงค์ความเร็วสูงที่สถานี S10 - แคทลินห์ ถือเป็นก้าวสำคัญของโครงการ นี่เป็นผลมาจากการทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อเอาชนะอุปสรรคต่างๆ รวมถึงการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างคณะกรรมการบริหารการรถไฟกรุงฮานอย ที่ปรึกษา ผู้รับเหมา และผู้เกี่ยวข้องทุกฝ่าย เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้า คุณภาพ และความปลอดภัยของโครงการ"

ณ วันที่ 2 มีนาคม ความคืบหน้าโดยรวมของการก่อสร้างในส่วน CP03 - อุโมงค์และสถานีใต้ดิน อยู่ที่ 55.38% ทางลาดใต้ดินเสร็จสมบูรณ์ 76.63% สถานี S9 เสร็จสมบูรณ์ 50.50% ปล่องแนวตั้งเสร็จสมบูรณ์ 24.51% อุโมงค์เสร็จสมบูรณ์ 51.48% และสถานี S10, S11 และ S12 (รวมถึงทางเชื่อมและโรงจอดรถ) เสร็จสมบูรณ์ 64.64%, 58.1% และ 59.74% ตามลำดับ

ขณะนี้มีการดำเนินงานก่อสร้างในทุกพื้นที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถานี S10 - แคทลิน กำลังดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างเสริมด้านทิศใต้ จัดเตรียมและติดตั้งระบบโครงดันเพื่อรองรับเครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) สถานี S11 - วันเมี่ยว ได้เทคอนกรีตสำหรับพื้นชั้นล่างเสร็จสมบูรณ์แล้ว และสถานี S12 - ฮานอย กำลังก่อสร้างแผ่นพื้นส่งถ่ายและขุดพื้นชั้นลอยไปพร้อมๆ กัน

คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟฟ้าใต้ดินฮานอย มุ่งมั่นที่จะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่อง เพื่อดำเนินการในขั้นตอนต่อไปให้แล้วเสร็จ โดยมีเป้าหมายที่จะเปิดให้บริการโครงการทั้งหมดโดยเร็วที่สุด

ตลอดกระบวนการก่อสร้าง โครงการนี้ใช้ระบบตรวจสอบทางธรณีเทคนิคเพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีการตรวจสอบและติดตามการเคลื่อนตัวและการทรุดตัวของพื้นดิน การขุดอุโมงค์จะดำเนินการด้วยความระมัดระวังและมีการกำกับดูแลอย่างเข้มงวด เพื่อความปลอดภัยของโครงสร้างที่มีอยู่เดิม รวมถึงคุณภาพของการก่อสร้างที่กำลังดำเนินอยู่

คาดว่าส่วนใต้ดินจะแล้วเสร็จในปี 2027 หลังจากนั้นรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 ฮานอยทั้งหมด ช่วงสถานีญอน-ฮานอย จะเปิดให้บริการ ซึ่งจะช่วยเปลี่ยนโฉมหน้าของเมืองหลวง เชื่อมต่อพื้นที่ต่างๆ ได้อย่างสะดวก และส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืนและการรักษาสิ่งแวดล้อมในระบบขนส่งของเมือง

โครงการรถไฟฟ้ารางเบาสายสถานีญอน-ฮานอย เป็นหนึ่งในโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญของเมือง ซึ่งมีส่วนช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะ และยกระดับคุณภาพสภาพแวดล้อมในเมือง การก่อสร้างอุโมงค์กำลังดำเนินการด้วยความมุ่งมั่นสูง โดยคำนึงถึงความปลอดภัย คุณภาพ และความคืบหน้าตามกำหนดการที่วางไว้

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm