ระดับน้ำในคลองปานามายังคงไม่ฟื้นตัวเพียงพอแม้ว่าจะสิ้นสุดฤดูฝนแล้วก็ตาม และข้อจำกัดในการขนส่งรายวันและขีดจำกัดปริมาณเรือจะยังคงอยู่จนถึงสิ้นปีนี้และถึงปี 2567 ตามที่หน่วยงานจัดการทางน้ำแจ้ง
สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า ข้อจำกัดที่บังคับใช้เมื่อต้นปีนี้เพื่อประหยัดน้ำในคลองปานามาท่ามกลางภาวะแห้งแล้งที่ยาวนาน ทำให้มีเรือจำนวนมากที่รอผ่านคลองปานามา ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนการค้าโลก ประมาณ 5% นี่เป็นเหตุผลประการหนึ่งที่ทำให้ค่าขนส่งแพงขึ้นก่อนเทศกาลคริสต์มาสที่จะมาถึง
เรือที่แล่นผ่านคลองปานามา
ความแออัดของเรือในคลองที่เชื่อมระหว่าง มหาสมุทรแปซิฟิก และมหาสมุทรแอตแลนติกลดลงประมาณ 20% นับตั้งแต่สัปดาห์ที่แล้ว แต่เวลาในการรอผ่านคลองในเดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากเดือนกรกฎาคมสำหรับเรือบางประเภท ในขณะเดียวกัน เจ้าของเรือจำนวนมากได้มองหาเส้นทางอื่นเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการส่งมอบสินค้าซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง
สำนักงานคลองปานามาออกแถลงการณ์ว่าปริมาณการเดินเรือในสัปดาห์นี้ถือว่า "ปกติ" ตลอดฤดูกาล โดยหนึ่งเดือนก่อนสิ้นปีงบประมาณ 2023 จำนวนเรือทั้งหมดที่ผ่านคลองปานามาเพิ่มขึ้นเกือบ 800 ลำจากที่สำนักงานคาดการณ์ไว้
การเพิ่มขึ้นดังกล่าวส่งผลให้มีเรือมากกว่า 13,000 ลำผ่านคลองในปีงบประมาณนี้ สะท้อนให้เห็นถึงความต้องการที่แข็งแกร่งจากเจ้าของเรือ
แต่ฝนที่ตกน้อยยังคงส่งผลกระทบเชิงลบต่อทะเลสาบกาตุนซึ่งส่งน้ำไปยังคลองปานามา ทำให้ระดับน้ำลดลงเหลือ 24.2 เมตร โดยระดับน้ำในทะเลสาบในเดือนกันยายนเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาอยู่ที่ 26.6 เมตร
เรือแต่ละลำที่แล่นผ่านเส้นทางน้ำข้ามมหาสมุทรยาว 80 กิโลเมตร (50 ไมล์) ใช้ปริมาณน้ำจากทะเลสาบ Gatun ประมาณ 193 ล้านลิตร (46 ล้านแกลลอน) ตามข้อมูลของหน่วยงานคลอง ทะเลสาบจะมีระดับน้ำอยู่ที่ประมาณ 27 เมตร (82 ฟุต) ในช่วงปลายฤดูฝนในเดือนพฤศจิกายน และจะลดลงเหลือต่ำกว่า 26 เมตรเมื่อฤดูแล้งสิ้นสุดลงในเดือนเมษายน
ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่าการค้าทางทะเลอาจหยุดชะงักก่อนที่ฤดูแล้งในปีหน้าจะรุนแรงขึ้น โดยผู้เชี่ยวชาญระบุว่าฤดูแล้งของปานามาเริ่มต้นเร็วกว่าปกติและอุณหภูมิที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยอาจทำให้น้ำระเหยมากขึ้นและทำให้ระดับน้ำในทะเลสาบลดลงจนเกือบเป็นประวัติการณ์ภายในเดือนเมษายน 2024
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)