สนามบินเกียบินห์: แรงขับเคลื่อนสำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาค

VTV.vn - สนามบินนานาชาติเกียบินห์คาดว่าจะไม่ใช่แค่โครงการโครงสร้างพื้นฐานธรรมดา แต่ยังเป็นจุดเชื่อมโยงเชิงยุทธศาสตร์ที่จะเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ทางเศรษฐกิจของภาคเหนืออีกด้วย

ด้วย เศรษฐกิจ ของเวียดนามที่กำลังก้าวเข้าสู่โอกาสใหม่ ๆ การยกระดับและขยายโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านการบิน จึงกลายเป็นสิ่งจำเป็นเร่งด่วน สนามบินนานาชาติเกียบินห์จึงไม่ใช่เพียงแค่โครงการโครงสร้างพื้นฐานธรรมดา แต่เป็นจุดเชื่อมโยงเชิงยุทธศาสตร์ เป็น "ไพ่เด็ด" ที่คาดว่าจะเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ทางเศรษฐกิจของภาคเหนืออย่างสิ้นเชิง และยืนยันตำแหน่งของเวียดนามบนแผนที่การบินโลก

วิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์และขนาดอันโดดเด่น

ภาพมุมมองสามมิติของลานจอดรถและทางวิ่งที่สนามบินเกียบินห์ ภาพถ่าย: ซันกรุ๊ป

โครงการท่าอากาศยานนานาชาติเกียบินห์ถือเป็นก้าวสำคัญที่จะนำพาเวียดนามเข้าสู่กลุ่มประเทศที่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งระดับภูมิภาคและระดับ โลก ด้วยพื้นที่ที่วางแผนไว้ประมาณ 1,885 เฮกตาร์ สนามบินเกียบินห์มีขนาดใหญ่กว่าสนามบินนอยบายที่มีอยู่เดิมมาก และเป็นรองเพียงสนามบินลองแทงซึ่งเป็น "โครงการขนาดใหญ่" ทางภาคใต้เท่านั้น การเกิดขึ้นของสนามบินเกียบินห์ในจังหวัดบั๊กนิญสร้างสมดุลเชิงกลยุทธ์ระหว่างภาคเหนือและภาคใต้ ก่อให้เกิดประตูทางอากาศขนาดใหญ่สองแห่งที่ปลายสุดของประเทศ

ในแง่ของขีดความสามารถในการดำเนินงาน สนามบินแห่งนี้ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงวิสัยทัศน์ระยะยาวและกลยุทธ์การลงทุนที่วางแผนไว้อย่างเป็นวิทยาศาสตร์ ในระยะแรก ตั้งแต่ปี 2025 ถึง 2030 เป้าหมายหลักคือการรองรับผู้โดยสาร 30 ล้านคนและสินค้า 1.6 ล้านตันต่อปี อย่างไรก็ตาม วิสัยทัศน์ที่แท้จริงอยู่ที่ช่วงปี 2050 ซึ่งขีดความสามารถจะเพิ่มขึ้นเป็น 50 ล้านคนและสินค้า 2.5 ล้านตันต่อปี เพื่อให้บรรลุตัวเลขที่น่าประทับใจเหล่านี้ โครงสร้างพื้นฐานของสนามบินเกียบินห์กำลังถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานสากลสูงสุดของ ICAO ระดับ 4F

ภาพมุมมองสามมิติของลานจอดรถและทางวิ่งที่สนามบินเกียบินห์ ภาพถ่าย: ซันกรุ๊ป

ระบบทางวิ่งของสนามบินแห่งนี้ถือเป็นจุดเด่นทางเทคนิคที่สำคัญ แตกต่างจากสนามบินนอยบายที่มีทางวิ่งสองเส้นอยู่ใกล้กันและต้องพึ่งพาซึ่งกันและกันระหว่างการขึ้นและลงจอด สนามบินเกียบินห์ได้รับการออกแบบให้มีทางวิ่งอิสระสองเส้นตั้งแต่เริ่มต้น และคาดว่าจะมีทางวิ่งครบสี่เส้นภายในปี 2050 ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติการบิน ลดเวลาการรอคอย และเพิ่มความปลอดภัยในการบินให้สูงสุด

การแก้ไขปัญหาความแออัดในเขตเมืองหลวงอย่างเร่งด่วน

เป็นเวลาหลายปีที่สนามบินนานาชาตินอยบายต้องเผชิญกับแรงกดดันอย่างต่อเนื่อง โดยปริมาณผู้โดยสารและสินค้าเกินกว่าขีดความสามารถที่ออกแบบไว้เสมอ การขยายสนามบินนอยบายเผชิญกับความท้าทายมากมายเกี่ยวกับความพร้อมของที่ดินและการเคลียร์พื้นที่ในพื้นที่อยู่อาศัยที่มีประชากรหนาแน่น ในบริบทนี้ สนามบินเกียบินห์จึงทำหน้าที่เป็น "วาล์วควบคุม" ที่สมบูรณ์แบบ

รูปแบบ "สนามบินคู่" ของนอยบายและเจียบิ่ญนั้น ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินมองว่าเป็นแนวทางที่ได้เรียนรู้มาจากเมืองใหญ่ๆ ทั่วโลก เช่น ปักกิ่งที่มีสนามบินคู่ คือ สนามบินแคปิตอลและสนามบินต้าซิง โดยที่นอยบายจะยังคงบทบาทเป็นสนามบินแบบดั้งเดิมต่อไป ในขณะที่เจียบิ่ญจะเป็นสนามบินรุ่นใหม่ที่ทันสมัย ​​เชี่ยวชาญด้านเครื่องบินขนาดใหญ่ เที่ยวบินระหว่างประเทศระยะไกล และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการขนส่งสินค้าเฉพาะทาง

การประสานงานระหว่างสนามบินทั้งสองแห่งนี้ รวมกับสนามบินบริวาร เช่น สนามบินวันดอนและสนามบินแคทบี จะสร้างเครือข่ายทางอากาศที่หนาแน่นและยืดหยุ่น ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของภาคเหนือได้ในอีก 50 ถึง 70 ปีข้างหน้า โดยไม่จำเป็นต้องลงทุนเพิ่มเติมในสนามบินขนาดเล็กในจังหวัดใกล้เคียง เช่น นิงบิงห์หรือไฮฟอง

แรงผลักดันใหม่สำหรับการปฏิวัติโลจิสติกส์และอุตสาหกรรม

หนึ่งในคุณค่าหลักที่สำคัญที่สุดของสนามบินเกียบินห์คือการก่อตั้งศูนย์โลจิสติกส์ทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในภาคเหนือของเวียดนาม ตั้งอยู่ในจังหวัดบั๊กนิญ ซึ่งเป็น "ศูนย์กลางอุตสาหกรรม" สนามบินแห่งนี้กลายเป็นจุดเชื่อมต่อของทางด่วนที่สำคัญซึ่งเชื่อมต่อฮานอย ลางเซิน ไทยเหงียน ฮุงเยน และไฮฟอง บริเวณนี้เป็นที่ตั้งของบริษัทเทคโนโลยีชั้นนำระดับโลก เช่น Samsung, Foxconn และ Amkor

การมีสนามบินนานาชาติอยู่ตรงทางเข้าจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งและเวลาในการจัดเก็บสินค้าสำหรับธุรกิจต่างๆ ได้อย่างมาก แทนที่จะขนส่งสินค้าทางบกไปยังท่าเรือนอยบายหรือไฮฟอง ผลิตภัณฑ์ไฮเทคและชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์สามารถส่งออกโดยตรงจากจาบิ่ญไปยังส่วนอื่นๆ ของโลกได้ ซึ่งจะกระตุ้นการพัฒนาอย่างแข็งแกร่งของอุตสาหกรรมสนับสนุน คลังสินค้าอัจฉริยะ บริการตรวจสอบ และการเงินระหว่างประเทศ เปลี่ยนพื้นที่รอบสนามบินให้กลายเป็น "เมืองสนามบิน" (Aerotropolis) ที่มีชีวิตชีวา

ความมุ่งมั่นที่จะเป็นศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศ

นอกเหนือจากการให้บริการความต้องการภายในประเทศแล้ว สนามบินเกียบินห์ยังมีศักยภาพที่จะเป็นศูนย์กลางการคมนาคมของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ด้วยทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ได้เปรียบบนเส้นทางบินสำคัญที่เชื่อมต่อเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สนามบินเกียบินห์จึงมีศักยภาพที่จะแข่งขันกับสนามบินหลักๆ เช่น สนามบินชางงีในสิงคโปร์ หรือสนามบินสุวรรณภูมิในประเทศไทยได้

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ผู้เชี่ยวชาญเสนอให้ประยุกต์ใช้สิทธิการเดินเรือข้อที่ห้าและหกในด้านการบิน การอนุญาตให้สายการบินระหว่างประเทศทำการบินผ่านจังหวัดเกียบิ่ญจะเปลี่ยนจังหวัดนี้ให้กลายเป็นจุดแวะพักที่เหมาะสม ดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ และเสริมสร้างสถานะทางการทูตของเวียดนามให้ดียิ่งขึ้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เมื่อเวียดนามเป็นเจ้าภาพจัดงานทางการทูตที่สำคัญ เช่น การประชุมสุดยอดเอเปค 2027 สนามบินเกียบินห์ ซึ่งมีอาคารผู้โดยสารวีไอพีระดับ 5 ดาว และสามารถรองรับเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวขนาดใหญ่ที่สุดในโลก จะเป็นหน้าตาของประเทศ ยืนยันถึงศักยภาพในการเป็นเจ้าภาพและจัดงานระดับโลก

การพัฒนาอย่างยั่งยืนและความรับผิดชอบต่ออนาคต

ภาพจำลองอาคารผู้โดยสารสนามบินเกียบินห์ ภาพถ่าย: ซันกรุ๊ป

อีกหนึ่งจุดเด่นของการวางแผนสนามบินเกียบินห์คือแนวคิดการพัฒนาอย่างยั่งยืน การมุ่งเน้นทรัพยากรไปที่โครงการขนาดใหญ่ที่มีประสิทธิภาพสูงเพียงโครงการเดียว แทนที่จะสร้างสนามบินขนาดเล็กหลายแห่ง จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนของภาครัฐ และที่สำคัญกว่านั้นคือช่วยอนุรักษ์พื้นที่เกษตรกรรมอันมีค่าของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำไนล์ตอนเหนือ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการสร้างความมั่นคงทางอาหารและความสมดุลทางนิเวศวิทยาในระยะยาว

โครงการนี้ยังสัญญาว่าจะสร้างงานโดยตรงหลายหมื่นตำแหน่งในอุตสาหกรรมการบิน และงานทางอ้อมอีกหลายแสนตำแหน่งในภาคบริการ การท่องเที่ยว และการผลิต ชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คนในจังหวัดเกียบินห์และอำเภอใกล้เคียงจะดีขึ้นด้วยการลงทุนที่ประสานกันในด้านสาธารณสุข การศึกษา และโครงสร้างพื้นฐานของเมืองที่สอดคล้องกับการพัฒนาสนามบิน

สนามบินนานาชาติเกียบินห์ไม่ใช่แค่โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก แต่เป็นสัญลักษณ์แห่งความมุ่งมั่นของชาติเวียดนามที่จะก้าวไปสู่ความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่กว่าในยุคใหม่ ด้วยงบประมาณการลงทุนเกือบ 200,000 ล้านดอง โครงการนี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าของรัฐบาลในการสร้างระบบขนส่งที่ทันสมัย ​​ครบวงจร และยั่งยืน

เพื่อให้โครงการนี้กลายเป็นผลประโยชน์มหาศาลต่อเศรษฐกิจอย่างแท้จริง จำเป็นต้องมีการดำเนินการด้านนโยบายควบคุมการจราจรทางอากาศ รูปแบบการบริหารจัดการสนามบินอัจฉริยะ และมาตรการจูงใจด้านโลจิสติกส์ควบคู่ไปกับความคืบหน้าในการก่อสร้าง เมื่อเครื่องบินลำแรกขึ้นบินจากรันเวย์เกียบินห์ มันจะเป็นจุดเริ่มต้นของบทใหม่สำหรับเศรษฐกิจภาคเหนือ ซึ่งเป็นบทแห่งการเชื่อมต่อระดับโลกและการเติบโตอย่างไม่หยุดยั้ง

ที่มา: https://vtv.vn/san-bay-gia-binh-dong-luc-phat-trien-kinh-te-khu-vuc-100260126161703827.htm