ชาวเมืองถั่นฮา กำลังรอทางแยกกับทางหลวงฮานอย

โครงการทางแยกต่างระดับที่เชื่อมถนนสาย 390 ของจังหวัดกับทางด่วนสาย ฮานอย -ไฮฟอง คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568

คนเรามักใจร้อน

ในระหว่างการลงทุนและก่อสร้างโครงการทางด่วนสายฮานอย- ไฮฟอง ในปี พ.ศ. 2555 รัฐบาลได้ทวงคืนที่ดินเกือบ 88,000 ^{ตารางเมตร} จาก 170 ครัวเรือนในตำบลถั่นเกืองและวินห์ลาป (ถั่นฮา) ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ไฮเซือง ได้อนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการนี้ โดยลงทุนในการก่อสร้างทางแยกที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 390 กับทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง

โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 5 ใช้ประโยชน์จากทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง อำนวยความสะดวกด้านการจราจรในภูมิภาค และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม... การเปิดสะพานกวางถั่นห์ได้เชื่อมโยงอำเภอถั่นฮากับไฮฟอง มอบเส้นทางการเดินทางใหม่ที่สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับชาวถั่นฮา หลังจากการสร้างสะพานกวางถั่นห์แล้ว โครงการเชื่อมต่อกับทางด่วนคาดว่าจะช่วยแก้ไขปัญหาความยากจนของพื้นที่ชนบทแห่งนี้ต่อไป

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2565 โครงการลงทุนเพื่อสร้างทางแยกต่างระดับที่เชื่อมทางหลวงหมายเลข 390 กับทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง ได้ถูกนำไปใช้งาน โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 แต่จนถึงปัจจุบัน โครงการดังกล่าวยังคงอยู่ในภาวะยุ่งเหยิง

ทุกครั้งที่เธอผ่านไซต์ก่อสร้างที่ยังสร้างไม่เสร็จ คุณ Pham Thi Xen ในตำบล Thanh Cuong จะหยุดชื่นชม คุณ Xen หวังว่าทางแยกนี้จะเสร็จสมบูรณ์ในเร็วๆ นี้ เพื่อให้การเดินทางสะดวกขึ้น นี่ไม่เพียงแต่เป็นความปรารถนาของเธอเท่านั้น แต่ยังเป็นความคาดหวังและความหวังของชาวตำบล Thanh Ha อีกด้วย คุณ Le Van Dat ประธานคณะกรรมการประชาชนตำบล Vinh Lap กล่าวว่า แม้ว่าทางแยกที่เชื่อมต่อถนนสาย 392 กับทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟองในเขต Binh Giang จะเริ่มก่อสร้างในเดือนเมษายน 2565 แต่เปิดให้สัญจรได้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2567 (เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น) แต่การก่อสร้างที่นี่ยังคงล่าช้า มีบางครั้งที่ไม่เห็นคนงานทำงาน เธอจึงรู้สึกใจร้อนอย่างมาก ตั้งแต่ปี 2565 จนถึงปัจจุบัน ในการประชุมและการเจรจาส่วนใหญ่ ผู้มีสิทธิเลือกตั้งได้เรียกร้องให้ทุกระดับและทุกภาคส่วนสั่งการให้หน่วยงานก่อสร้างและผู้รับเหมาเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ

ธรณีวิทยาที่อ่อนแอ

ทางด้านขวาของทางแยก คนงานกำลังขุดและปรับผิวถนน

นายเหงียน เตี๊ยน วินห์ เจ้าหน้าที่คณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างทางแยกต่างระดับที่เชื่อมต่อถนนหมายเลข 390 กับทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟอง ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ไห่เซืองว่า สาเหตุหลักที่ทำให้โครงการมีความคืบหน้าล่าช้าเป็นเพราะสภาพธรณีวิทยาในพื้นที่นั้นอ่อนแอมาก ในระหว่างการดำเนินโครงการ หน่วยงานก่อสร้างได้ทุ่มเทเวลา ความพยายาม และงบประมาณจำนวนมากเพื่อปรับปรุงสภาพ นอกจากการกดเสาเข็มคอนกรีตแล้ว ยังต้องใช้ระบบระบายน้ำแบบ Wick Drain ซึ่งมีราคาแพงมาก หลังจากนั้น หน่วยงานต้องรับน้ำหนัก 2 ขั้นตอน (เพื่อลดการทรุดตัวและเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้นดินที่อ่อนแอ) โดยแต่ละขั้นตอนใช้เวลา 3-6 เดือน

ขณะนี้ส่วนถนนด้านซ้ายของโครงการกำลังรอการขนถ่ายวัสดุในระยะที่ 2 ส่วนด้านขวากำลังขุดถมทรายเพื่อถมถนน หลังจากปรับพื้นที่แล้ว คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 ส่วนด้านซ้ายของทางแยกได้ดำเนินการติดตั้งโครงสร้างใต้สะพาน เสา 4 ต้น และฐานรองรับสะพาน 2 ต้น เรียบร้อยแล้ว รอการขนถ่ายวัสดุเพื่อสร้างโครงสร้างผิวถนน "ยังคงมีคนงานกว่า 30 คน ประจำการอยู่ทั้งกลางวันและกลางคืน ทั้งด้านซ้ายและด้านขวาของทางแยกเพื่อก่อสร้างโครงการ อย่างไรก็ตาม นอกจากระยะเวลาในการขนถ่ายวัสดุที่ยาวนานแล้ว ในช่วงฤดูฝนและฤดูฝนเช่นนี้ หน่วยงานก่อสร้างยังประสบปัญหาต่างๆ มากมาย ซึ่งเป็นผลเสียต่อโครงการก่อสร้าง" นายวินห์ กล่าว

ผู้แทนกรมการขนส่งไห่เซือง ระบุว่า สาเหตุหลักของความล่าช้าของโครงการคือสภาพธรณีวิทยาที่อ่อนแอ ซึ่งใช้เวลานานในการซ่อมแซม นักลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างยังคงประสานงานอย่างใกล้ชิดตลอดกระบวนการดำเนินงาน เพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์โดยเร็วตามความประสงค์ของประชาชน

โครงการลงทุนก่อสร้างทางแยกต่างระดับที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 390 กับทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ประกอบด้วยสะพานลอย 1 แห่งบนทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง (สะพาน A6-02) ทางลอดสำหรับประชาชน 1 แห่ง ถนนทางเข้า ถนนบริการ ทางเลี่ยง ระบบระบายน้ำและไฟส่องสว่าง และการจัดการจราจร โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากบริษัทพัฒนาเมือง Kinh Bac - JSC มูลค่าประมาณ 350,000 ล้านดอง

มินห์ เหงียน

ที่มา: https://baohaiduong.vn/nguoi-dan-thanh-ha-ngong-cho-nut-giao-voi-duong-cao-toc-ha-noi-hai-phong-389069.html