สถานีรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้แต่ละแห่งจะ "เชื่อมต่อ" กับเขตเมือง

ตามที่นายเจิ่น กว็อก ฟอง รัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุน กล่าวไว้ โครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ เป็นโครงการลงทุนภาครัฐขนาดใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของเวียดนาม โดยมีมูลค่าการลงทุนโดยประมาณ 70,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ในแผนพัฒนาโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ แต่ละสถานีจะมีพื้นที่เมืองเป็นของตัวเอง

เมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 29 ตุลาคม ในงานสัมมนา "รถไฟความเร็วสูง - โอกาสและความท้าทาย" ซึ่งจัดโดยศูนย์ข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ ของรัฐบาล รองรัฐมนตรี ตรัน กว็อก ฟอง ได้ยืนยันว่า สร้าง ทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ เวียดนามจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอย่างก้าวกระโดด เพื่อสร้างผลกระทบเชิงบวกต่อการเติบโต ทางเศรษฐกิจ และสร้างความมั่นคงทางสังคม

ตามที่นายฟองกล่าว โครงการนี้เป็นโครงการลงทุนภาครัฐขนาดใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของเวียดนาม โดยมีมูลค่าการลงทุนโดยประมาณ 70,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หากมีการดำเนินการลงทุนจำนวนนี้ภายในปี 2035 ผลกระทบจากการลงทุนรถไฟความเร็วสูงจะช่วยเพิ่ม GDP ประมาณ 0.97 จุดเปอร์เซ็นต์ ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจโดยรวม

รองรัฐมนตรี กระทรวงการวางแผนและการลงทุน พวกเขาระบุว่าโครงการนี้อยู่ในขั้นตอนการประเมินความเป็นไปได้เบื้องต้น โครงการนี้จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อหลายภาคส่วน

ดังนั้น โครงการนี้จะส่งผลกระทบต่อภาคการก่อสร้างในโครงสร้าง GDP เนื่องจากเป็นโครงการก่อสร้าง อุตสาหกรรมสนับสนุนโครงการนี้ เช่น การจัดหาวัสดุก่อสร้าง ก็จะได้รับผลกระทบเช่นกัน งานก่อสร้าง ซึ่งรวมถึงการใช้วัสดุทั่วไป เช่น ทราย หิน และกรวด หรือวัสดุเฉพาะทาง เช่น เหล็กและเหล็กกล้า สำหรับรางรถไฟหรือโครงสร้างอื่นๆ

ตามที่นาย Tran Quoc Phuong รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุนกล่าวไว้ ในแผนพัฒนาเส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ สถานีรถไฟแต่ละแห่งจะมีพื้นที่เมืองอยู่ติดกัน

ภาคบริการที่สนับสนุนโครงการนี้ ได้แก่ ภาคการเงิน ธนาคาร บริการที่เกี่ยวข้องกับการระดมทุนก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุนเน้นย้ำถึงผลกระทบต่อการพัฒนาเมือง “เส้นทางรถไฟสายนี้เปิดสถานีมากกว่า 20 สถานีจากเหนือจรดใต้ และในแผนพัฒนาเส้นทางรถไฟสายนี้ แต่ละสถานีจะมีพื้นที่เมืองเชื่อมต่ออยู่ด้วย นี่เป็นแรงผลักดันสำคัญสำหรับการพัฒนาเช่นกัน ในอนาคต หากเรามองว่าการพัฒนาเมืองเป็นแรงขับเคลื่อนหลัก นี่จะเป็นแรงกระตุ้นที่ดีสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม” นายฟองกล่าว

เมื่อโครงการเริ่มดำเนินการ อุตสาหกรรมอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องก็จะได้รับผลกระทบเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริการด้านการท่องเที่ยว โครงการรถไฟสายเหนือ-ใต้เป็นโครงการขนาดใหญ่มาก ดังนั้นการระดมแรงงานเพื่อเข้าร่วมในการก่อสร้างจะสร้างงานจำนวนมากทีเดียว

นอกจากนี้ โครงการนี้จะมีผลกระทบต่อ การเติบโตของภาคการขนส่งมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงระบบการขนส่งให้ทันสมัย เพิ่มยอดขาย ผลผลิต และขีดความสามารถในการให้บริการด้านการขนส่งด้วยเส้นทางรถไฟสายใหม่

นายฟองกล่าวว่า "โครงการนี้จะส่งผลกระทบต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคมหลังจากที่เปิดใช้งาน โดยจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และมีส่วนสำคัญต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมและภาคธุรกิจที่ใช้เส้นทางรถไฟสายนี้"

โครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ผ่านอาณาเขตของ 20 จังหวัดและเมืองต่างๆ รวมถึง: ฮานอย, ฮานาม, นัมดิงห์, นิญบิ่ญ, ทันห์ฮวา, เหงะอัน, ฮาติงห์, กว๋างบิ่ญ, กว๋างจิ, เถื่อเทียนเว้, ดานัง, กว๋างนาม, กว๋างหงาย, บินห์ดินห์, ฟู้เอียน, คังฮวา, นิงถ่วน, บิ่ญถ่วน, ด่งนาย และนครโฮจิมินห์

โครงการนี้มีเป้าหมายที่จะสร้างทางรถไฟรางคู่สายใหม่ที่มีความกว้างราง 1,435 มิลลิเมตร ความเร็วในการออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และความสามารถในการรับน้ำหนัก 22.5 ตันต่อเพลา สร้างสถานีผู้โดยสาร 23 แห่งและสถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง ทางรถไฟความเร็วสูงสำหรับขนส่งผู้โดยสาร ซึ่งตรงตามข้อกำหนดการใช้งานแบบสองด้านสำหรับการป้องกันและความมั่นคงของชาติ และสามารถขนส่งสินค้าได้เมื่อจำเป็น

แหล่งที่มา