พระราชกฤษฎีกา 123 "ขจัดอุปสรรค" สำหรับเรือ

พระราชกฤษฎีกา <a href=”https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=217525” >ฉบับที่ 123</a> ซึ่งออกเมื่อวันที่ 4 เมษายน 2569 ว่าด้วยรายละเอียดของบทบัญญัติหลายประการของกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางน้ำภายในประเทศ และกฎหมายแก้ไขเพิ่มเติมบทบัญญัติหลายประการของกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางน้ำภายในประเทศ ไม่เพียงแต่มีส่วนช่วยในการประสานกระบวนการตรวจสอบให้เป็นไปตามกฎหมายใหม่เท่านั้น แต่ยังถือเป็นก้าวสำคัญในการจัดการความปลอดภัยทางน้ำอีกด้วย

เจ้าหน้าที่ตรวจสอบจากสำนักงานทะเบียนและตรวจสอบย่อยที่ 12 จังหวัด แทงฮวา กำลังตรวจสอบเรือน้ำในแม่น้ำที่อยู่ระหว่างการซ่อมบำรุงในอู่แห้ง ในเขตหามรอง

ด้วยการปรับปรุงและเพิ่มเติมข้อกำหนดบางประการเกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการต่อเรือและซ่อมแซมเรือในแม่น้ำ พระราชกฤษฎีกานี้ได้ "คลี่คลายปัญหา" ให้กับเรือและเรือยนต์ดัดแปลงหลายร้อยลำทั่วประเทศโดยทั่วไป และโดยเฉพาะในจังหวัดแทงฮวา ทำให้พวกเขามีโอกาสที่จะจดทะเบียนและดำเนินการได้อีกครั้ง

99% ของรถสูบและขุดลอกทรายมีใบรับรองการตรวจสอบที่หมดอายุแล้ว

ก่อนหน้านี้ จังหวัดแทงฮวาเคยมีเรือขนส่งสินค้าทางน้ำภายในประเทศกว่า 750 ลำ ที่ใช้งานในแม่น้ำและคลอง 24 แห่ง ในจำนวนนี้ มีเรือ 183 ลำ ที่มีกำลังเครื่องยนต์ 135 แรงม้าขึ้นไป ซึ่งออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าแห้ง แต่ถูกเจ้าของดัดแปลงเพื่อใช้ในการขุดและสูบทราย และภายในปี 2024 ใบรับรองการตรวจสอบของเรือเหล่านี้ทั้งหมดได้หมดอายุลงแล้ว

ตามระเบียบของพระราชกฤษฎีกาที่ 48 ว่าด้วยการตรวจสอบเรือน้ำในแม่น้ำ; หนังสือเวียนที่ 24 ว่าด้วยลักษณะ ทางเศรษฐกิจ และเทคนิคของบริการตรวจสอบเรือน้ำในแม่น้ำ; และหนังสือเวียนที่ 6 ว่าด้วยมาตรฐานทางเทคนิคแห่งชาติสำหรับการจำแนกประเภทการก่อสร้างเรือน้ำในแม่น้ำสูง เรือน้ำในแม่น้ำที่ถึงกำหนดการตรวจสอบภาคบังคับแล้วจะต้องนำไปตรวจสอบในอู่แห้งที่อู่ต่อเรือหรืออู่ซ่อมเรือที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

อย่างไรก็ตาม ข้อเสียคือ จังหวัดแทงฮวาทั้งจังหวัดมีเพียงสองแห่งเท่านั้นที่ตรงตามข้อกำหนดและความสามารถ และได้รับอนุญาตให้สร้าง ซ่อม และตรวจสอบเรือ ซึ่งทั้งสองแห่งตั้งอยู่ในพื้นที่ปลายน้ำ ในขณะที่เรือน้ำจืดส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่ต้นน้ำของแม่น้ำมา แม่น้ำชู แม่น้ำลัคเจื่อง เป็นต้น ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากสำหรับเจ้าของเรือที่จะขนส่งเรือของตนไปยังสองแห่งนี้เพื่อตรวจสอบและเข้าอู่แห้ง

นอกจากนี้ เรือเหล่านี้ส่วนใหญ่ได้รับการดัดแปลง โดยเครื่องจักรต่างๆ ถูกเปลี่ยนแปลงไปจากแบบดั้งเดิม ดังนั้น เพื่อให้มีคุณสมบัติในการจดทะเบียน เจ้าของเรือจะต้องถอดเครื่องจักรที่ดัดแปลงแล้วทั้งหมดออก และบูรณะเรือให้กลับสู่สภาพเดิม

เรือขนส่งน้ำในแม่น้ำที่ใช้ในการขุดและสูบน้ำทรายในเขตดงเทียนมีใบรับรองการตรวจสอบหมดอายุและได้หยุดการดำเนินงานแล้ว

เนื่องจากข้อกำหนดที่เข้มงวดเหล่านี้ ตั้งแต่ปี 2024 จนถึงสิ้นปี 2025 จังหวัดแทงฮวาจะมีเรือขนส่งและขุดทรายเพียงลำเดียวเท่านั้นที่ผ่านมาตรฐานการตรวจสอบและรับรอง ในขณะที่เรือดัดแปลงอีก 99% ที่เหลือจะมีทะเบียนหมดอายุแล้ว

การแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงที

เมื่อวันที่ 4 เมษายน 2569 รัฐบาล ได้ออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 123 ซึ่งให้รายละเอียดเกี่ยวกับบทบัญญัติบางประการของกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางน้ำภายในประเทศ และกฎหมายแก้ไขเพิ่มเติมบทบัญญัติบางประการของกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางน้ำภายในประเทศ นับว่าเป็นระเบียบข้อบังคับที่ออกมาอย่างทันท่วงทีฉบับหนึ่ง ซึ่งช่วยแก้ไขปัญหาความยากลำบากในการตรวจสอบเรือในแม่น้ำลำคลอง โดยเฉพาะเรือที่ได้รับการดัดแปลงแก้ไข

พระราชกฤษฎีกา 123 มุ่งเน้นการควบคุมกิจกรรมหลักสองกลุ่มในด้านการเดินเรือในแม่น้ำลำคลอง ได้แก่ การต่อเรือและการซ่อมเรือ การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน และการเสริมสร้างความปลอดภัยในการเดินเรือ

ข้อกำหนดใหม่ในพระราชกฤษฎีกานี้อนุญาตให้โรงงานที่สร้าง ดัดแปลง และซ่อมแซมเรือประมงที่มีกำลังการผลิตเพียงพอ สามารถเข้าร่วมในการตรวจสอบบนอู่แห้งและการตรวจสอบตามระยะเวลาของเรือในแม่น้ำลำคลอง โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีศูนย์จดทะเบียนน้อย

นอกจากนี้ พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ไม่กำหนดให้ต้องนำรถไปตรวจสอบโรงงานที่ได้รับแจ้งกำลังการผลิตแล้วเหมือนแต่ก่อนอีกต่อไป แต่สามารถดำเนินการตรวจสอบ ณ สถานที่ตั้งโรงงานได้ โดยมีเงื่อนไขว่าต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัย สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม ฯลฯ

นอกจากนี้ พระราชกฤษฎีกายังได้แก้ไขและเพิ่มเติมกฎระเบียบหลายประการเพื่อลดความซับซ้อนของขั้นตอนการจดทะเบียนเรือในแม่น้ำลำคลอง รวมถึงกระบวนการจดทะเบียนด้วย ดังนั้นจึงได้ลดกฎระเบียบที่เข้มงวดเกินไปเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยหลังการแก้ไข ทำให้เรือสามารถปฏิบัติตามมาตรฐานได้ง่ายขึ้น

นายโด กวาง ซาง ผู้อำนวยการสำนักงานทะเบียนและตรวจสอบย่อยที่ 12 จังหวัดแทงฮวา กล่าวว่า การออกพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 123 อย่างทันท่วงทีได้ช่วยให้เจ้าของเรือและเรือเดินทะเลจำนวนมากในจังหวัดสามารถจดทะเบียนและทำให้เรือของตนถูกต้องตามกฎหมายเพื่อประกอบการได้ นับตั้งแต่รัฐบาลออกพระราชกฤษฎีกา หน่วยงานได้จดทะเบียนและออกใบอนุญาตให้กับเรือเดินทะเลในแม่น้ำจำนวน 11 ลำที่ตรงตามข้อกำหนดในการดำเนินงาน และคาดว่าจะมีเรืออีก 3 ลำที่จะได้รับใบอนุญาตจดทะเบียนในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2569

นายโด กวาง ซาง เน้นย้ำว่า "ในอนาคต จำนวนนี้จะเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน โดยเฉพาะเรือที่เคยดัดแปลงจากเรือบรรทุกสินค้าแห้งมาเป็นเรือขุดทราย และทะเบียนหมดอายุแล้ว"

คานห์ ฮุยเยน

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/nghi-dinh-123-go-kho-cho-cac-phuong-tien-thuy-286824.htm