สิ่งที่คงอยู่

แต่ละการเดินทางนั้นมีความพิเศษ เต็มไปด้วยอารมณ์ความรู้สึก เต็มไปด้วยความขอบคุณ และสำหรับเจ้าหน้าที่และนักข่าวที่เข้าร่วมในการเดินทางอันยาวนานในการค้นหาข้อมูล หลังจากผ่านการทำงานหนักและความยากลำบากมาเป็นเวลานานหลายเดือน ก็มีความสุขและความภาคภูมิใจพร้อมความทรงจำอันมีความหมายที่จะคงอยู่ในใจของทุกคนตลอดไป

ห้อง-หมู่บ้าน.jpg — ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์ฮานอยมอยและพันเอกอ่าวคูหง็อกเยี่ยมชมอนุสาวรีย์ “เส้นทาง โฮจิมินห์ กลางทะเล” ในเมืองก่าเมา

วางแผน “การต่อสู้”

ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม 2554 คณะบรรณาธิการของหนังสือพิมพ์ฮานอยมอยได้มอบหมายให้นักข่าวกลุ่มหนึ่งค้นหาพยานของเรือ “ที่ไม่มีหมายเลข” เพื่อผลิตบทความโฆษณาชวนเชื่อชุดหนึ่งเพื่อรำลึกถึงวันครบรอบ 50 ปีของเส้นทางโฮจิมินห์ในทะเล แผนโฆษณาชวนเชื่อดังกล่าวได้ถูกส่งไปให้สมาชิกเพื่อขอความคิดเห็นร่วมกันเกี่ยวกับ “การวางแผน” ของบทความข่าว โดยทั่วไปแล้ว จำเป็นต้องครอบคลุมประเด็นหลักสองประเด็น ได้แก่ เส้นทางโฮจิมินห์ในทะเล เส้นทางของทหารกลุ่ม 125 ที่ออกเดินทางด้วยความเชื่อมั่นในชัยชนะที่แน่นอน โดยไม่คำนึงถึงความเสียสละ และท่าเรือของประชาชนตามแนวชายฝั่งตอนกลางใต้ ทางใต้ ซึ่งเมื่อเกือบครึ่งศตวรรษก่อน มีตัวอย่างมากมายของผู้เสียสละที่ทำหน้าที่รับเรือบรรทุกอาวุธเพื่อสนับสนุนสนามรบในภาคใต้ เรือและท่าเรือเปรียบเสมือนริมฝีปากและฟัน เมื่อท่าเรือปลอดภัย เรือจึงจะมีที่จอดที่ปลอดภัยได้ ไม่มีงานใดที่ไม่สำคัญ

ไม่กี่วันต่อมา กลุ่มแรกสองกลุ่มก็ออกเดินทาง 3-4 วันต่อมา กลุ่มหนึ่งซึ่งรวมถึง Tran Chien และ Xuan Truong มุ่งหน้าตรงไปยังชายฝั่งตอนกลางใต้ "กวาดล้าง" จาก Quang Nam ไปยัง Tuy Hoa โดยมีจุดเด่นอยู่ที่เหตุการณ์ Vung Ro โรงพยาบาล Duc Pho พร้อมกับภารกิจในการวิจัย เศรษฐกิจ ทางทะเลในเบื้องต้น โดยสร้างแนวคิดสำหรับหัวข้อใหม่ ที่ดินจาก Thanh Hoa ไปยัง Da Nang ถูกส่งมอบให้กลุ่มที่สองเพื่อทำการวิจัย ซึ่งรวมถึง Ngoc Thanh, Duong Hiep, Huy Anh โดยมุ่งเน้นไปที่การค้นหาสิ่งที่เหลืออยู่ของกลุ่มประมงแม่น้ำ Gianh ซึ่งเป็นกลุ่มทหารภาคเหนือกลุ่มแรกที่เกณฑ์มาขึ้นเรือ "ไม่ระบุหมายเลข" โดยค้นหาสถานที่ที่พวกเขาสามารถเลี้ยงชีพได้ดีด้วยท้องทะเล จากนั้นจึงรวบรวมวัสดุสำหรับหัวข้อนี้ในภายหลัง วิธีการเดินทางหลักสำหรับทั้งกลุ่มคือรถยนต์ Tran Chien และ Xuan Truong เลือกที่จะบินไปญาจาง จากนั้นนั่งรถมอเตอร์ไซค์รับจ้าง ขึ้นรถบัส ทิ้งรถไว้ให้กลุ่มที่สองเดินทาง พวกเขาทำตัวเหมือน “ทหารเก่า” ที่มีประสบการณ์มาก และสามารถดูแลตัวเองได้

ในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม กลุ่มของ Ngoc Tien และ Nguyen An ได้เข้ามาดูแลพื้นที่ภาคตะวันออกเฉียงใต้ นครโฮจิมินห์ โดยยังคงเดินหน้างานที่เกี่ยวข้องในนคร เกิ่นเทอ ซึ่งมีชื่อที่เกี่ยวข้องกับประวัติของกลุ่ม 962 ที่รับผิดชอบท่าเรือ เช่น พันเอก Khuu Ngoc Bay เรื่องราวความรักอันแสนฝันของคู่รัก Mr. Thang - Ms. Thuy คนหนึ่งอยู่ที่ท่าเรือ อีกคนอยู่บนเรือ "นับไม่ถ้วน" มานานหลายปี

การเดินทางครั้งสุดท้ายเป็นช่วงต้นเดือนสิงหาคม Ngoc Thanh และ Huy Anh ออกเดินทางก่อนโดยขึ้นรถบัสไปที่ Ba Ria และ Vung Tau พร้อมกับผู้เขียนหนังสือ “Memories of ships without numbers” ซึ่งเป็นนักเขียนหญิงชื่อ Ma Thien Dong เพื่อค้นหาพยานที่ร่วมเดินทางทางทะเลไปทางเหนือเพื่อขออาวุธจากทหาร Ba Ria จากนั้น Nguyen Trieu, Le Hoang Anh และ Doan Anh Tuan ก็เข้ามาดำเนินการในภาคตะวันตกเฉียงใต้ โดยไม่มีอะไรมากไปกว่าการเรียนรู้เกี่ยวกับกองทหารที่ 962 ซึ่งสมควรได้รับการขนานนามว่าเป็นวีรบุรุษจากความสำเร็จอันเงียบงันในการปกป้องท่าเรือสำหรับ “เรือที่ไร้จำนวน”

พูดสั้นๆ ก็คือเราใช้เวลามากกว่าหนึ่งเดือนจึงจะพอใจกับสิ่งที่เราได้รับ

ออกเดินทางหนึ่งวัน...

ผู้เข้าร่วมการเดินทางส่วนใหญ่เคยเข้าร่วมแคมเปญโฆษณาชวนเชื่อที่ยาวนานมาแล้วสองครั้งในปี 2552 และ 2553 จึงมีประสบการณ์มาบ้างแล้ว

สองกลุ่มแรกอยู่ที่เมือง Thanh Hoa, Nghe An และ Nha Trang ได้เพียงสามวันเท่านั้น จึงมีเรื่องที่ไม่ได้วางแผนไว้บางอย่างให้ต้องใส่ใจ จากภายในเรือ Tran Chien โทรมาว่า “ฉันได้ยินมาว่ามีพี่น้องเรือที่โชคร้ายหลายลำ บางลำก็ลำบากพอสมควร อย่าลืมหาข้อมูลว่าที่นั่นเป็นอย่างไร เมื่อคุณไปที่ดานัง ให้ไปหาคุณ Vu Tan Ich แล้วถามเขาว่าเป็นยังไงบ้าง” เย็นวันรุ่งขึ้น Xuan Truong “ใช้โทรศัพท์” จนหมด “ฉันไปมาแล้วหลายแห่ง และพบว่าเศรษฐกิจทางทะเลไม่ได้เกี่ยวกับการประมงเท่านั้น ชาวประมงเกาะติดกับทะเลอย่างไร แต่ยังเกี่ยวกับนโยบายที่ช่วยเหลือพวกเขาด้วย น้ำมันและจารบีเป็นอย่างไร และคำแนะนำเกี่ยวกับแหล่งจับปลาแห่งใหม่เป็นอย่างไร สิ่งสำคัญคือทัศนคติทางวัฒนธรรมทางทะเล ไม่ใช่แค่แนวคิดของการอยู่ร่วมกัน การช่วยเหลือซึ่งกันและกันในยามลำบากก็เพียงพอแล้ว นอกจากนี้ยังมีการวางแผนเมืองชายฝั่งอีกด้วย เมื่อคุณไปที่เว้และดานัง อย่าลืมดูว่าที่นั่นเป็นอย่างไร”

เมื่อผ่านเมืองเหงะอานและกวางบิ่ญ กลุ่มคนสองคนได้โทรไปขอคำแนะนำจากเหงียนเตรียวและดวนอันห์ตวน เมื่อมาถึงด่งโหย พวกเขาแนะนำให้พวกเขาเดินทางกลับทางใต้ของด่านงางสักวันหนึ่ง ไปที่ตำบลเกิ่นเซืองเพื่อหาพยานคนใหม่ และหาแนวคิดที่จะช่วยสร้างรายงานเกี่ยวกับหมู่บ้านชาวประมงได้อย่างสะดวก เมื่อพบกับ "เจ้าของ" ท่าเรือประมงเกิ่นเซือง พวกเขายังได้ยินเรื่องราวของกัปตันสองคนที่วางแผนจะหาพื้นที่จับปลาแห่งใหม่ใกล้กับจวงซา และพวกเขาเข้าใจชัดเจนขึ้นว่าซวนเตรียวพูดคุยกันเมื่อคืนก่อนว่าเศรษฐกิจทางทะเลหรือการยึดติดอยู่กับทะเลไม่ใช่แค่การช่วยให้เรือประมงลอยอยู่บนมหาสมุทรเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ชาวประมงสามารถเดินทางไปมาได้อย่างสม่ำเสมออีกด้วย นโยบายใหญ่จำเป็นต้องมีแผนระยะยาวเพื่อสร้างเงื่อนไขพื้นฐานสำหรับการพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งอย่างยั่งยืน... ดึกคืนนั้น Duong Hiep ขับรถต่อไปเพื่อค้นหาพยานของเรือ "ที่ไม่มีหมายเลข" Huy Anh ไปที่ท่าเรือเพื่อเยี่ยมชมหมู่บ้านชาวประมงเพื่อต้อนรับสามีและลูกๆ ของเธอกลับมาหลังจากการเดินทางไกลจากฝั่ง Tong Ngoc Thanh สามารถพักผ่อนและฟื้นกำลังได้หลังจากการเดินทางอันยาวนานผ่าน Hong Linh, Can Loc และ Cam Xuyen นอก Ha Tinh

กลุ่มนี้เดินทางไปทางตะวันออกเฉียงใต้ นครโฮจิมินห์ และเมืองกานโธ ซึ่งประสบความสำเร็จแต่ก็ยากลำบาก โรคมาลาเรียทำให้หง็อก เตียนต้องไปที่โรงพยาบาลโชเรย์ ซึ่งน่าจะใช้เวลาเพียงหนึ่งหรือสองวันหลังจากพบพยาน "ตัวจริง" ในนครโฮจิมินห์ ทิ้งให้เหงียน อัน อยู่คนเดียวในรถไปกานโธเพื่อพบกับทังและทุย คู่รักผู้มากประสบการณ์

กลุ่มสุดท้ายที่ไปตะวันตกเฉียงใต้คงโชคดีที่สุด แม้ว่าเหงียนเตรียวจะไม่สบาย เขามักจะสั่งสอนเพื่อนร่วมงานรุ่นน้องว่าควรเน้นเรื่องใด แม้ว่าพวกเขาจะเดินทางติดต่อกันหลายวัน กินข้าวและพักผ่อนมากเกินไป หลังจากทำงานเสร็จ พวกเขาก็ออกเดินทางอีกครั้ง เพราะไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น พวกเขาก็ได้ไปที่ก่าเมาเพื่อไปเยี่ยมฮีโร่ของเรือ "ไม่มีเลข" บงวันเดีย ฟังเรื่องราวการต้อนรับเรือที่ทานฟู-เบ๊นเทร... เลฮวงอันห์และดวนอันห์ตวนเข้าร่วมงานนี้ โดยลงไปที่เทศบาลแล้วออกทะเลไปหาท่าเรือเก่า บางครั้งผ่านสี่หรือห้าจังหวัดในหนึ่งวัน

ต่อมาเมื่อเดินทางกลับถึงเมืองหลวง หลายคนก็ตระหนักว่าการเดินทางครั้งนี้มีประโยชน์มากกว่าที่คิด เส้นทางโฮจิมินห์ในทะเลไม่เพียงแต่มีกัปตันและผู้บัญชาการตำรวจเท่านั้น แต่ยังมีวีรบุรุษที่ไม่มีใครรู้จัก ช่างเครื่อง พนักงานขับรถไฟ นักข่าว... ที่ไม่เคยมีใครพูดถึงมาก่อน สงครามอันดุเดือดไม่ได้มีแค่เรือที่ไปถึงฝั่งที่ปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังมีคนที่เสียสละตัวเอง ผู้ที่กล้าหาญแต่โชคร้าย ผู้ที่ยังมีชีวิตอยู่แต่สูญเสียมากมาย

เมื่อคิดถึงพวกเขา ฉันรู้สึกว่าฉันต้องใช้ชีวิตให้ดีขึ้น

ในวันที่เดินทางกลับฮานอย เมื่อผ่านยอดเขาอาโรงบนเทือกเขาจวงเซินอันสง่างาม ขณะกำลังรอเรือข้ามฟากไปยังแม่น้ำใหญ่ใกล้ท่าเรือหำเลือง หรือเพียงแต่จอดรถกลางถนน เรื่องราวการค้นพบผู้เห็นเหตุการณ์เรือ "ไม่มีเลข" มักจะวนเวียนอยู่ในหัวของกลุ่มนักข่าวฮานอยมอยเสมอ

ฉันยังคงจำช่วงเวลาที่ต้องเผชิญหน้ากับทหารผ่านศึกเรือไร้หมายเลขชื่อเหงียนวันวินห์ในเมืองมีทุย วินห์ลินห์ จังหวัดกวางตรีได้ บ้านหลังเล็กกลางหาดทรายขาว ผู้คนสามคนพึ่งพากันเพื่อแบ่งเบาภาระหนี้จากเงินกู้ก้อนเล็กเพื่อซ่อมแซมบ้าน ฉันอยากช่วยพวกเขาบ้างเล็กน้อยแต่มันไม่เพียงพอ แต่ฉันไม่กล้าพูดอะไรต่อหน้าความภาคภูมิใจของครอบครัวทหารผ่านศึก

ฉันยังคงจำภาพของภรรยาของกัปตัน Pham Quoc Hong ใน Canh Duong - Quang Binh ได้ เธอหลังงอ ผมขาวหลังจากอุ้มลูกไปขอข้าวกินมาหลายปีในขณะที่สามีของเธอไม่อยู่บนเรือ "โชคร้าย" ฉันยังคงจำภาพของนาง Muoi Riu ผู้ที่ให้กำเนิด CCB Le Ha ซึ่งเคยอยู่บนเรือจาก Ba Ria ไปทางเหนือเพื่อขออาวุธเมื่อหลายปีก่อน และยังใช้ทองคำหลายสิบแท่งอย่างไม่คิดอะไรเพื่อซื้อเรือให้ลูกๆ ของเธอข้ามทะเลไปค้นหาทางเหนือ ฉันจำ CCB ขนาดเล็กใน Cam Xuyen ซึ่งผ่านชีวิตและความตายมา แต่ตอนนี้ไม่สามารถหนีจากสถานการณ์ที่ต้องพึ่งพาผู้อื่นได้ ฉันจำคำพูดของ CCB Nguyen Dinh Sin ใน Nghe An ได้ว่าเราไม่ต้องการอะไรที่ยิ่งใหญ่ เราแค่ต้องการใบตรวจสุขภาพก่อนเมื่ออากาศเปลี่ยนแปลง ฉันหวังว่าคนที่ยังต้องทนทุกข์ทรมานจะได้รับการจดจำจากสังคม...

ท่ามกลางชีวิตประจำวัน ความทรงจำต่างๆ ผุดขึ้นมาราวกับว่าเพิ่งเกิดขึ้นเมื่อวานนี้ วีรบุรุษที่เคยเสียสละตนเองเพื่อประเทศชาติ กลับกลายเป็นผู้โชคร้ายและไม่ดีเท่าคนอื่นๆ ทันใดนั้น ฉันรู้สึกว่าตนเองมีหน้าที่ที่จะต้องใช้ชีวิตให้ดีขึ้น

ที่มา: https://hanoimoi.vn/nhung-dieu-con-mai-706284.html