เที่ยวบินหลายเที่ยวไปยังโหน่ยบ่ายต้องเปลี่ยนเส้นทางและล่าช้าเนื่องจากพายุฝนฟ้าคะนอง

พายุฝนฟ้าคะนองและลมกระโชกแรงในกรุงฮานอยเมื่อเช้าวันที่ 7 ตุลาคม ทำให้เที่ยวบิน 17 เที่ยวบินที่มุ่งหน้าสู่สนามบินโหน่ยบ่ายต้องรอก่อนจึงจะลงจอดได้ และมีเที่ยวบินหนึ่งเที่ยวบินต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินอื่น

Báo Tuổi Trẻ•07/10/2025

Nhiều chuyến bay đến Nội Bài chuyển hướng, bay chờ vì mưa dông - Ảnh 1. — ฝนตกหนักใน กรุงฮานอย ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของสนามบินโหน่ยบ่ายในเช้าวันที่ 7 ตุลาคม - ภาพ: NIA

ข้อมูลจากสำนักงานบริหารการจราจรทางอากาศเวียดนาม (VTA) ระบุว่า ในช่วงกลางคืนและเช้าวันที่ 7 ตุลาคม ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายประสบกับพายุฝนฟ้าคะนองหนักและยาวนาน ทัศนวิสัยลดลงเหลือไม่ถึง 1 กิโลเมตร ลมกระโชกแรงถึงระดับ 7 และลมเฉือนปรากฏบนรันเวย์ สภาพอากาศที่ซับซ้อนส่งผลกระทบต่อการปฏิบัติการบิน

ศูนย์จัดการจราจรทางอากาศ (องค์กรจัดการจราจรทางอากาศแห่งเวียดนาม) ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อควบคุมการจราจรทางอากาศเข้าและออกจากท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย

ดังนั้น ในช่วงที่มีสภาพอากาศเลวร้าย ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายจะรับเที่ยวบินเพียง 10-13 เที่ยวบินต่อชั่วโมงเท่านั้น แทนที่จะรักษาขีดความสามารถในการรองรับเที่ยวบิน 40 เที่ยวบินต่อชั่วโมงในสภาพอากาศปกติ

โดยเฉพาะระหว่างวันที่ 7 ตุลาคม เวลา 08.00-11.00 น. ท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย จะต้องลดขีดความสามารถในการรับเครื่องบินลงเหลือ 5 เที่ยวบินต่อชั่วโมง

เที่ยวบินทั้งหมด 17 เที่ยวบินที่มายังท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายต้องรออยู่บนฟ้าจนกว่าสภาพอากาศจะดีขึ้นก่อนจึงจะลงจอดได้ และมีเที่ยวบินหนึ่งเที่ยวต้องเปลี่ยนเส้นทางไปยังท่าอากาศยานอื่นแทนที่จะลงจอดที่โหน่ยบ่าย

ทันทีที่สภาพอากาศดีขึ้น การควบคุมจราจรทางอากาศก็อนุญาตให้เที่ยวบินลงจอดได้อย่างปลอดภัยทีละเที่ยวบิน และไม่มีเที่ยวบินที่ต้องจอดนิ่งอีกต่อไป

บริษัทจัดการจราจรทางอากาศเวียดนามกล่าวว่าบริษัทจะยังคงสั่งการให้หน่วยงานในสังกัดเพิ่มการเฝ้าระวังสภาพอากาศและปรับปรุงพยากรณ์อุตุนิยมวิทยาอย่างต่อเนื่องเพื่อนำมาตรการตอบสนองที่ทันท่วงทีมาใช้เชิงรุก

ล่าสุดวันที่ 30 ก.ย. ฝนตกหนักและสภาพอากาศเลวร้ายจากผลกระทบของพายุบัวลอย (พายุลูกที่ 10) ทำให้เที่ยวบินที่มายังท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายจำนวน 53 เที่ยวบินต้องรอลงจอด และมีเที่ยวบินที่ต้องเปลี่ยนเส้นทางไปลงจอดที่ท่าอากาศยานอื่นอีก 37 เที่ยวบิน

ความจริงที่ว่าเที่ยวบินจำนวนมากต้องรอและเปลี่ยนเส้นทางไปยังสนามบินอื่นแทนที่จะลงจอดที่สนามบินโหน่ยบ่ายได้ก่อให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ที่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของสายการบิน

ตวน ฟุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/nhieu-chuyen-bay-den-noi-bai-chuyen-huong-bay-cho-vi-mua-dong-20251007140820261.htm