มุมมองที่หลากหลายเกี่ยวกับนโยบายการเช่าทางเท้าในไซง่อน

ความเห็นบางส่วนสนับสนุนการเช่าทางเดินเท้าในราคา 20,000-350,000 ดองต่อตารางเมตรเพื่อนำเงินไปปรับปรุงภูมิทัศน์เมือง แต่บางส่วนก็กังวลว่าการทำเช่นนี้จะทำให้การบุกรุกกลายเป็นเรื่องถูกกฎหมาย

เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน คณะ กรรมการแนวร่วมปิตุภูมิ นครโฮจิมินห์จัดการประชุมเพื่อทบทวนร่างโครงการจัดเก็บค่าธรรมเนียมถนนและทางเท้าชั่วคราวที่พัฒนาโดยกรมการขนส่ง

ตามข้อเสนอ ค่าเช่าถนนและทางเท้าสำหรับที่จอดรถจะอยู่ที่ 50,000-350,000 ดองต่อเดือน ขึ้นอยู่กับพื้นที่ ส่วนค่าเช่าสำหรับกิจกรรมทางธุรกิจจะอยู่ที่ 20,000-100,000 ดองต่อตารางเมตร คาดว่ารายได้จากการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวในแต่ละปีจะอยู่ที่ประมาณ 1,522 พันล้านดอง เงินทั้งหมดนี้จะนำไปจ่ายเป็นงบประมาณสำหรับการบำรุงรักษาถนนและทางเท้า

ค่าธรรมเนียมจะคิดตามกลุ่มอำเภอต่างๆ ได้แก่ เขต 1 (เขต 1, 3, 4, 5, 10, ฝู่ญวน, พื้นที่ A ของเขตเมืองใหม่ทางตอนใต้ของเมือง, เขตเมืองใหม่ทูเถียม); เขต 2 (เขต 2 เก่า ยกเว้นเขตเมืองทูเถียม, 6, 7 - ยกเว้นพื้นที่ A ของเขตเมืองทางตอนใต้ของเมือง, 11, บินห์ถั่น, เตินบินห์, บินห์เติน); เขต 3 (เขต 9 เก่า และทูดึ๊ก, 8, 12, เตินฟู, โกวาป); เขต 4 (บินห์จัน, ฮอกมอน, หน่าเบ, กู๋จี); เขต 5 (ก๋านเจี๋ย)

พื้นที่	ค่าธรรมเนียมกิจกรรม ไม่รวมค่าจอดรถ (VND/ตร.ม./เดือน)		ค่าจอดรถ (VND/ตรม./เดือน)
	เส้นกึ่งกลาง	ถนนที่เหลืออยู่	เส้นกึ่งกลาง	ถนนที่เหลืออยู่
1	100,000	50,000	350,000	180,000
2	30,000	20,000	100,000	70,000
3	20,000	20,000	60,000	60,000
4	20,000	20,000	60,000	60,000
5	20,000	20,000	50,000	50,000

ทนายความ Truong Thi Hoa (สมาคมทนายความนครโฮจิมินห์) กล่าวว่าโครงการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ทางเท้าและถนนที่สร้างโดยกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์เป็นไปตามกฎหมาย รายได้นี้จะช่วยให้ภาคการขนส่งมีเงินทุนมากขึ้นสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานในเมือง

คุณฮัวกล่าวว่า งบประมาณสำหรับการบำรุงรักษาถนนในปัจจุบันเพียงพอกับความต้องการเพียง 40% เท่านั้น ถนนหลายสายที่คณะกรรมการประชาชนประจำเขตและเมืองดูแลอยู่ได้รับความเสียหายอย่างหนักและไม่มีเงินทุนสำหรับการซ่อมแซม ส่งผลให้เกิดปัญหาความปลอดภัยทางจราจร เมื่อมีการจัดเก็บค่าธรรมเนียมทางเท้า ท้องถิ่นจะมีเงินทุนสำหรับการซ่อมแซมมากขึ้น

คุณฮวง ถิ ลอย รองประธานเขตเบิ่นเหง เขต 1 ก็เห็นด้วยกับนโยบายการเช่าทางเท้าและถนนเช่นกัน เนื่องจากความต้องการมีสูง ค่าปรับยังค่อนข้างต่ำ ไม่ใกล้เคียงกับราคาตลาด โดยราคาเช่าต่อตารางเมตรอยู่ที่ 20,000-50,000 ดอง หากพื้นที่ 60 ตารางเมตร ผู้ใช้บริการจะต้องจ่ายเพียง 1.2-3 ล้านดองต่อเดือน ขณะเดียวกัน ผู้ที่จอดรถมอเตอร์ไซค์เพียงไม่กี่ชั่วโมงจะต้องจ่ายอย่างน้อย 5,000 ดอง บางพื้นที่คิด 15,000-20,000 ดอง

"ราคาเท่านี้ ฉันยังอยากเช่าทางเท้าและถนนมาจอดรถด้วย เพราะคุ้มมาก แล้วเงินส่วนนี้ไปเข้ากระเป๋าใครล่ะ? เซ็นสัญญาแล้วปล่อยเช่าก็คุ้มเหมือนกัน" คุณลอยกล่าว

ร้านเครื่องดื่มบนถนนฮวงซา เขต 1 ครอบคลุมทางเท้าทั้งหมดเพื่อจัดโต๊ะและเก้าอี้สำหรับลูกค้า เดือนกุมภาพันธ์ 2566 ภาพโดย: Gia Minh

ขณะเดียวกัน นางเหงียน ถิ มินห์ เซา เจ้าหน้าที่ประจำเขต 17 เขตบิ่ญถั่น กล่าวว่า ก่อนเข้าร่วมการประชุม เธอได้ปรึกษาหารือกับธุรกิจ ประชาชนที่มีถนนติดถนน และผู้ค้าขายริมถนนแล้ว ผู้ตอบแบบสอบถามร้อยละ 80 ระบุว่ายังไม่ควรดำเนินการให้เช่าทางเท้าและถนน เนื่องจากการบุกรุกทางเท้าและถนนจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการเดินทางของประชาชน ซึ่งขัดต่อกฎหมายจราจรและงานบริหารจัดการ

คุณเซา อ้างถึงกฎหมายจราจรทางบกที่กำหนดให้ทางเท้าและริมถนนใช้เฉพาะเพื่อการจราจรเท่านั้น หากเราหยิบยกประเด็นการเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ทางเท้าและริมถนนชั่วคราวขึ้นมาพิจารณา จะเป็นการส่งเสริมและอำนวยความสะดวกให้ผู้คนเข้ามาทำธุรกิจที่นี่อย่างไม่เปิดเผย ซึ่งหมายถึงการทำให้การบุกรุกทางเท้าและริมถนนเป็นเรื่องถูกกฎหมาย

“เรื่องนี้ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อการจราจรเท่านั้น แต่ยังทำลายความสวยงามอีกด้วย การอนุมัติโครงการนี้ควรได้รับการตรวจสอบและคำนวณอย่างรอบคอบมากขึ้น” นางสาวเซากล่าว พร้อมเสริมว่าการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวจำเป็นต้องได้รับการคำนวณอย่างรอบด้าน โดยคำนึงถึงความเป็นจริงอย่างใกล้ชิด และต้องคำนึงถึงผลประโยชน์ของทุกฝ่ายอย่างสมดุล

Ms. Nguyen Thi Minh Sau พูดในที่ประชุม ภาพถ่าย: “Quang Huy”

นางบุย ดิ่ว ทัม เจ้าหน้าที่ประจำแขวงเบิ่นเหง เขต 1 แสดงความห่วงใยเช่นกัน ระบุว่า จากการสำรวจพบว่าธุรกิจบนถนนเหงียนบิ่ญเคียมถึง 92% จอดรถจักรยานยนต์ไว้บนทางเท้า ร้านค้าเหล่านี้กินพื้นที่ถนนกว้าง 1 เมตร แล้วจึงเพิ่มแถวรถจักรยานยนต์อีก 1-2 แถว ทำให้คนเดินถนนไม่มีทางเดิน

“เมื่อไม่มีค่าธรรมเนียม เมื่อจ่ายให้รัฐบาลไปแล้ว ประชาชนก็ไม่มีทางออก” นางทามกล่าว พร้อมเสริมว่า ในบางพื้นที่มีการเช่าทางเดินเท้าและถนน แต่การจราจรยังคงวุ่นวายและประชาชนไม่มีทางเดิน

นายเจิ่น กวง เลิม ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า กฤษฎีกาของ รัฐบาล อนุญาตให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ ที่บริหารโดยส่วนกลางมีอำนาจควบคุมการใช้ถนนและทางเท้าบางส่วนเป็นการชั่วคราวเพื่อวัตถุประสงค์อื่น โดยไม่กระทบต่อความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร โครงการนี้ยังใช้คำว่า "ชั่วคราว" เนื่องจากวัตถุประสงค์ของทางเท้าและถนนยังคงมีไว้เพื่อให้ประชาชนสัญจร

คุณแลม กล่าวว่า ในระหว่างการพัฒนาโครงการนี้ ทางหน่วยงานได้ปรึกษาหารือกับผู้เชี่ยวชาญหลายท่าน รวมถึงได้เรียนรู้จากแบบจำลองการจัดการทางเท้าและถนนของเมืองใหญ่หลายแห่งทั้งในประเทศและต่างประเทศ เช่น ญี่ปุ่น ไต้หวัน และเกาหลี “การจัดการทางเท้าและถนนไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของการจราจรเท่านั้น แต่ต้องสอดคล้องกับวัฒนธรรมเมืองด้วย” คุณแลมกล่าว พร้อมเสริมว่า การเช่าทางเท้าจะได้รับการคำนวณอย่างรอบคอบเพื่อลดผลกระทบต่อประชาชนและการจราจร

เลอ ตูเยต์

ลิงค์ที่มา: https://vnexpress.net/quan-diem-trai-chieu-ve-chu-truong-cho-thue-via-he-o-sai-gon-4616993.html