Mazda CX-60 เริ่มต้นด้วยความยากลำบาก โดยถูกวิพากษ์วิจารณ์ถึงข้อบกพร่องทางเทคนิคไม่นานหลังจากเปิดตัว ความเร่งรีบในการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ในช่วงการระบาดของโควิด-19 ประกอบกับกระบวนการทดสอบที่ไม่สมจริง ทำให้โมเดลเชิงกลยุทธ์นี้กลายเป็นบทเรียนสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายนี้
มาสด้า CX-60 คาดว่าจะเป็นกลยุทธ์สำคัญที่ช่วยยกระดับแบรนด์ แต่การเปิดตัวรถยนต์รุ่นนี้กลับไม่ราบรื่นอย่างที่คาดหวัง สาเหตุหลักของข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นกับรถยนต์รุ่นนี้มาจากบริบทพิเศษของการเกิดรถยนต์รุ่นนี้ เนื่องจากการพัฒนารถยนต์รุ่นนี้ในช่วงการระบาดของโควิด-19 ที่รุนแรง วิศวกรของมาสด้าจึงต้องทำงานจากระยะไกล และกระบวนการทดสอบรถยนต์ก็ลดลงอย่างมาก
ข้อจำกัดในการเดินทางและการเว้นระยะห่างทางสังคมเป็นอุปสรรคต่อทีมพัฒนาที่ไม่สามารถดำเนินการทดสอบจริงบนสนามแข่งในยุโรป ซึ่งเป็นตลาดที่สำคัญและมีความต้องการสูงที่สุดได้อย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญหลายอย่างจำเป็นต้องดำเนินการผ่านสภาพแวดล้อมจำลอง ทำให้เกิดช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างทฤษฎีและการใช้งานจริง นำไปสู่การนำผลิตภัณฑ์ออกสู่ตลาดก่อนที่จะเสร็จสมบูรณ์ 100%
เมื่อเผชิญกับกระแสตอบรับเชิงลบจากตลาด มาสด้าจึงเลือกที่จะเปิดเผยปัญหาอย่างตรงไปตรงมา ในการสัมภาษณ์กับสื่อมวลชนออสเตรเลียเมื่อเร็วๆ นี้ คุณอเล็กซานเดอร์ ฟริตเช ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์และวิศวกรรมของมาสด้ายุโรป ไม่ลังเลที่จะยอมรับความผิดพลาดของตนเอง เขากล่าวว่าบริษัทอยู่ภายใต้แรงกดดันมากเกินไปในการเร่งเปิดตัว CX-60 ให้ทันกับความต้องการของตลาด ซึ่งนำไปสู่การตัดทอนงบประมาณ
คุณฟริตเชอเล่าให้ Drive ฟังว่า การขาดการทดสอบในสภาพการใช้งานจริงเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของระบบช่วงล่างและระบบส่งกำลัง สภาพแวดล้อมจำลองสถานการณ์ไม่ได้สะท้อนสภาพการทำงานที่หนักหน่วงที่ลูกค้าต้องเผชิญในแต่ละวันได้อย่างแม่นยำ ผู้นำท่านนี้มองว่านี่เป็นบทเรียนราคาแพงสำหรับมาสด้า และยืนยันว่าบริษัทต้องจัดการประชุมที่ตึงเครียดหลายครั้งเพื่อเรียนรู้จากประสบการณ์จริงและยกระดับกระบวนการให้รัดกุมยิ่งขึ้น เพื่อให้มั่นใจว่ารถยนต์รุ่นต่างๆ ในอนาคตจะตรงตามมาตรฐานคุณภาพตั้งแต่ครั้งแรกที่ส่งมอบให้กับลูกค้า
ทันทีที่ส่งมอบให้กับผู้ใช้ในตลาดต่างๆ เช่น ยุโรป ญี่ปุ่น หรือออสเตรเลีย Mazda CX-60 ก็ได้รับคำร้องเรียนมากมาย ปัญหาที่เห็นได้ชัดที่สุดคือระบบช่วงล่างด้านหลัง ซึ่งถือว่าแข็งเกินไป ทำให้เกิดแรงสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์ และไม่ให้ความรู้สึกนุ่มนวลสมกับเป็นรถระดับเดียวกัน นอกจากนี้ กระปุกเกียร์ของรถก็มีปัญหาเช่นกัน โดยทำงานไม่ราบรื่นในบางสถานการณ์
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่น PHEV (Plug-in Hybrid) ระบบการสลับการทำงานระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ ส่งผลกระทบต่อประสบการณ์การขับขี่โดยรวม ข้อผิดพลาดทางเทคนิคพื้นฐานเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อภาพลักษณ์ของบริษัทรถยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความพิถีพิถันและความน่าเชื่อถืออย่างมาสด้าในสายตาผู้บริโภคทั่วโลก
มาสด้าไม่ปล่อยให้สถานการณ์ยืดเยื้อเช่นนี้อีกต่อไป จึงรีบเร่งแก้ไขผลกระทบที่เกิดขึ้น นับตั้งแต่เปิดตัว บริษัทได้ทำการปรับปรุงกลไกสำคัญสองประการ สำหรับรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่เดือนตุลาคม 2566 บริษัทได้ติดตั้งโช้คอัพหลังใหม่ทั้งหมดเพื่อลดแรงสั่นสะเทือนและเพิ่มความแข็ง อย่างไรก็ตาม การปรับปรุงครั้งนี้ยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้อย่างแท้จริง
มาสด้ายังคงรับฟังความคิดเห็นจากตลาดอย่างต่อเนื่อง ในช่วงปลายปี 2024 มาสด้าได้ประกาศปรับช่วงล่างครั้งที่สองสำหรับ CX-60 ปี 2025 การปรับปรุงครั้งนี้สัญญาว่าจะแก้ไขปัญหาที่เหลือทั้งหมด มอบการทำงานที่ราบรื่นและเสถียรยิ่งขึ้น การเคลื่อนไหวเหล่านี้แสดงให้เห็นว่ามาสด้ามุ่งมั่นที่จะสร้างความไว้วางใจให้กับลูกค้าอีกครั้ง แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าแบรนด์ที่มีประสบการณ์อย่างมาสด้าไม่ควรปล่อยให้ความผิดพลาดพื้นฐานเหล่านี้เกิดขึ้นตั้งแต่แรก
ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/mazda-cx-60-ra-mat-voi-vang-gap-mot-loat-van-de-ky-thuat-post2149072078.html
![[ภาพ] ประธานาธิบดีเลืองเกื่องเข้าร่วมงานฉลองครบรอบ 50 ปีวันชาติลาว](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F27%2F1764225638930_ndo_br_1-jpg.webp&w=3840&q=75)
การแสดงความคิดเห็น (0)