เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังอย่าง Mercedes-Benz ได้ใช้หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์อย่างเป็นทางการเพื่อทำงานด้วยตนเองในสายการประกอบรถยนต์
หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ชื่อ Apollo ของ Apptronik จะทำงานง่ายๆ เช่น การหยิบและถือสิ่งของ ซึ่งช่วยลดภาระให้กับเพื่อนร่วมงานที่เป็นมนุษย์
Mercedes-Benz เปิดตัวหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ในสายการผลิตอย่างเป็นทางการ (ภาพ: เมอร์เซเดส-เบนซ์)
หุ่นยนต์ยังถูกใช้เพื่อทำงาน “ทักษะต่ำ” อื่นๆ เช่น การประกอบขั้นพื้นฐาน สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้คนมีอิสระในการมุ่งความสนใจไปที่งานที่สำคัญกว่า ซึ่งลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บจากความเครียดซ้ำๆ รวมถึงปัญหาด้านสุขภาพและความปลอดภัยอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับงานที่ใช้แรงคน
Jeff Cardenas ซีอีโอของ Apptronik กล่าวว่า: “Mercedes วางแผนที่จะใช้หุ่นยนต์ Apollo เพื่อทำให้งานที่ใช้แรงงานทักษะต่ำเป็นไปโดยอัตโนมัติ นี่เป็นกรณีตัวอย่างการใช้งาน องค์กรอื่นๆ จะทำซ้ำในอนาคตอันใกล้นี้"
หุ่นยนต์อพอลโลฮิวแมนนอยด์ สูง 1,77 ม. หนัก 72,6 กก. สามารถยกและขนส่งสิ่งของและสินค้าได้มากถึง 25 กก. สามารถใช้งานได้ประมาณสี่ชั่วโมงโดยใช้ชุดแบตเตอรี่เฉพาะ
อพอลโลมีสองแขน สองขา และมีเซ็นเซอร์ "ตา" หุ่นยนต์ยังมีหน้าจอบนหน้าอกที่แสดงข้อมูลประเภทต่างๆ รวมถึงโลโก้ของบริษัท
“ใบหน้า” ของหุ่นยนต์เป็นจอแสดงผล LED อีกจอหนึ่งที่สามารถแสดง “อารมณ์” แบบดิจิทัล เช่น ใบหน้าที่ยิ้มแย้ม ไอคอน หรือข้อมูล เช่น สถานะการชาร์จแบตเตอรี่
อพอลโลยังมีคุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ซับซ้อนซึ่งจะช่วยให้หยุดโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจพบวัตถุที่กำลังเคลื่อนที่หรือบุคคลที่อยู่ใน "เขตการชน" ที่มีความเสี่ยงสูง นอกจากนี้ หุ่นยนต์ยังมีซอฟต์แวร์ที่ช่วยให้สามารถควบคุมระยะไกลได้ และตามเว็บไซต์ของบริษัท หุ่นยนต์ยังสามารถใช้งานได้โดยใช้อุปกรณ์ที่คล้ายกับตัวควบคุมเกมอีกด้วย
Jörg Burzer สมาชิกคณะกรรมการบริหาร Mercedes-Benz Group ซึ่งดูแลการผลิตและการดำเนินงานด้านคุณภาพของผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่า: “เพื่อสร้างรถยนต์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุด เราได้พัฒนาอนาคตของการผลิตรถยนต์อย่างต่อเนื่อง ความก้าวหน้าในด้านวิทยาการหุ่นยนต์และ AI ยังเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับห่วงโซ่อุปทานของเรา เรากำลังสำรวจความเป็นไปได้ใหม่ๆ ด้วยการใช้หุ่นยนต์เพื่อสนับสนุนแรงงานที่มีทักษะของเราในการผลิต"
"นี่เป็นพรมแดนใหม่ด้วยและเราต้องการเข้าใจศักยภาพของทั้งการผลิตหุ่นยนต์และยานยนต์เพื่อเติมเต็มช่องว่างด้านแรงงานในด้านต่าง ๆ เช่น งานที่ต้องใช้ทักษะต่ำ การทำซ้ำ และงานที่ต้องใช้ความต้องการทางกายภาพ ขณะเดียวกันก็ทำให้สมาชิกในทีมที่มีทักษะสูงในสายงานว่าง เพื่อมุ่งเน้นไปที่การสร้างรถยนต์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดในโลก” Jörg Burzerg กล่าวเสริม
