'ศูนย์ตรวจสอบหลายแห่งมีขีดความสามารถเกินกำลัง'

ตามข้อมูลของผู้อำนวยการสำนักทะเบียนเวียดนาม ขณะนี้ศูนย์ต่างๆ ไม่แออัดอีกต่อไป โดยบางหน่วยงานยังคงมีขีดความสามารถในการตรวจสอบเกิน 32% ถึง 45%

ในการประชุมสรุปผลงาน 6 เดือนแรกของปีในช่วงบ่ายของวันที่ 10 กรกฎาคม นายเหงียน เชียน ถัง ผู้อำนวยการสำนักทะเบียนเวียดนาม กล่าวว่าศูนย์จดทะเบียนเกือบ 90% ทั่วประเทศได้กลับมาเปิดดำเนินการอีกครั้งหลังจากปิดให้บริการช่วงหนึ่ง

ตั้งแต่เดือนมีนาคมที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคม ได้ออกหนังสือเวียนที่ 02 กำหนดให้ยกเว้นการตรวจสภาพรถยนต์ใหม่ครั้งแรก (ประมาณ 5 แสนคัน/ปี) และขยายระยะเวลาการตรวจสภาพรถยนต์อีกหลายคันออกไปอีก 3-6 เดือน ทำให้ส่วนใหญ่จุดตรวจไม่แออัดอีกต่อไป และประชาชนไม่ต้องรอคิวตรวจสภาพเหมือนช่วงต้นปีอีกต่อไป

ปัจจุบัน กรุงฮานอย มีหน่วยตรวจสอบ 27 หน่วย ดำเนินงาน 45 สายการผลิต และมีกำลังการผลิตจริง 2,700 คันต่อวัน โดยมีรถยนต์เข้ารับการตรวจสอบ 1,610 คัน คิดเป็น 60% ของกำลังการผลิต ส่วนนครโฮจิมินห์มีหน่วยตรวจสอบ 17 หน่วย ดำเนินงาน 33 สายการผลิต และมีกำลังการผลิตจริง 1,980 คันต่อวัน โดยมีรถยนต์เข้ารับการตรวจสอบ 1,355 คัน คิดเป็น 68% ของกำลังการผลิต

การตรวจสภาพรถยนต์ในฮานอย ภาพ: Ngoc Thanh — การตรวจสภาพรถยนต์ในฮานอย ภาพ: *Ngoc Thanh*

นอกจากนี้ หนังสือเวียนที่ 08 ได้ขยายระยะเวลาการตรวจสอบโดยอัตโนมัติ โดยอนุญาตให้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 9 ที่นั่ง จำนวน 1.4 ล้านคัน ที่ไม่ได้ใช้ขนส่งเชิงพาณิชย์ สามารถใช้ใบรับรองและตราประทับการตรวจสอบต่อไปได้อีก 6 เดือน โดยไม่ต้องนำรถเข้าตรวจสอบซ้ำ กฎระเบียบนี้ยังช่วยลดภาระของหน่วยงานตรวจสอบ ศูนย์ฯ สามารถมุ่งเน้นทรัพยากรบุคคลและศูนย์ตรวจสอบไปยังยานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์และยานพาหนะที่หมดอายุการตรวจสอบแล้วและอยู่ระหว่างการตรวจสอบ

แทนที่จะนำรถเข้าตรวจสภาพแบบเดิมๆ ผู้คนหันมาลงทะเบียนออนไลน์เพื่อนัดหมายกันมากขึ้น ซึ่งจะช่วยให้อุตสาหกรรมการตรวจสภาพรถยนต์สามารถวางแผนงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ กฎระเบียบใหม่นี้มีส่วนช่วยสร้างความตระหนักรู้และความรับผิดชอบของเจ้าของรถยนต์ รวมถึงการดูแลรักษาและซ่อมแซมรถยนต์ก่อนการตรวจสภาพ

ผู้อำนวยการ Nguyen Chien Thang กล่าวว่า สำนักทะเบียนเวียดนามจะทบทวนกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับกลไกทางการเงิน ราคาบริการ และค่าธรรมเนียมสำหรับการตรวจสอบความปลอดภัยทางเทคนิคและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของยานยนต์ เพื่อเสนอการแก้ไขเพื่อให้ครอบคลุมต้นทุนการตรวจสอบอย่างครบถ้วน และจำกัดเหตุการณ์เชิงลบในการตรวจสอบยานยนต์

กรมฯ จะทบทวนระบบเอกสารทางกฎหมายทั้งหมดเพื่อแก้ไขและปรับปรุงประสิทธิภาพการบริหารจัดการของรัฐในด้านการจดทะเบียนรถยนต์ ที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบ การตรวจสอบ และการป้องกันการกระทำที่ไม่เหมาะสม นอกจากนี้ กรมฯ ยังดำเนินโครงการ “นวัตกรรมการบริหารจัดการของรัฐในด้านการจดทะเบียนรถยนต์” โดยแบ่งหน้าที่การบริหารจัดการของรัฐ เช่น การออกใบอนุญาต การตรวจสอบ และการตรวจสอบ ออกจากส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น ศูนย์จดทะเบียนรถยนต์ของตำรวจ ทหาร และศูนย์รับประกันและซ่อมบำรุง ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมให้บริการตรวจสภาพรถยนต์

การสืบสวนสอบสวนครั้งใหญ่ของศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์เริ่มต้นขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 เมื่อตำรวจนครโฮจิมินห์ได้เข้าตรวจค้นศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์หลายแห่งในเขตชานเมืองไซ่ง่อนและจังหวัดทางตะวันตกของประเทศ เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2565 บุคคล 18 คนแรกถูกดำเนินคดีในข้อหา ให้ รับ จ่ายสินบน และ ปลอมแปลงเอกสารในที่ทำงาน หลังจากนั้น ศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์หลายสิบแห่งต้องปิดตัวลง และมีการเรียกตัวเจ้าหน้าที่ตรวจสภาพรถยนต์หลายร้อยคนมาสอบสวน ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2565 สถานการณ์การล้นเกินและการต่อคิวรอตรวจสภาพรถยนต์เกิดขึ้นทั่วประเทศ

นายดุย

ลิงค์ที่มา