กระทรวงคมนาคม (MOT) ระบุว่า ปัจจุบันประเทศไทยมีโครงการสำคัญระดับประเทศในภาคคมนาคมขนส่ง 86 โครงการ ใน 48 จังหวัดและเมือง โดย 5 โครงการเป็นโครงการรถไฟ 2 โครงการเป็นโครงการสนามบิน และที่เหลือเป็นโครงการถนน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นโครงการทางด่วน หน่วยงานท้องถิ่นได้ดำเนินการปรับพื้นที่ก่อสร้างอย่างแข็งขันและมุ่งมั่นเพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างพื้นที่จัดสรรและการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงล่าช้ากว่าที่กำหนด ทำให้บางโครงการดำเนินการล่าช้ากว่าที่วางแผนไว้
ในการประชุม ผู้แทนมุ่งเน้นการหารือเกี่ยวกับภารกิจ แนวทางแก้ไข และงานประสานงานเพื่อส่งเสริมความก้าวหน้าในการดำเนินโครงการ ขจัดปัญหา อุปสรรค และข้อบกพร่องในการจัดองค์กร กลไก และนโยบายทางกฎหมายในการดำเนินการอย่างรวดเร็ว เพื่อทำให้เสร็จสมบูรณ์และสร้างสภาพแวดล้อมการลงทุนที่เปิดกว้างในการลงทุนในโครงการสำคัญและโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอื่นๆ จัดการกับปัญหาที่ค้างอยู่ เช่น ขั้นตอนการใช้วัสดุก่อสร้างส่วนกลางสำหรับโครงการ ความคืบหน้าในการส่งมอบพื้นที่ งานเตรียมการลงทุน ฯลฯ
สหายพัน ตัน คานห์ สมาชิกคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด และรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เข้าร่วมพิธี ณ จุดเชื่อมต่อจังหวัด ภาพโดย: T.Manh
ในช่วงท้ายการประชุม นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง ได้เน้นย้ำว่า การดำเนินโครงการและงานสำคัญระดับชาติที่ประสบความสำเร็จ รวมถึงโครงการสำคัญของภาคคมนาคมขนส่ง จะนำไปสู่การพัฒนายุทธศาสตร์ 3 ด้าน โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งตามมติสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จีน ครั้งที่ 13 ส่งเสริมการเติบโตและการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะตามมติที่ 64 ของการประชุมใหญ่กลางครั้งที่ 8 ที่ผ่านมา และสร้างงานและอาชีพให้กับประชาชน นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ดำเนินการเชิงรุก มุ่งมั่น และมุ่งเน้นการขจัดอุปสรรคและอุปสรรคต่างๆ ให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้น มุ่งเน้นการสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ และการสร้างความมั่นคงให้กับชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน เร่งรัดความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ของโครงการ มุ่งเน้นการประสานงานกับนักลงทุนและผู้รับเหมาให้ดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เกี่ยวกับเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างทั่วไปให้เป็นไปตามคำแนะนำ หลีกเลี่ยงการเก็งกำไร การขึ้นราคา หรือแรงกดดันด้านราคา กำชับผู้รับเหมาให้เร่งดำเนินการก่อสร้างเมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวย กระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจำเป็นต้องเสริมสร้างการตรวจสอบและกระตุ้นให้ผู้รับเหมาจัดสรรทรัพยากรและจัดระบบการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีม" เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ ให้คำแนะนำแก่ท้องถิ่นในการดำเนินงานเพื่อเปลี่ยนแปลงวัตถุประสงค์การใช้ทรัพยากรป่าไม้ ให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการกำหนดราคาวัสดุในเหมือง ทบทวนขั้นตอนการลงทุน ดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้เสร็จสมบูรณ์เพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของโครงการก่อสร้าง...
เตี่ยน มานห์
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)