ความพยายามในการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของทางรถไฟ

นอกจากการลาดตระเวน การจัดการกับการละเมิดอย่างเด็ดขาด และการกำจัด "จุดเสี่ยง" แล้ว กองตำรวจจราจรของสำนักงานความมั่นคงสาธารณะเมืองดานังยังให้ความสำคัญกับการสร้างความตระหนักรู้แก่ประชาชนเพื่อลดอุบัติเหตุทางรถไฟอีกด้วย

ภาพแสดงให้เห็นรถยนต์คันหนึ่งจงใจขับข้ามทางรถไฟทั้งที่ไฟแดงและไม้กั้นลดลงแล้ว (ภาพ: จัดทำโดยตำรวจจราจร)

ความกังวลเกี่ยวกับความไม่ปลอดภัย

ในแต่ละวัน เรามักเห็นผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์และรถยนต์จงใจฝ่าฝืนสัญญาณไฟแดง หรือขับรถผ่านทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาตเพื่อย่นระยะทาง การกระทำที่ประมาทและรีบร้อนเช่นนี้เป็นสาเหตุโดยตรงของอุบัติเหตุร้ายแรงหลายครั้ง เมื่อไม่นานมานี้ เกิดอุบัติเหตุทางรถไฟขึ้นหลายครั้งทั่วประเทศ ทำให้มีผู้เสียชีวิตและทรัพย์สินเสียหายจำนวนมาก ส่วนใหญ่เกิดจากผู้ขับขี่ไม่ปฏิบัติตามสัญญาณเตือน

นายเหงียน ดึ๊ก ไห่ (เขตตัมกี) เล่าว่า แม้ทางการจะติดป้ายห้ามรถยนต์ผ่านบริเวณทางแยกของถนนคอนกรีตในย่านที่อยู่อาศัยกับทางรถไฟแล้ว แต่เขาก็ยังเห็นคนขับรถจงใจขับข้ามไปอยู่บ้าง

นายไห่กล่าวว่า "ทัศนคติที่ละเลยและไม่เคารพกฎจราจรเป็นสาเหตุหลักของอุบัติเหตุทางรถไฟ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องตรวจสอบทางข้ามทางรถไฟอย่างใกล้ชิดมากขึ้น ติดตั้งกล้องวงจรปิดเพื่อบังคับใช้กฎหมายโดยอัตโนมัติ และลงโทษผู้กระทำผิดอย่างเข้มงวด เพื่อยับยั้งและป้องกันอุบัติเหตุที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งเกิดจากความไม่ตระหนักรู้ของคนขับบางคน"

เมื่อเร็วๆ นี้ กองบังคับการตำรวจจราจร เมืองดานัง ได้ออกใบสั่งปรับและเพิกถอนใบขับขี่ให้กับผู้ขับขี่รายหนึ่งที่ฝ่าไฟแดงบริเวณทางข้ามทางรถไฟอัตโนมัติ ที่กิโลเมตรที่ 867+225 ของทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ตัดกับถนนคอนกรีตในชนบท (ตำบลตามซวน) แม้จะมีสัญญาณเตือน แต่ผู้ขับขี่ก็ยังจงใจฝ่าฝืนกฎหมาย กรณีนี้ไม่ใช่กรณีเดียวที่เกิดขึ้น และสะท้อนให้เห็นถึงความเป็นจริงที่น่าเป็นห่วงเกี่ยวกับความตระหนักรู้ในการปฏิบัติตามกฎหมายของประชาชนบางกลุ่ม

ตำรวจจราจรประจำการและลาดตระเวนอยู่บริเวณทางข้ามรถไฟ ภาพ: พี. เกียง

จากสถิติพบว่า มีรถไฟโดยสารประมาณ 16 ขบวนต่อวันวิ่งบนเส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ผ่าน 25 ตำบลและเขต โดยมีสถานีรถไฟขนาดใหญ่และเล็ก 14 แห่ง ตลอดเส้นทางมีทางข้ามทางรถไฟ 152 แห่ง ซึ่งรวมถึงทางข้ามที่ถูกต้องตามกฎหมาย 93 แห่ง และทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาตอีกหลายแห่ง ตัวแทนจากกรมตำรวจจราจรระบุว่า แม้ว่าทางข้ามส่วนใหญ่จะมีป้าย สัญญาณไฟจราจร และกระดิ่งเตือนแล้ว แต่ในทางปฏิบัติก็ยังคงมีความเสี่ยงอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาต ซึ่งเกิดจากพฤติกรรมการเดินทางของผู้คน กำลังกลายเป็น "จุดอันตราย" สำหรับความปลอดภัยของทางรถไฟ

นอกจากปัจจัยด้านมนุษย์แล้ว โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในบางพื้นที่ยังไม่ได้รับการประสานงานอย่างเต็มที่ ทางข้ามทางรถไฟหลายแห่งมีพื้นผิวแคบ ไม่เรียบ และทัศนวิสัยถูกบดบัง บางแห่งมีป้ายบอกทางที่ติดตั้งไม่เหมาะสมหรือมองเห็นได้ยาก นอกจากนี้ การเลี้ยงปศุสัตว์ในบริเวณทางรถไฟและการรุกล้ำเขตปลอดภัยก็เป็นความเสี่ยงที่อาจคุกคามความปลอดภัยของรถไฟโดยตรงเช่นกัน

ตำรวจจราจร ร่วมกับหน่วยงานด้านการรถไฟ ได้ทำการรื้อถอนทางข้ามทางรถไฟที่สร้างอย่างผิดกฎหมาย ภาพ: พี. เกียง

การประสานโซลูชันหลายอย่างเข้าด้วยกัน

เมื่อเผชิญกับความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น กองตำรวจจราจรของสำนักงานความมั่นคงสาธารณะเมืองดานังได้มุ่งมั่นในการลาดตระเวน ควบคุม และจัดการกับการฝ่าฝืนกฎจราจร ในขณะเดียวกันก็มีความยืดหยุ่นในการรณรงค์สร้างความตระหนักรู้แก่สาธารณชน เพื่อปรับปรุงความเข้าใจและความตระหนักของชุมชนให้ดียิ่งขึ้น

พันโท เหงียน วัน บินห์ รองหัวหน้ากองบังคับการตำรวจจราจร กองบังคับการตำรวจจราจรเมืองดานัง แจ้งว่า หน่วยงานได้ตรวจพบและจัดการกับการกระทำผิดหลายร้อยคดีอย่างเด็ดขาด กองบังคับการตำรวจจราจรประสานงานกับกองบังคับการตำรวจจราจรและกองบริหารความปลอดภัยทางรถไฟที่ 2 ของกรมการรถไฟอย่างสม่ำเสมอ เพื่อตรวจสอบทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาต ทางข้ามระดับ และขั้นตอนการทำงานของเจ้าหน้าที่ควบคุมทางข้าม ด้วยวิธีนี้ พวกเขาสามารถระบุปัญหาการจราจรที่ทางข้ามระดับและจุดเข้าออกที่ไม่ได้รับอนุญาตได้อย่างรวดเร็ว และเสนอแนวทางแก้ไขที่ทันท่วงที

ที่สำคัญคือ การส่งเสริมการนำเทคโนโลยีมาใช้ในการจัดการกับการละเมิดกฎจราจร วิธีการ "ปรับเงิน ณ จุดเกิดเหตุ" ซึ่งดำเนินการผ่านระบบกล้องวงจรปิดและการรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนผ่านแอปพลิเคชันต่างๆ เช่น VNeTraffic ได้พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพอย่างมาก

การปิดทางข้ามทางรถไฟที่ไม่ได้รับอนุญาตเพื่อความปลอดภัยทางรถไฟ ภาพ: พี. เกียง

ในด้านการสร้างความตระหนักรู้แก่สาธารณชน กองตำรวจจราจรได้จัดกิจกรรมรณรงค์สร้างความตระหนักรู้เคลื่อนที่หลายสิบครั้งในพื้นที่อยู่อาศัย โรงเรียน และทางแยกที่สำคัญต่างๆ ในขณะเดียวกัน ก็ได้ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อกระตุ้นให้ประชาชนลงนามในคำมั่นสัญญาว่าจะไม่ฝ่าฝืนเขตทางรถไฟ การรณรงค์สร้างความตระหนักรู้มุ่งเน้นไปที่พฤติกรรมที่เป็นอันตราย สาเหตุและผลที่ตามมาของอุบัติเหตุ ซึ่งเป็นการยกระดับความตระหนักรู้ของชุมชน

“การดูแลความปลอดภัยทางรถไฟไม่ใช่เพียงความรับผิดชอบของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายเท่านั้น แต่ยังต้องอาศัยความร่วมมือจากสังคมโดยรวม ประชาชนทุกคนต้องตระหนักและปฏิบัติตามกฎระเบียบที่ทางข้ามทางรถไฟอย่างเคร่งครัด ห้ามประมาทเลินเล่อจนทำให้ตนเองและผู้อื่นตกอยู่ในอันตราย เมื่อเข้าใกล้ทางข้ามทางรถไฟ ผู้ขับขี่ต้องยึดหลัก “หยุด – ฟัง – สังเกต” ห้ามข้ามโดยเด็ดขาดเมื่อไฟแดงหรือเสียงสัญญาณเตือนดัง และห้ามหยุดหรือจอดรถในเขตทางรถไฟที่ปลอดภัย และห้ามสร้างทางข้ามที่ไม่ได้รับอนุญาต” พันโท เหงียน วัน บินห์ กล่าวเตือน

ระหว่างวันที่ 15 ธันวาคม 2568 ถึง 19 เมษายน 2569 ในเมืองดานัง เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้ออกใบแจ้งเตือนการฝ่าฝืนกฎจราจรทางรถไฟจำนวน 475 กรณี (รถยนต์ 61 คัน รถจักรยานยนต์ 414 คัน) ซึ่งรวมถึงกรณีจอดรถในเขตทางรถไฟ 263 กรณี การข้ามทางม้าลายขณะเคลื่อนที่ 38 กรณี และการฝ่าฝืนกฎอื่นๆ อีก 174 กรณี

ที่มา: https://baodanang.vn/no-luc-dam-bao-an-toan-giao-thong-duong-sat-3334005.html