ทีมสืบสวนสหรัฐฯ ร่วมสืบสวน พบกล่องดำ 1 กล่อง ยังกู้ไม่ได้

กระทรวงคมนาคม เกาหลีใต้กล่าวเมื่อวันที่ 1 มกราคมว่าจะส่งเครื่องบันทึกข้อมูลการบินของเครื่องบินที่ตกเมื่อวันที่ 29 ธันวาคมซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 179 ราย ไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อทำการวิเคราะห์

เครื่องบินเกาหลีใต้ตก: ทีมสอบสวนสหรัฐฯ ร่วมสืบสวน กล่องดำ 1 กล่องยังกู้ไม่ได้ (ที่มา: Yonhap News)

ในวันเดียวกัน ทีมสอบสวนของ รัฐบาล สหรัฐฯ และบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินโบอิ้ง ได้เดินทางมาถึงที่เกิดเหตุโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ณ ท่าอากาศยานนานาชาติมูอัน (ประเทศเกาหลีใต้) เพื่อเข้าร่วมในการสอบสวนเหตุการณ์ดังกล่าว

ตามข้อมูลจากกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งของเกาหลีใต้ ซึ่งเป็นสมาชิกของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐฯ ผู้เชี่ยวชาญ 3 คนจากคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) ของสหรัฐฯ และตัวแทน 4 คนจากบริษัทโบอิ้ง เข้าร่วมกับเจ้าหน้าที่จากคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุการบินและทางรถไฟของเกาหลี (ARAIB) เพื่อสอบสวนที่เกิดเหตุ

เจ้าหน้าที่เกาหลีใต้ยังประกาศด้วยว่าผู้สืบสวนได้รับข้อมูลเบื้องต้นจากเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบินของเที่ยวบินที่ 2216 ของสายการบินเจจูแอร์

“การดึงข้อมูลเบื้องต้นจากเครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบินเสร็จสมบูรณ์แล้ว เราวางแผนที่จะแปลงข้อมูลเป็นรูปแบบเสียงเพื่อการวิเคราะห์” จู จอง-วัน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการบินพลเรือนกล่าว

กล่องดำกล่องที่สองซึ่งเป็นเครื่องบันทึกข้อมูลการบินได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากเหตุการณ์เครื่องบินตก และจะถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อทำการวิเคราะห์ เนื่องจากเจ้าหน้าที่สืบสวนของเกาหลีใต้ไม่สามารถกู้คืนข้อมูลจากกล่องดังกล่าวได้

เมื่อวันที่ 1 มกราคม เจ้าหน้าที่เกาหลีใต้เผยว่าได้ระบุตัวเหยื่อรายสุดท้ายแล้ว และได้ข้อมูลของเหยื่อทั้งหมด 179 ราย

เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม รัฐบาลเกาหลีใต้ประกาศแผนการตรวจสอบความปลอดภัยของเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ทุกลำที่ให้บริการโดยสายการบินภายในประเทศ หลังจากเกิดเหตุเครื่องบินตกอันน่าเศร้า ในเหตุการณ์เครื่องบินตกของสายการบินเจจูแอร์เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม ขาลงจอดทั้งสามข้างทำงานผิดปกติ เครื่องบินที่เกิดเหตุคือโบอิ้ง B737-800

เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ถูกใช้โดยสายการบินต้นทุนต่ำของเกาหลีใต้อย่างแพร่หลาย สายการบินเจจูแอร์มีเครื่องบินรุ่นนี้ให้บริการมากที่สุด โดยมีเครื่องบินในฝูงบิน 39 ลำ

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม เครื่องบินของสายการบินเจจูแอร์ ซึ่งบรรทุกผู้โดยสาร 181 คน รวมถึงลูกเรือ 6 คน ได้เกิดระเบิดที่สนามบินมูอัน หลังจากลงจอดโดยคว่ำหน้าและชนเข้ากับสิ่งกีดขวางที่ปลายรันเวย์ อุบัติเหตุครั้งนี้คร่าชีวิตผู้โดยสารและลูกเรือ 179 คน และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน 2 คนได้รับการช่วยเหลือ

ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินได้เสนอทฤษฎีหลายประการเกี่ยวกับสาเหตุของการชน รวมถึงการชนของนก ความผิดพลาดทางกลไก ความผิดพลาดของนักบิน และการมีคันดินคอนกรีตอยู่ห่างจากปลายรันเวย์ไม่ถึง 300 เมตร ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินบางคนเสนอว่าควรวางคันดินให้ห่างจากรันเวย์มากขึ้น หรือทำจากวัสดุที่อ่อนนุ่มกว่านี้เพื่อลดแรงกระแทก

รายงานเบื้องต้นระบุว่า เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ลงจอดบนรันเวย์โดยไม่ได้กางล้อออก หลังจากนักบินรายงานว่ามีนกชน จากนั้นเครื่องบินก็ไถลไปชนกับคันดินคอนกรีตและระเบิดเป็นไฟลุกท่วม

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินสองคนที่รอดชีวิตนั่งอยู่ที่เบาะหลังของเครื่องบิน ซึ่งตามสถิติแล้วถือว่าเป็นจุดที่ปลอดภัยที่สุดบนเที่ยวบินพาณิชย์ จากการศึกษาที่ตีพิมพ์ในนิตยสาร ไทม์ ในปี 2558 พบว่าเบาะหลังของเครื่องบินเป็นจุดที่ปลอดภัยที่สุดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ดังนั้น คนที่นั่งเบาะหลังของเครื่องบินจึงมีอัตราการเสียชีวิต 32% ที่นั่งตรงกลางมีอัตราการเสียชีวิต 39% และที่นั่งด้านหน้ามีอัตราการเสียชีวิต 38%

รัฐบาลเกาหลีใต้ประกาศไว้อาลัยทั่วประเทศเป็นเวลา 7 วัน เพื่อรำลึกถึงผู้เสียชีวิต

ที่มา: https://baoquocte.vn/tham-hoa-may-bay-o-han-quoc-nhom-dieu-tra-tu-my-vao-cuoc-mot-hop-den-hien-khong-the-khoi-phuc-du-lieu-299388.html