มุมมองที่แตกต่างกันเกี่ยวกับนโยบายการให้เช่าทางเท้าในไซง่อน

ความเห็นบางส่วนสนับสนุนการเช่าทางเดินเท้าราคา 20,000-350,000 ดองต่อตารางเมตรเพื่อนำเงินไปปรับปรุงภูมิทัศน์ในเมือง แต่บางส่วนก็กังวลว่าการทำเช่นนี้จะทำให้การบุกรุกกลายเป็นเรื่องถูกกฎหมาย

เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน คณะกรรมการ แนวร่วมปิตุภูมินคร โฮจิมินห์จัดการประชุมเพื่อทบทวนร่างโครงการจัดเก็บค่าธรรมเนียมชั่วคราวสำหรับการใช้ถนนและทางเท้าที่พัฒนาโดยกรมขนส่ง

ตามข้อเสนอ ค่าเช่าถนนและทางเท้าต่อตารางเมตรสำหรับที่จอดรถอยู่ที่ 50,000-350,000 ดองต่อเดือน ขึ้นอยู่กับพื้นที่ ส่วนค่าเช่าสำหรับกิจกรรมทางธุรกิจอยู่ที่ 20,000-100,000 ดองต่อตารางเมตร คาดว่ารายได้ต่อปีจากการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวจะอยู่ที่ประมาณ 1,522 พันล้านดอง โดยเงินทั้งหมดจะจ่ายเข้างบประมาณสำหรับการบำรุงรักษาถนนและทางเท้า

ค่าธรรมเนียมคิดตามกลุ่มอำเภอ ได้แก่ เขต 1 (เขต 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, เขต A ของเขตเมืองใหม่ทางใต้ของตัวเมือง, เขตเมืองใหม่ Thu Thiem); เขต 2 (เขต 2 เก่า ยกเว้นเขตเมือง Thu Thiem, 6, 7 - ยกเว้นพื้นที่ A ของเขตเมืองใหม่ทางใต้ของตัวเมือง, 11, Binh Thanh, Tan Binh, Binh Tan); เขต 3 (เขต 9 และ Thu Duc เก่า 8, 12, Tan Phu, Go Vap); เขต 4 (Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be, Cu Chi); เขต 5 (Can Gio)

พื้นที่	ค่าธรรมเนียมกิจกรรม ไม่รวมที่จอดรถ (VND/ตร.ม./เดือน)		ค่าจอดรถ (VND/ตรม./เดือน)
	เส้นกึ่งกลาง	ถนนที่เหลืออยู่	เส้นกึ่งกลาง	ถนนที่เหลืออยู่
1	100,000	50,000	350,000	180,000
2	30,000	20,000	100,000	70,000
3	20,000	20,000	60,000	60,000
4	20,000	20,000	60,000	60,000
5	20,000	20,000	50,000	50,000

ทนายความ Truong Thi Hoa (สมาคมทนายความนครโฮจิมินห์) กล่าวว่าโครงการเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ทางเท้าและถนนที่สร้างโดยกรมขนส่งของนครเป็นไปตามกฎหมาย รายได้นี้จะช่วยให้ภาคขนส่งมีเงินทุนมากขึ้นในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานในเมือง

นางฮัว กล่าวว่า งบประมาณปัจจุบันสำหรับการบำรุงรักษาถนนสามารถตอบสนองความต้องการได้เพียง 40% เท่านั้น ถนนหลายสายที่ดูแลโดยคณะกรรมการประชาชนของเขตและเมืองต่างได้รับความเสียหายอย่างหนักและไม่มีเงินทุนสำหรับซ่อมแซม ส่งผลให้เกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจร เมื่อจัดเก็บค่าธรรมเนียมทางเท้าแล้ว ท้องถิ่นจะมีเงินเหลือสำหรับเรื่องนี้มากขึ้น

นางสาวฮวง ถิ ลอย รองประธานสภาเทศบาลตำบลเบ๊น เหงะ เขต 1 ก็เห็นด้วยกับนโยบายการเช่าทางเดินเท้าและถนนเช่นกัน เนื่องจากมีความต้องการสูง ค่าโอนกรรมสิทธิ์ยังค่อนข้างต่ำ ไม่ใกล้เคียงกับราคาตลาด โดยค่าเช่าต่อตารางเมตรอยู่ที่ 20,000-50,000 ดอง หากพื้นที่มี 60 ตารางเมตร ผู้ใช้บริการจะต้องจ่ายเพียง 1.2-3 ล้านดองต่อเดือน ส่วนผู้ที่จอดรถมอเตอร์ไซค์ไม่กี่ชั่วโมงจะต้องจ่ายอย่างน้อย 5,000 ดอง บางแห่งคิดค่าเช่า 15,000-20,000 ดอง

“ราคาเท่านี้ยังอยากเช่าทางเท้าและถนนจอดรถด้วยเพราะคุ้มมาก ส่วนต่างนี้ไปเข้ากระเป๋าใคร เซ็นสัญญาแล้วปล่อยเช่าก็คุ้ม” นางลอยกล่าว

ผับแห่งหนึ่งบนถนนฮวงซา เขต 1 ครอบครองทางเท้าทั้งหมดเพื่อจัดโต๊ะและเก้าอี้สำหรับลูกค้า เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2023 ภาพโดย: Gia Minh

ในขณะเดียวกัน นางเหงียน ถิ มินห์ ซาว เจ้าหน้าที่ประจำเขต 17 เขตบิ่ญถัน กล่าวว่า ก่อนเข้าร่วมการประชุม เธอได้ปรึกษาหารือกับธุรกิจ ผู้ที่ติดถนน และพ่อค้าแม่ค้าริมถนนแล้ว โดยผู้ตอบแบบสอบถามร้อยละ 80 ระบุว่าไม่ควรดำเนินการให้เช่าทางเท้าและถนน เนื่องจากทางเท้าและถนนที่ถูกยึดครองจะส่งผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชนอย่างมาก ซึ่งขัดต่องานบริหารจัดการและกฎหมายจราจร

นางสาวเซา กล่าวถึงกฎหมายจราจรทางบกที่กำหนดให้ทางเท้าและริมถนนใช้เฉพาะเพื่อวัตถุประสงค์ในการจราจรเท่านั้น หากเราหยิบยกประเด็นการเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ทางเท้า ริมถนน และทางเท้าชั่วคราวขึ้นมา การกระทำดังกล่าวจะส่งเสริมและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้ผู้คนทำธุรกิจที่นี่โดยไม่ตั้งใจ ซึ่งหมายถึงการทำให้การบุกรุกทางเท้าและริมถนนเป็นเรื่องถูกกฎหมาย

“เรื่องนี้ส่งผลกระทบต่อทั้งการจราจรและความสวยงาม การอนุมัติโครงการนี้ควรได้รับการพิจารณาและคำนวณอย่างรอบคอบมากขึ้น” นางสาวเซากล่าว พร้อมเสริมว่าการจัดเก็บค่าธรรมเนียมถนนและทางเท้าชั่วคราวต้องได้รับการคำนวณโดยยึดตามความเป็นจริงอย่างใกล้ชิดและต้องคำนึงถึงความสมดุลของผลประโยชน์ของทุกฝ่าย

Ms. Nguyen Thi Minh Sau พูดในที่ประชุม ภาพถ่าย: “Quang Huy”

นางบุ้ย ดิว ทัม เจ้าหน้าที่ประจำเขตเบิ่น เหงะ เขต 1 ยังแสดงความกังวลด้วยว่า จากการสำรวจพบว่าร้านค้าบนถนนเหงียน บิ่ญ เคียม ร้อยละ 92 จอดรถจักรยานยนต์ไว้บนทางเท้า ร้านค้าเหล่านี้กินพื้นที่ถนนกว้าง 1 เมตร จากนั้นจึงเพิ่มแถวรถจักรยานยนต์ 1-2 แถว ทำให้คนเดินถนนไม่มีทางเดิน

“เมื่อไม่มีค่าธรรมเนียม เมื่อจ่ายให้กับรัฐบาลแล้ว ประชาชนจะไม่มีทางไปไหน” นางทัมกล่าว และเสริมว่า ท้องถิ่นบางแห่งได้เช่าทางเดินเท้าและถนน แต่การจราจรยังคงวุ่นวาย และประชาชนไม่มีทางเดิน

นายทราน กวาง เลิม ผู้อำนวยการกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่าพระราชกฤษฎีกาของ รัฐบาล อนุญาตให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองที่บริหารโดยส่วนกลางมีอำนาจควบคุมการใช้ถนนและทางเท้าบางส่วนชั่วคราวเพื่อวัตถุประสงค์อื่น โดยไม่ส่งผลกระทบต่อความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยของการจราจร นอกจากนี้ โครงการดังกล่าวยังใช้คำว่า "ชั่วคราว" เนื่องจากทางเท้าและถนนยังคงมีไว้เพื่อให้ประชาชนสัญจรไปมา

นายแลม กล่าวว่า ในระหว่างการพัฒนาโครงการนี้ หน่วยงานได้ปรึกษาหารือกับผู้เชี่ยวชาญหลายราย รวมถึงเรียนรู้จากแบบจำลองการจัดการทางเท้าและถนนของเมืองใหญ่หลายแห่งทั้งในและนอกประเทศ เช่น ญี่ปุ่น ไต้หวัน และเกาหลี "การจัดการทางเท้าและถนนไม่ได้เกี่ยวข้องกับการจราจรเพียงอย่างเดียว แต่ต้องสอดคล้องกับวัฒนธรรมในเมืองด้วย" นายแลมกล่าว พร้อมเสริมว่าการเช่าทางเท้าจะต้องคำนวณอย่างรอบคอบเพื่อลดผลกระทบต่อผู้คนและการจราจร

เลอ ตูเยต์

ลิงค์ที่มา: https://vnexpress.net/quan-diem-trai-chieu-ve-chu-truong-cho-thue-via-he-o-sai-gon-4616993.html