ยกสะพานบิ่ญเตรียว 1 ขึ้น 1 เมตร นครโฮจิมินห์ประหยัดเงินได้ 900,000 ล้านดอง เมื่อเทียบกับการสร้างใหม่

นครโฮจิมินห์เปิดตัวโครงการยกสะพานบิ่ญเจี๊ยว 1 ด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ ช่วยประหยัดเงินได้ 900,000 ล้านดองเมื่อเทียบกับการสร้างสะพานใหม่ และยังช่วยปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการจราจรในเมืองอีกด้วย

เมื่อเช้าวันที่ 23 พฤศจิกายน กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ได้จัดพิธีเปิดโครงการยกสะพานบิ่ญเจี๊ยว 1 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 ซึ่งเชื่อมต่อเขตบิ่ญถั่นและเฮียบบิ่ญ

โครงการดังกล่าวแล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนด 1 เดือน โดยเพิ่มระยะห่างของสะพานอีก 1.08 เมตร ทำให้รถสามารถสัญจรได้ตามปกติเหมือนเดิม

โครงการปรับปรุงสะพานบิ่ญเจี๊ยว 1 เสร็จสิ้นเร็วกว่ากำหนด 1 เดือน ภาพโดย: Tuan Kiet

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 133 พันล้านดอง โดยเป็นการลงทุนของศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรบนถนน (ภายใต้กรมก่อสร้าง) เริ่มก่อสร้างเมื่อกลางเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 โดยมีเป้าหมายเพื่อยกระดับสะพานให้สูงถึงระดับ 2 โดยมีขนาด 50x7 เมตร

โครงการนี้ใช้เทคโนโลยียกสะพานแบบไฮดรอลิกเพื่อยกโครงสร้างช่วงสะพานให้สูงถึง 1.08 เมตร เพื่อให้เกิดการประสานกันและความปลอดภัย ระบบยกสะพานทั้งหมดได้รับการควบคุมและควบคุมโดยอัตโนมัติโดยทีมวิศวกรและผู้เชี่ยวชาญในประเทศ

สะพานบิ่ญเจี๊ยว 1 ยกระดับความสูงขึ้น 1.08 เมตร ทำให้การจราจรสามารถสัญจรได้ตามปกติ ภาพโดย: Tuan Kiet

นายเหงียน ซวน วินห์ ผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรบนถนน กล่าวว่า งานการยกสะพานให้สูงขึ้นเป็นเทคโนโลยีและวิธีการแก้ปัญหาใหม่ ซึ่งต้องมีการวิเคราะห์และประเมินผลอย่างรอบคอบ

นายเจิ่น กวาง เลิม ผู้อำนวยการกรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ เปิดเผยว่า โครงการยกระดับสะพานบิ่ญเจี๊ยว 1 มีความสำคัญอย่างยิ่ง ช่วยประหยัดงบประมาณได้เกือบ 9 แสนล้านดอง ภาพโดย: Tuan Kiet

สะพานบิ่ญเตรียว 1 ตั้งอยู่บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 สร้างขึ้นก่อนปี พ.ศ. 2518 และได้รับการซ่อมแซมและขยายในปี พ.ศ. 2553 อย่างไรก็ตาม ระยะห่างจากสะพานในปัจจุบันค่อนข้างต่ำ

นายตรัน กวาง เลม ผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า ทางนครโฮจิมินห์ได้พิจารณาทางเลือกหลายทางสำหรับโครงการนี้ โดยทางเลือกในการยกสะพานให้สูงขึ้นนั้น ถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุด ด้วยงบประมาณกว่า 1 แสนล้านดอง ซึ่งต่ำกว่าการสร้างสะพานใหม่มาก ซึ่งประเมินไว้ว่าอยู่ที่ประมาณ 1 ล้านดอง อย่างไรก็ตาม ทางเลือกนี้ยังคงรับประกันการเดินทางของประชาชน โดยจำกัดปริมาณรถยนต์ที่วิ่งผ่านสะพานได้เพียงช่วงเวลาสั้นๆ เท่านั้น

โครงการนี้ใช้เงินลงทุนเพียงเล็กน้อย แต่ให้คุณค่าสำคัญหลายประการ ช่วยลดผลกระทบต่อการจราจรให้เหลือน้อยที่สุด ถือเป็นแนวทางใหม่ที่สะท้อนถึงจิตวิญญาณ "กล้าคิด กล้าทำ"

ต้องขอบคุณความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่าง นักวิทยาศาสตร์ ผู้จัดการ และผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค ทำให้โครงการนี้เสร็จสิ้นเร็วกว่ากำหนดหนึ่งเดือน" คุณแลมประเมินและเน้นย้ำว่าโมเดลนี้จะถูกนำไปใช้กับโครงการอื่นๆ ในอนาคตอย่างกว้างขวาง

ภาพยานพาหนะที่เคลื่อนผ่านสะพานบิ่ญเจี๊ยว 1 หลังจากโครงการปรับปรุงเสร็จสมบูรณ์ ภาพโดย: Tuan Kiet

ผู้คนต่างตื่นเต้นกับช่วงเวลาเปิดสะพานบิ่ญเจี๊ยว 1 ที่ช่วยให้ผู้คนสัญจรได้สะดวก ภาพโดย: Tuan Kiet

นอกเหนือจากการเพิ่มระยะห่างของสะพานบิ่ญเตรียว 1 แล้ว นครโฮจิมินห์ยังมีแผนวิจัยและดำเนินโครงการอื่นๆ มากมายบนแกนทางเข้าจราจรทางตะวันออกเฉียงเหนือด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีแผนที่จะสร้างสะพานบินห์เจรียว 3 (ตั้งอยู่ระหว่างสะพานบินห์เจรียว 1 และบินห์เจรียว 2) ขยายถนน เช่น ถนนโซเวียดเหงะติญ ถนนดิงห์โบลินห์ และสร้างถนนยกระดับที่เชื่อมต่อโดยตรงไปยังถนน เดียนเบียน ฟู

นอกจากนี้ โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 13 ในรูปแบบ BOT (จากสะพานบิ่ญเจี๊ยวไปยัง บิ่ญเซือง ) ก็กำลังอยู่ระหว่างการดำเนินโครงการเช่นกัน ทางเมืองยังได้มอบหมายให้บริษัทต่างๆ ศึกษาเส้นทางรถไฟหมายเลข 3 (สถานีอานห่า - เฮียบบิ่ญเฟื้อก) ที่ผ่านพื้นที่นี้ด้วย

โครงการดังกล่าวข้างต้นมีแนวโน้มที่จะช่วยเคลียร์เส้นทางการจราจรที่สำคัญ เพิ่มการเชื่อมต่อ และตอบสนองความต้องการการเดินทางของผู้คนในพื้นที่

ที่มา: https://ttbc-hcm.gov.vn/nang-cau-binh-trieu-1-cao-hon-1m-tphcm-tiet-kiem-den-900-ty-dong-so-voi-xay-moi-1020050.html