ขจัดความยุ่งยากในการตรวจสอบยานพาหนะขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน

ราคาการตรวจสอบไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง ประกอบกับการลงทุนซื้ออุปกรณ์ราคาแพง ทำให้ศูนย์ตรวจสอบหลายแห่งลังเลที่จะตรวจสอบยานพาหนะขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการดำเนินงานของธุรกิจขนส่ง

หลายๆ สถานที่ไม่มีอุปกรณ์วัดความเร็ว

เป็นเวลาหลายสัปดาห์แล้วที่ลานจอดรถบรรทุกใกล้ท่าเรือ ไฮฟอง มีรถบรรทุก รถพ่วง และรถกึ่งพ่วงขนาดใหญ่และน้ำหนักเกินจำนวนหนึ่งถูกทิ้งไว้กลางแดดและฝน สาเหตุที่รถบรรทุกเหล่านี้ไม่สามารถวิ่งได้เป็นเพราะไม่ได้รับการตรวจสอบ

ในระยะหลังนี้สถานตรวจสภาพรถหลายแห่งไม่ได้สนใจตรวจสอบรถยนต์ขนาดใหญ่และน้ำหนักเกินอีกต่อไป

ตามรายงานของสมาคมขนส่งยานยนต์เวียดนาม สถานตรวจสภาพรถหลายแห่งทั่วประเทศปฏิเสธที่จะตรวจสอบรถประเภทนี้ ส่งผลให้ห่วงโซ่อุปทานด้านโลจิสติกส์ได้รับผลกระทบอย่างมาก ส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้น

นายเหงียน โต อัน รองผู้อำนวยการสำนักทะเบียนเวียดนาม กล่าวว่า หนังสือเวียนที่ 47/2024 ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 กำหนดให้การตรวจสอบยานพาหนะนอกสถานที่จดทะเบียนต้องมีอุปกรณ์วัดความเร็วเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการเบรกบนท้องถนน กฎระเบียบใหม่นี้จะช่วยเพิ่มความเข้มงวดและจัดระเบียบการตรวจสอบยานพาหนะนอกสถานที่จดทะเบียน

อย่างไรก็ตามในช่วงเริ่มต้นการดำเนินการ สถานที่ตรวจสภาพรถยังคงสับสน เนื่องจากไม่ได้ ติดตั้งเครื่องมือวัดความเร็วให้ทันเวลา และไม่เข้าใจกฎระเบียบและขั้นตอนต่างๆ อย่างถ่องแท้

ตามคำสั่งของทะเบียนเวียดนาม ปัจจุบันมีสถานที่จดทะเบียนประมาณ 50 แห่งทั่วประเทศที่ติดตั้งอุปกรณ์วัดความเร็ว

ในไฮฟอง ขณะนี้มีสนามทดสอบประสิทธิภาพการเบรกเพื่อตรวจสอบรถขนาดใหญ่และน้ำหนักเกินบนถนนภายในของบริษัทขนส่งแห่งหนึ่งภายใต้สมาคมขนส่งขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน ณ วันที่ 15 มีนาคม มีรถที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว 19 คัน

อย่างไรก็ตาม จากการสอบสวนของ PV พบว่าศูนย์ตรวจสอบอื่นๆ อีกหลายแห่งในปัจจุบันไม่สนใจที่จะตรวจสอบรถยนต์ขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน และยังไม่ได้ดำเนินการจัดซื้ออุปกรณ์ด้วย

สถานที่ตรวจสอบกลัวการเสียเวลาและเงิน

หัวหน้าสำนักงานตรวจสภาพรถยนต์ใน กรุงฮานอย กล่าวว่า 90% ของปัญหาในการตรวจสอบรถยนต์ขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน เกี่ยวข้องกับรถพ่วงและรถกึ่งพ่วง ค่าตรวจสภาพรถยนต์ประเภทนี้อยู่ที่ 190,000 ดอง

เมื่อบุคคลและธุรกิจจำเป็นต้องนำรถของตนไปตรวจสอบนอกสถานที่ตรวจสอบ พวกเขาจะต้องส่งคำขอเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังสถานที่ตรวจสอบ เตรียมรถให้พร้อมเพื่อให้แน่ใจว่าตรงตามเงื่อนไขการตรวจสอบ และจัดเตรียมสนามทดสอบเพื่อทดสอบประสิทธิภาพการเบรกของรถ

การหาเส้นทางทดสอบสำหรับรถตรวจสอบนอกสถานที่นั้นไม่ใช่เรื่องยาก คุณสามารถใช้ถนนภายในอาคารธุรกิจ หรือเช่าถนนภายในนิคมอุตสาหกรรมได้... ตราบใดที่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและมาตรฐานเส้นทางทดสอบ

นายเหงียน โต อัน รองผู้อำนวยการฝ่ายทะเบียนเวียดนาม

ในการตรวจสอบรถพ่วงและรถกึ่งพ่วง จำเป็นต้องใช้รถแทรกเตอร์ในการทดสอบประสิทธิภาพการเบรกบนสนามทดสอบ อย่างไรก็ตาม ผู้ตรวจสอบต้องมีใบอนุญาตขับขี่ประเภท FC ในขณะที่ผู้ตรวจสอบส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีเพียงใบอนุญาตขับขี่ประเภท B2 เท่านั้น

นอกจากนี้หน่วยตรวจสอบยังต้องจัดเจ้าหน้าที่ตรวจสอบอย่างน้อย 2 ท่าน รวมทั้งหัวหน้าหน่วย ลงพื้นที่ที่ตั้งสนามทดสอบเบรกด้วย

“การตรวจสอบต้องใช้เวลา ค่าเดินทาง และเงินเดือนของเจ้าหน้าที่ ในขณะที่จำนวนรถที่ตรวจสอบสูงสุดต่อวันมีไม่ถึง 10 คัน บางธุรกิจตรวจสอบรถเพียงไม่กี่คันและมีราคาที่ไม่เปลี่ยนแปลงมานานกว่า 10 ปี” หัวหน้าศูนย์ตรวจสอบอธิบายว่าทำไมหลายๆ แห่งจึงไม่สนใจ

นายตรัน เหงียน ซินห์ ผู้อำนวยการศูนย์ตรวจสอบ 2908D กล่าวว่า ทางศูนย์ได้ติดตั้งอุปกรณ์วัดความเร็วแล้ว อย่างไรก็ตาม เมื่อผู้ประกอบการรายหนึ่งขอตรวจสอบรถพ่วง พวกเขากลับไม่สามารถจัดเตรียมเส้นทางทดสอบได้

“ระยะทดสอบเบรกของรถประเภทนี้ต้องมีความยาวอย่างน้อย 2-3 กิโลเมตร เพื่อให้อุปกรณ์วัดความเร็วสามารถให้ผลลัพธ์ที่แม่นยำ การหาเส้นทางทดสอบเป็นเรื่องยากมาก” นายซินห์กล่าว

การไม่สามารถหาสนามทดสอบเบรกได้ก็เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ศูนย์ตรวจสอบในฝูเถาะไม่พร้อมสำหรับการตรวจสอบรถขนาดใหญ่และน้ำหนักเกิน ในทางกลับกัน การติดตั้งอุปกรณ์วัดความเร็วก็ทำให้เกิดต้นทุนในการสอบเทียบอุปกรณ์เช่นกัน ในขณะที่ความต้องการของธุรกิจยังไม่สูงนัก

“ปัจจุบันรายได้ของศูนย์ตรวจสภาพรถยังไม่เพียงพอต่อค่าใช้จ่าย เพราะค่าตรวจสภาพรถไม่ได้ปรับขึ้นมานานหลายปีแล้ว และจำนวนรถที่ตรวจสภาพก็ลดลง” ผู้นำศูนย์ฯ กล่าวเสริม

ราคาตรวจใหม่จะออกเร็วๆ นี้

จากข้อมูลของหน่วยงานตรวจสอบ บริษัทขนส่งหลายแห่งที่ต้องการตรวจสอบยานพาหนะขนาดใหญ่และน้ำหนักเกินยินดีจ่ายค่าเดินทางและค่าครองชีพให้กับผู้ตรวจสอบ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีกฎระเบียบที่ชัดเจนสำหรับหน่วยงานตรวจสอบในการเจรจากับบริษัทขนส่ง

“หน่วยงานบริหารจัดการจำเป็นต้องศึกษาและพิจารณากลไกแยกต่างหากสำหรับการคำนวณต้นทุนการตรวจสอบยานพาหนะนอกสถานที่ตรวจสอบ เพื่อส่งเสริมการดำเนินกิจกรรมนี้ เป็นไปได้ที่จะให้สถานที่ตรวจสอบและธุรกิจขนส่งเจรจาต่อรองต้นทุนกันเอง” นายซินห์เสนอ

เกี่ยวกับเรื่องนี้ ผู้นำสำนักทะเบียนเวียดนามกล่าวว่า พวกเขากำลังเร่งสร้างราคาตรวจสภาพรถยนต์ใหม่เพื่อส่งให้กระทรวงก่อสร้างประกาศใช้

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกิจกรรมการตรวจสอบนอกสถานที่ตรวจสอบ เราจะศึกษาและพิจารณาให้มีกฎระเบียบเพิ่มเติมเพื่อให้สถานที่ตรวจสอบและสถานประกอบการตกลงกันเกี่ยวกับต้นทุนอื่นๆ นอกเหนือจากราคาบริการตรวจสอบ (เช่น ค่าเดินทาง ค่าครองชีพ ฯลฯ) ให้เป็นไปตามเงื่อนไขที่แท้จริง

หัวหน้าแผนกการเงิน สำนักทะเบียนเวียดนาม กล่าวด้วยว่า เพื่อที่จะออกราคาสูงสุดสำหรับบริการตรวจสภาพรถยนต์ สำนักทะเบียนเวียดนามกำลังเร่งพัฒนาและจัดทำหนังสือเวียนเกี่ยวกับบรรทัดฐานทางเทคนิคทางเศรษฐกิจและกลไกนโยบายราคาสำหรับบริการตรวจสภาพรถยนต์ให้เสร็จสิ้น เพื่อส่งให้กระทรวงก่อสร้างประกาศใช้

คาดว่าในไตรมาสที่ 2 ปี 2568 จะมีการออกประกาศราคาสูงสุดในการใช้บริการตรวจสภาพรถยนต์ เพื่อให้หน่วยงานตรวจสภาพสามารถกำหนดทิศทางการดำเนินงานได้

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/go-kho-kiem-dinh-xe-sieu-truong-sieu-trong-192250317231208663.htm