ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ คาดโครงการทางแยกต่างระดับอันฟูจะล่าช้ากว่ากำหนด 12 เดือน หวังให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ส่งเอกสารไปยังนักลงทุนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งรัดการดำเนินการโครงการทางแยกอันฟูให้แล้วเสร็จ

Báo Tuổi Trẻ•21/08/2025

Nút giao An Phú - Ảnh 1. — ทางแยกต่างระดับอันฟู ซึ่งเชื่อมต่อถนนสายหลักที่ประตูด้านตะวันออกของนครโฮจิมินห์ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2569 ความล่าช้านี้จะทำให้เกิดความกังวลอย่างมากว่าจุดเริ่มต้นที่คับคั่งอยู่แล้วไปยังสนามบินลองแถ่งจะยิ่งคับคั่งมากขึ้น - ภาพ: CHAU TUAN

เมื่อพิจารณาจากรายงานของกรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายเหงียน วัน ดูอ็อค ได้มอบหมายให้ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ (ผู้ลงทุน) ตรวจสอบ ทบทวน และประเมินผู้รับเหมาที่เข้าร่วมโครงการทางแยกอันฟูทั้งหมดอย่างจริงจังและเร่งด่วน

โครงการทางแยกอานฟูทั้งหมดจะต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568

ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ขอให้ผู้อำนวยการกรมการขนส่งเข้มงวดการจัดการสัญญาและใช้มาตรการลงโทษตามสัญญากับผู้รับเหมาที่อ่อนแอ ซึ่งรวมถึงการโอนย้ายปริมาณงาน การเปลี่ยนบุคลากร การประเมินขีดความสามารถ การปรับปรุงข้อมูลระบบประมูลระดับชาติ การยกเลิกสัญญา และการเรียกคืนเงินทดรองจ่าย

กรมการจราจรจะต้องรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และกรมก่อสร้างก่อนวันที่ 25 สิงหาคม

พร้อมกันนี้ ผู้ลงทุนจะต้องเสริมสร้างการบริหารจัดการความคืบหน้าการก่อสร้าง ณ สถานที่ก่อสร้างให้เข้มแข็งยิ่งขึ้น โดยกำหนดให้หน่วยงานที่ปรึกษาและกำกับดูแลปรับปรุงความรับผิดชอบและปฏิบัติหน้าที่ ณ สถานที่ก่อสร้างให้เต็มที่ เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าและคุณภาพของโครงการ

ผู้รับเหมาจะต้องเพิ่มทรัพยากร เครื่องจักร อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคล ขยายพื้นที่ก่อสร้าง จัดระบบ "3 กะ 4 ทีมงาน" เพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า และจัดทำตารางการก่อสร้างโดยละเอียดสำหรับรายการที่เหลือ...

ผู้รับเหมาต้องรับผิดชอบทั้งต่อกฎหมายและต่อนักลงทุนหากละเมิดข้อผูกพันในสัญญา เนื้อหานี้ต้องรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองและกรมก่อสร้างเมืองก่อนวันที่ 25 สิงหาคม เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการจัดการและดำเนินงานโครงการ

เกี่ยวกับระยะเวลาการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จ ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ขอให้ผู้อำนวยการกรมการจราจรดำเนินการตามแนวทางของเมืองอย่างเร่งด่วนและนำโครงการไปปฏิบัติให้สำเร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม ตามมติของสภาประชาชนนครโฮจิมินห์

ผู้อำนวยการฝ่ายจราจรมีหน้าที่รับผิดชอบต่อประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ในกรณีที่เกิดความล่าช้าต่อเนื่องในการดำเนินโครงการตามแผนที่วางไว้

นอกจากนี้ ผู้นำคณะกรรมการประชาชนเมืองยังได้ขอให้ตำรวจเมืองเป็นประธานและประสานงานกับกรมก่อสร้างเพื่อสนับสนุนนักลงทุนในการควบคุมและแบ่งเขตการจราจรให้ปลอดภัยต่อไป รวมถึงการสร้างหลักประกันความปลอดภัยในการจราจรในพื้นที่

กรมการคลังนครโฮจิมินห์เร่งดำเนินการตามคำสั่งของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการเคลียร์พื้นที่ ^{22,012 ตร.ม.} ในเขตพัฒนาเมืองเขตอันฟู โดยรายงานให้นครโฮจิมินห์ทราบก่อนวันที่ 26 สิงหาคม โดยไม่ชักช้า

ภาพรวมความคืบหน้าที่ช้าของสี่แยกอันฟูผ่านตัวเลข

วันที่ 21 สิงหาคม Tuoi Tre Online ได้เผยแพร่บทความเรื่อง “ ทางแยกอานภูล่าช้ากว่ากำหนด: ผู้รับเหมาบางรายทำงานเสร็จได้เพียง 7% ต่อปี ” และได้รับความสนใจจากผู้อ่านเป็นอย่างมาก

ความคืบหน้าของแพ็คเกจประมูลของนักลงทุนจนถึงสิ้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 ประกอบกับข้อมูลที่ผู้สื่อข่าว Tuoi Tre Online อัปเดตและติดตามตลอดปีที่ผ่านมา แสดงให้เห็นภาพที่วุ่นวายที่สี่แยกอันฟู

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 ความคืบหน้าของโครงการสี่แยกอานฟู่มีเพียงประมาณ 70% เท่านั้น ด้วยเหตุนี้ นักลงทุนจึงจำเป็นต้องรายงานความล่าช้าในการกำหนดวันแล้วเสร็จเป็นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2569 ซึ่งช้ากว่าแผนงานที่เมืองอนุมัติไปหนึ่งปี

นอกจากนี้ จากข้อมูล ( ดูตาราง ) จะเห็นได้อย่างชัดเจนถึงความเร็วของงานก่อสร้างระหว่างแพ็กเกจต่างๆ ในช่วง 11 เดือนที่ผ่านมา (ตั้งแต่เดือนกันยายน 2567 ถึงปลายเดือนกรกฎาคม 2568) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แพ็กเกจที่มีมูลค่าต่ำมาก ผลผลิตการก่อสร้างจะต่ำมาก ความเร็วจะช้า ไม่ถึง 1% ต่อเดือน

Nút giao An Phú - Ảnh 2. — ข้อมูลอัปเดตโดยผู้รายงาน Tuoi Tre Online คำนวณจากรายงานความคืบหน้าของนักลงทุนและข้อมูลเอกสารการประมูล - ตารางสร้างโดย: DUC PHU

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แพ็คเกจ XL12 (สะพานลอย N1.1 และ N1.3) มีมูลค่าประมาณ 171.8 พันล้านดอง โดยมีระยะเวลาดำเนินการตามสัญญาประมาณ 18.8 เดือน แพ็คเกจนี้เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2567 แต่ ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม 2568 ความคืบหน้าการก่อสร้างมีเพียง 17% เท่านั้น ดังนั้น ในช่วง 11 เดือนที่ผ่านมา ความคืบหน้าจึงเพิ่มขึ้นเพียง 7% โดยเฉลี่ยประมาณ 0.64% ต่อเดือน

ในทำนองเดียวกัน แพ็คเกจ XL10 (สะพานลอย N3 และ N4) มีมูลค่ามากกว่า 235 พันล้านดอง โดยมีระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา 19 เดือน แพ็คเกจนี้ซึ่งเริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2567 มียอดการก่อสร้างถึง 18% หลังจากดำเนินการ 11 เดือน ปริมาณการดำเนินการเพิ่มขึ้น 8% โดยเฉลี่ยประมาณ 0.73% ต่อเดือน

ตามรายงานการตรวจสอบโครงการของกรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ งานเคลียร์พื้นที่จะส่งผลต่อขอบเขตการก่อสร้างสะพานสาขา N1.2 และการขยายถนน Luong Dinh Cua เท่านั้น แต่จะไม่ส่งผลต่อความคืบหน้าของรายการหลักของทางแยก ได้แก่ สะพานใต้ดิน HC1-01, HC1-02 สะพานสาขา N2, N3, N4 และสะพานสาขา N1.1 และ N1.3

อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบพบว่างานก่อสร้างทั้งหมดมีความคืบหน้าช้ากว่าแผนเดิม บางขั้นตอนการก่อสร้างล่าช้าและผลผลิตต่ำ เนื่องจากผู้รับเหมาไม่ได้จัดเตรียมทรัพยากรบุคคล วัสดุ และอุปกรณ์ให้เพียงพอ ในฐานะผู้ลงทุน กรมการขนส่งทางบกจึงไม่ได้ตัดสินใจอย่างเด็ดขาดในการจัดการกับความล่าช้าของผู้รับเหมา

นักลงทุนยังไม่ได้ระบุในเวลาที่เหมาะสมและมีแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการมีความคืบหน้าตามแผน" กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ระบุเหตุผลสำคัญที่ทำให้โครงการล่าช้าในรายงานที่ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์

ดึ๊กพู

ที่มา: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-chu-cich-ubnd-tp-hcm-yeu-cau-lam-xong-vao-cuoi-2025-20250821181221058.htm