Porsche 930 Turbo ที่ถูกทิ้งไว้ในโรงรถเป็นเวลา 19 ปีโดยไม่ได้ขับ ตอนนี้กลายเป็นสมบัติล้ำค่าไปแล้ว

Porsche 930 Turbo ปี 1981 ซึ่งวิ่งไปแล้วกว่า 30,000 ไมล์ ถูกเก็บรักษาไว้ในโรงรถโดยเจ้าของมาตั้งแต่ปี 2006 ปัจจุบันรถคันนี้จัดแสดงร่วมกับรถคันอื่นๆ ที่ตัวแทนจำหน่าย

ปอร์เช่ 930 เทอร์โบ ก้าวเข้าสู่ วงการ ยานยนต์ในปี พ.ศ. 2518 ด้วยปอร์เช่รุ่นแรกที่ผลิตขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์วางหลังและเทอร์โบชาร์จเจอร์ ซึ่งถือกำเนิดขึ้นจากเทคโนโลยีเลอมังส์ ปอร์เช่ 911 โฉมใหม่นี้ได้กลายเป็นรถสปอร์ตที่ดุดัน และสามารถเอาชนะคู่แข่งบนสนามแข่งได้ และเปิดศักราชใหม่อันรุ่งโรจน์ในประวัติศาสตร์ของรถยนต์เยอรมันระดับตำนาน

ในโรงรถอันเงียบสงบแห่งหนึ่งในรัฐโอไฮโอ ทีมงานดูแลรถยนต์ได้รับโทรศัพท์ให้ปลุกรถคันหนึ่งที่ถูกลืมไว้ในโรงรถเกือบสองทศวรรษ นั่นก็คือ Porsche 930 Turbo ปี 1981 แท้ที่ยังอยู่ในสภาพดีเยี่ยม โดยมีเลขไมล์เพียง 30,000 ไมล์เท่านั้น

คลาร์ก เจ้าของรถผู้หลงใหลในรถคลาสสิก ได้ซื้อรถคันนี้มาเป็นส่วนหนึ่งของรถสามรุ่น ได้แก่ Turbo, 944 Cabriolet และ Mercedes-Benz E500 ที่ร่วมผลิตกับปอร์เช่ อย่างไรก็ตาม 930 นี่แหละที่ติดตรึงอยู่ในใจเขามากที่สุด

เมื่อปอร์เช่เปิดตัว 911 เทอร์โบ (รุ่น 930) ในปี 1975 โลกไม่เคยพบเห็นอะไรแบบนี้มาก่อน วิศวกรจากสตุ๊ตการ์ทได้นำเครื่องยนต์ 6 สูบนอน 3.0 ลิตรที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจาก Carrera RS มาติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ KKK เพียงตัวเดียว และสร้างรถยนต์ที่สามารถทำอัตราเร่งแซงเฟอร์รารี่ได้ในราคาเพียงครึ่งเดียว

ในปี 1978 ปริมาตรกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเป็น 3.3 ลิตร และเพิ่มอินเตอร์คูลเลอร์ ทำให้กำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 300 แรงม้า และแรงบิด 304 ปอนด์-ฟุต (412 นิวตันเมตร) ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจสำหรับยุคนั้น ด้วยน้ำหนักประมาณ 3,000 ปอนด์ (1,360 กิโลกรัม) 930 จึงเร็วอย่างเหลือเชื่อ อัตราเร่งจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลาเพียง 4.9 วินาที และความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 160 ไมล์ต่อชั่วโมง (257 กิโลเมตร/ชั่วโมง)

ในปีพ.ศ. 2524 Porsche ผลิต 930 Turbo เพียง 761 คันเพื่อจำหน่ายทั่วโลก ซึ่งถือเป็นจำนวนที่น้อยอย่างน่าตกใจ และทำให้รถรุ่นใดๆ ที่ยังหลงเหลืออยู่และไม่ได้รับการดัดแปลงนั้นหายากอย่างยิ่ง

ระหว่างการผลิตตั้งแต่ปี 1975 ถึง 1989 ปอร์เช่ผลิตเครื่องยนต์เทอร์โบ 3.0 ลิตร รุ่นดั้งเดิมจำนวน 2,819 เครื่อง และเครื่องยนต์เทอร์โบ 3.3 ลิตร ซึ่งเป็นรุ่นเดียวกับรถยนต์รุ่นนี้ จำนวน 18,770 เครื่อง ตัวเลขในปี 1981 นี้ทำให้เป็นหนึ่งในปีการผลิตที่หายากที่สุดในยุค 930

ด้วยราคาประมาณ 25,880 ดอลลาร์สหรัฐฯ ตอนออกใหม่ (หรือประมาณ 88,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในปัจจุบัน) รถคันนี้จึงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่แพงที่สุดในอเมริกา เกียร์ธรรมดาสี่สปีดของ 930 กลายเป็นส่วนหนึ่งของความลึกลับ

วิศวกรของปอร์เช่จงใจจำกัดอัตราทดเกียร์ไว้ที่สี่อัตราทด เพื่อป้องกันไม่ให้เพลาขับใต้เทอร์โบชาร์จเจอร์เสียหาย ซึ่งเป็นเครื่องเตือนใจว่านี่คือเครื่องยนต์ที่ปรับแต่งมาเพื่อความทนทาน ไม่ใช่เพื่อความสะดวกสบาย ภายในห้องโดยสาร มาตรวัดรอบเครื่องยนต์โดดเด่นสะดุดตา เรดไลน์อยู่ที่ 7,000 รอบต่อนาที ขณะที่สวิตช์กุญแจอยู่ทางด้านซ้าย ซึ่งเป็นธรรมเนียมปฏิบัติของปอร์เช่ที่มีมาตั้งแต่การแข่งขันเลอมังส์

สำหรับทีม การชุบชีวิตรถไม่ใช่การบูรณะ แต่มันคือการเกิดใหม่ ทีมเริ่มต้นอย่างนุ่มนวลด้วยการดูดใบสนที่ติดอยู่ในช่องระบายอากาศแบบหางปลาวาฬออก ก่อนจะจัดการกับห้องเครื่อง ภายใต้คราบสกปรกนั้นคือเครื่องยนต์ 6 สูบนอนขนาด 3.3 ลิตรในตำนาน ยังคงระบายความร้อนด้วยอากาศ ยังคงดิบ และยังคงสมบูรณ์แบบ

หลังจากปรับโฉมใหม่แล้ว 930 Turbo คันนี้ก็ถูกนำมาจัดแสดงที่ Porsche of Beachwood เคียงข้างกับ Porsche 911 Turbo ปี 2025 ใหม่ล่าสุด รูปลักษณ์ที่ตัดกันอย่างงดงามจับใจ

992.1 ใหม่มีราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 200,000 เหรียญสหรัฐ ซึ่งเป็นราคาสองเท่าของรุ่นเดิมที่ปรับตามอัตราเงินเฟ้อแล้ว และมีแรงม้า 572 แรงม้าจากเครื่องยนต์ 3.8 ลิตรแบบเทอร์โบคู่แบบแบนหกสูบ

ถึงแม้ว่าราคาจะสูงลิบลิ่วและอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีของ 992.1 สีแดงคันนี้ แต่สายตาของทุกคนในโชว์รูมกลับจับจ้องไปที่ Porsche 930 Turbo คลาสสิกที่ตกแต่งอย่างเรียบร้อยซึ่งอยู่ข้างๆ

วิดีโอ : Porsche 930 Turbo ถูกทิ้งไว้ในโรงรถนานถึง 19 ปีโดยไม่ได้ขับ

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/porsche-930-turbo-de-o-garage-19-nam-khong-lan-banh-gio-tro-thanh-kho-bau-post2149060578.html