Vingroup เพิ่งเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อศึกษาการก่อสร้างสะพานข้ามทะเลกานโซ - หวุงเต่า
ตามที่บริษัท Vingroup Corporation - บริษัทหุ้นส่วนจำกัด - สาขานครโฮจิมินห์ ระบุว่า ข้อเสนอนี้เกิดขึ้นภายใต้บริบทของมติที่ 1125 ลงวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2568 ของ นายกรัฐมนตรี ที่อนุมัติการปรับผังเมืองทั่วไปของนครโฮจิมินห์เป็นปี 2583 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2563 ซึ่งระบุการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัยและการเสริมสร้างการเชื่อมโยงภายในภูมิภาคและระหว่างภูมิภาคเป็นหนึ่งในแนวทางเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญ
ข้อเสนอการลงทุนในรูปแบบ BT
วินกรุ๊ประบุว่า หลังจากจังหวัด บ่าเหรียะ-หวุงเต่า รวมเข้ากับนครโฮจิมินห์ ความจำเป็นในการสร้างแกนเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างพื้นที่ชายฝั่งจึงกลายเป็นเรื่องเร่งด่วน พื้นที่เกิ่นเส่อ-หวุงเต่ามีตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ในด้านเศรษฐกิจทางทะเล การท่องเที่ยว และการพัฒนาเมืองเชิงนิเวศ แต่ปัจจุบันโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งยังคงมีจำกัด โดยส่วนใหญ่ต้องพึ่งพาเรือข้ามฟากและวงเวียน
การลงทุนสร้างสะพานหรือถนนข้ามทะเลจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างสองพื้นที่ได้อย่างมาก ก่อให้เกิดเส้นทางคมนาคมใหม่ที่เชื่อมต่อพื้นที่ใช้งานต่างๆ ในเมือง โครงการนี้จะเปิดพื้นที่สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การค้า การท่องเที่ยว และการพัฒนาเมืองอย่างยั่งยืนสำหรับพื้นที่ชายฝั่ง
บริษัทวินกรุ๊ปขอความกรุณาต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ให้อนุญาตให้บริษัททำการวิจัยและลงทุนในเส้นทางเดินเรือเกิ่นเส่อ - บาเรีย - หวุงเต่า (เส้นทางเดิม) ภายใต้โครงการ BT นโยบายนี้ถือเป็นก้าวแรกในการประเมินความเป็นไปได้และเป็นพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับขั้นตอนต่อไป เอกสารดังกล่าวระบุ
Vingroup ยืนยันความพร้อมที่จะร่วมมือกับเมืองในการบรรลุแผนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สำคัญ เพื่อช่วยปรับปรุงการเชื่อมต่อระดับภูมิภาคและพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งในนครโฮจิมินห์อย่างยั่งยืน
ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 19 เมษายน บริษัท Vingroup ได้เริ่มก่อสร้างพื้นที่เมืองท่องเที่ยวชายฝั่งทะเล Can Gio ระดับโลก ซึ่งมีพื้นที่ 2,870 เฮกตาร์ และมีประชากรเกือบ 230,000 คน
เมืองกานจิโอกำลังกลายเป็นศูนย์กลางโครงสร้างพื้นฐาน
จากสถานที่ที่ถือว่าเป็น "มุมแคบ" ของนครโฮจิมินห์ที่ไม่มีถนนตรง ปัจจุบันพื้นที่กานโจกำลังเปลี่ยนแปลงอย่างแข็งแกร่งเพื่อก้าวขึ้นเป็นประตูสู่ศูนย์กลางแห่งใหม่ของนครโฮจิมินห์ในช่วงปี 2568-2573
นอกจากโครงการถมทะเลที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างแล้ว ยังมีโครงการอื่นๆ อีก เช่น จุดตัดถนนรุงซากกับทางด่วนเบิ่นลูก้า-ลองถั่น สะพานเกิ่นเสี้ยว รถไฟความเร็วสูง สะพานข้ามทะเลเกิ่นเสี้ยว-หวุงเต่า ที่กำลังอยู่ระหว่างการวิจัยและดำเนินการ...
ก่อนหน้านี้ กรมการขนส่งและโยธาธิการนครโฮจิมินห์ (ปัจจุบันคือกรมโยธาธิการ) ได้วิจัยและเสนอโครงการถนนเลียบชายฝั่งตอนใต้ที่ตัดผ่านนครโฮจิมินห์ เพื่อเชื่อมต่อถนนเลียบชายฝั่งของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกับเส้นทางเดิมของบ่าเรีย-หวุงเต่า ซึ่งรวมถึงแผนการลงทุนสร้างสะพานข้ามทะเลสายย่อยที่เชื่อมระหว่างเขตเกิ่นเส่อ-หวุงเต่า
ตามที่กรมการก่อสร้าง ระบุว่า ในการตัดสินใจอนุมัติการวางแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 นายกรัฐมนตรีได้ระบุให้ถนนเลียบชายฝั่งเป็นหนึ่งในแนวทางสำหรับการพัฒนาระบบขนส่งในท้องถิ่น รวมถึงส่วนหนึ่งของเส้นทางเลียบชายฝั่งตอนใต้ที่ผ่านนครโฮจิมินห์
นายกรัฐมนตรีได้กำชับให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดและจังหวัดต่างๆ ทบทวน ปรับปรุง และพัฒนาแผนงานและโครงการต่างๆ ในพื้นที่ของตนให้สอดคล้องและสอดคล้องกับแผนดังกล่าว
Tuoitre.vn
ที่มา: https://tuoitre.vn/vingroup-de-xuat-nghien-cuu-lam-cau-vuot-bien-can-gio-di-vung-tau-chi-mat-10-phut-20251005185446546.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)