ความงดงามอันน่าหลงใหลของเส้นทางโฮจิมินห์เมื่อมองจากมุมสูง

ในโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงชอนถั่น – ดึ๊กฮวา ผู้รับเหมาได้ปูผิวทางคอนกรีตแอสฟัลต์เรียบร้อยแล้ว เตรียมทาสีเครื่องหมายจราจรและติดตั้งระบบไฟส่องสว่าง อย่างไรก็ตาม ทางแยก DT744, DT748 และ DT749 ยังคงฝังแน่นอยู่ในดินและยังไม่ก่อสร้าง

VietNamNet•06/10/2025

ทางหลวงโฮจิมินห์ช่วงจากเชินถั่นถึงดึ๊กฮวา กำลังก่อสร้างอย่างค่อยเป็นค่อยไปและมีความสวยงามน่าประทับใจ โครงการนี้มีความยาว 72.75 กิโลเมตร ด้วยงบประมาณลงทุนเกือบ 2,300 พันล้านดอง เส้นทางผ่านจังหวัดด่งนาย โฮจิมินห์ซิตี้ และเตย์นิญ ซึ่งเป็นสามจังหวัดในเขต เศรษฐกิจ สำคัญภาคใต้

โครงการนี้แบ่งออกเป็น 3 ส่วน โดยส่วนที่ผ่านนครโฮจิมินห์มีความยาว 31.5 กิโลเมตร จากตำบลตรูวันโถไปจนถึงแม่น้ำไซง่อนติดกับ จังหวัดเตย์นินห์ ส่วนนี้อยู่ในส่วน XL-01 โดยมีกลุ่มบริษัทเดโอคาเป็นผู้รับเหมา และมีมูลค่าการก่อสร้างมากกว่า 681 พันล้านดอง

โครงการจะเริ่มดำเนินการอีกครั้งในเดือนพฤศจิกายน 2023 เพื่อช่วยดำเนินการก่อสร้างส่วนที่ยังไม่แล้วเสร็จให้แล้วเสร็จ ซึ่งจะเป็นการเชื่อมต่อเส้นทางภาคตะวันออกเฉียงใต้ ภาคกลาง และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเข้าด้วยกัน

ทางหลวง โฮจิมินห์ ที่ผ่านเมืองโฮจิมินห์มีสะพาน 6 แห่ง ได้แก่ คลอง Phuoc Hoa, Cay Truong, Ba Tu, Thi Tinh, Suoi Tre และ Thanh An ภาพถ่ายแสดงสะพานแทงอันที่ยาวกว่า 600 เมตร ทอดข้ามแม่น้ำไซง่อน

นี่คือสะพานที่ใหญ่ที่สุดในโครงการนี้ โดยใช้งบประมาณลงทุนประมาณ 180,000 ล้านดอง ประกอบด้วยเสา 12 ต้น มีความสูงเหนือระดับน้ำสูงสุด 7 เมตร ทำให้เรือขนาดใหญ่สามารถแล่นผ่านได้อย่างสะดวก

ผู้รับเหมาเพิ่งทำการปูผิวทางสะพานด้วยแอสฟัลต์เสร็จสิ้น และกำลังเตรียมที่จะทาสีเส้นแบ่งเลนและติดตั้งระบบไฟส่องสว่าง

เมื่อมองจากด้านบน ถนนสายนี้ตั้งอยู่กลางทุ่งยางพาราอันกว้างใหญ่ ผู้รับเหมากำลังดำเนินการทาสีเส้นแบ่งเลน เทคอนกรีตทำเป็นแนวแบ่งเลน ฯลฯ

ตามแผนงาน ถนนโฮจิมินห์ช่วงชอนแทง-ดึ๊กฮวา เป็นทางหลวง 6 เลน ออกแบบจำกัดความเร็วไว้ที่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในระยะแรกจะลงทุนสร้าง 2 เลน และในอนาคตจะขยายเพิ่มเติมตามความต้องการของการพัฒนาภูมิภาค

ปัจจุบัน แม้ว่าถนนจะพร้อมใช้งานแล้ว แต่ก็ยังคงมีปัญหาเรื่องการจัดหาที่ดินบริเวณทางแยกของถนน DT744, DT748 และ DT749 ในภาพ ทางแยกของถนน DT744 บริเวณทางแยกที่มาจากสะพาน Thanh An ยังสร้างไม่เสร็จ เนื่องจากผู้รับเหมาไม่สามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จได้

นอกจากนี้ เกาะกลางถนนบริเวณทางแยก DT744 ยังไม่ได้ถูกรื้อออก ทำให้การจราจรติดขัดตลอดเส้นทาง

บริเวณทางเข้าสะพานแทงห์อัน (ฝั่งโฮจิมินห์) ผู้รับเหมากำลังเร่งก่อสร้างคันดิน K95 และ K98 และถมด้วยหินบด เนื่องจากความล่าช้าในการเคลียร์พื้นที่และการส่งมอบโครงสร้างพื้นฐาน ทำให้ผู้รับเหมาเพิ่งเริ่มงานก่อสร้างได้

ขณะนี้ เจ้าหน้าที่กำลังทยอยติดตั้งระบบป้ายจราจร

ถนนโฮจิมินห์ ช่วงชอนแทง-ดึ๊กฮวา เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางทิศตะวันตก โครงการนี้ช่วยสร้างแรงผลักดันเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ดึงดูดการลงทุน และขยายพื้นที่สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรม การค้า การท่องเที่ยว และบริการในเขตเมือง