หลังจากบังคับใช้เพียงระยะเวลาสั้นๆ พระราชกฤษฎีกา 168/2024/ND-CP ของรัฐบาลก็ได้รับการบังคับใช้โดยประชาชน ของจังหวัดกวางบิ่ญ อย่างรวดเร็วและจริงจัง ส่งผลให้ประชาชนตระหนักถึงการจราจรที่เจริญและปลอดภัยมากขึ้น
“การสังเกตในอดีต การปฏิบัติตามมากขึ้นในปัจจุบัน”
ต่างจากเมืองใหญ่อื่นๆ ในประเทศ ความหนาแน่นของยานพาหนะที่ร่วมใช้ถนนในจังหวัดกวางบิ่ญไม่ได้สูงมากนัก มีกรณีการขับขี่บนทางเท้า การฝ่าไฟแดง ฯลฯ น้อยมาก ประชาชนส่วนใหญ่ปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด อย่างไรก็ตาม มีคนจำนวนมากที่พยายาม "ฉวยโอกาส" ช่วงเวลาวินาทีสุดท้ายของไฟเขียวก่อนที่ไฟจะเปลี่ยนเป็นสีเหลืองและสีแดง
อย่างไรก็ตาม ตามบันทึกของผู้รายงาน ในปัจจุบัน ตามทางแยกสำคัญและถนนสายหลักในเมืองดงโหย เมืองฮว่านเหล่า เมืองกวานเฮา ฯลฯ ยานพาหนะจะลดความเร็วลงทันทีที่เห็นสัญญาณไฟจราจร ทำให้ไม่มีสถานการณ์ที่ต้อง "เร่งความเร็วต่อเนื่อง" เพื่อตามสัญญาณไฟเขียวหรือส่ายไปมาอีกต่อไป...
ผู้เข้าร่วมการจราจรจะต้องหยุดรถก่อนถึงเส้นที่กำหนดและปฏิบัติตามข้อมูลสัญญาณไฟจราจร
นายเหงียน วัน ดาน (เกิดเมื่อปี พ.ศ. 2519) เขตดงฟู เมืองดงหอย กล่าวว่า เขาปฏิบัติตามกฎจราจรมาโดยตลอด แต่บางครั้งเขาก็ยังฝ่าไฟแดงเพราะรีบร้อน แม้จะรู้ว่ามันอาจเป็นอันตรายต่อตัวเขาเองและคนรอบข้างก็ตาม
บางครั้งเพราะผมรีบ ผมจึงพยายามเร่งความเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงไฟแดงเมื่อเหลือเวลาอีกเพียงไม่กี่วินาที บางครั้งผมก็ถึงไฟเขียว แต่บางครั้งไฟเหลืองก็กลายเป็นสีแดง ตอนนี้พระราชกฤษฎีกา 168 มีผลบังคับใช้แล้ว จึงเป็นเครื่องเตือนใจให้ผมปฏิบัติตามมากขึ้น เพื่อความปลอดภัยของตัวเอง” เหงียน วัน ตัน กล่าว
แม้ว่าทางหลวงหมายเลข 1A ที่ผ่านจังหวัดกวางบิ่ญจะมีความหนาแน่นของการจราจรไม่สูงนัก แต่ทางหลวงหมายเลข 1A ที่ผ่านจังหวัดกวางบิ่ญนั้นค่อนข้างยาวและเป็นเส้นทางสำคัญเช่นเดียวกับเส้นทางจราจรสำคัญอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งมักเกิดการจราจรติดขัดในจุดเสี่ยง เช่น สะพานซาง สะพานกวานเฮา ฯลฯ ในช่วงเทศกาลเต๊ด ดังนั้น การเพิ่มระดับค่าปรับเพื่อสร้างความตระหนักรู้ให้กับประชาชน และเพื่อให้รถยนต์ขนาดใหญ่ที่วิ่งทางไกลปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัย (TTATGT) อย่างเคร่งครัด จึงเป็นอีกแนวทางหนึ่งในการรักษาการจราจรในช่วงเวลาเร่งด่วน
พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168 - ผลดีผ่านตัวเลข
ในปี พ.ศ. 2567 มีอุบัติเหตุจราจร 198 ครั้งในจังหวัดกว๋างบิ่ญ เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี พ.ศ. 2566 อุบัติเหตุจราจรในปี พ.ศ. 2567 ในจังหวัดลดลงอย่างมีนัยสำคัญในทั้ง 3 เกณฑ์ ได้แก่ จำนวนผู้ประสบอุบัติเหตุลดลง 21 ราย (ลดลง 10%) จำนวนผู้เสียชีวิตลดลง 6 ราย (ลดลง 5%) และจำนวนผู้บาดเจ็บลดลง 24 ราย (ลดลง 16%) ที่น่าสังเกตคือไม่มีอุบัติเหตุจราจรร้ายแรงเกิดขึ้นในจังหวัดนี้
เพื่อสานต่อกระบวนการสร้างการจราจรที่อารยะและปลอดภัยสำหรับประชาชน พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 168 จึงได้รับการบังคับใช้อย่างเข้มข้นและรวดเร็วในพื้นที่ โดยเผยแพร่ให้ประชาชนทราบอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับการมีส่วนร่วมทางจราจร พันโทดิญ กาว กวาง ผู้บัญชาการตำรวจจราจร กรมตำรวจจังหวัดกวางบิ่ญ กล่าวว่า เขาได้จัดการฝึกอบรมเชิงลึกแก่เจ้าหน้าที่ ทหาร และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เกี่ยวกับเนื้อหาในพระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่ จัดการประชุมประชาสัมพันธ์ และติดป้ายเตือนเพื่อแจ้งให้ผู้เข้าร่วมจราจรทราบถึงกฎระเบียบและบทลงโทษใหม่ของพระราชกฤษฎีกา ขณะเดียวกัน ได้ส่งกำลังพลเพิ่มการลาดตระเวนและจัดการกับการฝ่าฝืน...
จากบันทึกระหว่างวันที่ 1-15 มกราคม 2568 ตำรวจจราจรประจำจังหวัดได้ส่งชุดลาดตระเวนกว่า 300 ชุด เพื่อควบคุม เผยแพร่ จัดการ และหยุดรถที่ฝ่าฝืนคำสั่งจราจร และควบคุมรถกว่า 22,600 คัน จากการสอบสวน ทางการได้ปรับเงินมากกว่า 3 พันล้านดองสำหรับรถยนต์ 988 คัน พร้อมกันนี้ ยังได้เพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ 77 คดี และหักคะแนน 157 คะแนนสำหรับผู้ฝ่าฝืน
พันโท ดินห์ กาว กวาง เน้นย้ำว่า กฎหมายความปลอดภัยการจราจรทางถนนมีประเด็นใหม่ๆ มากมาย ช่วยแก้ปัญหาความปลอดภัยการจราจรทางถนนได้หลายประการ ถือเป็นความก้าวหน้าในการสร้างสถาบันต่างๆ การทำให้กิจกรรมของกองกำลังตำรวจจราจรถูกกฎหมาย มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการสร้างความปลอดภัยในการจราจร ป้องกันและปราบปรามอาชญากรรมและการละเมิดกฎหมาย
การเพิ่มขึ้นของค่าปรับและการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของหน่วยงานต่างๆ ส่งผลโดยตรงต่อความตระหนักรู้ในการปฏิบัติตามกฎหมายความปลอดภัยทางถนน จึงช่วยยกระดับความตระหนักรู้ในการปฏิบัติตามกฎจราจรของประชาชนในท้องถิ่นโดยเฉพาะและทั่วประเทศ โดยมุ่งหวังให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อความปลอดภัยของประชาชน
ตามที่ ผู้แทนประชาชน กล่าว
ที่มา: https://www.baoquangbinh.vn/phap-luat/202501/nghi-dinh-168-gop-phan-nang-cao-y-thuc-giao-thong-van-minh-an-toan-2223809/
การแสดงความคิดเห็น (0)