รีวิวจากผู้ใช้ Ford Ranger เพราะเหตุใดรุ่น XLS ถึงได้รับความนิยมอยู่เสมอ?

จนถึงตอนนี้ Ford Ranger XLS ได้รับการยกย่องว่าเป็น “ห่านทองคำ” ของแบรนด์รถยนต์อเมริกัน แล้วทำไมรุ่นนี้ถึงได้รับความไว้วางใจจากลูกค้ามากมาย?

วิดีโอ : สัมภาษณ์เจ้าของ Ford Ranger XLS จากมุมมองที่สมจริงที่สุด

รถกระบะ Ford Ranger ได้สร้างชื่อให้กับตัวเองในฐานะรถกระบะที่ขายดีที่สุดในตลาดเวียดนามมาอย่างยาวนาน และรุ่น XLS ถือเป็นตัวเลือกหลักของบริษัท

วันนี้หนังสือพิมพ์ Knowledge & Life จะนำเรื่องราวที่น่าสนใจมาฝาก คือ คุณ Nguyen Ba Thanh ลูกค้ารายหนึ่ง ตัดสินใจขายรถ SUV แชสซีสูง 5 ที่นั่งของเขา หลังจากใช้งานไปได้ไม่ถึง 5 เดือน และหันมาซื้อ Ford Ranger XLS เจเนอเรชั่นใหม่แทน

รถกระบะ Ford Ranger XLS ถือเป็น “ห่านทองคำ” ของแบรนด์รถยนต์สัญชาติอเมริกันในตลาดเวียดนาม

แล้วอะไรทำให้เขาตัดสินใจอย่างกล้าหาญเช่นนี้? ฟอร์ด เรนเจอร์ XLS มีฟีเจอร์พิเศษอะไรบ้างที่จะทำให้ผู้ใช้ที่คุ้นเคยกับรถ ท่องเที่ยวแบบ แชสซีส์สูงอยู่แล้วต้องประทับใจ? มาดูกันในบทสัมภาษณ์ด้านล่างนี้!

PV: คุณ Thanh ได้มีโอกาสทดลองขับรถยนต์อย่างน้อย 2 รุ่น และ Ranger เป็นคันที่ 3 แล้ว ล่าสุดคือ Mitsubishi Xforce รถ CUV แชสซีส์สูง 5 ที่นั่ง แล้วตอนที่เปลี่ยนมาใช้ Ford Ranger คุณรู้สึกอย่างไรบ้างครับ

เจ้าของ: เมื่อเปลี่ยน มาใช้ Ford Ranger XLS ผมคิดว่ารถกระบะรุ่นนี้ให้ประสบการณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับ Mitsubishi Xforce รุ่นก่อนหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องเดินทางไกล เมื่อเทียบกับรถยนต์ในเมืองขนาดกะทัดรัดและสะดวกสบายแล้ว Ranger มีพื้นที่มากกว่า ขับขี่ได้อย่างมั่นคงบนทางหลวง และเหมาะสมเพราะมีกระบะท้ายสำหรับบรรทุกสิ่งของเมื่อต้องเดินทางออกต่างจังหวัด

การเลือกฟอร์ด เรนเจอร์ ไม่เพียงแต่ตอบโจทย์การทำงานเท่านั้น แต่ยังตอบโจทย์การเดินทางส่วนตัวของผมอีกด้วย ถึงแม้ว่าผมจะลังเลระหว่างรถ SUV กับรถกระบะ แต่สุดท้ายแล้ว ด้วยความสะดวกสบายในการเดินทางระยะไกลและความสามารถในการบรรทุกสัมภาระ ผมจึงตัดสินใจเปลี่ยนมาใช้ฟอร์ด เรนเจอร์

ฟอร์ด เรนเจอร์ XLS ถือเป็นรถกระบะที่มอบประสบการณ์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในเซกเมนต์เดียวกัน

อันที่จริงแล้ว รถ Xforce รุ่น 5 ที่นั่งแชสซีสูงที่ผมเคยใช้นั้นกะทัดรัด คล่องตัว และหาที่จอดรถในเมืองได้ง่ายกว่า อย่างไรก็ตาม สำหรับคนที่ต้องเดินทางไปต่างจังหวัดบ่อยๆ ต้องเดินทาง 3-5 วันต่อสัปดาห์ และบางครั้งต้องขนของเยอะขึ้น รถกระบะจึงเหมาะสมกว่าอย่างแน่นอน

เจ้าของ: ในส่วนของภายใน ผมรู้สึกว่าทุกอย่างอยู่ในระดับที่เหมาะสม ไม่ได้หรูหราเกินไป แต่ก็ไม่มีอะไรให้ติในระดับราคานี้ วัสดุและการจัดวางห้องโดยสารอยู่ในระดับที่เหมาะสม สะดวกสบายเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

PV: แล้วพื้นที่และทัศนวิสัยในการขับขี่เป็นอย่างไรบ้าง?

เจ้าของ: หลังจากได้ลองขับรถยนต์คลาส A และ B แล้ว ผมเห็นความแตกต่างอย่างชัดเจนเมื่อเปลี่ยนมาใช้เรนเจอร์ ตำแหน่งเบาะที่นั่งสูงช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนขึ้น และให้ความรู้สึกผ่อนคลายขณะขับขี่มากขึ้น การนั่งในรถสะดวกสบายมาก พื้นที่ภายในกว้างขวาง ไม่คับแคบเหมือนรถยนต์ขนาดเล็กรุ่นก่อนๆ

PV: หากเปรียบเทียบกับ Toyota Hilux หรือคู่แข่งอื่นๆ อย่าง Triton ในระดับราคาเดียวกัน คุณคิดว่า Ranger มีจุดเด่นอะไรมากที่สุด?

สำหรับใครที่ต้องเดินทางต่างจังหวัดบ่อยๆ ต้องเดินทาง 3-5 วันต่อสัปดาห์ และบางครั้งต้องขนส่งสิ่งของเพิ่มเติม รถกระบะอย่าง Ford Ranger ก็ตอบโจทย์อย่างแน่นอน

เจ้าของ: สิ่งหนึ่งที่ผมชอบมากเกี่ยวกับเรนเจอร์คือระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า ซึ่งทำให้การขับขี่ในเมืองง่ายกว่าคู่แข่งที่ใช้พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกอย่างไฮลักซ์หรือไทรทันในช่วงราคาเดียวกัน ผมไม่ต้องเกร็งแขนเวลาบังคับเลี้ยว ทำให้การขับขี่ในเมืองสะดวกสบายมากขึ้น

PV: แล้วอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันของ Ford Ranger XLS เป็นอย่างไรบ้าง?

เจ้าของ: เมื่อขับในเมือง เรนเจอร์จะกินน้ำมันประมาณ 10-11 ลิตร/100 กม. และเมื่อขับบนทางหลวงจะกินน้ำมันเพียง 7-8 ลิตร/100 กม. เท่านั้น สำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากกว่า 2 ตัน ผมคิดว่าอัตราสิ้นเปลืองนี้ค่อนข้างน่าประทับใจ ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากใช้เครื่องยนต์ดีเซล ค่าเชื้อเพลิงจึงประหยัดกว่ารถที่ใช้น้ำมันเบนซินมาก

PV: เวลาขับในเมือง คุณธัญมีปัญหาเรื่องขนาดของรถฟอร์ด เรนเจอร์บ้างไหมครับ เพราะนี่คือรถกระบะที่มีความยาวมากกว่า 5.3 เมตร ใหญ่กว่ารถแฮทช์แบ็กและเอสยูวีขนาดเล็กที่ธัญเคยใช้อยู่มาก

เมื่อขับในเมือง Ranger จะกินน้ำมันประมาณ 10-11 ลิตร/100 กม. และเมื่อขับบนทางหลวงจะกินน้ำมันเพียงประมาณ 7-8 ลิตร/100 กม. เท่านั้น

นอกจากนี้ ด้วยลักษณะงานของ Thanh ที่ต้องเดินทางบ่อยๆ แวะตลาดและร้านค้าเพื่อซื้อของและขนส่งตัวอย่างสินค้า รถกระบะทำให้การเดินทางสะดวกสบายขึ้นหรือบางครั้งก็สร้างความไม่สะดวกในเมืองหรือไม่ เช่น เมื่อต้องหยุดรถอย่างรวดเร็วในพื้นที่แคบ หรือต้องเข้าออกลานจอดรถที่มีพื้นที่จำกัด

เจ้าของ: โดยทั่วไปแล้ว สิ่งสำคัญที่สุดยังคงเป็นการปรับตัว ก่อนหน้านี้ เวลาขับรถเล็ก ขับในเมือง ฝ่าการจราจร หรือหาที่จอดรถ ง่ายกว่ามากสำหรับผม แต่พอเปลี่ยนมาใช้รถกระบะขนาดใหญ่อย่าง Ford Ranger XLS ก็ต้องปรับตัวและคุ้นชินกับสภาพถนนใหม่ ๆ อยู่เหมือนกัน จริงๆ แล้วอะไร ๆ ก็กลายเป็นนิสัยได้ และหลังจากขับไปนาน ๆ มันก็จะกลายเป็นเรื่องปกติ

หลักฐานก็คือ คุณเห็นแล้วว่าทำไมถึงมีคนขับรถตู้ 45-50 ที่นั่งเข้าเมืองเพื่อรับนักท่องเที่ยวแต่ก็ยังขับได้? นั่นเป็นเพราะพวกเขาคุ้นเคยกับรถของตัวเองอยู่แล้ว เพราะเมื่อพวกเขาเชี่ยวชาญเรื่องรถแล้ว ทุกอย่างก็จะง่ายขึ้นมาก

Ranger XLS รุ่นดีเซลยังช่วยประหยัดค่าเชื้อเพลิงเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน

หลายคนที่ซื้อ Ranger XLS มักจะติดตั้งกล้องหน้าและกล้อง 360 องศาไว้เพื่อช่วยในการขับขี่ในเมืองหรือในตรอกซอกซอยเล็กๆ เพราะกลัวว่าจะไม่คุ้นเคยกับรถ กลัวจะลำบากในการมองถนน แต่จริงๆ แล้ว เมื่อคุณคุ้นเคยแล้ว การมองถนน การถอยหลัง หรือการขับขี่ในที่แคบๆ ก็เป็นเรื่องง่าย ไม่มีอะไรยากเกินไป

ถึงแม้จะเคยชินกับรถใหญ่ขนาดนี้ แต่ถ้ากลับไปขับรถคลาสเออีกครั้ง คุณอาจจะรู้สึกเหมือนขับรถของเล่น! หลังจากมีประสบการณ์กับรถกระบะแล้ว ถ้าอยากเปลี่ยนรถ คงต้องอัปเกรดเป็น SUV 7 ที่นั่งสูงๆ แล้วล่ะ เพราะการกลับไปใช้รถเล็กมันค่อนข้างลำบาก

สิ่งสำคัญที่สุดคือความรู้สึกในการขับขี่ การขับขี่ในเมืองอาจค่อนข้างลำบาก แต่เมื่อขับทางไกล คุณค่าของรถแชสซีส์สูงจะเห็นได้ชัด ทัศนวิสัยที่ชัดเจน พื้นที่กว้างขวาง ขับขี่ได้หลายร้อยกิโลเมตรโดยไม่รู้สึกเหนื่อยล้า

PV: หลายคนยกย่อง Ford Ranger ว่า "ขับสนุก" แต่ก็มีความเห็นเช่นกันว่ารถรุ่นนี้มักจะมีปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ระหว่างการใช้งาน คุณเคยพบปัญหาหรือข้อผิดพลาดทางเทคนิคใดๆ บ้างหรือไม่? ถ้าเคย ข้อผิดพลาดเหล่านั้นคืออะไร และคุณพอใจกับวิธีการจัดการของบริษัทหรือไม่?

เจ้าของ: รถที่ผมซื้อเป็นรุ่นปี 2025 ยังใหม่มาก เลขไมล์แค่ 3,000 กม. ไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะเลขไมล์น้อยหรือเปล่า แต่จนถึงตอนนี้รถผมก็ยังไม่เจอปัญหาอะไรครับ

โดยรวมแล้ว Ranger มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีเยี่ยม ทั้งราคา ความรู้สึกในการขับขี่ ไปจนถึงแพลตฟอร์มตัวถังรถ เมื่อวิ่งบนทางหลวง รถจะให้ความรู้สึกมั่นคงมาก...

ทุกอย่างทำงานได้อย่างราบรื่นและผมพอใจมาก รถวิ่งได้อย่างราบรื่น ไม่มีอาการผิดปกติใดๆ ที่น่ากังวล แม้แต่เรื่องการบำรุงรักษา ผมก็ไม่ต้องไปที่ศูนย์บริการเพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เพราะน้ำมันเครื่องของรถคันนี้มีรอบการเปลี่ยนถ่ายสูงสุดถึง 10,000 กิโลเมตร สรุปคือรถยังอยู่ในสภาพดี ไม่มีอะไรต้องกังวล

PV: หลายๆ คนมักจะพูดว่า "ถ้าขับ Ford จะเปลี่ยนยี่ห้อก็ยาก เว้นเสียแต่จะเป็นรถเยอรมัน!" ในฐานะคนที่เคยขับรถยนต์ญี่ปุ่นมาแล้วสองรุ่น คุณคิดว่าจริงหรือเปล่าครับ?

เจ้าของรถ: เมื่อซื้อรถฟอร์ดแล้ว การเลือกยี่ห้ออื่นอย่างรถญี่ปุ่นหรือเกาหลีเป็นเรื่องยากมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงเซกเมนต์และราคาที่ใกล้เคียงกัน ก่อนตัดสินใจซื้อรถคันนี้ ผมได้ศึกษาข้อมูลอย่างละเอียด ทดลองขับรถยนต์มาหลายรุ่น เช่น Mitsubishi Triton GLX, Toyota Hilux 4x2... แต่สุดท้ายก็ยังเลือกฟอร์ด เพราะความรู้สึกในการขับขี่เหมาะกับผมที่สุด

โดยรวมแล้ว รถคันนี้ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่ดีมาก ทั้งราคา ความรู้สึกในการขับขี่ ไปจนถึงโครงสร้างตัวถัง เมื่อขับบนทางหลวง รถจะรู้สึกมั่นคงมาก ไม่ลอยหรือรู้สึกเหมือน "ลอย" เหมือนรุ่นอื่นๆ ระบบช่วงล่างของรถทำงานได้ดีเยี่ยม ทำให้รถนุ่มนวลกว่ารถกระบะรุ่นอื่นๆ อย่างเห็นได้ชัด ยกตัวอย่างเช่น ตอนที่ผมขับ Xforce คันเก่า รถคันนี้มีเสียงดังแกรกๆ เวลาขับผ่านเนิน แต่กับ Ford ความรู้สึกจะแตกต่างออกไปมาก แน่นหนามาก

การออกแบบรถกระบะฟอร์ด เรนเจอร์ ไม่เพียงแต่เน้นไปที่ฟังก์ชันการบรรทุกสินค้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสะดวกสบายในการเดินทางในชีวิตประจำวันอีกด้วย

แม้จะเป็นรถกระบะที่มีระบบกันสะเทือนหลังแบบแหนบ แต่การขับขี่ก็ไม่กระเทือนจนเกินไปเมื่อไม่มีรถ แน่นอนว่ามีความรู้สึกกระเด้งกระดอนบ้าง แต่ไม่ถึงขั้นรู้สึกไม่สบายตัว ยังคงเหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันในฐานะรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

เห็นได้ชัดว่า Ford Ranger ได้ปรับเปลี่ยนระบบช่วงล่าง ไม่ใช่แค่รถกระบะเพื่อการบรรทุกสินค้าเท่านั้น แต่ยังมุ่งเป้าไปที่ผู้ใช้ในเมืองด้วย ในขณะที่รถกระบะรุ่นอื่นๆ ในเซกเมนต์เดียวกันยังคงเน้นการใช้งานจริง ระยะห่างจากพื้นสูง และช่วงล่างที่แข็งแรงเพื่อรองรับการขับขี่บนถนนที่ยากลำบาก แต่ Ranger กลับมีความสมดุลที่ดีขึ้นระหว่างความยืดหยุ่นในการใช้งานในเมือง การขับขี่ที่นุ่มนวล และการขับขี่ที่มั่นคง

ตอนแรกภรรยาผมไม่ชอบรถกระบะ คิดว่าเบาะหลังน่าจะคับแคบ เพราะพื้นที่ส่วนใหญ่ถูกใช้เป็นพื้นที่เก็บสัมภาระ แต่พอเข้าไปข้างในแล้วกลับรู้สึกสบายและกว้างขวางกว่าที่คิดไว้มาก นี่พิสูจน์ให้เห็นว่าการออกแบบของเรนเจอร์ไม่ได้มุ่งเน้นแค่ความจุของสัมภาระเท่านั้น แต่ยังเน้นความสะดวกสบายในการเดินทางในชีวิตประจำวันอีกด้วย

PV: ขอบคุณที่รับสัมภาษณ์จากหนังสือพิมพ์ Knowledge & Life นะคะ ขอให้สุขภาพแข็งแรง สงบสุข และมั่นคงในการขับเคลื่อนค่ะ!

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/nguoi-dung-danh-gia-ford-ranger-ly-do-ban-xls-luon-dat-khach-post266208.html