การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็นรากฐาน

การรับรู้ในระยะเริ่มต้นถึงบทบาทของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในการพัฒนาการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคและจังหวัดเพื่อให้กลายเป็น "เสาหลักการเติบโตใหม่" จังหวัดThanh Hoa ได้ให้ความสำคัญกับการจัดสรรทุนการลงทุนสำหรับระบบขนส่งในทิศทางที่ซิงโครนัสและเชื่อมต่อกัน และการสร้างความสมดุลระหว่างโหมดการขนส่ง เชื่อมต่อกับทางแยกทางด่วนสายเหนือ-ใต้ และศูนย์กลาง เศรษฐกิจ และเขตอุตสาหกรรม

เส้นทางจากเมือง Thanh Hoa ไปยังสนามบิน Tho Xuan ได้รับการลงทุนอย่างดี สร้างพื้นที่ให้พัฒนาและดึงดูดการลงทุน

วันหยุดเทศกาลเต๊ตตามประเพณีของประเทศกำลังใกล้เข้ามา สถานที่ก่อสร้างโครงการสำคัญต่างๆ ในจังหวัดมีความเร่งด่วนและพลุกพล่านมากขึ้นกว่าเดิม ผู้รับเหมางานก่อสร้างต่างมุ่งเน้นไปที่การเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้าง สร้างบรรยากาศการทำงานที่มีชีวิตชีวาในปีใหม่

บนพื้นที่ก่อสร้างสะพานซวนกวาง มีความยาวมากกว่า 1 กม. ถือเป็นสะพานข้ามแม่น้ำมา ที่ยาวที่สุด เป็นส่วนหนึ่งของโครงการเชื่อมทางหลวงหมายเลข 1A กับทางหลวงหมายเลข 45 จากตำบลฮว่างซวน (ฮว่างฮัว) ถึงตำบลเทียวกวาง (เทียวฮัว) วิศวกร คนงาน และเครื่องจักรหลายร้อยเครื่องกำลังยุ่งและเร่งดำเนินการให้เสร็จสิ้นเพื่อปิดและเปิดการจราจรทางเทคนิคตามที่วางแผนไว้ ไม่ไกลออกไป บรรยากาศที่บริเวณไซต์ก่อสร้างโครงการย่อยที่ 3 ตั้งแต่ตำบลฮวงกิม (Hoang Hoa) ไปจนถึงตำบลเทียวลอง (Thieu Hoa) คึกคักไปด้วยเสียงเครื่องจักร คนงานยังคงยืนรออยู่ในไซต์ก่อสร้างเพื่อทำส่วนที่เหลือให้เสร็จ

หัวหน้าแผนกเศรษฐกิจและโครงสร้างพื้นฐานของเขตฮวงหว่า นายเล ฮุย เกวง กล่าวว่า “โครงการย่อยนี้มีความยาว 5.25 กม. โดยมีการลงทุนรวม 307,000 ล้านดอง ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการประชาชนของเขตฮวงหว่า ปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ดำเนินการโครงการย่อยดังกล่าวเสร็จสิ้นโดยพื้นฐานแล้ว และกำลังมุ่งเน้นที่การดำเนินการส่วนที่เหลือให้เสร็จสิ้นเพื่อให้มั่นใจว่าจะเป็นไปตามความคืบหน้าที่ตั้งไว้ โครงการนี้เป็นโครงการที่เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 กับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านทางแยกเทียวซาง เพื่อสร้างพื้นที่เพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรม การค้า-บริการ การท่องเที่ยว และบริการด้านโลจิสติกส์ในพื้นที่ พร้อมกันนั้น เพื่อส่งเสริมประสิทธิผลของการลงทุนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่วิ่งผ่านพื้นที่”

ตั้งแต่ปี 2563 ถึงปัจจุบัน จังหวัดได้มีการลงทุนปรับปรุง ขยาย และก่อสร้างทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงจังหวัดสายใหม่ ซึ่งมีความยาวรวม 594.9 กม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการสำคัญบางโครงการได้เสร็จสมบูรณ์และนำไปใช้ประโยชน์แล้ว เช่น ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก เส้นทางจราจรเชื่อมต่อเมืองซัมซอนกับเขตเศรษฐกิจงีซอน ถนนสายตะวันออก-ตะวันตกของเมืองThanh Hoa จากเมืองRung Thong ถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A... นอกจากนั้น จังหวัดยังได้เริ่มก่อสร้างโครงการสำคัญหลายโครงการ เช่น ถนนจราจรจากนิคมอุตสาหกรรมBim Son ถึงถนนเลียบชายฝั่งช่วงNga Son-Hoang Hoa ถนนวันเทียนไปเบ็นเอน; ถนนเชื่อมทางหลวงหมายเลข 1A กับทางหลวงหมายเลข 45 จากตำบลฮวงซวน (ฮวงฮวา) ไปสู่ตำบลเทียวลอง (เทียวฮวา)... พัฒนาและประกาศแผนการสร้างท่าเรืองีเซินให้เป็นท่าเรือประเภทที่ 1 โดยมีศักยภาพที่จะเป็นท่าเรือพิเศษ และเพิ่มท่าเรือลาชซุงเข้าไปในแผนแม่บทการพัฒนาท่าเรือในเวียดนาม ดำเนินการจัดตั้งและนำเสนอขออนุมัติแผนงานท่าอากาศยานนานาชาติโถซวน ปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และโครงการส่งเสริมการลงทุนและการใช้ประโยชน์ท่าอากาศยานโถซวนที่สามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 5 ล้านคน/ปี

หน่วยงานก่อสร้างให้ความสำคัญกับยานพาหนะและทรัพยากรบุคคลเพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างสะพานซวนกวาง

นายเหงียน ดึ๊ก จุง รองอธิบดีกรมขนส่งกล่าวว่า “การลงทุนสร้างระบบขนส่งสมัยใหม่ที่เกี่ยวข้องกับระเบียงเศรษฐกิจและระเบียงเมืองนั้นได้และจะยังคงขยายพื้นที่พัฒนาใหม่ ทรัพยากรใหม่ และโอกาสใหม่ ๆ ให้กับจังหวัดเพื่อพัฒนาต่อไป ปัจจุบัน หน่วยงานกำลังมุ่งเน้นไปที่การดำเนินการตามแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางและโครงการเพื่อดึงดูดการลงทุนในรูปแบบของการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง พร้อมกันนั้น รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการถนนสายหลัก 3 สายตะวันออกจากอำเภอฮวงฮวาไปยังอำเภอกวางซวง ถนนเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคจากถนนโฮจิมินห์ในจังหวัดทานห์ฮวาไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 ในจังหวัดหว่าบิ่ญ ถนนที่เชื่อมต่อเมืองทานห์ฮวากับอำเภอหง็อกลักและเขตตะวันตก”...

จนถึงปัจจุบันทั้งจังหวัดมีพื้นที่เขตเมืองที่ได้รับการรับรอง 35 แห่ง เขตเศรษฐกิจงีเซินเป็นหนึ่งในแปดเขตเศรษฐกิจที่สำคัญของประเทศ เขตอุตสาหกรรม 23 แห่งของเขตเศรษฐกิจ Nghi Son และเขตอุตสาหกรรม 19 แห่งในท้องถิ่นของจังหวัดกำลังพัฒนาอย่างแข็งแกร่ง โดยค่อยเป็นค่อยไปลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัส ตอบสนองความต้องการของนักลงทุนรายย่อย ทำให้ Thanh Hoa กลายเป็นศูนย์กลางการผลิต การแปรรูป และการผลิตของภูมิภาคตอนกลางเหนือ

ระหว่างการเยือนและทำงานร่วมกับจังหวัดThanh Hoa นาย Esra Bora กรรมการผู้จัดการใหญ่ของบริษัท CMA-CGM Vietnam Joint Stock Company ได้แสดงความประทับใจต่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและระบบขนส่งที่เชื่อมโยงจังหวัดThanh Hoa ทุกประเภท นางสาวเอสรา โบรา เน้นย้ำว่า “สำหรับกลุ่ม CMA-CGM โดยรวมและบริษัท CMA-CGM Vietnam Joint Stock Company โดยเฉพาะ การพัฒนาเมือง Thanh Hoa ไม่เพียงแต่มีศักยภาพเท่านั้น แต่ยังมีความเป็นยุทธศาสตร์อีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยโครงสร้างที่หลากหลายของสินค้าส่งออก นิคมอุตสาหกรรม และคลัสเตอร์ที่ลงทุนไป บริษัทจะคว้าโอกาสเหล่านี้ไว้เพื่อลงทุนต่อไปในการพัฒนาบริการที่หลากหลาย เชื่อมต่อกับท่าเรือต่างๆ มากมาย”...

ด้วยความคิดที่ก้าวล้ำและวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ Thanh Hoa ได้ระดมทรัพยากรการลงทุนอย่างแข็งขันเพื่อสร้างความก้าวหน้าในด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน สร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคม และค่อยๆ บรรลุ "ความปรารถนาสู่ความเจริญรุ่งเรือง" ในการสร้างและพัฒนา Thanh Hoa ให้กลายเป็นเสาหลักการเติบโตแห่งใหม่ในภาคเหนือของประเทศ

บทความและภาพ : ไห่ดัง

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/phat-trien-ha-tang-la-nen-tang-237966.htm