รถไฟฟ้าสาย 1 เริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการแล้ว

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ตั๋วฟรี 1 เดือน ผู้โดยสารสามารถเข้าถึงสถานีรถไฟใต้ดินสาย 1 ได้อย่างง่ายดายด้วยรถประจำทาง จักรยานสาธารณะ และรถราง

เมื่อเวลา 10.00 น. ของวันนี้ (22 ธ.ค.) รถไฟฟ้าสาย 1 (เบิ่นถัน-เสว่ยเตี๊ยน) ได้เริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการเพื่อให้บริการประชาชน หลังจากก่อสร้างมานานถึง 12 ปี

200 เที่ยว/วัน

รถไฟฟ้าสาย 1 มีขบวนรถ 17 ขบวน แต่ละขบวนมี 3 ตู้ ยาว 61.5 เมตร จุผู้โดยสารได้ 930 คน ในจำนวนนี้มีแขกนั่ง 147 คน และแขกยืน 783 คน ความเร็วการออกแบบสูงสุดคือ 110 กม./ชม. (ส่วนยกสูง) และ 80 กม./ชม. (ส่วนอุโมงค์) รถไฟใช้เวลาเดินทาง 29 นาที ระยะทางประมาณ 19.7 กม. จากเบ๊นถัน ไปยังเสว่ยเตียน (ผ่านสถานีรถไฟ 14 แห่ง)

นางสาวแวน ทิ ฮู ทัม รองผู้อำนวยการ บริษัท Urban Railway One Member Co., Ltd. (HURC1) ซึ่งเป็นผู้ให้บริการการเดินรถ กล่าวว่า เฉพาะวันที่ 22 ธันวาคมนี้ รถไฟจะเปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป โดยในระยะที่ 1 (6 เดือนแรก) จะให้บริการวันละ 200 เที่ยว โดยมีขบวนรถให้บริการจำนวน 9 ขบวน เปิดบริการเวลา 05.00-22.00 น. ระยะเวลาเดินทางคือ 8 นาทีต่อเที่ยวในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน และ 12 นาทีต่อเที่ยวในช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วน

คาดว่าระยะที่ 2 จะเพิ่มเป็น 276 เที่ยวต่อวัน ในช่วงวันจันทร์ถึงวันศุกร์ และ 226 เที่ยวต่อวัน ในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ วันหยุดนักขัตฤกษ์/เทศกาลตรุษจีน และวันหยุดฤดูร้อน เปิดบริการเวลา 05.00-23.30 น. ระยะเวลาระหว่างการเดินทางคือ 5-8 นาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน 10 นาทีในช่วงชั่วโมงปกติ และ 15 นาทีในช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วน

ในส่วนของราคาตั๋วโดยสาร ในช่วง 30 วันแรกของการเปิดให้บริการ ประชาชนจะได้รับการยกเว้นการชำระค่าตั๋วรถไฟฟ้าสาย 1 หลังจากนั้นผู้โดยสารจะซื้อตั๋วในราคาสูงสุด 20,000 บาท/เที่ยว และราคาต่ำสุด 6,000 บาท/เที่ยว นอกจากนี้ผู้โดยสารยังสามารถซื้อตั๋วรายเดือนได้ในราคา 300,000 บาท/คน/ตั๋ว/เดือน นักเรียน 150,000 บาท (ลด 50%) นครโฮจิมินห์มีนโยบายยกเว้นและลดค่าตั๋วให้กับผู้มีผลงานดีเด่น คนพิการ เด็ก...

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 รับชำระค่าโดยสารด้วยเงินสด เหรียญ และบัตรธนาคารในประเทศและต่างประเทศ ผู้โดยสารยังสามารถใช้บัตรธนาคารที่มีอยู่หรือชำระเงินผ่าน Apple Pay/Google Pay/Samsung Pay เพื่อขึ้นรถไฟได้

ผู้โดยสารสัมผัสประสบการณ์รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ก่อนเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ ภาพโดย : หวาง ตรีอู

หลากหลายวิธีในการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดิน

ส่วนเรื่องการเชื่อมต่อและเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารสู่รถไฟฟ้าสาย 1 ผู้แทน HURC1 กล่าวว่ามีทางเลือกหลายประการ เช่น ผู้โดยสารสามารถขึ้นรถเมล์ผ่านระบบรถเมล์ไฟฟ้า 17 เส้นทางที่เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟฟ้า หรือระบบรถเมล์ที่มีอยู่แล้วซึ่งมีเส้นทางผ่านสถานีต่างๆ หากต้องการค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางรถประจำทางเหล่านี้ สามารถเข้าไปที่เว็บไซต์ buyttphcm.gov.vn หรือแอป Go!Bus

ที่สถานีต่างๆ เช่น สวนสาธารณะวันถัน, ท่าโอเดียน, ราชเจียค, เฟื้อกลอง, บินห์ไท และสถานีขนส่งผู้โดยสารซ่วยเตียน จะมีการจัดเตรียมลานจอดรถเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารรถไฟฟ้าใต้ดิน สำหรับสถานีกลาง เช่น เบนถั่น โรงละครเมือง และบ่าซอน ผู้โดยสารสามารถเข้าถึงสถานีด้วยจักรยานสาธารณะ โดยมีจุดจอด 45 จุดใกล้สถานี ผู้โดยสารยังสามารถโดยสารรถยนต์ไฟฟ้า Buggy 4 ล้อที่ให้บริการตามตารางเวลาและเวลาตามความต้องการของผู้โดยสาร โดยราคาตั๋วอยู่ที่ 5,000 - 10,000 บาท/เที่ยว

นอกจากนี้ ศูนย์บริหารการขนส่งสาธารณะของนครโฮจิมินห์ยังได้ลงทุนเพิ่มจุดจอดรถประจำทางใหม่ 23 จุดในสถานีต่างๆ บนถนนสาย ฮานอย -หวอเหงียนซาป และจุดจอดรถประจำทาง 230 จุดสำหรับเส้นทางที่เพิ่งเปิดให้บริการ ฝ่ายก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการงานทาสี ติดตั้งไฟฟ้า สุขาภิบาล ผนังกั้นห้อง...

สะอาด สะดวกสบาย

คุณ Dang Thi Dung (อาศัยอยู่ในเขต Binh Thanh) เล่าประสบการณ์การใช้รถไฟใต้ดินหมายเลข 1 กับลูกสาวก่อนเปิดตัวว่า รถไฟวิ่งได้ราบรื่นมาก ในเวลาไม่ถึง 30 นาที แม่และลูกสาวก็มาถึง Thu Duc แล้ว ลูกสาวของฉันคอยขอให้ฉันถ่ายรูปเพื่ออวดเพื่อนๆ ของเธออยู่เสมอ

คุณเล หวู่ กวีเฮียน (อาศัยอยู่ในเขต 3) ซึ่งเดินทางไปต่างประเทศ บ่อยครั้ง กล่าวว่า รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ในนครโฮจิมินห์มีความทันสมัย ​​สะอาด สวยงาม และสะดวกสบาย ไม่น้อยหน้ารถไฟสายยุโรปเลย “เมื่อใช้บริการรถไฟฟ้าใต้ดิน ผู้โดยสารสามารถชำระเงินได้หลากหลายช่องทาง สะดวก รวดเร็ว ถูกใจมาก เพราะราคาตั๋วไม่แพง รถไฟฟ้าใต้ดินจะค่อยๆ สร้างนิสัยให้ผู้คนใช้บริการขนส่งสาธารณะ” นางสาวเฮียน กล่าว

ในทริปธุรกิจที่นครโฮจิมินห์ครั้งนี้ คุณเหงียน ตัน ฟุก (อาศัยอยู่ในฮานอย) รู้สึกโชคดีที่ได้สัมผัสประสบการณ์รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1

“รถไฟใต้ดินไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับผม เพราะฮานอยมีรถไฟใต้ดินอยู่แล้วสองสาย และผมมักจะใช้รถไฟใต้ดินไปทำงานและออกไปทำงาน แต่รถไฟใต้ดินสาย 1 ในโฮจิมินห์แตกต่างออกไป เพราะรถไฟใต้ดินสายนี้วิ่งผ่านสถานีใต้ดินที่ออกแบบมาเป็นพิเศษถึงสามสถานี ผมตื่นเต้นมากที่จะได้สัมผัสประสบการณ์นี้ในวันที่ 22 ธันวาคม” นายฟุกกล่าว

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบิ่นถั่น-ซั่วเตียน) เป็นโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายแรกของนครโฮจิมินห์ โดยมีมูลค่าการลงทุนทั้งหมด 211,661 พันล้านเยน (เทียบเท่า 43,757.15 พันล้านดอง) โดยมีทุนกู้ ODA จากสำนักงานความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (JICA) จำนวน 38,265.55 พันล้านดอง และทุนสำรองจากงบประมาณเมืองจำนวน 5,491.6 พันล้านดอง

โครงการนี้ผ่านเขตต่างๆ ได้แก่ เขต 1 บิ่ญถัน เมืองทูดึ๊ก ในนครโฮจิมินห์ และบางส่วนผ่านเมืองดีอัน จังหวัด บิ่ญเซือง

เส้นทางดังกล่าวมีความยาวรวม 19.7 กม. แบ่งเป็นใต้ดิน 2.6 กม. และเหนือดิน 17.1 กม. โดยมีสถานีทั้งหมด 14 สถานี ได้แก่ สถานีใต้ดิน 3 สถานี สถานีเหนือดิน 11 สถานี และสถานีซ่อมบำรุงรถไฟลองบิ่ญ ในนครทูดึ๊ก

ปรับเปลี่ยนได้ 2 แบบ ขยายได้ 5 แบบ

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในมติหมายเลข 1453/QD-UBND ลงวันที่ 6 เมษายน พ.ศ. 2550 และมีการปรับปรุงในมติหมายเลข 4480/QD-UBND ลงวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2554

การลงทุนรวมของโครงการได้รับการปรับสองครั้ง: จาก 17,387 พันล้านดอง เป็น 47,325 พันล้านดอง ในปี 2554 จาก 47,325 พันล้านดอง เป็น 43,757 พันล้านดอง ในปี 2562 โดยโครงการนี้ได้ดำเนินการขอเลื่อนเวลาการใช้ประโยชน์ไปแล้ว 5 ครั้ง โดยครั้งแรกในรอบหลายปี คือ ปี 2554 2558 2562 2564 และกลางปี ​​2567

โดยครั้งที่ 3 ขอเลื่อนเวลาดำเนินการก่อสร้างเป็นเรื่องการปรับยอดการลงทุนรวม, ความล่าช้าในการส่งมอบพื้นที่, ความสามารถในการปรับสมดุลทุน และการปรับแบบ ครั้งที่ 4 เนื่องจากผลกระทบจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ทำให้แผนนำเข้ารถไฟและผู้เชี่ยวชาญล่าช้า... ครั้งที่ 5 เนื่องจากความล่าช้าในการยอมรับการแล้วเสร็จ การออกใบรับรองความปลอดภัย การป้องกันและดับเพลิง...

ที่มา: https://nld.com.vn/metro-so-1-chinh-thuc-van-hanh-thuong-mai-196241221202918494.htm