รถไฟพลังงานแบตเตอรี่ขบวนแรกในยุโรป

รถไฟฟ้าบลูเทรนใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ไฟฟ้า และดีเซล โดยใช้แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงานหลัก ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและลดการใช้เชื้อเพลิงลง 50 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับรถไฟฟ้าดีเซล

รถไฟพลังงานแบตเตอรี่กำลังให้บริการในบางภูมิภาคของอิตาลี ภาพ: Hitachi Rail — รถไฟพลังงานแบตเตอรี่กำลังให้บริการในบางภูมิภาคของอิตาลี ภาพ: *Hitachi Rail*

CNN รายงานเมื่อวันที่ 28 มิถุนายนว่า รถไฟฮิตาชิ เรล มาซัคโช จำนวน 20 ขบวน เริ่มให้บริการในอิตาลีภายใต้ชื่อ Blue นับเป็นเฟสแรกของโครงการมูลค่า 1.23 พันล้านยูโร ที่จะเพิ่มรถไฟพลังงานแบตเตอรี่ 135 ขบวน เข้าสู่เครือข่ายของเทรนิตาเลีย ผู้ให้บริการรถไฟหลักของอิตาลี ขบวนรถไฟใหม่นี้จะให้บริการในแคว้นคาลาเบรีย ฟริอูลีเวเนเซียจูเลีย ลาซิโอ ทัสกานี หมู่เกาะซิซิลี และซาร์ดิเนีย

ในแคว้นคาลาเบรีย รถไฟจะวิ่งเลียบชายฝั่งไอโอเนียน ขณะที่เส้นทางในซิซิลีประกอบด้วย เมสซีนา - ปาแลร์โม และ เมสซีนา - กาตาเนีย - ซีราคิวส์ รถไฟทุกขบวนที่วิ่งในเส้นทางเหล่านี้ไม่ใช่สีน้ำเงิน ดังนั้นผู้โดยสารรถไฟขบวนใดจึงจะขึ้นรถไฟแบบสุ่ม

รถไฟบลูเทรนมีตู้โดยสารสามถึงสี่ตู้ รองรับที่นั่งได้ประมาณ 300 ที่นั่ง เป็นรถไฟไฮบริด ใช้แบตเตอรี่ ไฟฟ้า และดีเซล “นี่เป็นครั้งแรกที่มีการใช้แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงานหลักในขบวนรถไฟพาณิชย์ในยุโรป” เตรนิตาเลียกล่าว

รถไฟฟ้าบลูเทรนที่ทำจากวัสดุรีไซเคิล 93% จะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและการใช้เชื้อเพลิงลง 50% เมื่อเทียบกับรถไฟฟ้าดีเซล การเดินรถไฟฟ้าด้วยแบตเตอรี่ในเขตเมืองยังช่วยลดควันเสียและมลพิษทางเสียง ระบบคำแนะนำสำหรับพนักงานขับรถไฟยังช่วยแนะนำความเร็วที่เหมาะสมเพื่อลดการใช้พลังงานอีกด้วย

รถไฟมีระยะทางวิ่งสั้นเพียงประมาณ 15 กิโลเมตรโดยใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว แต่สามารถชาร์จพลังงานได้ขณะเคลื่อนที่ โดยใช้แพนโทกราฟ (อุปกรณ์บนหลังคาของรถไฟที่เชื่อมต่อรถไฟกับสายไฟ) หรือโดยใช้เบรก ซึ่งหมายความว่ารถไฟสามารถชาร์จพลังงานได้หลายครั้งระหว่างการเดินทาง รถไฟมีความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พื้นรถไฟยังอยู่ในระดับเดียวกับชานชาลา ช่วยให้ ผู้ที่ มีปัญหาด้านการเคลื่อนไหวสามารถขึ้นรถไฟได้โดยไม่ต้องก้าวเท้ามากนัก

เครือข่ายรถไฟในยุโรปกำลังขยายตัว แต่ประมาณ 40% ของเส้นทางรถไฟยังไม่ได้ใช้ไฟฟ้า และรถไฟมากกว่าครึ่งหนึ่งใช้น้ำมันดีเซล ตามข้อมูลของฮิตาชิ เรล บางเส้นทางการเดินรถด้วยไฟฟ้าเป็นเรื่องยากเนื่องจากสภาพภูมิประเทศ เฉพาะในอิตาลีเพียงประเทศเดียว ยังไม่มีเส้นทางเดินรถที่ใช้ไฟฟ้ามากกว่า 4,000 กิโลเมตร ฮิตาชิ เรล ระบุว่า รถไฟบลูเทรนของบริษัทเป็นทางออกที่รวดเร็วในการลดการปล่อยคาร์บอนในระบบรถไฟโดยสารของยุโรป

คาดว่า Blue เวอร์ชันถัดไปจะเปิดตัวในอีกสองปีข้างหน้า คาดว่าจะใช้แบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว และมีระยะทางวิ่งมากกว่า 100 กิโลเมตร นอกจากนี้ Hitachi Rail ยังมีแผนที่จะปรับปรุงรถไฟที่เพิ่งเปิดตัวเพิ่มเติมอีกด้วย

ทู่ เทา (ตามรายงานของ CNN )

ลิงค์ที่มา