Kinhtedothi - นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ร้องขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Binh Duong ศึกษาและลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์จากสถานีรถไฟ Suoi Tien ไปยัง Binh Duong ในเร็วๆ นี้
สำนักงานรัฐบาล ออกประกาศเลขที่ 43/TB-VPCP ลงวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2568 สรุปคำสั่งของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในการตรวจสอบโครงการสำคัญในภาคการขนส่งเนื่องในโอกาสวันขึ้นปีใหม่ตามปฏิทินจันทรคติ At Ty
ประกาศดังกล่าวระบุว่า: หลังจากได้ตรวจสอบสถานที่ก่อสร้างและโครงการต่างๆ รับฟังรายงานจากนักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ กระทรวงคมนาคม ผู้รับเหมา และความคิดเห็นของกระทรวง หน่วยงานต่างๆ และรองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา แล้ว นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิญ ได้กล่าวชื่นชมกระทรวง หน่วยงานต่างๆ หน่วยงานท้องถิ่น นักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่ปรึกษา สำหรับความพยายามในการก่อสร้างตลอดช่วงเทศกาลเต๊ด เพื่อเร่งความคืบหน้าของงานและโครงการต่างๆ การเริ่มต้นโครงการก่อสร้างในช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิระหว่างเทศกาลเต๊ด เพื่อสร้างบรรยากาศที่น่าตื่นเต้น แข่งขันกันผลิตแรงงานตั้งแต่ต้นปี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีได้กล่าวชื่นชมจิตวิญญาณการทำงานของบุคลากร วิศวกร คนงาน และผู้ใช้แรงงานหลายพันคนในไซต์ก่อสร้างทั่วประเทศ ที่เสียสละ ลืมความรู้สึกส่วนตัว และการกลับมารวมตัวกันในช่วงวันหยุดเทศกาลเต๊ด เพื่อทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยในไซต์ก่อสร้างเพื่อการพัฒนาประเทศ เพื่อความรุ่งเรืองของเวียดนาม
พร้อมกันนี้ นายกรัฐมนตรียังได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับโครงการสำคัญหลายโครงการ ดังนี้
เกี่ยวกับโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทูเดิ่วม็อต-ชนถัน และโครงการบางส่วนในภาคใต้:
ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-ธู่เดิ่าม็อต-ชนถัน นายกรัฐมนตรีได้กล่าวต้อนรับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซือง ที่เร่งรัดความคืบหน้า คัดเลือกกลุ่มนักลงทุนสำหรับโครงการ ระดมทรัพยากรเพื่อลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน พัฒนาเศรษฐกิจ และเป็นผู้นำในการพัฒนาที่อยู่อาศัยเพื่อสังคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองได้ทบทวนกฎหมายใหม่ รับรองการบังคับใช้กฎหมายอย่างถูกต้อง ปราบปรามการทุจริตและคอร์รัปชัน ทบทวน ประเมินความคืบหน้า เร่งรัดการดำเนินงาน และมุ่งมั่นที่จะเปิดโครงการในวันที่ 2 กันยายน 2569 เนื่องในโอกาสครบรอบวันสถาปนาประเทศ พร้อมทั้งรับประกันคุณภาพของโครงการ ความปลอดภัย ความสวยงามทางเทคนิค และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม
กิจการร่วมทุนของนักลงทุนจะกำกับดูแลการก่อสร้างให้เป็นไปตามกำหนดเวลา เป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ เป็นไปตามกฎหมาย และไม่อนุญาตให้มีข้อบกพร่องใดๆ ที่ปรึกษาและผู้ดูแลงานออกแบบต้องปฏิบัติตามกฎหมาย การออกแบบต้องถูกต้องแม่นยำ และไม่ปล่อยให้มีข้อบกพร่องหรือความสิ้นเปลือง กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องจะปฏิบัติหน้าที่บริหารจัดการของรัฐอย่างเต็มที่ โดยมีเป้าหมายเพื่อให้โครงการสำเร็จลุล่วงด้วยต้นทุนที่ดีที่สุด รวดเร็วที่สุด และต่ำที่สุด
นายกรัฐมนตรีขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองใส่ใจเรื่องการย้ายถิ่นฐานของประชาชนมากขึ้น โดยให้แน่ใจว่าประชาชนจะมีอาชีพและดำรงชีวิตที่ดี โดยมีเจตนาว่าที่อยู่อาศัยแห่งใหม่จะต้องดีกว่าที่เดิม
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเฟื้อกเร่งดำเนินการก่อสร้างส่วนทางยาว 7.1 กม. ในจังหวัดให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 ส่วนคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เร่งลงทุนสร้างส่วนทางยาว 3 กม. ในเมืองให้แล้วเสร็จพร้อมกันกับส่วนที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง
คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดบิ่ญเฟื้อกและดั๊กนงจะต้องเร่งดำเนินการและประสานงานกับกระทรวงการวางแผนและการลงทุน การขนส่ง และการคลังอย่างเร่งด่วนเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสายเจียงเงีย-ชนถันให้เสร็จสิ้นภายในไตรมาสแรกของปี 2568 โดยจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน 2568 กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจะทำหน้าที่ควบคุมและดำเนินการขจัดอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับการทับซ้อนกับพื้นที่วางแผนแร่ธาตุโดยเร็วที่สุดตามแนวทางของรัฐบาลในมติหมายเลข 147/NQ-CP ลงวันที่ 20 กันยายน 2567
คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตยนิญได้ดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอกไบ๋แล้ว และคัดเลือกนักลงทุนอย่างเร่งด่วนเพื่อดำเนินการก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568
คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และกระทรวงคมนาคมจะศึกษาและจัดวางเส้นทางรถไฟที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์และเมืองลองแท็ง ส่วนคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองจะศึกษาและลงทุนในเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์จากสถานีรถไฟเสี้ยวเตียนไปยังบิ่ญเซืองในเร็วๆ นี้
กระทรวงคมนาคมกำลังประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายและจังหวัดบ่าเสียะ-หวุงเต่าเพื่อศึกษาแผนยกระดับทางหลวงหมายเลข 51 ให้เป็นทางด่วนในเมืองเพื่อปรับปรุงขีดความสามารถด้านการจราจรและลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ
เกี่ยวกับโครงการทางแยกตันวัน ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3:
นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซือง ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กระทรวง และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดทำแผนการลงทุนเพื่อเชื่อมโยงสี่แยกเตินเวินเข้ากับระบบจราจรทั่วทั้งภูมิภาค เพื่อให้มั่นใจว่าเมื่อดำเนินการแล้ว จะเกิดการเชื่อมโยง ความเชื่อมโยง และความทันสมัย ยกระดับถนนหมี่เฟื้อก - เตินเวิน ระยะทาง 15.3 กิโลเมตร ให้เชื่อมต่อเข้ากับถนนวงแหวนหมายเลข 3 นครโฮจิมินห์ โดยให้ความสำคัญกับการทบทวนและเสนอกลไกและนโยบายอย่างครบถ้วน เพื่อดำเนินโครงการให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกิดจากกลไกต่างๆ และส่งให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ภายในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2568
คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้พิจารณาและคำนวณต้นทุนการดำเนินโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 อย่างรอบคอบ ประเมินมูลค่าเงินลงทุนที่ประหยัดได้ และปรับลดค่าใช้จ่ายลง โดยอ้างอิงจากแผนการลงทุนสำหรับทางแยกเตินเวินและการปรับปรุงถนนหมี่เฟื้อก - เตินเวิน ระยะทาง 15.3 กิโลเมตร ซึ่งสร้างโดยจังหวัดบิ่ญเซือง ให้จัดทำเอกสารและรายงานต่อกระทรวงคมนาคมก่อนวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2568
ให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมาย รายงานต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาและตัดสินใจปรับปรุงโครงการลงทุนต่อรัฐสภา สมัยประชุมครั้งที่ 9 สมัยที่ 15 (พฤษภาคม 2568)
เกี่ยวกับโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1:
นายกรัฐมนตรีชื่นชมเจตนารมณ์ของกระทรวง หน่วยงานต่างๆ (กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารทุนรัฐวิสาหกิจ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย หรือ ACV) ผู้รับเหมา คณะกรรมการบริหาร... ที่ดำเนินโครงการได้อย่างรวดเร็ว มีการเปลี่ยนแปลง และมีบรรยากาศที่กระตือรือร้นและมุ่งมั่นในสถานที่ก่อสร้าง โดยมีเป้าหมายที่จะให้โครงการแล้วเสร็จโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ การประชุมคณะกรรมการบริหารกลางครั้งล่าสุดจึงได้สรุประยะเวลาดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จ
นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดทำแผนงานแกนต์เพื่อความก้าวหน้าโดยรวมของโครงการตามเป้าหมายที่ต้องการเพื่อเฉลิมฉลองการประชุมใหญ่พรรคชาติครั้งที่ 14 และวันหยุดสำคัญประจำชาติ
สำหรับโครงการองค์ประกอบที่ 1: นักลงทุนภายใต้กระทรวงการคลัง กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เร่งดำเนินการอย่างเร่งด่วนและพร้อมกัน เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่กำหนด กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทกำลังศึกษาการใช้เงินลงทุนสาธารณะระยะกลางที่ปรับปรุงตามมตินายกรัฐมนตรีเลขที่ 237/QD-TTg ลงวันที่ 27 มกราคม 2568 เรื่อง การปรับแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางของงบประมาณกลางสำหรับปี 2564-2568 ภายในกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างสถานีกักกันพืชและสัตว์ ซึ่งจะแล้วเสร็จในปี 2568 ขณะเดียวกัน ให้ทบทวนความรับผิดชอบส่วนบุคคลและส่วนรวมเกี่ยวกับความล่าช้าในการดำเนินโครงการ และรายงานต่อนายกรัฐมนตรีก่อนวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2568
สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 : บริษัท Vietnam Air Traffic Management Corporation กำกับดูแลการดำเนินการตามรายการก่อสร้างเพื่อให้แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จพร้อมกันกับรายการก่อสร้างอื่นๆ ของโครงการ โดยต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568
โครงการองค์ประกอบที่ 3: เป็นโครงการองค์ประกอบที่มีภาระงานมากที่สุดและยากที่สุด ACV ได้สร้างแกนต์ความคืบหน้าใหม่ พร้อมรายละเอียดความคืบหน้ารายเดือนและรายสัปดาห์สำหรับแพ็คเกจการเสนอราคาแต่ละแพ็คเกจและผู้รับเหมาแต่ละรายเพื่อควบคุม โดยมีเป้าหมายหลักคือให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ปรับเปลี่ยนวิธีการก่อสร้าง เพิ่มเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้าง ผู้รับเหมา เพิ่มระยะเวลาการก่อสร้าง ก่อสร้างแบบ "หมุนเวียน" จัดส่งสิ่งของพร้อมกัน เสนอมอบหมายงานให้ตำรวจ ทหาร และกองกำลังเยาวชนสำหรับงานสาธารณะ ทำงานภายใต้แนวคิด "ทำงาน 3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" "ทำงานในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษเต๊ต" "ฝ่าฟันแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้พายุ" "พูดคุยเฉพาะเรื่องงาน ไม่พูดคุยเรื่องงานย้อนหลัง" เสร็จสิ้น มุ่งมั่น เสร็จสิ้น เสร็จสิ้น ต้องมีผลงานที่วัดผลได้
นายกรัฐมนตรีขอให้หลังจากวันหยุดตรุษจีน ประธานคณะกรรมการบริหาร ACV ทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์อุปกรณ์โดยตรงเพื่อเร่งความคืบหน้าในการจัดหาอุปกรณ์สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 3 ให้เป็นไปตามข้อกำหนดความคืบหน้าของโครงการ โดยพื้นฐานแล้วต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568
หน่วยที่ปรึกษาแนะนำให้นักลงทุนดำเนินการยอมรับโครงการและงานตรวจสอบไปพร้อมๆ กัน
โครงการองค์ประกอบที่ 4 : กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องศึกษาแผนการมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ACV สายการบินเวียดนาม และบริษัทหุ้นส่วนจำกัดเวียดเจ็ทเอวิเอชั่น ดำเนินการรายการที่เหลือของโครงการองค์ประกอบที่ 4 ตามบทบัญญัติของกฎหมาย หลังจากที่รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha อนุมัติการแก้ไขมติที่ 1777/QD-TTg ลงวันที่ 11 พฤศจิกายน 2020 ซึ่งอนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่ญ ระยะที่ 1 เพื่อย่นระยะเวลาในการดำเนินการให้แล้วเสร็จพร้อมกับรายการก่อสร้างของโครงการทั้งหมด
นักลงทุนกำกับดูแลการดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปอย่างราบรื่น ปฏิบัติตามขั้นตอนที่ถูกต้อง ประสานงานกับผู้รับเหมารายอื่นในระหว่างดำเนินการ หลีกเลี่ยงความขัดแย้งในการก่อสร้างรายการโครงการ ระดมผู้รับเหมางานก่อสร้างเพิ่มเติมตามระเบียบเพื่อมุ่งเน้นการก่อสร้าง
เกี่ยวกับการจัดหาวัสดุก่อสร้าง : เมื่อวันที่ ๗ กุมภาพันธ์ พ.ศ. ๒๕๖๘ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ จัดการประชุมเพื่อแก้ไขปัญหาวัสดุ โดยเฉพาะการออกใบอนุญาตให้ผู้รับเหมาและผู้ลงทุนที่เข้ามาแสวงหาประโยชน์จากเหมืองแร่วัสดุโดยตรง การเพิกถอนใบอนุญาตของเหมืองแร่ที่หมดอายุหรือถูกละเมิดในระหว่างกระบวนการแสวงหาประโยชน์ การจัดการให้เป็นไปตามระเบียบกฎหมาย และหากจำเป็น ให้ดำเนินการตามกฎหมายอาญาอย่างเคร่งครัด เช่นเดียวกับกรณีที่คล้ายกันในบางจังหวัดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
นายกรัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายจัดทำแผนรอบพื้นที่สนามบิน โดยให้สอดคล้องกับโครงการ ทำงานเชิงรุกร่วมกับสำนักงานตรวจสอบของรัฐเกี่ยวกับข้อเสนอแนะที่เกี่ยวข้องกับการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน เพื่อให้การดำเนินงานด้านการชดเชยและการกู้คืนที่ดินเสร็จสมบูรณ์ และแนะนำสำนักงานตรวจสอบของรัฐเพื่อสรุปผลอย่างใกล้ชิดตามสถานการณ์การดำเนินการจริง
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างสั่งการให้สภาการยอมรับโครงการตรวจสอบโครงการอย่างจริงจังและสม่ำเสมอ และจัดการขั้นตอนการยอมรับตามความคืบหน้าในการดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่ารายการโครงการจะแล้วเสร็จพร้อมกัน
กระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทและกระทรวงคมนาคมได้พิจารณาตามคำขอของนายกรัฐมนตรีในประกาศสำนักงานรัฐบาลเลขที่ 31/TB-VPCP ลงวันที่ 26 มกราคม 2568 แล้ว
สำหรับการจราจรที่เชื่อมต่อสนามบิน : นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการโครงการเชื่อมต่อการจราจรอย่างจริงจัง (ทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau, ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3, 4, Ben Luc - Long Thanh, การขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์ - Long Thanh...) เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถตอบสนองความต้องการด้านการจราจรเมื่อท่าอากาศยาน Long Thanh เริ่มเปิดให้บริการ
สำหรับโครงการขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์ - ลองถั่น กระทรวงคมนาคม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน และกระทรวงการคลังจะดำเนินการตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในประกาศหมายเลข 31/TB-VPCP ลงวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2568 ของสำนักงานรัฐบาลในการจัดสรรเงินทุนงบประมาณกลางและแหล่งเงินทุนทางกฎหมายอื่นๆ อย่างเร่งด่วน รวมถึงศึกษาและดำเนินการตามขั้นตอนที่เรียบง่ายเพื่อเริ่มการก่อสร้างในเร็วๆ นี้และนำโครงการไปปฏิบัติให้สอดคล้องกับโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น
คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงการคลัง และกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง เพื่อศึกษาและเสนอแนวทางพิเศษสำหรับการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมระหว่างสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตกับสนามบินนานาชาติลองถั่น (ศึกษาการคัดเลือกนักลงทุนในรูปแบบ "เบ็ดเสร็จ")
กระทรวง หน่วยงาน หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นักลงทุน และผู้รับเหมา จะต้องกำหนดภารกิจให้กับบุคลากร ภารกิจ ความคืบหน้า ความรับผิดชอบ และผลผลิตอย่างชัดเจน จัดทำแกนต์ความคืบหน้าสำหรับการดำเนินงานและการควบคุม โดยมีเป้าหมายให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ศึกษาและดำเนินโครงการระยะที่ 2 โดยคำนึงถึงเจตนารมณ์ในการระดมกำลังพลที่ปฏิบัติงานได้ดีในระยะที่ 1 ตามบทบัญญัติของกฎหมาย กระทรวง หน่วยงาน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องรายงานสถานะการดำเนินงานต่อรองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา เป็นประจำทุกเดือน
นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กำกับดูแลการทบทวนและแก้ไขปัญหาและอุปสรรคทั้งหมดในการดำเนินโครงการ ตัดสินใจภายในขอบเขตอำนาจหน้าที่ รายงานปัญหาที่อยู่นอกเหนืออำนาจหน้าที่ต่อนายกรัฐมนตรี จัดการประชุมคณะทำงานโครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่ง ระยะที่ 1 ทุกเดือน เพื่อจัดการกับปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างทันท่วงที
โครงการอาคารผู้โดยสาร T3 สนามบินเตินเซินเญิ้ต:
จนถึงขณะนี้ โครงการได้เสร็จสิ้นภารกิจหลักโดยพื้นฐานแล้ว คาดว่าจะเริ่มดำเนินการและใช้งานได้ในวันที่ 30 เมษายน 2568 ซึ่งเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้ถึง 3 เดือน นายกรัฐมนตรีได้กล่าวชื่นชมและขอบคุณคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ที่ได้เปิดถนนเชื่อมต่อโครงการและก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ กระทรวงกลาโหมที่ได้โอนสิ่งอำนวยความสะดวกและที่ดินเพื่อก่อสร้างโครงการ กระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการดำเนินโครงการ ประชาชนได้สละที่อยู่อาศัย สถานที่ประกอบศาสนกิจ การผลิต และธุรกิจเพื่อดำเนินโครงการนี้ และได้แสดงความยินดีกับ ACV ที่มีการเติบโตอย่างก้าวกระโดดในการลงทุนในโครงการสนามบินและท่าเรือ เรายังภูมิใจที่ตลอด 16 เดือน เราได้พยายามอย่างเต็มที่ในการเอาชนะอุปสรรคต่างๆ เพื่อดำเนินโครงการนี้ด้วยจิตวิญญาณ "ฝ่าฟันแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้พายุ" "ทำงาน 3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" "ทำงานช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษ" และ "ทำงานอย่างเดียว ไม่ถอยหลัง" ด้วยเหตุนี้ เราจึงมีความมั่นใจและมุ่งมั่นมากขึ้นที่จะพยายามทำให้โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่นเสร็จสมบูรณ์ก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568
อย่างไรก็ตาม ปริมาณงานที่ต้องทำให้เสร็จยังคงมีมาก ทำให้ผู้ลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องไม่ลำเอียง แต่เน้นที่การก่อสร้างเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่ตกลงกันไว้
ACV กำชับให้ผู้รับเหมาให้ความสำคัญกับการทำงานที่เหลือให้เสร็จสิ้น เพื่อให้โครงการสามารถเริ่มดำเนินการทดลองได้ภายในวันที่ 31 มีนาคม 2568 โดยให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 กระทรวงก่อสร้างได้ดำเนินการตรวจสอบการรับงานตามระเบียบ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปอย่างราบรื่น
ACV ตรวจสอบงานที่ทำเพื่อเตรียมการสำหรับการชำระหนี้โดยไม่ล่าช้า
คณะกรรมการบริหารโครงการจะเร่งรัดและตรวจสอบระบบสำคัญของโครงการ (เช่น ระบบปรับอากาศ ระบบระบายอากาศ ระบบเครื่องกลและไฟฟ้า ระบบป้องกันอัคคีภัย ระบบแรงดันต่ำ ระบบลิฟต์ ท่อลำเลียงสัมภาระ อาคารจอดรถ เครื่องเอ็กซเรย์ ฯลฯ ระบบสะพานลอย ลานจอดเครื่องบิน โครงสร้างพื้นฐานอาคาร ฯลฯ) เพื่อให้แน่ใจว่าระบบต่างๆ เหล่านี้ทันสมัยที่สุด ทำงานได้ดี และทำงานประสานกัน หากจำเป็น ให้ระดมกำลังคนงานก่อสร้างเพิ่มเติมเพื่อเสริมกำลังคนงานก่อสร้าง
สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามตรวจสอบการจัดสรรพื้นที่จอดเครื่องบิน (ช่องจอด) ให้กับสายการบินเพื่อให้เกิดความเป็นธรรม โปร่งใส เป็นที่เปิดเผย และเป็นไปตามกฎระเบียบ และจัดให้มีการตรวจสอบและออกใบอนุญาตประกอบกิจการตามกฎระเบียบ เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า...
โครงการลงทุนสร้างทางด่วนดงดัง (จังหวัดลางเซิน) - จ่าหลิน (จังหวัดกาวบั่ง) และโครงการลงทุนสร้างทางด่วนหุ่งหงี - ชีหลาง:
โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายด่งดัง (ลางเซิน) - จ่าลิญ (กาวบั่ง) และโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายฮูงี - ชีแลง เป็นสองโครงการสำคัญที่มุ่งแก้ไขปัญหาอุปสรรคด้านโครงสร้างพื้นฐานในจังหวัดกาวบั่งและจังหวัดลางเซิน เชื่อมโยงจังหวัดบนภูเขาทางตอนเหนือเข้าด้วยกันเป็นเส้นทางเศรษฐกิจชายแดน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการสร้างหลักประกันความมั่นคงและการป้องกันประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจังหวัดชายแดน ขณะเดียวกัน จำเป็นต้องบรรลุเป้าหมายที่สอดคล้องกันในการเปิดใช้ทางด่วนจากกาวบั่ง - ลางเซิน - ฮานอย ไปยังนครโฮจิมินห์ - กานเทอ - กาเมา ภายในปี พ.ศ. 2568 ดังนั้น โครงการทั้งสองนี้จึงต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568
นายกรัฐมนตรีชื่นชมความมุ่งมั่นและสร้างสรรค์ของผู้นำจังหวัดกาวบ่างและจังหวัดลางเซิน ในการปฏิบัติหน้าที่ในฐานะหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการทางด่วนทั้งสองโครงการ นายกรัฐมนตรีชื่นชมบริษัทเดโอคา กรุ๊ป จอยท์สต็อค (ผู้ลงทุนโครงการทางด่วนสองโครงการภายใต้ระบบ PPP) และผู้รับเหมาร่วมทุน ที่ดำเนินการตามขั้นตอนในการดำเนินโครงการอย่างรวดเร็วและถูกต้องตามระเบียบ ขณะเดียวกันก็ไม่ยอมให้เกิดความขัดแย้ง การทุจริต การทุจริต หรือการแสวงหาผลประโยชน์ส่วนรวม นายกรัฐมนตรีชื่นชมประชาชนทั้งสองจังหวัดที่ร่วมกันส่งมอบที่ดิน แบ่งปันที่อยู่อาศัย สถานที่ประกอบศาสนกิจ และสถานที่ผลิตและธุรกิจ เพื่อดำเนินโครงการ
นายกรัฐมนตรีได้ขอให้จังหวัดกาวบั่งและจังหวัดลางเซินดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับเส้นทางทั้งสองเส้นโดยด่วนและส่งมอบการก่อสร้างให้เสร็จสิ้นภายในไตรมาสแรกของปี 2568 พร้อมกันนี้ ให้ระดมระบบการเมืองทั้งหมดให้ทำงานร่วมกับนักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการให้เสร็จตามกำหนดเวลา และให้มั่นใจในคุณภาพ สุขอนามัย ความปลอดภัย และสภาพแวดล้อมทางภูมิทัศน์ที่สดใส เขียวขจี สะอาด และสวยงาม...
ที่มา: https://kinhtedothi.vn/nghien-cuu-dau-tu-tuyen-tau-dien-ngam-tp-ho-chi-minh-binh-duong.html
การแสดงความคิดเห็น (0)