สภานิติบัญญัติแห่งชาติมีมติเห็นชอบให้แยกกฎหมายจราจรออกเป็น 2 ฉบับ

รัฐสภา เห็นชอบให้แยกกฎหมายจราจรออกเป็นกฎหมายจราจร และกฎหมายระเบียบจราจรและกฎหมายความปลอดภัย คาดว่าจะได้รับความเห็นชุดแรกในการประชุมสมัยที่ 6 ปลายปี 2566

เช้าวันที่ 2 มิถุนายน รัฐสภาได้มีมติเห็นชอบแผนพัฒนากฎหมายและข้อบังคับ พ.ศ. 2567 ปรับแผนพัฒนากฎหมายและข้อบังคับ พ.ศ. 2566

ในการเปิดประชุมสมัยที่ 6 ในเดือนตุลาคม รัฐสภาได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับร่างกฎหมาย 6 ฉบับ ได้แก่ อุตสาหกรรมป้องกันประเทศ ความมั่นคง และการระดมพลอุตสาหกรรม กฎหมายจราจร กฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยทางถนน กฎหมายว่าด้วยเมืองหลวง (แก้ไขเพิ่มเติม) กฎหมายว่าด้วยการจัดตั้งศาลประชาชน (แก้ไขเพิ่มเติม) และกฎหมายว่าด้วยการแก้ไขและเพิ่มเติมบทบัญญัติหลายมาตราของกฎหมายว่าด้วยการประมูลทรัพย์สิน

รัฐสภามีมติให้เพิ่มร่างกฎหมายว่าด้วยกองกำลังที่เข้าร่วมในการปกป้องความมั่นคงและความสงบเรียบร้อยในระดับรากหญ้าเข้าในวาระการประชุมสมัยที่ 5 และผ่านร่างกฎหมายว่าด้วยกองกำลังที่เข้าร่วมในการปกป้องความมั่นคงและความสงบเรียบร้อยในระดับรากหญ้าในการประชุมสมัยที่ 6

ประธานคณะกรรมการกฎหมาย ฮวง ถั่น ตุง ภาพ: สื่อรัฐสภา — ประธานคณะกรรมการกฎหมาย ฮวง ถั่น ตุง ภาพ: *สื่อรัฐสภา*

ประธานคณะกรรมการกฎหมาย Hoang Thanh Tung กล่าวว่า มีความเห็นที่แนะนำให้พิจารณาอย่างถี่ถ้วน ชี้แจงพื้นฐาน ทางการเมือง พื้นฐานทางกฎหมาย พื้นฐานทางปฏิบัติ ความจำเป็นในการประกาศใช้ และประเด็นใหม่ของร่างกฎหมายถนน 3 ฉบับ กฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรทางถนน และกฎหมายว่าด้วยกองกำลังที่เข้าร่วมในการปกป้องความมั่นคงและความสงบเรียบร้อยในระดับรากหญ้า

อย่างไรก็ตามในระยะหลังนี้ รัฐบาลได้ศึกษา ทำความเข้าใจ และอธิบายคำสั่งของ กรมการเมือง และความเห็นของสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติชุดที่ 14 อย่างละเอียดถี่ถ้วน พร้อมทั้งชี้แจงพื้นฐานทางการเมือง กฎหมาย และการปฏิบัติ ตลอดจนความจำเป็นในการประกาศโครงการแต่ละโครงการให้ชัดเจนยิ่งขึ้น

การพัฒนาและประกาศใช้กฎหมายจราจรและระเบียบการจราจรทางถนนและกฎหมายความปลอดภัยมีเป้าหมายเพื่อสร้างมาตรฐานแนวปฏิบัติและนโยบายของพรรคอย่างต่อเนื่อง ทำให้บทบัญญัติของรัฐธรรมนูญปี 2013 เป็นรูปธรรม ทำให้สนธิสัญญาระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องซึ่งเวียดนามเป็นสมาชิกอยู่เป็นมาตรฐานภายใน แก้ไขข้อบกพร่องและข้อจำกัดของกฎหมายจราจรทางถนนในปัจจุบัน และตอบสนองความต้องการในทางปฏิบัติ

การแยกกฎหมายจราจรทางบกฉบับปัจจุบันออกเป็นสองฉบับนั้น ได้รับการประเมินจากคณะกรรมการตรวจสอบของรัฐสภาว่า สอดคล้องกับแนวโน้มการสร้างกฎหมายเฉพาะที่มีขอบเขตการกำกับดูแลที่แคบ มุ่งเน้นในด้านเดียว ให้รายละเอียดกฎระเบียบสำหรับการบังคับใช้ทันที โดยจำกัดความจำเป็นในการรอการออกรายละเอียดกฎระเบียบและคำแนะนำในการบังคับใช้

เกี่ยวกับโครงการกฎหมายจราจร คณะกรรมาธิการถาวรของสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ทบทวนขอบเขตของกฎระเบียบและบทบัญญัติของร่างกฎหมายเพื่อให้แน่ใจว่ามีการแยกแยะอย่างชัดเจนระหว่างคำสั่งจราจรทางบกและโครงการความปลอดภัย และสร้างสถาบันให้กับมุมมองเชิงชี้นำของพรรคเกี่ยวกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรทางบกอย่างเต็มที่

ร่างกฎหมายฉบับนี้ยังเสริมและปรับปรุงการประเมินผลกระทบต่อเนื้อหาเกี่ยวกับการกระจายอำนาจและการมอบอำนาจในการบริหารจัดการถนนของรัฐ การจัดการยานพาหนะทางเทคโนโลยี และการจำแนกประเภทธุรกิจขนส่ง ร่างกฎหมายฉบับนี้ยังเสริมและชี้แจงปัญหา ข้อบกพร่อง และแนวทางแก้ไขที่มีอยู่เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ในการลงทุน การก่อสร้าง การจัดการ การใช้ประโยชน์ และการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรทางถนน

ในปี พ.ศ. 2563 กระทรวงคมนาคมได้รายงานต่อรัฐบาลเพื่อเสนอร่างพระราชบัญญัติการจราจรทางบก (ฉบับแก้ไข) ต่อรัฐสภา ขณะเดียวกัน กระทรวงความมั่นคงสาธารณะได้ร่างพระราชบัญญัติว่าด้วยการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรทางบก ในการประชุมรัฐสภาสมัยที่ 10 ครั้งที่ 14 ผู้แทน 63.79% ไม่เห็นด้วยกับการแยกร่างพระราชบัญญัติดังกล่าวออกเป็นสองฉบับ สำนักรัฐบาลจึงได้ขอให้กระทรวงคมนาคมและกระทรวงความมั่นคงสาธารณะดำเนินการศึกษา ประเมิน และวางแผนรับฟังและชี้แจงความเห็นของผู้แทนรัฐสภาเกี่ยวกับเนื้อหาข้างต้นต่อไป

ซอน ฮา

ลิงค์ที่มา