แพลตฟอร์มเพื่อขยายพื้นที่การพัฒนาอย่างยั่งยืน

จังหวัดลัมดงมีพื้นที่เปิดโล่งตั้งแต่ที่ราบสูงไปจนถึงทะเล มีทรัพยากรธรรมชาติที่หลากหลาย มีศักยภาพและจุดแข็งที่ผสานกันทั้งในด้านทะเล ป่าไม้ สภาพภูมิอากาศ และแร่ธาตุ จังหวัดนี้มีรากฐาน...

จังหวัดลัมดงมีพื้นที่เปิดโล่งตั้งแต่ที่ราบสูงไปจนถึงทะเล มีทรัพยากรธรรมชาติที่หลากหลาย ศักยภาพและจุดแข็งที่ผสานรวมกันทั้งในด้านทะเล ป่าไม้ สภาพภูมิอากาศ และแร่ธาตุ จังหวัดนี้มีรากฐานการพัฒนาบนเสาหลัก ทางเศรษฐกิจ 3 ประการ ได้แก่ อุตสาหกรรม เกษตรกรรม และบริการด้านการท่องเที่ยว

เพื่อส่งเสริมศักยภาพดังกล่าว ระบบขนส่งที่เชื่อมต่อกันถือเป็นรากฐานและ "กุญแจสำคัญ" ที่จะเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ให้กับ ลัมดง และภูมิภาค

การส่งเสริมข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์

ด้วยทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่โดดเด่น ครอบคลุมพื้นที่ตั้งแต่ประตูทางตะวันตกเฉียงใต้ของที่ราบสูงตอนกลาง ซึ่งอยู่ติดกับประเทศกัมพูชา ไปจนถึงชายฝั่งทะเลทางตะวันออกที่มีความยาวกว่า 190 กิโลเมตร ปัจจุบันจังหวัดมีเส้นทางคมนาคมครบทั้ง 4 ประเภท ได้แก่ ทางรถไฟ ทางถนน ทางน้ำ และทางอากาศ เส้นทางคมนาคมมีความยาวรวมกว่า 20,800 กิโลเมตร ซึ่ง 180 กิโลเมตรเป็นเส้นทางที่ได้มาตรฐานทางด่วน ทางหลวงแผ่นดิน 10 สาย ระยะทางรวม 1,469 กิโลเมตร เส้นทางรถไฟเหนือ-ใต้ที่ตัดผ่านพื้นที่กว่า 270 กิโลเมตร สนามบินนานาชาติเลียนเคืองและสนามบินฟานเทียตกำลังเตรียมเปิดให้บริการ ส่วนทางตะวันออกของจังหวัดมีท่าเรือที่เปิดให้บริการอยู่ 3 แห่ง ได้แก่ ฟานเทียต ฟูกวี และหวิงเติน และระบบทางน้ำภายในประเทศที่เชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค

นายเจิ่น หง็อก จิญ ประธานสมาคมวางแผนและพัฒนาเมืองเวียดนาม กล่าวว่า “การสร้างและพัฒนาทางหลวงแผ่นดิน การเชื่อมต่อระหว่างจังหวัด ระหว่างภูมิภาค และทางด่วนให้แล้วเสร็จ จะช่วยให้การเชื่อมต่อระหว่างจังหวัดเป็นไปอย่างราบรื่น ซึ่งจะทำให้จังหวัดเลิมด่งได้เปรียบอย่างมาก ขณะเดียวกัน จะสร้างเส้นทางเศรษฐกิจที่เชื่อมโยง “ป่าทองคำ” และ “ทะเลสีเงิน” ซึ่งจะเปิดโอกาสสำหรับการพัฒนาที่ครอบคลุมและยั่งยืน”

ผู้เชี่ยวชาญหลายท่านยืนยันว่าโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ดีจะช่วยดึงดูดการลงทุนและเป็นรากฐานของการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ระบบโลจิสติกส์ การเชื่อมโยง การท่องเที่ยว ทั้งภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค... ตำบลตราทันเป็นตัวอย่าง ซึ่งเป็นท้องถิ่นที่เป็นผู้นำในจังหวัดด้านการพัฒนาอุตสาหกรรม โดยมีกลุ่มอุตสาหกรรม 5 แห่ง เขตอุตสาหกรรม 1 แห่ง ซึ่งกลุ่มอุตสาหกรรม 2 แห่งได้รับการเติมเต็มแล้ว

ในระหว่างการตรวจสอบกลุ่มอุตสาหกรรมในตำบลตราเติน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงียน ฮอง ไห่ ได้แสดงความชื่นชมอย่างสูงต่อความพยายามของท้องถิ่นและนักลงทุนในโครงการกลุ่มอุตสาหกรรมต่างๆ ที่ช่วยเหลือพื้นที่ซึ่งมีมูลค่าทางเศรษฐกิจน้อยให้กลายเป็นเขตอุตสาหกรรมที่คึกคักของจังหวัด ผลลัพธ์ดังกล่าวเป็นผลมาจากการลงทุนแบบประสานกันในโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและการเชื่อมต่อการจราจร

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง ระบบขนส่งของจังหวัดลัมดงยังคงมีข้อจำกัดมากมาย ไม่สามารถตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดได้ เช่น การเชื่อมต่อที่อ่อนแอ การบรรทุกเกินพิกัด และถนนที่แคบและคดเคี้ยว การจราจรที่เชื่อมต่อจังหวัดระหว่างที่ราบสูงและทะเลสีครามนั้นใช้ทางหลวงแผ่นดินสายหลักหมายเลข 28, 28B และ 55 แต่เส้นทางเหล่านี้ยังไม่ได้รับการปรับปรุงและขยายให้เสร็จสมบูรณ์ หลายช่วงถนนมีสภาพทรุดโทรมอย่างรุนแรง การจราจรที่เชื่อมต่อพื้นที่ชนบทกับเขตเมือง หรือทางหลวงแผ่นดินและทางด่วนยังคงมีจำกัด

นาย Y Thanh Ha Nie Kdam เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด กล่าวอย่างตรงไปตรงมาว่า เนื่องจากจุดเริ่มต้นที่ต่ำ โครงสร้างพื้นฐาน และความยากลำบากในการขนส่ง ท้องถิ่นหวังว่ารัฐบาลกลางจะยังคงให้ความสนใจและให้ความสำคัญกับการสนับสนุนเงินทุนการลงทุนสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ โดยเฉพาะระบบการขนส่งภายในจังหวัดและระหว่างภูมิภาค... เพื่อให้จังหวัด Lam Dong มีโอกาสสร้างความก้าวหน้า...

การปรากฏของแผ่นดินใหม่

ในการประชุมสมัชชาพรรคจังหวัดเลิมด่ง ครั้งที่ 1 สมัย พ.ศ. 2568-2573 นายเหงียน หวา บิ่ญ สมาชิกกรมการเมือง รองนายกรัฐมนตรีถาวร ได้เน้นย้ำว่าจังหวัดเลิมด่งมีศักยภาพสูง มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นและโดดเด่นในด้านการท่องเที่ยว พลังงานหมุนเวียน และการใช้ประโยชน์และการแปรรูปแร่บอกไซต์และไทเทเนียม... เพื่อเพิ่มศักยภาพและข้อได้เปรียบที่มีอยู่ให้สูงสุด การเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานต้องก้าวล้ำไปอีกขั้น จำเป็นต้องจัดลำดับความสำคัญของทรัพยากรทั้งหมด เร่งรัดความก้าวหน้าของโครงการคมนาคมเชิงยุทธศาสตร์ เช่น โครงการ Dau Giay-Lien Khuong, Gia Nghia-Chon Thanh, ทางด่วน Nha Trang-Lien Khuong ยกระดับทางหลวงแผ่นดิน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสนามบินสองแห่ง คือ สนามบิน Lien Khuong และสนามบิน Phan Thiet ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญในการเชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจในจังหวัด และเปิดประตูการค้ากับทั้งประเทศและต่างประเทศ

เพื่อส่งเสริมศักยภาพและจุดแข็งของพื้นที่ ระบบการจราจรเชื่อมต่อจึงเป็นรากฐานและกุญแจสำคัญในการเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ให้กับเมืองเลิมด่งและภูมิภาคโดยรวม สถาปนิก Tran Ngoc Chinh กล่าวว่า "ในเมืองเลิมด่ง การเชื่อมต่อจากที่ราบสูงสู่ทะเลยังคงมีข้อจำกัด ขาดเส้นทางแนวนอน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาการเชื่อมต่อการจราจร" ดร. Le Trung Chon สถาบันวิจัยการพัฒนาอย่างยั่งยืน มหาวิทยาลัยทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมนครโฮจิมินห์ เสนอว่าจังหวัดเลิมด่งจำเป็นต้องวางแผนเครือข่ายการจราจรแบบซิงโครนัสใหม่ โดยเชื่อมโยงจุดแข็งของจังหวัด เช่น ท่าเรือน้ำลึก สนามบิน ทางด่วน ทางหลวงแผ่นดิน และทางรถไฟ (ในอนาคต) พัฒนาโลจิสติกส์ให้เป็นภาคเศรษฐกิจหลักบนพื้นฐานการเชื่อมต่อหลายรูปแบบ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของสินค้าทั่วทั้งภูมิภาค

ในระยะการพัฒนาใหม่นี้ จังหวัดลัมดงตั้งเป้าที่จะเป็นจังหวัดที่พัฒนาแล้วอย่างเป็นธรรมภายในปี พ.ศ. 2573 ซึ่งเป็นหนึ่งในเสาหลักการเติบโตที่สำคัญของภูมิภาค จังหวัดมุ่งมั่นที่จะบรรลุอัตราการเติบโตของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) เฉลี่ย 10-10.5% ในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573 และเป้าหมายให้ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศต่อหัวในปี พ.ศ. 2573 อยู่ที่ 6,700-7,500 ดอลลาร์สหรัฐ นายโห วัน เหม่ย ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า หนึ่งในสามความก้าวหน้าด้านการพัฒนาของจังหวัดในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573 คือการระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อลงทุนสร้างและพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและสอดคล้องกัน ให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ การเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและพัฒนาเขตเมืองใหม่ ย่านที่อยู่อาศัยหนาแน่น แหล่งท่องเที่ยวและบริการระดับภูมิภาคและนานาชาติ

โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งถือเป็นเสาหลัก มีบทบาทเป็น “กระดูกสันหลัง” ในการเชื่อมโยงภูมิภาคและส่งเสริมการเติบโตอย่างยั่งยืน โครงการปฏิบัติการเพื่อดำเนินการตามมติสมัชชาพรรคคอมมิวนิสต์จังหวัดเลิมด่ง ครั้งที่ 1 ระบุอย่างชัดเจนว่า ควรระดมทรัพยากรให้มากที่สุดเพื่อส่งมอบพื้นที่โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จ ก่อสร้างทางด่วนสายเฒ่าจาย-เหลียนเคิง ช่วงเตินฟู-บ๋าวลอค และบ๋าวลอค-เหลียนเคิง ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงเจียเงีย-ชอนแถ่ง ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 27, 28 และ 55 เส้นทางสายเจียเงีย-บ๋าวแลม เส้นทางเลียบชายฝั่งแห่งชาติ และดึงดูดการลงทุนในโครงการทางด่วนสายฟานเทียต-เจียเงีย ขณะเดียวกัน การเปิดเที่ยวบินระหว่างประเทศและภายในประเทศใหม่ไปยังสนามบินนานาชาติเหลียนเคิง และการดำเนินงานสนามบินฟานเทียต

จังหวัดกำลังมุ่งเน้นการสร้างเครือข่ายการขนส่งหลายรูปแบบที่ทันสมัย ​​ถนนหนทางกำลังเปิด ทางหลวงกำลังก่อสร้าง และโครงการต่างๆ กำลังเริ่มต้นขึ้น ซึ่งล้วนเรียกร้องการลงทุน... ซึ่งจะช่วยสร้างเมืองลัมดงที่ทันสมัย ​​มีชีวิตชีวา และยั่งยืน

บทความและรูปภาพ: Mai Van Bao

ที่มา: https://baolamdong.vn/nen-tang-mo-rong-khong-gian-phat-trien-ben-vung-400870.html